汽車配件供應不全

A. 汽車配件供應商有哪些

在全球五百強企業中，與汽車相關的行業都占相當大的一個比例，但是造出一輛好車都離不開汽車公司的獨具匠心的設計，但是零部件的選用是實現設計的重要一環。所以汽車零部件供應商往往才是汽車行業的命脈之根本，像博世、麥格納等品牌大家都耳熟能詳，今天，依斯倍環保小編就給大夥盤點一下全球十大知名汽車零件供應商，裡面可是有不少世界五百強企業，看看大家認識幾個！

德國羅伯特·博世
1.德國羅伯特·博世（Bosch）

博世汽車是全球最大的汽車零部件供應商，他們主要生產蓄電池、濾清器、火花塞、制動產品、感測器、汽柴油系統、起動機和發電機等。在2017年世界500強企業排名76位，無愧為德國汽車產業的支柱。准確說，博世不僅僅是汽車零部件供應商，乘用汽車零部件的營收只是其總收益的一部分。另外博世集團在汽車領域將持續發力氫燃料電池技術、繼續挖掘內燃機潛力以及加強自動駕駛與駕駛輔助技術的研發。博世預計2030年，燃料電池將會是汽車動力總成領域的主流解決方案

德國采埃孚
2.德國采埃孚（ZF）

采埃孚作為最知名的生產變速箱廠家，像寶馬/奧迪用的縱置8AT，以及Jeep、路虎、本田使用的橫置9AT都是用他們家的產品。作為德國重要的汽車零部件供應商，在2017年世界500強企業排名263位，今年他們集團在全球范圍內的研發投入將超過20億歐元，用於研發先進的電驅動產品、變速器的混合動力技術、車輛安全系統以及自動駕駛技術。

德國大陸集團
3.德國大陸集團（Continental AG）

馬牌輪胎我想大家應該都知道吧，但是說到德國大陸，大家可能不太清楚是啥，小編今天就告訴大家，馬牌輪胎就是德國大陸輪胎，包括汽車行業的很多領域，像制動系統、發動機噴射系統、ESP等德國大陸集團都有所涉及。集團在自動化及自主駕駛領域，和未來的全面自動化駕駛階段，攝像頭、雷達及激光雷達感測器等均占據全球前列水平。

加拿大麥格納
4.加拿大麥格納（MAGNA）

加拿大麥格納是全球最多元化的汽車零部件供應商，在2017年世界500強企業排名第290位，他們可以用自主生產的所有部件產品造出一輛完整的汽車，這是很多一線知名車企都做不到的本事，加拿大麥格納還為汽車製造商開發和製造高級駕駛輔助系統(ADAS)產品的經驗多年，麥格納的綜合實力著實驚人。

日本愛信精機
5.日本愛信精機（Aisin）

日本愛信精機是專業生產橫置6AT變速箱的廠商，我們所熟知的日系、法系、德系、自主車上的6AT變速箱其實就是他們造的，所以他們靠自己就可以在2017年世界500強企業中排名324位。作為日本車巨頭豐田控股的零部件供應商，在日系車廣泛使用的CVT也大多有他們生產的汽車零部件。

日本電裝
6.日本電裝（DENSO）

日本汽車作為全球知名的汽車廠商，在全世界有很高的汽車保有量，自然他們的汽車零部件供應商也同樣不容小覷，日本電裝作為日本第一大的汽車零部件供應商。在2017年世界500強企業排名236位，雖然其在民眾中的知名度不如上面提到的日本愛信，但是他們的公司體量比愛信更大。包括空調設備、電控產品、散熱器、火花塞、組合儀表、過濾器、產業機器人、電信產品以及信息處理設備，電裝共有21種產品都是日本電裝做的，均排名世界第一。

韓國現代摩比斯
7.韓國現代摩比斯（Mobis）

作為廣大韓系車的背後最強後盾，韓國摩比斯主要為現代起亞旗下的汽車產品提供專業零部件產品，而且摩比斯公司還是韓國現代起亞集團的全資子公司，其品牌標志是魔比斯環，又名麥比烏斯圈，是一種單側、不可定向的曲面。目前在2017年世界五百強企業中排名323位。值得一提的是，韓國摩比斯也和加拿大麥格納一樣，業務覆蓋全車體系，也幾乎能用自家的產品造出一輛完整的汽車。

法國佛吉亞
8.法國佛吉亞(FAURECIA)

佛吉亞(FAURECIA)是法國汽車零部件企業，是全球第六大汽車零部件供應商。法國佛吉亞的業務主要涉及在汽車座椅系統、排放控制技術系統、內飾系統和外飾系統等等。佛吉亞在大家心目中出名的是汽車座椅技術，其座椅機構件業務居全球第一，整椅居全球第三。

美國李爾
9.美國李爾（Lear）

美國李爾公司作為全球最大的汽車內飾系統零部件供應商之一，也同樣是世界500強企業之一，最早成立於1917年，由於他們發展速度驚人、一路飛馳，美國李爾公司已經成為這些年來美國發展最快的生產企業之一，已經被美國專業的《財富雜志》評為汽車配件行業中最受歡迎的企業。

法國法雷奧集團
10.法國法雷奧集團（Valeo）

法雷奧集團（Valeo）作為一家世界領先的汽車零部件系統、模塊設計、開發、生產的工業集團供應商，他們為如賓士、寶馬、豐田等世界上主要的汽車廠商提供相應的配套服務。法雷奧集團總部位於法國，公司業務涉及廣泛，包括售前及售後業務服

