汽車4s店商圈分析報告

⑴ 某某汽車4s店內部市場調查報告

不好意思親，我們不是汽車4s店。你的問題希望有專業人員給你解答。

⑵ 關於汽車4S店的經營報告

這個我是做4S的，把經營報告做成總分式，老闆比較滿意

⑶ 關於4S店人力成本控制的分析報告

方法一： 調查同行業4S店銷售額、人工成本、材料成本、門店成本（租金、水、電、稅）、業務成本後，分別對比人工成本比例，單位人均產出。如超出同行標准話，就強行減人。
方法二： 要求4S店員工每人每天寫工作日誌。然後，分別分析每個員工每天現有的工作理論上需要多長時間完成，有多少時間在工作，還有多少時間沒有工作。然後，合並其崗位職責，將其剩餘人力採取調休或調離崗位試運行一、二個月。如正常，就可以通過減崗的方式直接減人了。
方法三：直接給主管單位劃定人工成本比例，劃定經營責任。主管單位會自行降低人工成本的喲~

⑷ 關於汽車行業的市場分析

據中國汽車工業協會預計，2012年全年汽車銷量將達1900萬輛，盡管成績喜人，但2013年中國汽車市場依然面臨著諸多挑戰。

首先，在2010年國內汽車銷量達1860萬輛、成為世界第一大單一市場的刺激下，各車企先後上馬新工廠建設，這些新工廠從去年開始先後投產，如上海大眾儀征工廠、北京現代第三工廠等。新工廠投產意味著產能增加，而目前國內汽車銷售處於微增長時期，產能擴大後勢必會拉大產銷差距，銷售終端將面臨更大的壓力。目前部分經銷商在銷售環節已無利潤可言，銷售任務再增加只能會壓垮一批經銷商。同樣，銷售渠道的艱難也會使車企騎虎難下，如何化解這一矛盾，各車企不得不面對。

其次，全球經濟還未從低迷中走出，歐債危機尚未解除，美國財政又差點「墜崖」，而中國汽車市場雖然沒有了2010年的瘋狂增長，但依然屬於為數不多的優質市場，重視中國市場已經成為各跨國車企的共識。它們佔領市場的行動在加快，不斷引進新車型、新技術，不斷提高中國市場銷售比重和人員配置。重壓之下，各細分市場捉對廝殺的升級在所難免，這也就有了去年賓士、寶馬等豪華車大幅降價的景象，從而也引起了各細分市場的連鎖反應，整體價格下滑明顯。今年是否還會重演豪華車大幅降價的景象還很難說，但競爭會更加激烈。畢竟，目前，價格是最有力的競爭武器。

第三，不出意外的話，京Ⅴ標准將於今年上半年實施。這一政策對於合資品牌車企影響不大，目前北京市場大部分在售的合資品牌車型多為京Ⅴ標准，而對於自主品牌來說就難言樂觀，目前北京市場很多自主品牌車型還是國Ⅳ標准，部分車型將在實施京Ⅴ標准後退出北京市場。環保標准提高將自主品牌擠壓出了一線城市，其生存日漸困難，如何發展是擺在自主品牌車企面前的一道難題。

此外，北京周邊200餘座城市提高了二手車遷入的環保門檻，北京二手車流通渠道收窄，今年情況依然如故。渠道收窄一方面限制了二手車交易，另一方面也間接影響了舊車置換新車，抑制了汽車消費。不過，北京老舊車淘汰補貼政策繼續實施，而且還提高了補貼標准。

第四，2013年廣州開始施行限購政策，這是繼上海、北京後又一實施限購政策的大城市，今年是否還會有其他城市效仿還不得而知，但大城市擁堵還在加劇，不排除再有部分城市實施限購政策。2011年北京實施限購政策後，汽車銷量大幅下滑、部分經銷商退出、低端車型少人問津。這些現象也將在各限購政策城市上演，各車企和其經銷商只能無奈應對，自主品牌最受傷。

⑸ 如何進行商圈分析

一、分析商圈內的商店

名店店數：在我們選中的商圈中，名店就像一個流量埠，會吸引更多的消費者，因為這些門店已經抓取到消費者心智，具有一定的集客力。我們在名店周圍開店，業績可以在一定程度上因此提升。

競爭店數：有人選址認為要選餐飲一條街，這樣人流量集中；有人認為要選沒有做餐飲的地方，這樣競爭小。當然沒有絕對的事情，這需要綜合分析，一個商圈中競爭店數過多，市場份額過小，門店生意也會受到挑戰。

互補店數：同一商圈的互補店，例如快餐店和奶茶店、快餐店和理發店等，了解互補店數也有助於達成門店後期「異業聯盟」合作，例如剪頭發送快餐券，這些合作都是可以去和互補店談的。

二、商圈人流量

商圈人流量需要我們在不同的時間段去蹲點分析，這樣才能保證其科學性。

寫字樓、學校商圈：周一到周五人流量多；商業綜合商圈：周末人流量多。一天的時間我們也需要分不同的時間段，從早上七點到晚上十二點，每兩個小時為一個時間段做調查，以15分鍾為其抽樣時段做樣本，換算公式是15分鍾的人頭數為A，2小時有8個15分鍾，2小時人流量=Ax8。這樣我們可以大致換算出2小時一個時段的人流量。

