東風小康V27汽車配件

⑴ 東風小康v27維修

東風小康v27裝的有2種發動機 一種是BG系列466的發動機51千瓦 動力大油耗已不高 另一款是東方3U發動機474的 60.5千瓦 噪音小提速快油耗每公里5毛左右 當然還要看駕駛員的技術了

⑵ 東風小康v27後面撞了,修理費多少

看來您很喜歡哈飛系列的車子啊。
其實微型車的發動機都差不多，東安，江陵以及新式發動機，平時注意保養的話，質量都還可以。要是非要從發動機上來說的話，就是老式發動機性能穩定，維修費低（462,465）
外觀：哈飛系列最大的優點就是發動機強勁有力（噪音低），缺點就是鈑金一般，車門易壞（滑輪滑道易壞）。小康系列的缺點也是鈑金很一般，拉重物鈑金變形，後橋容易損壞。
你說的東南希望我們這邊幾乎沒有，沒法給你答復。
還有一點，您為什麼不考慮一下五菱之光呢，在同樣的發動機下，鈑金是比較好的，載重強，不妨考慮一下。

⑶ 東風小康v27汽車換活塞環多少錢

現在一般一個缸100快得工時費！配件！，就換活塞環，一般包括！汽缸床！機油，機油愈芯！油底殼墊！！大約1000左右的配件

⑷ 東風小康v27鋼板一架價格

拆掉一片，你車開起來就塌P股了，V27鋼板是為載重設計的，拉人多或載貨就不覺的硬了。

⑸ 東風小康V27質量好不好

這車大燈暗，排氣管吊座太松軟，後備胎吊座鐵環也爛，空調年年要加液，不明滲透；門鎖實在不耐用，連倒車鏡刮雨夾廠家都雞毛算很爛，油管接頭沒開上萬公裏就漏油，後尾板粗製濫造，連附帶工具，質量極軟工具都是垃圾，實在偷工減料，唯一好的是空間大些，早知如此，應該買五菱才是王道。

⑹ 東風小康V27裝上越野配件上路會不會被處罰

不會的，給這輛車加上行李架，前後保險杠，是可以正常上路的，不會被處罰，因為這是屬於給車輛增加了一層保護作用，交管局是允許車輛加裝的。希望可以幫助到你。
親，望採納。

⑺ 東風小康v27 L電動開關配件

這個叫燈光組合開關，價格在300左右，去汽配城購買更換的。希望我的回答能夠對你有幫助。

⑻ 東風小康 V27 為什麼這么差請大家告訴我，他到底是車還是玩具

我說明下你的情況，看他們怎麼說，可以上網查下你那的投訴電話的。因為我在東風小康售後服務站上班，我是修車的，我們前面就是買車的，我們這就從沒有過你的情況。那商家也太不是人了吧。，你是哪個地方哦，所以我覺得你是合法的，而他們侵犯了你的合法權益打投訴電話啊

⑼ 東風小康V27麵包車,這款車怎麼樣

中置發動機、手排擋變速箱、後輪驅動，當你看見這些詞的時候首相想到的一定會是法拉利、蘭博基尼等跑車，一定會說今天網易汽車又將給我們帶來一款豪華跑車的試駕或者試乘感受。但是今天我要告訴你，你錯了！擁有這些特點的車型除了豪華跑車外，還有一種車型，那就是微型客車，即我們俗稱的小面。然而今天我們體驗的這款車又不算是一個徹頭徹尾的小面，它就是在2009年上海車展上已經與大家見過面的東風小康v27。
之所以說這款東風小康v27不是算是一個徹頭徹尾的小面，絕大部分原因是在於它的外形。在我們的腦海中，傳統意義上的小面是那個擁有圓圓的車身，沒有車鼻的傢伙。然而東風小康v27則沒有以上的兩個特點，稜角分明、方方正正的車身和略微凸出來的短小的車鼻讓其沒有被列入我們傳統意義上的小面行列中。
方正的前大燈配合豎直狀的前進氣格柵，讓這款小康v27的前臉略顯出幾分悍馬的樣子，當然這也是由每個人的觀看角度不同所得出的不同結論。
在車輛的後不方面它就體現出十足的實用風格，高高的車身高度和較為靠後的車輛後橋，在呼應前兩方正造型的同時也讓這款小康v27擁有了更好的內部乘坐空間和儲物空間。
在「腳下」，東風小康v27配備的175/80
r14的深齒輪胎讓它可以在一些環境較為復雜的路面上行駛，而這對於一款微型客車而言是較為重要的一方面。
進入到車內後，我們的眼前呈現出的是一種朴實、實用的景象。相比於以往我們經常試駕的家用型轎車而言，東風小康v27的內飾當然要顯得樸素了一些，但是出於這款車的定位，我們不能用看待轎車內飾的眼光來看待它。淺色的、樸素的內飾與其車輛的定位也是十分符合的。
雖然這款小康v27在內飾方面堅持樸素的風格，但在車輛配置方面對於這個級別和定位的車輛而言，它的配置應該算是有著較為不錯的表現的。特別是對於豪華型而言，絕對可以算得上是同級別車型中的佼佼者，側位下端護板、中控鎖，甚至是刻度dvd光碟並帶有mp3功能的音響在它的配置表中都有被標明為標准配置。不過眾所周知，由於「麵包」車型自身的原因一般的車型都沒有配備空調系統，東風小康v27也不例外，不過它的空調系統作為了選裝配置，也就是說如果你需要的話，可以通過多花一些銀子的方法來將其裝備在車上。
當然對於這款東風小康v27而言，我們這次參加的只是一次體驗活動，並沒有過多的駕駛車輛，並且對於這種類型的車輛而言，我們也不能一再的強調它的駕駛性能，畢竟它的最大用處不是激烈的駕駛，而是為了拉人和拉貨兩不誤。所以這次我們就不過多的強調這款車的駕駛感受了（畢竟我也沒過多的駕駛這款車），在體驗的過程中，它在通過性方面給我的感受是十分明顯的，較高的底盤讓它在不算平坦的道路上不會發生托底的危險。bg13-03和eq466i-30發動機的配備讓這款東風小康v27擁有了三種排量車型，分別是1.3升、1.0升和0.9升，擴寬了車輛的產品線，而60.5千瓦、51千瓦和47千瓦的最大功率讓它有著足以應對各種情況的動力表現。
這次對東風小康v27的體驗讓我充分的感受到不同車型的不同定位，東風小康v27作為一款微型客車，載人及載物方面的良好表現可以讓其在二三級城市中有著較為不錯的市場認知程度，畢竟那種地方人們對於車輛的用處還是較為朴實的，並不會像大城市中那樣好面子，一款以實用主義為先的車型是會得到更多的人的認可的。