汽車abs感測器怎樣維修

❶ 汽車ABS感測器怎麼測量好壞

看輪速是否正常。abs感測器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感感測器來監控車速，abs感測器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組准正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關；

該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。

輸出電壓檢測

檢驗項目：

1 、 輸出電壓： 650～850mv(1 20rpm)

2、 輸出波形： 穩定的正弦波

abs感測器低溫耐久性試驗

將感測器置於40℃溫度下保持24小時, 檢測abs感測器是 否還能滿足正常使用的電氣及密封性能的要求。

(1)汽車abs感測器怎樣維修擴展閱讀：

主要種類

1、線性輪速感測器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。

2、環形輪速感測器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。

參考資料來源：網路-ABS感測器

❷ 小車abs故障燈亮 已換新的感測器，還是亮燈，求解決方法

這種東西就不要自己搞了吧。故障燈亮的原因，很多的，不一定僅僅是感測器的問題。是不是真的ABS系統是出了故障呢？或者你換感測器，有沒有換對呢？我的意思是說，感測器的型號，有沒有用對？換的方法有沒有換對？

❸ 汽車abs感測器怎麼檢查它的好壞

一、檢驗項目：

1 、 輸出電壓： 650～850mv(1 20rpm)

2、 輸出波形： 穩定的正弦波

二、abs感測器低溫耐久性試驗

將感測器置於40℃溫度下保持24小時, 檢測abs感測器是 否還能滿足正常使用的電氣及密封性能的要求。

(3)汽車abs感測器怎樣維修擴展閱讀

汽車abs感測器主要種類

1、線性輪速感測器線性輪速感測器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。

2、環形輪速感測器環形輪速感測器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元，當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。

3、霍爾式輪速感測器當齒輪位於圖中(a)所示位置時，穿過霍爾元件的磁力線分散，磁場相對較弱；而當齒輪位於圖中(b)所示位置時，穿過霍爾元件的磁力線集中，磁場相對較強。

❹ 汽車ABS維修的程序有哪些

汽車ABS維修的程序：
1)基本檢查。①檢查制動儲液罐內的油量和真空助力器真空接頭。②檢查制動系統各接頭的密封性，不能有松動、滲漏、油管凹癟和銹蝕等現象。③檢查輪殼軸承、轉向、輪胎是否正常。④檢查車輪輪速感測器的間隙是否正常等。
2)輪速感測器檢查。①拔下輪速感測器的接線插頭。②使用數字萬用表測量輪速感測器的電阻值，一般在600 -2300為正常。 若不在規定的范圍內，說明感測器故障，需要更換。③用舌頭感覺電流法來檢查。從輪速感測器上引出兩條導線，並用舌頭接觸。轉動車輪，若舌頭上有麻木感覺且隨轉速的升高而增強，說明感測器良好。
3)壓力調節器檢查。①連續開閉點火開關，如果有「啪嗒」、「啪嗒」的響聲表明調節器的電磁閥正常。②用萬用表測量其電阻值，一般在30 -600為正常。若不在規定范圍內，表 明調節器有故障。③直接給調節器加直流電壓（矣12V)檢查，若電磁閥有「啪嗒」、「啪嗒」的 響聲為正常。如果沒有響聲，用手感覺調節器是否振動，有振動說明電磁閥芯卡 住，沒有振動就說明電路有問題。
4)回油泵檢查。打開點火開關，回油泵有轉動的聲音為正常，回油栗電動機 的電阻在15 -90為正常。
5)將ABS液壓管路內的空氣進行排空。

❺ 汽車ABS系統的原理及維修

介紹下車輛ABS系統的作用：制動防抱死系統（antilock brake system）簡稱ABS。作用就是在汽車制動時，自動控制制動器制動力的大小，使車輪不被抱死，處於邊滾邊滑（滑移率在20%左右）的狀態，以保證車輪與地面的附著力在最大值。

