汽車配件廠有沒有招沖壓管理的

A. 汽車配件廠對招聘工人的要求

大學學歷，有專業技能，懂TS16949。統籌溝通能力好。

B. 今年畢業的機械專業本科生，在一家比較大的汽車部件公司上班，領導讓我做質量管理，想問這個職位有前途嗎

質量管理是一個比較有前途的工作，最近這些年，由於生存壓力的問題，一般的公司都不願意在質量管理方面下大力氣管理，因為質量管理越規范，會導致生產成本和管理成本的提高。但是隨著國外企業的沖擊，企業不得不加大質量管理的力度，以提高公司的競爭力。目前在汽車行業已經受到國外企業的沖擊，是最先注重質量管理的行業。

質量管理是一個綜合的部門，涉及的面很廣，所以需要不斷的學習各方面的知識，是適合提升自己能力的，不過你說兩邊不討好，的確質量方面是需要得罪人的，如果沒有得罪人，那就一定會得罪老闆，因為你沒有做好本職工作。

可以用制度化、規范化的方式，明確各部門應該要做的事情，那麼就是在制度管理下對其他部門進行約束，而不是你隨意的「卡」別人，那麼其他部門同事也會相對理解一些。

質量管理部門如果不能堅持原則，那麼是很難做好工作的，而且很多時候也會受氣。所以你要看自己的性格和想法，如果你比較堅持原則，善於溝通，邏輯思維比較好，能夠忍得住，那麼就恭喜你十分勝任質量管理，而且也一定會有前途。但是如果沒有以上的能力，那麼質量管理也能作為一個跳板，能夠接觸到整個公司的運行管理，是比較適合轉行的角色。

C. 汽車配件廠 管理制度

你們公司的有做體系嗎？如果你們做了質量管理體系，有一系列的表格，那些表格就是記錄各個環節的，也有一定的約束的功能。

D. 汽車零配件製造行業有什麼管理解決方案

汽車零配件製造行業已經遭遇微利時代，加上零配件產品品種多、生產過程復雜、計劃准確性要求高、外協供應商較多等情況，對於企業的管理效力提出了更高的要求。重點優化生產管理和成本核算是實現企業管理升級的關鍵。
微利時代的反思
「以技術換市場」的策略帶來了中國汽車產業近幾年「井噴式」的發展帶動了汽車零配件配套生產企業蓬勃發展，形成了一塊廣闊的市場。汽配製造企業覆蓋多個行業：機械加工、鑄造、鍛造、沖壓、電子、塑料、橡膠、化工……生產方式多種多樣，管理特點復雜。
內部復雜的管理特點給汽車零部件製造企業的信息化建設提出了較高的要求。首先，企業具有多品種小批量的生產特點，產品結構及工序復雜，對精細化車間作業管理要求高;其次，順應主機廠管理的精細化要求，配套廠的成本核算也要求更精細化。因此，企業必須建立精益的成本核算體系和靈活的生產製造體系，才能在激烈的市場競爭中立於不敗之地。
精益生產體系是以客戶驅動為核心的生產方式，其生產准則為在適當的時間生產適當數量的客戶要求的產品，因此能充分滿足多品種、小批量和交貨時間短的汽車市場的要求。從實現的手段來看，精益生產區別於常規的生產方式有如下幾個特點：消除任何形式的浪費，緊湊的產品生產流程，小批量、多品種的投產技術，工裝設備的管理技術，以看板為核心底車間底層控制方式。
其次，對於汽配企業來說，與整車廠的信息互交至關重要。如果整車與汽配企業之間沒有及時、互通的共同語言，相關數據信息無法共享，將直接影響整車廠的配套供應及時性。因此，順應主機廠管理的精細化要求，配套廠的成本核算也要求更精細化。

