日產汽車cvt維修

1. 現在東風日產4s店能維修cvt變速箱了嗎

你好朋友，日產CVT由日產加特可變速箱公司負責售後維修。一般4S店清洗變速箱，更換閥體和感測器還是可以的，就是裡面的鋼帶是修不了的

2. 剛過3年的東風日產天籟2.0的車，CVT無級變速箱壞了怎麼辦

（1）東風日產天籟2.0的車，CVT無級變速箱壞了需要換變速箱。cvt的變速箱油規格是4升，如果全部換完要6升左右，要是補充的話，4升就夠用了。價格在210左右一桶，需要用日產專用cvt無極變速箱油。

（2）CVT無級變速箱壞了，與平常開車習慣有關。

（3）CVT(CONTINUOUSLY VARIABLE TRANSMISSION)技術即無級變速技術，它採用傳動帶和工作直徑可變的主、從動輪相配合來傳遞動力，可以實現傳動比的連續改變，從而得到傳動系與發動機工況的最佳匹配。

（4）常見的無級變速器有液力機械式無級變速器和金屬帶式無級變速器（VDT-CVT），目前國內市場上採用CVT的車型已經越來越多。

(2)日產汽車cvt維修擴展閱讀：

CVT技術真正應用在汽車上不過十幾年的時間，但它比傳統的手動和自動變速器的優勢卻是顯而易見的：

1. 結構簡單，體積小，零件少，大批量生產後的成本肯定要低於當前普通自動變速器的成本；

2. 它的工作速比范圍寬，容易與發動機形成理想的匹配，從而改善燃燒過程，進而降低油耗和排放；

3. 具有較高的傳送效率，功率損失少，經濟性高。

當然，CVT技術也有它的弱點，比如傳動帶容易損壞，無法承受較大的載荷等等，這些技術上的難關使得它一直以來多應用在小排量、低功率的汽車上。

目前CVT技術發展得相當迅速，各大汽車廠家都在加強這一領域的研發。尤其是在混合動力汽車具有廣泛前景的將來，CVT的地位和作用更是無可替代，它將會是未來變速器發展的大趨勢。

3. 求日產汽車CVT變速箱的維修手冊（Jatco CVT7或者2 都行）！帶拆裝步驟的！謝謝！

我有汽修教程，但沒看，不知有沒你問的。

4. 日產新陽光CVT保養費和引擎維修費大概是多少

超便宜，但便宜有便宜的理由，買這車說明命子不重要

5. 尼桑新陽光cvt變速箱可以維修嗎

分享我的經驗快樂您的生活

6. 買日產天籟車的注意了，日產天籟車CVT有質量缺陷。

你倒霉啊，仁兄. 車子在保修期內沒出問題，過保了出問題
我就在日產4S上班。
我們店因天籟提不起速度來修理過幾台，
只有一個結果，全部都是更換變速箱總成。
有幾台是公務車，納稅人掏錢給他們養車，換變速箱不需要他們出錢；
還有幾台是沒過保的，都給免費換了。

另外，我們這里一台打的公安標志的軒逸已經因為這問題換兩次還是三次變速箱了（掛白牌的車喜歡飈高速嘛，壞的幾率就大了），都是直接換總成，4S店是沒有許可權修理的，更沒能力修。

不過總體來說，CVT變速箱損壞幾率很低，因為日產車除了驪威，騏達 頤達 駿逸 其他車型自動變速箱全部是CVT的 ，這些小.緊湊型車很大部分都是買手動擋,好點車大部分都買自動擋.
先進的東西出了故障自然是很難維修的,技術都是廠家掌握的 根本不會給4S店的.日產CVT和大眾DSG,應該來說是屬於比較高端的變速箱,技術比較復雜.

所以說大家不要買東西光想的先進,技術先進不代表成熟,喜歡嘗試先進科技的人,自然也是廠家的小白鼠了

大哥 我看你比我富有啊, 我說這么多,不打算給我點分嗎?

7. 我聽說東風日產的CVT變速箱幾乎不需要維護，是真的嗎求證

東風日產的CVT變速箱需要

一、根據使用手冊和使用情況選擇，汽車自動變速箱在一般情況下需要每兩年或每行駛4萬公里更換一次自動變速箱油(簡稱ATF)。不過也是因車型而定，不同的車型要求不一樣。就日系車型來說，建議4~8萬公里更換一次。高速行駛較多的車輛建議4萬公里左右更換一次。
二、自動變速箱油不能通過利用大氣壓力完全排放干凈，這樣只能排放出廢油量的1/2左右。殘余的油液會與油泥、雜質等聚集在閥體、變矩器及冷卻管路中，造成系統內部油路的堵塞。超過99%的自變箱的失效均是由於過熱和ATF油液長時間未更換，出現雜質而引起的。同時還要檢查一下變速箱底殼是否變形或變速箱管路是否漏油。

8. 軒逸CVT變速箱壞了修得好嗎

CVT變速箱壞了，只能更換變速箱裡面的部件總成，而不象自動擋變速箱里什麼元件壞了就換什麼。原因在於CVT變速箱採取了部件模塊化設計安裝，所以一個零件壞了必須更換其總成。

3000轉才20公里每小時，變速箱確實壞了。只要將總成更換好，還能繼續用，這一點沒有問題。