簡單點說就是ABS系統只有在車輛需要急剎車時才會工作，就是在輪胎滑動和滾動的零界點不聽的切換，這樣可以有效縮短剎車距離，防止車輛在急剎車時出現側滑的現象。

這個系統對行車安全起動很大的作用，所以現在的車輛ABS是必須配置。

ABS系統的組成有：ABS模塊、ABS總泵、油管、輪速感測器等等。

一般常見的故障點是ABS的輪速感測器出現了故障導致ABS燈常見。這個也不是絕對的，具體的可以使用檢測儀進入ABS系統讀取下故障碼，之後根據故障碼檢查出故障點。

ABS燈常亮對車輛的正常剎車是沒有任何的影響，不會導致剎車失靈。但是如果出現緊急情況需要急剎車的話，那這個時候ABS系統就不會工作了。

❻ 車輛ABS燈亮怎麼修理

abs燈亮應該是abs系統有故障，一般是由於感測器、線路、abs泵出現問題導致。其中感測器問題比較常見，也比較好維修，有時候僅是由於感測器臟污引起。線路問題比較難纏，查起來費勁。泵的問題比較費錢。以上問題只要用專業檢測儀器調一下故障碼即可明確位置。

❼ 汽車ABS感測器故障！

通常用故障診斷儀讀取故障碼,感測器有問題的話在ABS電腦中是有故障碼存在的,而且儀表上的燈也會亮起提醒.再就是測電阻了,最簡單的是,你可以將懷疑的那個感測器與其它三個對比電阻值來判斷,一般如果差距大於20%以上就是有問題了.

❽ abs感測器在什麼位置如何更換

abs感測器在汽車輪胎的內側位置,將汽車抬起即可看到。

ABS系統中大多由電感感測器來監控車速，abs感測器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組准正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。

制動過程中,ABS電控單元(ECU)3不斷地從感測器1和5獲取車輪速度信號,並加以處理,分析是否有車輪即將抱死拖滑。

如果沒有車輪即將抱死拖滑,制動壓力調節裝置2不參與工作,制動主缸7和各制動輪缸9相通,制動輪缸中的壓力繼續增大,此即ABS制動過程中的增壓狀態。

如果電控單元判斷出某個車輪(假設為左前輪)即將抱死拖滑,它即向制動壓力調節裝置發出命令,關閉制動主缸與左前制動輪缸的通道,使左前制動輪缸的壓力不再增大,此即ABS制動過程中的保壓狀態。

若電控單元判斷出左前輪仍趨於抱死拖滑狀態,它即向制動壓力調節裝置發出命令,打開左前制動輪缸與儲液室或儲能器 的通道,使左前制動輪缸中的油壓降低,此即ABS制動過程中的減壓狀態。

(8)汽車abs感測器怎樣維修擴展閱讀：

abs工作原理

在制動時，ABS根據每個車輪速度感測器傳來的速度信號，可迅速判斷出車輪的抱死狀態，關閉開始抱死車輪上面的常開輸入電磁閥，讓制動力不變；

如果車輪繼續抱死，則打開常閉輸出電磁閥，這個車輪上的制動壓力由於出現直通制動液貯油箱的管路而迅速下移，防止了因制動力過大而將車輪完全抱死。在讓制動狀態始終處於最佳點（滑移率S為20%），制動效果達到最好，行車最安全。

在制動總泵前面腔內的制動液是動態壓力制動液，它推動反應套筒向右移動，反應套筒又推動助力活塞從而使制動踏板推桿向右移。因此，在ABS工作地時候，駕駛員可以感覺到腳上踏板地顫動，聽到一些噪音。

汽車減速後，一旦ABS電腦檢測到車輪抱死狀態消失，它就會讓主控制閥關閉，從而使系統轉入普通的制動狀態下進行工作。

如果蓄壓器的壓力下降到安全極限以下，紅色制動故障指示燈和琥珀色ABS故障指示燈亮。在這種情況下，駕駛員要用較大的力進行深踩踏板式的制動方式才能對前後輪進行有效的制動。

參考資料來源：網路-abs

❾ 獵豹汽車abs感測器壞了有辦法修嗎

你好，是abs輪速感測器嗎，如果是，那是無法維修的，只能是更換，希望能幫助你，如有疑問請追問！