解決方案推薦
海寶軟體-E27（批量機械生產企業管理系統）解決方案是涵蓋進銷存、生產、質量、財務、人力資源以及供應鏈等管理的零部件製造企業管理信息化整體解決方案。它融入ISO9000/ QS9000/TS16949等質量管理體系，幫助汽配企業提高整體流程和質量管理水平;採用MRP與JIT「推」「拉」結合的精益製造管理模式，幫助汽配企業實時管控生產過程;支持供應商管理倉庫(VMI)等汽配行業特有的物流管理模式，實現計劃物流協同;提供EDI等數據交換介面，實現與國際汽車集團供應鏈系統的對接;提供精細的全過程成本核算和控制手段，指導汽配企業有效控制和降低產品成本。
功能特色：
海寶批量生產企業精益製造管理系統，簡稱E27，是完全根據批量生產企業的實際特點和管理需求，以及根據「精益生產」的管理理念，專門批量生產企業開發的、以生產管理為核心的ERP和MES的集成軟體。

E27集成了面向車間生產加工的「製造執行系統」（簡稱MES），既解決了通用ERP因沒有「執行層」，而在製造企業實施成功難的問題，又解決了通用ERP生產管理模塊非常不適用的難題。

E. 汽車製造廠有什麼職位

汽車製造廠職位太多了，大體上分為研發類、營銷類、生產類、綜合管理類、物流類、人力資源類等。
1、先期科研、基礎性科研工程師：主要做材料、整車、零部件的基礎性研究，比如電池材料、懸架的創意設計、發動機燃燒機理。
2、技術中心性能工程師：整車項目立項後，根據項目需求制定整車的各項性能指標，再細分到各零部件上，比如底盤制動性能工程師就是根據整車軸荷分布、要求的剎車距離，對標車的情況，確定前後制動器的各項性能參數：比如制動力矩、拖滯力矩等參數。
3、技術中心總布置工程師：根據項目需求，確定整車及部分重要零部件（比如發動機）的參數。比如整車重量，滿載重量、前機艙內零件的空間布置，運動件的包絡范圍。
4、技術中心產品工程師：根據性能工程師、總布置工程師對零部件的性能和空間要求，詳細設計各個零部件，並完成相關文檔（DFEMA、零部件技術條件、零部件檢驗規程）輸出給供應商製造出符合設計要求的零部件。
5、技術中心工藝工程師：依據產品工程師的零部件圖紙，編制裝配工藝、焊接工藝、沖壓工藝等工藝路線，並負責整車廠製造時所用到的相關夾具、模具、檢具的設計、開發、調試。比如焊接工藝工程師，有了車身上各零部件的圖紙後，設計焊接的先後順序（比如先焊下車體、再焊側圍）、監督開發檢具（比如車門總成檢具）、開發調試焊接夾具。一般整車廠的夾具、模具、檢具需要專業的廠家設計開發，但是整車廠的工藝工程師必須反饋裝車情況，以供外協人員調試參考。
6、製造工廠SQE（供應商質量工程師）：根據產品工程師的圖紙，和供應商一起對零部件進行開發，不僅要作出小批量的合格件，還要將製造工藝固化，保證以後都能生產出合格產品。開發新品時主要運用APQP等TS16949 5大質量工具，具體內容很多，不展開了，可以自己看APQP。量產時要跟蹤零部件質量問題等工作。
7、製造工廠采購工程師：根據項目需求，對所需外購的零部件（整車絕大部分零件都是外購：比如車身上的翼子板、電器系統的大燈等，一般車身上有2000到4000個個零部件需要外購），組織招標，談價、下訂單、監督供應商是否按時交付，量產後定期對供應商進行評價，就是罰錢。
8、物流工程師：根據項目要求，排定整車廠生產計劃（比如今天生產幾輛什麼顏色、什麼配置的哪種車型），並將計劃下發采購部門、車間製造部門，並且負責整車的發運。
9、製造工廠車間工藝工程師：根據技術中心工藝工程師的工藝路線等技術文件，編制詳細的作業指導書（工藝路線只說此處打什麼螺栓、多大扭力，作業指導書會說打螺栓時需要先代兩圈、用什麼樣的風板槍等要求），並將工作劃分到具體的班組。日常收集製造、質量問題。比如零部件問題就反饋給SQE、設計問題就反饋給產品工程師。
10、質量工程師：監督全廠的質量體系是否完善（就是各項工作流程是否完善）、員工是否按照既定要求的流程工作、入廠零部件是否合格，整車廠工人是否按照作業指導書工作、已製造完成的整車質量是否合格（如果不合格，由相關車間翻修，比如新車下線，會先跑5公里，如果儀表台有異響，通知總裝車間翻修，如果漆面不良，通知塗裝車間補漆）。
