汽車4s店是不是很賺錢

『壹』 賣出一輛車，4S店能拿到多少利潤

在我們生活常見的銷售崗位中，大家都會認為賣車、賣房的銷售，只要成交一單傭金就會很高。而整個4S店完成營業額的多少，也會直接得到很豐厚的一筆獎勵，現在想要買車的人並不少，很多家庭都有車，可見4S店有充足的意向客戶。那4S店賣出一輛車到底能掙多少錢呢？一位4S店的離職經理終於說了實話。

只是要拿到這些盈利點的同時，就是要保證能夠把車賣出去，並且完成了季度目標。如果都沒有達到，4S店的虧損就會很嚴重了。所以消費者們也可以抓住店面促銷搞活動的契機，去看一看有沒有自己的心儀車型，此時性價比高，4S店也能離目標更近一步，相對來說就容易砍價一些。、

『貳』 4s店賣車賺錢嗎

如果不賺錢，沒有人會做慈善事業做得這么熱火朝天的！
不過4S店賣車的利潤越來越少了，保養維修的利潤越來越高了，今後的模式很可能是賣車薄利，修車天價！
如果你是問汽車銷售這個職業賺不賺錢，那得看你對賺錢的定義了，輕輕鬆鬆收入過萬的，估計就是賓士和寶馬了，奧迪收入都一般

『叄』 為什麼很多人說4S店賣車不掙錢，修車掙錢

相對來說18年以前賣車和修車利潤都是比較可觀的！老闆們都賺了！但18以後隨著市場飽和以及市場透明化和競爭性，經銷商在賣車渠道上基本沒有利潤，主要都在金融分期方面！甚至有些車型賠錢銷售。那4s店主要利潤都在售後和金融保險方面！截止目前大型品牌還可以用售後支撐店面維持，小型品牌早就已經退出市場了

『肆』 很多人說的4S店賣車不賺錢是真的嗎

如果不賺錢，沒有人會做慈善事業做得這么熱火朝天的！
不過4s店賣車的利潤越來越少了，保養維修的利潤越來越高了，今後的模式很可能是賣車薄利，修車天價！
如果你是問汽車銷售這個職業賺不賺錢，那得看你對賺錢的定義了，輕輕鬆鬆收入過萬的，估計就是賓士和寶馬了，奧迪收入都一般

『伍』 前幾年開4S店非常賺錢，為何很多4S店都虧了不少錢呢

在中國，汽車逐漸成為了各大家庭的必需品，無論是否有真實的需求，買車已然成為了一種剛性消費。也正是因為如此，中國的汽車市場這些年一直都很火熱，而隨之火熱的也包括4S店。

本身4S店主要負責汽車銷售、維修、售後等業務，所以其面向的是各大車主。而中國的汽車消費量如此龐大，所以這些年4S店的生意都很火爆，甚至可以說這是個暴利行業。

除此以外，4S店之所以會走到今天這一步，在很大程度上也是因為自己「作」的。這些年很多車主都反映，現在有一些4S店已經越來越坑，汽車出點小毛病就直接要換配件，一整套維修下來可能要花幾萬塊。

因此，很多車主都在4S店吃了虧，所以就越來越抗拒去4S店，車壞了反倒是更願意到路邊的汽車維修點去修，以致於4S店在保養、維修上的生意越來越差，進一步削弱了其盈利的能力，而這些可能就是4S店最需要改進的地方了。

『陸』 汽車4s店目前的困境，痛點，為什麼利潤不高呢大神說說看

4s店賣車是不賺錢的，主要是保養、維修。明明一桶機油沒多少錢，4S店走一圈就身價倍增，用的可能還是上位車主剩下的機油。

在保養這事兒上，4S店永遠比你更上心，每次保養都忽悠你來大保健，用「出了問題你自己負責」嚇唬一下，讓車主乖乖掏錢還是很容易。
4S店最暴利的還得是這個S——Sparepart（零配件）。

這些裝飾能騙就騙，不能騙就靠霸王條款；把副廠說成是原廠的，國產的說成進口的……

總之，不翻幾倍價格賣給你，都不好意思說自己是合格的4S店。
所以，到了年底一盤算，賣車雖然不賺錢，都從別的地方補回來了。規模最大的連鎖4S店，年收入將近1000億。

『柒』 汽車4s店靠什麼賺錢

銷售利潤 代理保險 你在4S店的保險維修
4S店日常保養推薦

『捌』 開汽車4s店一年能賺多少

4S店前期建店的巨大投入挑動著經銷商的神經。華西都市報記者調查了解到，建店成本的最大頭來自於土地成本，4S店至少需要5畝以上的土地，大型豪華4S店甚至需要三四十畝。
去年1月，成都一經銷商在新都大豐拿下50餘畝地用於投資新建4S店，僅拿地就花去了8457.9萬元；另一經銷商拿下斑竹園鎮北新大道西側地塊，耗資7514萬元。更多的經銷商選擇租用土地建店，而租金以每年10%-20%的速度上漲，正吞噬著原有利潤。
代理汽車品牌的費用也是一筆大開銷。「從設計到裝修，汽車廠商都有完整的方案。」成都一汽車經銷商謝女士告訴記者，根據代理品牌不同，這部分費用在數百萬到上千萬。
「簽署協議後，經銷商還必須先繳一筆『保證金』給汽車廠商，4S店開始運營後才會返還經銷商。」謝女士表示，這筆錢一般在三四百萬元左右，豪車品牌最多要3000萬元，價格也較前兩年上漲了近兩成。
運營成本則是經銷商面對的直接挑戰。「一個標准4S店至少需要30人以上的團隊。」一合資品牌經銷商向記者表示，目前成都4S店銷售人員的薪水普遍在四五千元左右，根據業績不同，最高可能上萬，而平均每個員工的薪水年漲幅在10%—20%左右。
庫存攀升，同時帶來了對資金鏈的考驗。上述經銷商告訴記者，如果經銷商月銷量為100輛車，按照1：1的庫存比計算，庫存也為100輛，算上零配件，流動資金至少在1000萬左右。庫存比越高，對流動資金需求也就越大。專家觀點最近5年處於低速發展期長遠投資回報仍可達30%