小汽車起動機維修視頻

① 汽車馬達壞了症狀即維修方法

維修方法：

⑴ 檢查離合器、變速器

⑵ 按規定選用潤滑油

⑶ 按規定選用燃油

⑷ 重鑲齒圈。更換飛輪及齒圈，將齒圈焊在飛輪上

⑸ 正確使用低溫走動裝置

汽車馬達壞了產生的後果：

1.可能發動機活塞的密封有問題，導致活塞與氣缸壁間隙過大，出現燒機油情況

2.可能發動機零部件磨損嚴重，使得零部件之間的間隙過大，導致潤滑油消耗異

3.使用的潤滑油不達標，導致油耗異常

4 在運行中，易出現冷卻液溫度過高現象，一旦冷卻溫度超出正常值，發動機不能正常散熱，

將導致發動機過熱，影響發動機正常工作。冷卻系統工作異常主要原因：節溫器故障、散熱器

故障、風扇不轉、水箱堵塞等。汽車儀表盤提示，冷卻液溫度異常時，應停車檢查，看冷卻液

是否泄漏。應注意，熱車時不能馬上停機，也不能馬上加註冷卻液，而是等發動機溫度正常後

再操作。如果冷卻液不少，應排除發動機節溫器，風扇散熱故障。

5 受發動機高溫影響，其周邊易出現導線燒焦或焦化，散發刺鼻氣味。也有可能在保養過程中

大量的塗抹潤滑油脂，隨發動機溫度升高而發揮產生的氣味。汽車 在行駛過程中，發現有刺鼻

的氣味或燒焦味，應立即停車，檢查發動機周圍是否有線路軟化或被燒焦，對燒焦或短路的線

路應及時修復，避免更大的安全事故。排除 線路故障之後仍有異味，應考慮是否附著在發動機

表面的油液，異物受熱揮發或者燃燒之類的因素。

6 尾氣為黑色，因為燃油燃料沒有完全充分被燃燒。應檢查與進氣相關的感測器；

7 燃料沒有達到燃燒標准，或汽油里含水份會排出白色尾氣，應檢查火花塞故障與燃油品質；

8 尾氣為藍色，可能因為活塞環因磨損過大或油環的對口等原因，致使機油上竄，進入燃燒

室，或者從氣門導管處滲下來的機油參與燃燒。應檢查火花塞或者氣門油封出現問題，應及時

排查，必要時更換新件。掌握發動機故障維修方法，可以降低行車中的安全隱患，同時定期保

養維護，可使發動機使用壽命更長。

② 汽車起動機壞了怎麼修

可以修的。
1.接通起動開關後，起動機高速旋轉而發動機曲軸無反應。這種現象表明故障發生在起動機的傳動機構上，這有可能是傳動齒輪或單向離合器磨損造成的。
2.起動機無法正常工作，驅動齒輪不轉。引發這種現象的原因很多，例如電源線出現問題、起動開關接觸盤燒蝕以及發動機阻力過大等等。
3.起動機動力輸出不足，無法帶動曲軸。勵磁線圈短路和蓄電池虧電均可引發起動機動力不足。
4.起動機運轉聲音刺耳。這有可能是單向離合器卡死或起動機安裝不當造成的。
5.起動機開關時有「嗒嗒」的聲音，但是不工作。保持線圈斷線或蓄電池嚴重虧電會導致這種現象。
維修保養建議：
起動機屬於汽車中貴重部件，輕易不會損壞，但是為了延長起動機的使用壽命，恰當的使用方法也是必需的。起動機在起動發動機的過程中，要從蓄電池引入300~400Ah的電量，因此為了防止蓄電池出現過流或損壞的現象，起動時間不應超過5s；冬季容易出現起動困難的現象，多次起動時每次起動時間不宜過長，各次起動中也應留有適當間隔。

③ 汽車起動機如何檢修

1.接通起動開關後，起動機高速旋轉而發動機曲軸無反應。這種現象表明故障發生在起動機的傳動機構上，這有可能是傳動齒輪或單向離合器磨損造成的。
2.起動機無法正常工作，驅動齒輪不轉。引發這種現象的原因很多，例如電源線出現問題、起動開關接觸盤燒蝕以及發動機阻力過大等等。
3.起動機動力輸出不足，無法帶動曲軸。勵磁線圈短路和蓄電池虧電均可引發起動機動力不足。
4.起動機運轉聲音刺耳。這有可能是單向離合器卡死或起動機安裝不當造成的。
5.起動機開關時有「嗒嗒」的聲音，但是不工作。保持線圈斷線或蓄電池嚴重虧電會導致這種現象。

④ 汽車啟動馬達怎麼樣保養

把馬達拆下來，洗干凈看一下馬達的齒輪有有事沒事，有問題的話，
把他換了，就行了

⑤ 怎樣排除汽車起動機故障

當然首先檢查。 一、起動時，將點火開關至起動檔，起動機無轉動征狀。還有起動機轉動而發動機不轉，也就是俗稱「空轉」。應先檢查燈光，如正常，應進行下列檢查：

1、檢查點火開關是否能導通起動線路，點火開關至起動機斷電器導線連接是否可靠，繼電器是否損壞、觸點是否嚴重燒蝕等

2、檢查起動機磁力開關觸點是否燒蝕或調整不當而影響線路導通。

3、如果在檢查燈光時，若很昏暗，應進行如下檢查：（1）檢查蓄電池樁頭與導線連接是否可靠，電壓是否正常。（2）起動機內部故障。如嚴重短路、轉子發卡等。（3）發動機發卡或運轉阻力過大。