11、售後質量工程師：收集客戶質量抱怨並進行分析，將相關問題反饋給各部門，並制定解決方案，裝配問題給總裝車間、由於物流導致的問題反饋給物流部，零部件問題反饋給入廠質量。12、銷售工程師
13、其他部門：人力、財務、後勤保障，秘書等。
每個企業都不盡一樣，有些外企還有DRE（數據發布工程師）、STA（供應商技術支持工程師）等，就不一一說了。
如果按職位的話，有董事長，董事，總裁，總經理，副總經理，部門經理，研究所所長，分公司經理等中高層管理人員，一般管理人員，一線工人等等。
汽車製造廠職位太多了，大體上分為研發類、營銷類、生產類、綜合管理類、物流類、人力資源類等。
1、先期科研、基礎性科研工程師：主要做材料、整車、零部件的基礎性研究，比如電池材料、懸架的創意設計、發動機燃燒機理。
2、技術中心性能工程師：整車項目立項後，根據項目需求制定整車的各項性能指標，再細分到各零部件上。比如底盤制動性能工程師就是，根據整車軸荷分布、要求的剎車距離，對標車的情況，確定前後制動器的各項性能參數：比如制動力矩、拖滯力矩等參數。
3、技術中心總布置工程師：根據項目需求，確定整車及部分重要零部件（比如發動機）的參數。比如整車重量，滿載重量、前機艙內零件的空間布置，運動件的包絡范圍。
4、技術中心產品工程師：根據性能工程師、總布置工程師對零部件的性能和空間要求，詳細設計各個零部件，並完成相關文檔（DFEMA、零部件技術條件、零部件檢驗規程）輸出給供應商製造出符合設計要求的零部件。
5、技術中心工藝工程師：依據產品工程師的零部件圖紙，編制裝配工藝、焊接工藝、沖壓工藝等工藝路線，並負責整車廠製造時所用到的相關夾具、模具、檢具的設計、開發、調試。比如焊接工藝工程師，有了車身上各零部件的圖紙後，設計焊接的先後順序（比如先焊下車體、再焊側圍）、監督開發檢具（比如車門總成檢具）、開發調試焊接夾具。一般整車廠的夾具、模具、檢具需要專業的廠家設計開發，但是整車廠的工藝工程師必須反饋裝車情況，以供外協人員調試參考。
6、製造工廠SQE（供應商質量工程師）：根據產品工程師的圖紙，和供應商一起對零部件進行開發，不僅要作出小批量的合格件，還要將製造工藝固化，保證以後都能生產出合格產品。開發新品時主要運用APQP等TS16949 5大質量工具，具體內容很多，不展開了，可以自己看APQP。量產時要跟蹤零部件質量問題等工作。
7、製造工廠采購工程師：根據項目需求，對所需外購的零部件（整車絕大部分零件都是外購：比如車身上的翼子板、電器系統的大燈等，一般車身上有2000到4000個個零部件需要外購），組織招標，談價、下訂單、監督供應商是否按時交付，量產後定期對供應商進行評價，就是罰錢。
8、物流工程師：根據項目要求，排定整車廠生產計劃（比如今天生產幾輛什麼顏色、什麼配置的哪種車型），並將計劃下發采購部門、車間製造部門，並且負責整車的發運。
9、製造工廠車間工藝工程師：根據技術中心工藝工程師的工藝路線等技術文件，編制詳細的作業指導書（工藝路線只說此處打什麼螺栓、多大扭力，作業指導書會說打螺栓時需要先代兩圈、用什麼樣的風板槍等要求），並將工作劃分到具體的班組。日常收集製造、質量問題。比如零部件問題就反饋給SQE、設計問題就反饋給產品工程師。
10、質量工程師：監督全廠的質量體系是否完善（就是各項工作流程是否完善）、員工是否按照既定要求的流程工作、入廠零部件是否合格，整車廠工人是否按照作業指導書工作、已製造完成的整車質量是否合格（如果不合格，由相關車間翻修，比如新車下線，會先跑5公里，如果儀表台有異響，通知總裝車間翻修，如果漆面不良，通知塗裝車間補漆）。
11、售後質量工程師：收集客戶質量抱怨並進行分析，將相關問題反饋給各部門，並制定解決方案，裝配問題給總裝車間、由於物流導致的問題反饋給物流部，零部件問題反饋給入廠質量。12、銷售工程師
13、其他部門：人力、財務、後勤保障，秘書等。
每個企業都不盡一樣，有些外企還有DRE（數據發布工程師）、STA（供應商技術支持工程師）等，就不一一說了。
如果按職位的話，有董事長，董事，總裁，總經理，副總經理，部門經理，研究所所長，分公司經理等中高層管理人員，一般管理人員，一線工人等等。