三、店鋪輻射范圍

了解商圈店鋪輻射范圍，一般來說線上外賣是3公里的范圍，當然大城市做快送可以達到5公里。堂食輻射范圍可分成：主商圈、次商圈、第三商圈，主商圈是半徑500m以內，需要行走8分鍾，一般占顧客總數的50%-70%；次商圈半徑1000m以內，需要行走15分鍾，占顧客總數的20%；第三商圈半徑1500m以內，需要行走20分鍾，這部分顧客不會超過10%，吃飯的時間精力成本過高。分析好這些後我們就能大致清晰我們的店鋪位置。

商圈的分析非常重要，選址也是一件費心費力的事情，需要長時間分時段的蹲守、拍攝、記錄、分析。不能偷懶不能懈怠，選址的是做好餐飲的第一步，商圈分析是選好店鋪的第一步，外婆屯鹵肉飯在開店的每個環節都用心專業，只有認真考察，謹慎分析，用心評估，才能將做成生意的概率大幅提高。

⑹ 如何進行商圈分析

商圈分析的要點：
¨ 人口數量及特點 包括居住人口數量、工作人口數量、過往人口數量、居民戶數和企事業單位數，及相應人口年齡、性別、職業和收入水平構成等。 ¨ 建設狀況 包括公共交通、供電狀況、通訊設備、金融機構等對於百貨商店營銷的方便程度。 ¨ 社會因素 分析地區建設規劃、公共設施（公園、公共體育場所、影劇院、展覽館），以及本地區的人文等，是否有利於百貨商店的發展。 ¨ 商業發展潛力 包括購買潛力和現有商場的經營狀況。這兩個因素是對百貨商店影響的最直接因素。在對商業發展潛力進行分析時，應計算該地區的商圈飽和度，以了解這個地區內同行業是過多還是不足。在商圈飽和度低的地區建店，其成功的可能性必然超過商圈飽和度高的地區。
商圈分析的類型
商業區 商業行為集中的地區，其特色為商圈大，流動人口多、各種商店林立，繁華熱鬧。其消費習性具有快速、流行、娛樂、沖動消費的特色，而且消費金額比較高。 住宅區 居住者在一萬人以上，消費習性為消費群穩定，講究便利性、親切感，家庭用品購買率較高。 文教區 文教區附近一般有多所學校，該區消費群以學生為主，消費金額普遍不高，消費習性相對較休閑。 辦公區 指辦公大樓林立的地區，相應的附近會有較多的大型停車場。上班族的消費特點最主要的是時間穩定、集中。 綜合區 綜合區分為住商混合，住教混合，工商混合等。混合區具備單一商品圈形態的消費特色，一個商圈內往往含有多種商圈類型，屬於多元化消費習性。

⑺ 汽車4S店流失客戶分析報告要怎麼寫呢

1.市場競爭情況 一個區域很同種4S店是趙成客戶流失最大的因素
2.服務態度 服務態度很重要 干我們這行的 主要就是服務
3.價格 中國存在的普遍競爭就是價格 有誰不喜歡搞活動啊 打折之類的
這是主觀因素 還有一些客觀的 要看你們的品牌和服務質量來分析
我不了解你們的品牌 具體的還要看你們店裡本來的情況

⑻ 如何做商圈調查分析報告

做商圈調查分析報告的步驟方法如下：

一，做商圈調查分析報告的步驟：
1，首先要明確調查分析報告目的，在確定調查目的的時候要記住市場調查不能解決所有的問題，同時一次市場調查也不能夠涉及太多的內容和目的。
2，其次在確定調查目的之後，就需要根據目的來確定本次調查的具體內容，也就是哪些內容可以總結出調查目的
3，內容確定之後，需要根據不同的調查內容採用不同的收集數據方法，有些是通過二手資料收集直接就能獲取的，有些是需要直接通過一線市場調查來獲取的，在此基礎上確定是否需要藉助第三方公司的力量，當然第三方相對來說專業客觀一些
第四，在獲取了各項數據資料之後 進行整理匯總及分析，以達到最終的目的。

二，做商圈調查分析報告的方法：
1，單純劃分法
這是最簡單的一種方法。也就是通過多種渠道，把搜集到的顧客地址標注出來，繪製成簡圖。然後把簡圖最外圍的點連接成一條封閉的曲線，該曲線以內的范圍就是商圈所在。簡圖需要標示出商圈東南西北大方向的位置，以及在此區域內的競爭店、人員集中的地段、大型集會場所等，道路、街巷也應該標示出來。此外，人流的走向、公共汽車站等也不能忽視。這種方法一般僅適用於原有店鋪欲獲取本身商圈資料時使用，它最大的缺陷是，設定出來的商圈是有界限的。

2，抽樣調查法
在該商圈內，設置幾個抽樣點作為對當地商圈的實地了解和評估。抽樣的主要目的是了解主要人流的走向、人口和住戶數、交通狀況等。

3，問卷調查法
這是一種由經營者以詢問的方式向顧客了解情況、收集資料的調查方法。可以採用直接詢問、電話詢問、郵寄詢問、留置問卷等方式進行。這是一種常用的方法，通過這種方法取得的數據比較准確。

4，類推法
這是指通過現存分店的商圈狀況來類推擬開設分店的商圈范圍。具體講就是根據店鋪特性、 選址特性、購買習慣、各種統計分析以及商圈特性等項目，推定諸條件接近現有分店的地 區。 即從現有分店的商圈狀況來預測、設定擬開分店的商圈。