4s店汽車3年免費保養
❶ 新車保修三年或10萬公里,是前三年保養免費嗎
保修就是三年時間到，或者十萬公里到，任一條件到達就不再免費保養了。
新車保修三年或10萬公里」」即保修期內的條件有兩個，一是時間限制，行駛時間3年；第二個是里程限制，行駛公里數10萬公里。只要在這兩個條件任意達到一個，就表明車輛的保修期已過，車輛再出現的正常維修保養都不在免費之列。
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汽車保修期，其實並不是車主想修就修，想換就換，在保修合同中其實有註明：重要部件保修期、大型零件保修期、綜合保修和全面保修等不同的范圍。
一般所說的3年10萬公里的保修，主要是針對汽車的核心部件，如發動機、變速箱、傳動系統、底盤等，這些部件的故障幾率比較低，維修成本也較高，3年中車主的車很少會在這些核心部件上出現問題。而輪胎、輪轂、大燈、剎車等耗損件，車商則只提供3~6個月或5000公里保修。
❷ 汽車前三年保養必須去4s嗎
不是的，汽車三年以內可以不去4S店做保養，車主可以根據自身需求來選擇汽車保養的地點。
根據《機動車維修管理規定》第五條：任何單位和個人不得封鎖或者壟斷機動車維修市場。托修方有權自主選擇維修經營者進行維修。除汽車生產廠家履行缺陷汽車產品召回、汽車質量「三包」責任外，任何單位和個人不得強制或者變相強制指定維修經營者。
鼓勵機動車維修企業實行集約化、專業化、連鎖經營，促進機動車維修業的合理分工和協調發展。
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保養絕招
省錢計謀一：合理確定保養周期
科學地確定各類保養作業的間隔里程，不僅能使汽車經常保持良好的技術狀況，還能使您節省保養費用和修理費用。一般汽車技術狀況良好的新車，在良好的運用條件下使用，可適當延長保養周期;而汽車技術狀況較差，或運用條件惡劣，則應適當縮短保養周期。
省錢計謀二：充分利用免費檢測
汽車廠家越來越重視售後服務，由此為車主帶來的好處就是可經常享受免費的檢測活動。這些免費檢測活動很多看似簡單，在車主看來似乎沒有實質性內容，其實這些免費檢測活動是非常有好處的。
車主可以利用這些免費檢測活動對愛車全面體檢，及時發現一些潛在的故障，並將這些故障隱患消除，省去了將來的高額維修保養費用。
省錢計謀三：盡可能少解體維修總成
很多車主都有這種感覺，自己車的某個總成（如發動機）在解體維修後便一發不可收拾，隔一段時間就要「住院」治療。
為了防止車輛過早進入維修期，您最好盡可能少解體維修總成，利用各種先進的保養設備和手段，對汽車進行免拆保養，不但可以避免由於解體保養給汽車總成和部件造成的不必要損傷，還可大大加快汽車保養的速度，從而降低維修總費用。
❸ xrv的4s店說3年免費保養是怎麼回事
注意下是保修還是保養免費，雷克薩斯、謳歌、英菲尼迪等是免費保養就包括機油等等，保修就不一樣了，寶馬賓士這類的都是保修，保養需要的機油等等都需要購買，現在各品牌4S店應該都能覆蓋到地級市，不去自己4S保養的話很多品牌都是不給你保修的
這個問題首先看你的經濟條件允許不允許。4S店和修理廠我都干過。總體來說，4S店無論軟體硬體條件都比修理廠好的多，如果條件允許的話，建議你還是去4S保養。當然價格高那是肯定的。如果價格方面接受不了的話，那還是修理廠吧！雖然條件可能比4S...
首先把保險排除掉，質保和保險一點不沾邊。 3年質保是指三年內（或者一定的公里數之內）出現非人為的問題，4S店會免費給你修車，包括材料費和工時費在內。但是你要知道的是，獲得免費修車機會的概率實際上是非常小的。車上許多易損的零件不在保...
你的車應該過保了把，過保了就別去4S店做保養了。貴很多的。 至於保養項目都是正常的，不會給你多做的。就是少洗件，少換件意義也不大。車跑廢了，也省不了幾次。 過保了就去外面保養，價錢省很多，而且時間地點也自由。
呵呵... 其實最好在4S店裡面做，價格是比外邊貴一些，不過你要知道，我們買車的時候，4S店說的 什麼 3年8萬公里質保啊 之類的 都是建立在你在4S店做保養上面的， 不然哪天運氣真個不好，發動機或者變速箱那裡有問題，4S店不管的，說你開了 多長...
如果救災是免費保養的，你就要按4S店提出的做，時間先到就去保養，否則會以此為借口不給免費。如果是要付費的保養就可以按公里數每5000公里去，你只要去了保修是不會有問題的。我的車是04年的，一直在4S店保養，我就是按公里數去保養的，最長的...