F. 滄州奇鋒汽車配件有限公司招聘信息,滄州奇鋒汽車配件有限公司怎麼樣

釘釘企典 數據來源：以下信息來自企業徵信機構，更多詳細企業風險數據，公司官網，公司簡介，可在上面進行查詢，更多公司招聘信息詳詢公司官網。

• 公司簡介：

滄州奇鋒汽車配件有限公司成立於2018-04-28,注冊資本null,法定代表人是張雨,公司地址是河北省滄州市滄縣李天木鄉皂坡村,統一社會信用代碼與稅號是91130921MA0A2XDT7T,行業是汽車零部件及配件製造,登記機關是滄縣工商行政管理局,經營業務范圍是生產、銷售：汽車配件、機械零部件、沖壓件、五金件；貨物及技術進出口業務（依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動）**,滄州奇鋒汽車配件有限公司工商注冊號是130921000070301

• 分支機構：

• 對外投資：

• 股東：

張雨,出資比例50.00%,認繳出資額是150.000000萬

郭洪其,出資比例50.00%,認繳出資額是150.000000萬

• 高管人員：

張雨在公司任職執行董事

張雨在公司任職經理

郭洪其在公司任職監事

G. 汽車零部件行業一年工作經驗的我，現在很迷茫了

樓主，你好！

我看見你的帖子有幾天了，一直沒有想好如何回答，所以回復的晚了。

之所以我會這么說，是因為我深刻理解到你的無奈，因為並不是只有你一個人有這樣的困惑，我也曾經有過，而且很多很多朋友現在正在困惑著。

首先，從你的自我描述中，我感覺到你應該是很努力的人。而且如果你確實把你說的那些東西都好好去接觸過，那麼我覺得你的硬體技能已經基本到位了，應該是可以挑戰高薪的時候了。

你目前應該立刻開始找新的工作，脫離目前的環境，正如你說的，你目前的環境非常差，私企最大的弊端在你這里顯露無遺。而且二次開發對於大公司來說可能還是不錯的，對於小公司企圖用這樣的方式來避開新品研發過程中大量的初始驗證工作，那是很可怕的。其直接導致的結果就是產品質量低下，穩定性極差，即使不考慮成本問題，這樣的公司也不會有很好的利潤的。

