專業術語汽車維修工

① 汽車維修工和汽車修理工有什麼區別

兩者基本是一樣的，只是隨著時間推移，說法就改變了。早期稱汽車修理工，後期就改名為維修工了

② 求、有關汽車維修的、專業用語、計巧德

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③ 汽車專業術語大全

鹵素頭燈
一種燈泡內充滿鹵素的聚光大燈，其光度較一般頭燈為亮。
· 汽油表
分為裝在駕駛室儀錶板的表體及裝在油箱上的量油器兩部份。
· 機油壓力表
通稱為機油表，指示引擎內部機油壓力的大小。至於油底殼中的機油量，需要引擎旁的機油尺測量。現今多數汽車以警告燈代替機油壓力表。
· 壓縮機
空調系統的機件，可探冷卻劑蒸氣壓縮以增加其壓力及溫度。
· 冷凝器
空調系統的機件，能將管子中的熱量，以很快的方式，傳到管子附近的空氣，大部分的汽車置於水箱前方。
· 儲液器和乾燥器
安裝在冷凝器和揮發器之間，靠近冷凝器，用來儲存液體冷媒，並且將冷媒里的水份吸掉。
· 製冷劑
在空調系統中，透過蒸發與凝結，使熱轉移的一種物質。俗稱氟里翁(Freon)。

· 冷凍油
潤滑空調系統里的活動機件，實施空調工作時，必須重新充填。
· 交流發電機
在汽車電系中，一種可將機械能改變成為電能的裝置。由此可充電至電瓶，並可供應各電器的電力。
· 調節器
在充電系統中，能控制交流發電機電壓的輪出，以防電壓過高的裝置。
· 免維護蓄電池
蓄電池是汽車上的重要部件，它的功能是提供汽車啟動的電能和調整發電機輸出和負荷之間不平衡的狀態。目前一些轎車上使用的新型免維護蓄電池，就是近十年來迅速發展和應用的一種新技術。鉛酸蓄電池是由正負極板、隔板、殼體、電解液和接線樁頭等組成，其放電的化學反應是依靠正極板活性物質(二氧化鉛和鉛)和負極板活性物質(海綿狀純鉛)在電解液(稀硫酸溶液)的作用下進行，其中極板的柵架，傳統蓄電池用鉛銻合金製造，免維護蓄電池是用鉛鈣合金製造，前者用銻，後者用鈣，這是兩者的根本區別點。不同的材料就會產生不同的現象傳統蓄電池在使用過程中會發生減液現象，這是因為柵架上的銻會污染負極板上的海綿狀純鉛，減弱了完全充電後蓄電池內的反電動勢，造成水的過度分解，大量氧氣和氫氣分別從正負極板上逸出，使電解液減少。用鈣代替銻，就可以改變完全充電後的蓄電池的反電動勢，減少過充電流，液體氣化速度減低，從而減低了電解液的損失。由於免維護蓄電池採用鉛鈣合金柵架，充電時產生的水分解量少，水份蒸發量低，加上外殼採用密封結構，釋放出來的硫酸氣體也很少，所以它與傳統蓄電池相比，具有不需添加任何液體，對接線樁頭、電線和車身腐蝕少，抗過充電能力強，起動電流大，電量儲存時間長等優點，受到用車人士的歡迎。
· 蓄電池電解液
蓄電池內所用的電解液是硫酸和水的混合物。由電瓶極板數量決定，每一片極板為2.1伏特，一般12伏特
· 蓄電池電壓
由電瓶極板數量決定，每一片極板為2.1伏特，一般12伏特電瓶則有六片極板
· 點火線圈
在汽車點火系統中，它可將電瓶的電壓(12v)轉變成為火星塞點火燃燒時所需的高電壓。
· 分電器
點火系統高低壓電的轉接站，可將通往發火線圈的電路接通或切斷，而後將產生的高電壓配送到各缸火星塞。
· 點火開關
點火系統的開關(通常要使用鑰匙)，可自由開啟或關閉點火線圈的主要電路，也適用於其它電系電路。
· 火花塞
為兩電極及一絕緣體組合而成，可提供引擎汽缸火花點火間隙的一種零件。
· 分火頭
分電器里的零件，跟著分電器軸一起軸動，利用一金屬薄片，將高壓電送至火花塞。
· 車速表
表示輪軸回轉數的儀表，每輛汽車都必須配備，可供駕駛人員隨時注意車速，通常裝於駕駛室，以顯示狀況，另一端連接到變速箱的輸出軸。

