汽車發動機拆卸維修

⑴ 汽車發動機全拆完了想換一家修理廠維修怎麼辦

你當然可以起訴。。。但是法院95%不會支持。。最後肯定只會賠你一個發動機的錢。全部車款就不要想了。。幾乎不可能的。

⑵ 汽車大修發動機拆裝流程！

哥們，會大修並不代表就能成為中工。當你今後大修多了你就會覺得大修本身的技術含量並不高。
我簡單的說下發動機的拆裝流程吧：
一、先進行發動機上外部工作（1、將機油、冷卻液等油水放掉；將燃油管斷開；2、拆掉皮帶（不包含正時皮帶）、水箱、散熱器、轉向泵、空調泵、發電機、馬達、轉向節、變速箱[部分車之需要拆半軸]、座椅或引擎蓋、發動機機腳墊、電子線束等一切與發動機總成相連的零部件），此時可通過吊機將發動機從汽車上吊到大修作業車間；

二、下一步就非常簡單了。簡單點說吧：正時——缸蓋部分（氣門室蓋、火花塞、缸蓋螺絲、水泵等）——缸體部分（油底殼、活塞及連桿總成、曲軸、機油泵等）。

作為有著一年實際維修經驗的你，我相信一台發動機給你拆問題肯定不大，但由於你大修經驗不夠，需要注意的是：1、拆裝的部件一定要按順序擺放；
2、總體的拆裝過程應為先將零散部件拆下再到主體部分；3、在開始拆裝發動機前先將空間、布和工具等都准備好；4、安裝的時候就反過來，先將主體部分安裝好再安裝附件部分。大修發動機的難在於你對發動機原理和各零部件作用的理解，如果你對發動機的整體構造熟悉、對各部件的功能和存在意義熟悉，那樣就很利於你的進步。

由於牽涉到的部件過多，且你未說明是哪一種發動機，我只能按照以上的方法回答你的問題，希望能對你有所幫助。

⑶ 汽車發動機的拆裝過程

（1）拆卸發動機時應注意的事項

①拆卸的零部件，特別是發動機分解時，一定要按拆卸的順序清洗干凈，分別放置在清潔的盤子里，以便在組裝時能准確而迅速地進行工作。

② 對易生銹的加工表面應及時塗上潤滑油，對拆卸零件需要存放時間較長時，應少量塗些油脂封嚴包裝，以防零件銹蝕。

③ 對加工表面和配合偶件嚴禁直接使用鐵錘子等金屬工具敲打。必要時，可用橡膠錘敲打。

（2）發動機的分解順序

摩托車發動機的結構，如圖5-1所示。其分解的一般順序是：

啟動桿→導風罩→化油器→進氣管→啟動機→時規鏈張緊器→汽缸蓋→汽缸體→活塞→變速箱蓋→腳踏啟動機構→主動皮帶輪→從動皮帶輪→飛輪和發電機。

圖5-1 摩托車發動機的結構

（3）發動機總成拆裝技巧

發動機總成，如圖5-2所示。

圖5-2 發動機總成

發動機總成的拆裝順序如下。

①用主撐架將車支在平地上。

② 將主開關撥至「OFF」位置。

③ 卸下車體外罩。

④放盡發動機機油。

⑤先拆下蓄電池負極導線，再拆下正極導線。

⑥拆下化油器自動啟動加濃閥導線。

⑦從啟動繼電器上拆下啟動電機導線，拔下火花塞帽及高壓導線。

⑧從化油器上拔下燃油管，從三通管上拆下自動燃油開關負壓管，從化油器上拆下油門操縱鋼索。

⑨松開空氣濾清器連接管卡箍螺栓，取下連接管，拆下兩個空氣濾清器固定螺栓。

⑩拆下後制動鋼索調整螺母，取下柱銷，卸下後制動拉索。

拆下後減震器下固定螺栓。

拆下兩個M10×55的發動機懸架托架螺栓，將發動機連同後輪一起向後拉並卸下。

從發動機懸架托架上拆下點火線圈，拆下發動機安裝螺栓M10×185螺母，取下發動機懸架總成，卸下發動機總成。

發動機的安裝按拆卸相反的順序進行，並按正確的位置安裝各操縱鋼索、軟軸、油管及電纜。安裝後，應進行以下項目檢查調整：油門鋼索自由行程；調整後制動自由行程；調整後制動燈開關自由行程。

（4）組裝發動機時應注意的事項

①在發動機組裝前，應將所有的零部件清洗干凈。各種經過修理的零部件應按技術要求檢查合格後，方可進行組裝。

② 安裝曲軸箱軸承時，應使用加熱器對曲軸箱軸承孔周圍進行加熱。

③ 所有配合的零件表面在裝配前，應適當塗抹潤滑油。

④各種卡環、擋圈和密封膠圈，在裝配前應嚴格檢查，有缺陷、變形及失去彈性者應予以更換。

⑷ 汽車發動機的拆裝步驟

汽車發動機拆裝過程及步驟

1、發動機機體組件的拆卸

1）拆下氣缸蓋的固定螺釘，注意螺釘應從兩端向中間交叉旋松，並且分3次才卸下螺釘。

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汽車發動機的保養維修

汽車發動機需要定期做保養。在駕駛經過一些特別潮濕或者粉塵特別大的地區時，也要對發動機的相關部件做一些檢查保養。

1、定期更換機油和機油濾芯。

機油從機油濾芯的細孔通過時，把油中的固體顆粒和黏稠物積存在濾清器中。如濾清器堵塞，機油則不能順暢通過濾芯，會脹破濾芯或打開安全閥，從旁通閥通過，把臟物帶回潤滑部位，促使發動機磨損加快，內部的污染加劇。