而我真正無奈的事，是你提到的收入問題。希望你明白全中國大多數人的收入正是像你所知道的那樣，中國在短時間里也不可能改變那麼多工程技術人員的收入問題，你唯一的出路就是自己從茫茫人海里跳出來，成為少數的高薪技術人員。

對於你的硬體技能我不想多說什麼，再強化下流程方面的知識，把英語撿起來，別的基本可以了。

我只想給你後面的路提一點建議，但是真的只是建議，因為做起來有風險，也不一定會成功，希望你自己好好考慮慎重：

1. 離開你現在的城市
重慶並不是什麼差的城市，但是如果要說收入，那麼恐怕和沿海城市依然有巨大的差異。你繼續留在這里，是很難給自己找到突破口的。但是一旦出來，那就意味著你要開始背井離鄉的生活了。你必須要考慮清楚。
另外，建議你不一定要到上海廣州深圳青島之類的一線城市，因為這里實在是不缺人。你的專科學歷，對於某些不學無術的HR來說，可能會成為一些障礙。你可以到汕頭，珠海，廈門等大城市尋找些機會，當然你有自己在上海站住腳，也可以嘗試一下。

2. 做好充足的准備
除了上面提到的英語和流程方面的准備，你還需要做一些其他的准備
心理准備：重慶的競爭壓力和沿海城市根本無法同日而語，所以必然你會遇到巨大的阻力，你必須做好失敗的心理准備，給自己一條後路，不至於出現萬一的時候，手足無措。
客觀准備：你要給自己的面試做好功課，包括如何向對方解釋你的學歷不是問題，如何向對方在有限的時間里了解你的長處，如何讓對方知道你可以為公司做些什麼。同時你要在出來之前，就做好一個名單，排好一個順序。從難到易，確定每一個你要去的公司，並通過網路或者其他聚到去了解一下，做好充足的面試准備

3. 明確自己的目標
你目前在動搖你的目標，你不知道是否在堅持技術，還是管理，還是銷售，這是絕對錯誤的。人生固然很難回頭，但是一旦你走向某個枝頭，那麼在沒有走到頭的時候，就不要回頭，要堅定的走下去。你還年輕，為了長期的穩定，我還是建議你在技術行業再嘗試一段時間，因為我個人覺得你雖然技術已經基本到位，但是並沒有把經驗累積到位，也就是說你還沒有脫離吃蘿卜干飯的時候。我建議你還是到沿海城市的汽車行業尋找一下機會。

4. 職業定位
從你的描述來看，你的職業定位已經位於工藝工程師，產品工程師和製造工程師這幾個領域。如果你看準的是汽車行業，那麼可以從製造工程師入手，從產線相關的工作做起，然後朝產品工程師方面努力（產品工程師的職責我以前的回復提過）。因為產品工程師的工作相對比較穩定一些，而且對你的所學也可以起到整理的作用，當然這對生產流程的管控會有相當的要求。目前我給你的沿海指導工資在6K左右，建議你上51job看一下薪資調查，然後再給自己定一下位。

5.關於其他職業定位
目前你不適合作管理，因為你不具體這方面基本的技能，你還需要在公司內進行長期的磨練，所以希望你放棄這個念頭。
關於銷售，我很懷疑一樓說的3W這個數字，我知道個別銷售，是極個別銷售在個別月份是可以做到這個業績的，但是絕對不是長期的穩定的，更不是隨便找個人就可以做到的。我也不認為樓主你去做，就能做到這個業績。三樓朋友的回復相對比較中肯，數字也比較真實一些。
我前面說過，希望你能有一條後路可以准備，所以建議你把銷售作為最後的後路。正如我之前提到過的，盡管我對國內的銷售很看不慣，但是無奈，這畢竟是國內門檻最低，短期內收入最高的職業。確實一樓這點說的對，銷售也算是吃青春飯的，能吃多久不知道，所以不到萬不得已，我建議不要選擇。