二、在點火開關斷開起動線路後，起動機仍運轉不停。可將離合器底殼打開，查看起動機轉動時的情況。若起動機齒輪能與飛輪齒圈嚙合，原因可能有：

1、起動機單向嚙合器損壞，應檢修或更換；是飛輪齒圈過盈量太小，齒圈在飛輪上轉動。對此，應加防轉螺釘或更換新齒圈並檢查過盈量是否符合規定。

2、若起動機齒輪不能與飛輪齒圈嚙合，應檢查調整嚙合器的行程或磁力開關導通電源的時機。

三、在點火開關接通起動線路後，發出「嗒、嗒」的間歇響聲，而起動機不能轉動。可用一根導線將起動機繼電器的「電源」和「起動」兩接柱導通，若起動機工作恢復正常，故障在繼電器，可修磨繼電器觸點或更換。若起動機仍不轉，應查看導線導通兩接柱時的火花強度；強烈，故障在起動機，原因有電樞線圈或磁場線圈短路，線路搭鐵等；若火花弱，故障在供電系統，原因有蓄電池損壞或容量太低，線路接觸不良等。

四、起動機齒輪與飛輪齒圈有撞擊聲。：

1、檢查起動機齒輪與飛輪齒圈是否磨損過甚，影響平順嚙合。

2、起動機齒輪與止推墊圈間隙是否過小。

3、起動機磁力開關的電源導通時機是否過早，使起動機齒輪尚未嚙入就已旋轉。

4、其它原因導致的兩齒輪嚙合困難。

⑥ 柴油車起動機有時不啟動怎麼回事起動機維修視頻

我告訴你維修原理

⑦ 汽車起動機的檢修方法有什麼

一、電樞的檢查電樞線圈對地短路的檢查。把電樞放在短路線圈測試儀上，當測試儀通電後，將鐵片置於電樞的鐵芯上。一邊轉動電樞一邊移動鐵片，當鐵片在某一部位產生振動時，說明該處電樞線圈短路，應更換電樞。整流器銅條與軸之間的絕緣檢查。用電阻表的1×kΩ擋，測量整流器的每個銅條與電樞軸之間的電阻，應為無窮大。否則表示整流器銅條有短路現象，應更換電樞。汽車維修養護網整流器銅條之間的斷路試驗。用電阻表檢測整流器上相鄰兩個整流器銅條之間的電阻，應為0(疊繞法)。否則表示整流器銅條之間斷路，應更換電樞。或測量兩個銅條的節距，應為整流器片數減去1除以磁極對數(波繞法)。電樞軸跳動的檢查。將電樞放在偏擺儀上，用百分表檢查電樞軸部的跳動量，其使用極限為0.08mm。整流器最小直徑的檢查。用卡尺檢查整流器的外徑，使用極限為33.5mm。超過極限，應更換電樞。整流器跳動的檢查。用砂紙打磨整流器表面後，用百分表檢查整流器表面的跳動，其使用極限為0.03mm。整流器絕緣雲母片的檢查。檢查整流器的絕緣雲母片的深度，標准值為0.5-10.8mm，使用極限為0.2mm，超過極限應用銼刀進行修整。為正確的修整方法，銼刀要與整流器外圓母線平行。二、炭刷與炭刷彈簧的檢查炭刷的最小長度為11.5mm，炭刷彈簧的張力可用彈簧秤檢查，應在18-2N之間。三、磁場線圈的檢查磁場線圈斷路的檢查。用電阻表的1×kΩ擋測量磁場線圈的正極端與炭刷之間的電阻，其值應為0，否則說明磁場線圈斷路，應予更換。磁場線圈對地短路的檢查。用電阻表的1×Ω擋檢查磁場線圈的正極端與定子殼體之間的電阻，應為無窮大，否則表示磁場線圈與殼體短路，應更換。四、電磁開關的檢查電磁開關滯留線圈斷路的檢查。從接線柱(ω)上拆下電磁線圈正極端後，用電阻表的lxQ擋檢查電磁開關的接線柱(50)與電磁開關殼體之間的電阻，其值應為0，否則表示滯留線圈斷路，應更換電磁開關。電磁開關牽引線圈斷路的檢查。從接線柱(60)上拆下磁場線圈正極端，用電阻表4的1×Ω擋，檢查電磁開關的接線柱(50)與接線柱(60)之間的電阻，其值應為0,否則為牽引拉線圈斷路,應更換電磁開關。五、小齒輪及單向離合器的檢查.在確保小齒輪無損壞的情況下,握住單向離合器的外座圈,轉動小齒輪,正常情況是往一大個方向能順利轉動,往另一個方向則不能轉動,否則就是單向離合器有故障,需更換。六、檢查電樞軸與襯套的磨損情況檢查電樞軸與襯套的磨損情況並保證襯套與電樞軸的配合間隙在0.04-0.09mm,否則應更換。

⑧ 小貨車4.2起動機壞了，怎麼修求視頻！

拆的時候花個記號，拆就行了。