❹ 汽車保養和新車三年質保有沒有關系比如我在外面做了保養，在4s店的三年質保會有影響嗎
有的，一般來說在外面長期保養的話屬於脫保車輛再遇到問題的時候4S店需要檢查是因為質量原因還是人為原因，畢竟外面保養的店面沒有廠家的培訓和廠家提供的專用工具。
❺ 買完車後必須得在4s店裡保養3年或者10萬公里么
首保是送的，去4S吧，其他隨便你，這是國家規定。
但保養要找正規汽修，有專業的發票，保留，以防萬一
❻ 汽車三年以內可以不去4s店做保養嗎
汽車三年以內可以不去4S店做保養，車主可以根據自身需求來選擇汽車保養的地點。
根據《機動車維修管理規定》第五條 任何單位和個人不得封鎖或者壟斷機動車維修市場。托修方有權自主選擇維修經營者進行維修。除汽車生產廠家履行缺陷汽車產品召回、汽車質量「三包」責任外，任何單位和個人不得強制或者變相強制指定維修經營者。
鼓勵機動車維修企業實行集約化、專業化、連鎖經營，促進機動車維修業的合理分工和協調發展。
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《機動車維修管理規定》第九條 一類、二類汽車維修經營業務或者其他機動車維修經營業務，可以從事相應車型的整車修理、總成修理、整車維護、小修、維修救援、專項修理和維修竣工檢驗工作；
三類汽車維修經營業務（含汽車綜合小修）、三類其他機動車維修經營業務，可以分別從事汽車綜合小修或者發動機維修、車身維修、電氣系統維修、自動變速器維修、輪胎動平衡及修補、四輪定位檢測調整、汽車潤滑與養護、噴油泵和噴油器維修、曲軸修磨、氣缸鏜磨、散熱器維修、空調維修、汽車美容裝潢、汽車玻璃安裝及修復等汽車專項維修工作。具體有關經營項目按照《汽車維修業開業條件》相關條款的規定執行。
❼ 三年的車去4S店保養需要做哪些項目
三年以上的車如果使用得當的話是不太可能會有大問題的，畢竟現在的汽車製造技術也不是蓋的，汽車的各個零部件也在朝著更環保更安全的方向上去生產了！關於在三年左右的車該做哪些方面的保養，主要還要看車是什麼發動機，以及哪種類型的底盤！在正常的機油三清基礎之上，也得需要檢查發動機的狀況，比如配氣機構是皮帶傳動的發動機，就需要檢查正時皮帶的磨損程度以及松緊程度！對於皮帶機來說，一旦正時皮帶斷掉基本逃不掉卸下缸蓋更換氣門的命運了，嚴重的有可能活塞都被頂穿，雖說原廠正時皮帶在保養手冊上的更換里程是6萬公里，不過每個車的行駛環境不同，多一份檢查的心態是必須的。鏈條傳動配氣機構的發動機需要檢查是否有正時異響，以及外部過渡輪的軸承松曠，這些小東西本身不貴但關乎的意義卻非常重大！還有就是底盤懸掛，如果是麥弗遜式的結構需要檢查減震頂膠的松曠！多連桿結構需要檢查拉桿球頭的間隙，三萬公里也是剎車片需要更換的正常里程，可以順帶檢查剎車盤的磨損程度，觀察是否必要光碟！謝邀～
❽ 汽車3年了還需要到4s店保養么
汽車3年了還需要到4s店保養。
現在假貨、不合格產品太多了，就拿機油來說，大牌產品價格透明，再加上電商低價，有些汽修店進貨價比網上零售價還高，基本上沒啥利潤。所以有些店家會給你推薦相對冷門的品牌，如果是正經產品還好，頂多是性能差異，如果是假冒偽劣產品的話那就比較麻煩了。
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汽車保養注意事項：
發動機在夏季高溫下運轉時，潤滑油的抗氧化安定性變壞，加劇其熱分解、氧化和聚合。同時，乾燥空氣中的灰塵和潮濕空氣中的水分通過進氣系統和曲軸箱通風口進入發動機油底殼污染潤滑油，引起潤滑油變質。另外，潤滑油通過汽缸壁、活塞、活塞環、軸頸及油底等過熱區域時，容易引起蒸發和燒損。
發動機在夏季高溫下運轉，金屬零件熱膨脹較大，零件之間正常配合間隙變小，磨損加劇。同時，高溫運轉的發動機在活塞頂、燃燒室壁、氣門頭等零件上粘附多積炭和膠質物，使金屬零件等熱性變差，加速機件損壞。除此之外，由於發動機過熱，機油變稀，機油壓力降低，潤滑油膜不易形成，也加速機件磨損。
參考資料來源：網路-汽車保養