④ 關於汽車的專業術語都有什麼

汽車的主要專業術語如下：

1、整車裝備質量(kg):汽車完全裝備好的質量，包括潤滑油、燃料、 隨車工具、備胎等所有裝置的質量。

2、最大總質量(kg):汽車滿載時的總質量。

3、最大裝載質量(kg):汽車在道路上行駛時的最大裝載質量。

4、最大軸載質量(kg):汽車單軸所承載的最大總質量。與道路通過性有關。

5、車長(mm):汽車長度方向兩極端點間的距離。

6、車寬(mm):汽車寬度方向兩極端點間的距離。

7、車高(mm):汽車最高點至地面間的距離。

8、軸距(mm):汽車前軸中心至後軸中心的距離。

9、輪距(mm):同一車轎左右輪胎胎面中心線間的距離。

10、前懸(mm):汽車最前端至前軸中心的距離。

11、後懸(mm):汽車最後端至後軸中心的距離。

12、最小離地間隙(mm):汽車滿載時，最低點至地面的距離。

13、接近角(°):汽車前端突出點向前輪引的切線與地面的夾角。

14、離去角(°):汽車後端突出點向後輪引的切線與地面的夾角。

15、轉彎半徑(mm):汽車轉向時，汽車外側轉向輪的中心平面在車輛支撐平面上的軌跡圓半徑。轉向盤轉到極限位置時的轉彎半徑為最小轉彎半徑。

16、最高車速(km/h):汽車在平直道路上行駛時能達到的最大速度。

17、最大爬坡度(%):汽車滿載時的最大爬坡能力。

18、平均燃料消耗量(l/100km):汽車在道路上行駛時每百公里平均燃料消耗量。

19、車輪數和驅動輪數(n×m):車輪數以輪轂數為計量依據，n代表汽車的車輪總數，m代表驅動輪數。

20、概念車(Concept Car)是汽車製造廠家在車展會上推出的，以體現超前設計思想和水平的樣車。概念汽車主要用以展現製造廠家雄厚的科研和新產品開發能力，同時也起"引導消費"的作用。

⑤ 汽車修理中的術語翻譯

讓我解答這么專業的問題吧~~~~

防銹漆 antirust paint

補土 putty 但當特指某類補土時 常用**primer

補土研磨 primer grinding 樓上的那個弄混了哦~

中塗底漆 middle coating

底漆研磨 coating grinding

色漆 chromatic paints

清漆 varnish

打蠟 wax polishing

絕對正確 請放心使用

⑥ 急！汽車維修工應具有的專業技能是什麼

現在的汽修技術已經被廣泛的應用到社會當中去了，而現在的汽車玻璃修補技術還是鮮有問津的技術，你可以去學一下這個技術，之後再去學習汽車修理，我相信到時候憑借你過人的本事和玻璃修補技術，一定會有很多車行老闆搶著要你的。到時候你就不用愁薪金待遇啦。