2、保持曲軸箱通風良好

空氣中的污染物會沉積在PCV閥的周圍，可能使閥堵塞。如果PCV閥堵塞則污染氣體逆向流入空氣濾清器，污染濾芯使過濾能力降低，吸入的混合氣過臟，更加造成曲軸箱的污染，導致燃料消耗增大，發動機磨損加大，甚至損壞發動機。因此，須定期保養PCV，清除PCV閥周圍的污染物。

3、定期清洗曲軸箱

發動機在運轉過程中，燃燒室內的高壓未燃燒氣體、酸、水份、硫和氮的氧化物經過活塞環與缸壁之間的間隙進入曲軸箱中，與零件磨損產生的金屬粉末混在一起，形成油泥。量少時在油中懸浮，量大時從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發動機潤滑困難，引起磨損。

4、定期保養水箱

發動機水箱生銹、結垢是最常見的問題。銹跡和水垢會限製冷卻液在冷卻系統中的流動，降低散熱作用，導致發動機過熱，甚至造成發動機損壞。冷卻液氧化還會形成酸性物質，腐蝕水箱的金屬部件，造成水箱破損、滲漏。

5、燃油系統的保養清洗

由於汽車燃油分配系統非常精密，不能隨便拆解。在清洗發動機燃油系統時，要用發動機免拆清洗劑，因為用免拆清洗劑不需要拆解燃油系統，一方面可以起動到徹底清洗燃油系統的作用，另一方面有利於保護發動機的燃油系統。

⑸ 什麼情況下汽車發動機需要拆解維修

發動機出現拆解維修的情況一般都是出現大的事故，如重大的事故導致發動機損壞，發動機進水，發動機內出現油水混合，活塞損壞，拉缸或報廢，這些情況都需要對發動機進行拆解維修。

⑹ 汽車發動機拆出來維修，對汽車的壽命和安全性能有影響嗎

有。

汽車在修配廠修理的一些注意事項，燃油濾清器、機油濾清器、空氣濾清器、液壓油濾清器及各類濾網等零件如果過臟，會導致濾清效果變差，過多的雜質進入油路汽缸內，加劇機件的磨損，增加故障發生的可能性，如果嚴重堵塞，還會導致車輛不能正常工作。

發動機活塞溫度過高，易導致過熱燒熔而發生抱缸；橡膠密封件、三角膠帶、輪胎等過熱，易過早老化、性能下降、縮短使用壽命，起動機、發電機、調節器等電器設備的線圈過熱，極易燒毀而報廢，車輛軸承應保持適當溫度，如過熱，會使潤滑油很快變質，最終導致軸承燒毀，車輛損壞。

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注意事項：

1、確認發動機的型號後，才能正確地配備維修配件和選用維修專用工具。

2、在拆卸發動機前，先拆除蓄電池引線，以免搭鐵起火。

3、附件要按順序排放，以便重新組裝。

4、不同類型發動機都有相應的專用維修工具，必須確認使用專用工具的規格，並按正確的規程操作，以免損壞機件。

5、凡成對配合的零件或裝配位置上有特殊要求的零件，在拆卸時應檢查配對記號，若無記號應製作裝配標記，確保按原位裝復。

6、要注意真空管道的拆卸，拆卸時不能牽拉軟管的中間部位，拆除中間帶真空閥的軟管時，應注意標記軟管的連接端，以免安裝錯誤。

⑺ 汽車發動機壞了，維修需要多少錢

發動機大修一般多少錢

一般大修所指的是活塞、活塞環、缸套、曲軸、瓦、搖臂、氣門、頂桿等核心部件的調整與更換作業。還需調整氣門間隙、供油正時，並對發動機控制組件（VECU）做電腦匹配。具體要看發動機大修修的是什麼項目，要是像發動機四配套，連桿，機油泵，水泵，正時皮帶和齒輪，機油控制閥，助力泵管，這些少說也要6000元以上，要是普通的大修，2000-3000塊也能搞定。

發動機大修好還是換新好

從開支上看，全新的發動機大概占據了車輛總價的15%，也就是說，你的車輛是20萬的，那麼更換一套全新的發動機總成就大概需要3萬塊。而選擇大修的話肯定是要比這個價格要便宜的。要是大修的價格有換新的一半，那還是可以考慮換新的發動機的。

從技術狀況上看，很多時候，經過大修的車子需要長期磨合，車速都被限定在一定范圍內，而且性能肯定是不如新換的發動機，後期出現故障的可幾率也會更大，這也是當前的人工維修技術無法控制的。從這一點看，換新的發動機就可以盡量避免這方面的問題。

從車輛本身來看，對於那些老舊車輛來說，發動機大修會是比較好的選擇，要是你沒打算用這輛車終老的話，那既能延長壽命，又相對便宜的大修就是你很好的選擇。此外，大修在很多民營汽修廠的費用也比較低，相比於在4s店重新訂購發動機等待到貨，更大大節省了時間。