我的這個建議，只是給你參考，因為如果你真這么做，你也應該可以預計到你的困難和風險。

對於你說的情況我很無奈，但是真的無能為力，非吾輩可為，抱歉。

H. 鄭州東升汽車零部件有限公司怎麼樣啊

奉勸不要拿生命健康的代價來東升工作。出來打工八九年了，想回家發展通過中介進的東升汽車配件廠。真的是不建議找工作的進東升。任何一個廠都有說不好的但是來東升的沒人說好具體原因有領導態度囂張在外地我沒遇到過這樣的管理特別是沖壓車間的科長和班長那叫一個沒人性，工作上夠時間還必須要到達他規定的產量不然要扣除相對應的加班時間，再有裡面空氣如果要按pm2.5的話測試的機器到這直接堵死，每天鼻孔里都是黑的，裡面上百個焊機你想想空氣想想健康。廠里還有很多大學生被騙到這交了錢的同學因為經濟問題都強忍在這工作。我想告訴你們打算來的趁早打消念頭，不信你可以來東升挑戰下你的身體和忍受力。

I. 汽車配件廠是做什麼的

汽車配件廠主要是做汽車飾件、泡沫塑料、搪塑製品的製造，汽車零配件、軌道交通設備、機電產品、金屬材料、化工原料（除危險化學品、監控化學品、煙花爆竹、民用爆炸物品、易制毒化學品）、五金交電、橡塑製品的銷售；

從事貨物及技術的進出口業務、從事軌道交通設備技術、汽車零部件技術、化工技術、自動化技術、模具技術領域內的技術開發、技術轉讓、技術咨詢、技術服務等等，每個配件廠不同，所做的業務也不同。

(9)汽車配件廠有沒有招沖壓管理的擴展閱讀：

一、汽配廠的運營模式：

有關專家表示，新型汽配城應成為以汽配交易為中心、涵蓋多種市場功能的經營復合體。現代化的專業汽配城往往在經營管理模式上採取了一站式MALL模式，在汽配城內部，配件銷售、舊件經營、汽車維修、汽配保養美容等各商戶就組成了一個「大4S」系統，在一條龍服務上也能和4S店媲美。

這種「多位一體化」經營模式，可以讓汽配城形成可持續發展的長久生命力，徹底改變傳統汽配城只做汽配的單一經營狀態。這種復合經營模式不僅可以有效降低汽配城經營風險，彼此間還互為補充、相得益彰。

對比國外發展先進的汽配市場可以發現，眼下我國的汽配城模式正處於一個誤區，甚至有不少業內人士預測，中國汽配城照此狀況發展下去，惟一的結局就是死亡。

「我國近年來高速發展的汽車業其實給汽配城提供了很大的生存空間，只要迅速找對一條路，向國際接軌，堅持走下去，我國的汽配城很可能迎來一個驚人的大發展。」專家表示，實現中國汽配市場經營和管理模式的全面創新，要走的路還很長。

J. 汽車部件製造廠的生產管理的職責有哪些

生產主管職責：
1.根據生產計劃的安排,組織技術人員做好生產前的技術准備工作,為均衡生產創造條件.
2.根據公司下達的生產綱領編制車間的生產查定,並擬訂相應的車間技術改造措施和組織設計實施.
3.進行新產品設計圖樣和產品更改許可書的鑄造工藝審查,組織工藝人員編制和修改零件鑄造工藝守則、操作規程、技術條件和驗收標准，並負責審查或校核工作。
4.組織開展技術革新、工藝改進和工藝試驗，並組織消化吸收國內外先進技術，提高車間的工藝及技術水平。
5。推進全面質量管理方法，組織工藝人員分析廢品成因，制定綜合質量改進措施規劃並組織實施，提高鑄件質量。
6。制定年度、月度技術工作計劃及擬寫工作總結。