⑦ 怎麼老是聽不懂維修師傅說的話，汽車專業有哪些術語

汽車專業知識講解

我有個妹妹開著一台二手老車
當然並不是親的
但是天生妹控的我跟她的關系也蠻不錯


【轉自：車少說車】

⑧ 請問汽車維修中工的定義是什麼啊

汽修中工是指能使用工、夾、量具，儀器儀表及檢修設備進行汽車的維護、修理和調試的中級汽車修理工（國家職業資格四級）。
根據我國2012年度汽車修理工國家職業標准，汽修中工的主要工作要求包括汽車修理和汽車故障診斷與排除兩個方面
一、汽車大修 (一)編制汽車各總成主要零部件的修理工藝卡 能編制曲軸，氣缸體、變速器殼體、差速器殼體等零件的修理工藝卡 1．汽車各總成主要零部件的技術標准
2．金屬材料與熱處理工藝知識
3．機械制圖
4．公差配合與技術測量
(二)主持汽車整車或總成的大修 能主持汽車發動機、底盤及整車的大修作業 汽車典型零部件的修復方法
二、汽車大修驗收 (一)接車驗收 能使用儀器、儀表對送修車輛的技術狀況進行檢測，確定維修項目 車輛和總成的送修標准
(二)過程驗收 1．能使用量具、儀器、儀表檢測已修復的零件 汽車零部件修理的技術標准
二、氣汽車大修驗收 (二)過程驗收 2．能按工藝規程監控維修質量 汽車零部件修理的技術標准
(三)竣工驗收 能根據竣工驗收標准，使用儀器、儀表檢測修竣車輛的質量 車輛和總成大修竣工驗收技術標准
三、解決汽車疑難故障 (一)診斷發動機疑難故障 1．能用儀器檢測、分析油耗超標等故障
2．能用儀器檢測、分析氣缸異常磨損等故障
3．能用儀器檢測、分析排放超標等故障 1．機動車輛技術性能的檢測標准
2．汽車運輸業車輛技術管理規定
3．發動機理論(發動機的工作循環、性能指標與特性)知識
4．汽車理論(汽車的動力性、經濟性、制動性，行駛穩定性、平順性與通過性)續表
職業功能 工作內容 技能要求 相關知識
三、解決汽車疑難故障 (二)診斷底盤疑難故障 1．能用儀器檢測、分析前輪異常磨損和擺振
2．能用儀器檢測、分析汽車驅動橋異響
3．能用儀器檢測、分析自動變速器打滑等故障
4．能用儀器檢測，分析汽車制動防抱死裝置失效 5．汽車綜合性能檢測線的組成、設備、檢測項目及檢測設備的標定、使用
6．電工學與電子學知識
7．感測器、執行元件的構造、性能與工作原理
8．故障碼閱讀儀(解碼器)、示波器，專用檢測儀的分類、組成、原理，使用與調整方法
四、指導初中級工技能操作 (一)指導初、中級工技能操作 能夠指導初、中級工完成汽車、總成的大修，排除常見故障 1．汽車的新技術、新工藝、新材料知識
2．全面質量管理知識
(二)安全技術培訓 能對初、中級工進行安全、技術培訓。

⑨ 汽車方面的專業術語都有什麼

汽車的主要專業術語如下：
1、整車裝備質量(kg):汽車完全裝備好的質量，包括潤滑油、燃料、
隨車工具、備胎等所有裝置的質量。
2、最大總質量(kg):汽車滿載時的總質量。
3、最大裝載質量(kg):汽車在道路上行駛時的最大裝載質量。
4、最大軸載質量(kg):汽車單軸所承載的最大總質量。與道路通過性有關。
5、車長(mm):汽車長度方向兩極端點間的距離。
6、車寬(mm):汽車寬度方向兩極端點間的距離。
7、車高(mm):汽車最高點至地面間的距離。
8、軸距(mm):汽車前軸中心至後軸中心的距離。
9、輪距(mm):同一車轎左右輪胎胎面中心線間的距離。
10、前懸(mm):汽車最前端至前軸中心的距離。
11、後懸(mm):汽車最後端至後軸中心的距離。
12、最小離地間隙(mm):汽車滿載時，最低點至地面的距離。
13、接近角(°):汽車前端突出點向前輪引的切線與地面的夾角。
14、離去角(°):汽車後端突出點向後輪引的切線與地面的夾角。
15、轉彎半徑(mm):汽車轉向時，汽車外側轉向輪的中心平面在車輛支撐平面上的軌跡圓半徑。轉向盤轉到極限位置時的轉彎半徑為最小轉彎半徑。
16、最高車速(km/h):汽車在平直道路上行駛時能達到的最大速度。
17、最大爬坡度(%):汽車滿載時的最大爬坡能力。
18、平均燃料消耗量(l/100km):汽車在道路上行駛時每百公里平均燃料消耗量。
19、車輪數和驅動輪數(n×m):車輪數以輪轂數為計量依據，n代表汽車的車輪總數，m代表驅動輪數。
20、概念車(Concept
Car)是汽車製造廠家在車展會上推出的，以體現超前設計思想和水平的樣車。概念汽車主要用以展現製造廠家雄厚的科研和新產品開發能力，同時也起"引導消費"的作用。
汽車，即本身具有動力得以驅動，不須依軌道或電力架設，得以機動行駛之車輛。廣義來說，具有四輪行駛的車輛，普遍多稱為汽車。