B. 汽車配件積壓庫存，有大量的貨，怎麼清倉

根據您的描述，可以將庫存配件低價賣到修理廠或汽配城。

C. 平安車險 零件不全不能定損

零件不全是什麼意思？是不是現場不符啊？（打個比方，一人開車拐彎，倒車鏡恰好撞牆上掉了，這人打電話報保險的過程中剛好一個拾破爛的路過把他掉在地上的倒車鏡撿走了，結果查勘員來了後沒有找到這個掉了的倒車鏡，就會認為現場有可能是偽造的，因為這個倒車鏡應該是能在現場能找到，結果卻找不到。）像這種情況，保險公司一般會按照70%進行賠付（相當於沒有現場了）。

D. 你是做汽車整車銷售還是零配件供應嗎

首先，一汽篩選供應商比較嚴格，你的零部件如果有資質的話（各種認證之類的東東），可以去和一汽談，當然必要的公關可能也免不了的。

E. 汽車配件店倒閉剩下的配件怎麼辦

放到閑魚上賣了，或者拉到配件市場處理

F. 我是賣汽車配件批發的，庫存經常對不上，有沒我汽配庫存管理軟體呀

G. 汽車配件供應計劃

首先自己要先熟悉汽車每個結構的零部件，根據季節不同，汽車配件某個部位愛出毛病，特別是易損件一定要備好，定期盤點庫存，還有入庫出庫，一定要做好，還有報表，就是每天的銷量，一定要仔細!!!我簡單的概括以下，你可以在加上你的豐富語言演變一下!!!呵呵!!!祝你好運!!!

H. 汽車配件運輸問題

1.畫出BMZ公司的配送網路圖，並指出供應點和需求點；
分析：根據題意：汽車配件由斯圖加特的工廠經過公路運輸到鹿特丹、波爾多和里斯本，再由輪船運輸到美國的港口紐約或新奧爾良，最後用卡車運輸到的配送中心。所以畫出以下圖型。

60 80
50 40
斯圖加特 70 50 70
40
40
圖1
根據分析：1、斯圖加特→鹿特丹→紐約→洛杉磯
2、斯圖加特→波爾多→紐約→洛杉磯
3、斯圖加特→波爾多→新奧爾良→洛杉磯
4、斯圖加特→里斯本→新奧爾良→洛杉磯
綜上所述：可以得出斯圖加特是供應點，洛杉磯是需求點

2.下個月最多可運送多少單位的配件到洛杉磯中心？

表1

表2
得出結果：

表3
根據winQSB軟體的出下月最多可配送150立方米到洛杉磯中心。

3.求運送最多數量配件的最小費用。（也就是最小費用最大流）
利用Excel來運算：

步驟一：建立模型

表4

步驟二：算出最大流
表5
所以根據運算得出結果，最大流為150
步驟三：運算結果報告

表6

表7

表8
約束

表9

敏感性報告

表10

表11
步驟四：計算最小費用
首先根據步驟一的方法，建立Excel模型

表12
步驟五：得到最小費用

表13
步驟六：分析報告

表14

表15

表16
敏感性報告

表17

表18
4.若每月運送350000立方英尺的配件，則最小費用是多少？
條件：每100立方米大概等於3500立方米，所以350000立方米英尺等於10000

表19
運算結果報告

表20

表21
分析：根據表19和表20，可以看出最大流為100立方米，最小費用為8900

表22
敏感性報告

表23

表24
5.畫出BMZ公司新方案的配送網路圖，並指出供應點和需求點；

西雅圖 60 40 20
20 30 60 20
60 80
50 40
斯圖加特 70 50 70
40
40
圖2
6.下個月最多可運送多少單位的配件以及運送相應數量的最小費用。
建立Excel模型

表25
運算結果報告

表26

表27
分析：根據表25和表26，可以得到當最大流為180立方米時，最小費用為20950

敏感性報告

表28

表29

7.若每月運送700000立方英尺的配件，則最小費用是多少。（每100立方米大概等於3500立方英尺）所以700000立方英尺等於200立方米。
由於下個月最多隻能配送180立方米，與配送200立方米相矛盾，所以必須採取措施來解決。比如：在那些運輸量沒有充分達到的基礎上，增加它的運輸量，這樣不僅減少的成本而且還解決了矛盾。
8.個人建議：
①、在運送汽車配件時，由斯圖加特到洛杉磯，可以充分利用運輸工具的裝載量，運送150立方米。這樣一方面可以增加運輸量，另一方面大大的減少了運輸成本。
②、在面對多個供應點和多個需求點時，必須合理的選擇運送路線，和最大限度的利用運輸工具，以避免運送工具的浪費。
③、在面對需求彈性大的商品，必須要具備安全庫存，以防價格的波動而引起的需求。
④、應該樹立JIT的精益思想思想，堅決杜絕浪費，以需求帶動生產。
⑤、每個員工應該具備搞素質的工作思想。
⑥、改善交通環境，以便利高速的交通來促進運輸事業的發展。
⑦、充分利用每條路線的優勢，以最短的路線運輸最大的貨物，或者以最少的成本來運輸。以達到當成本最低的情況下利潤最大化。

I. 為什麼車企產生供應危機讓我來告訴你答案！

新冠疫情給車全產業都帶來重創，本來就處於降速和調整期的車領域遭受巨大影響，車全行業都深受打擊，許多車企停工停廠，很多企業陷入艱難處境。

湖北受疫情影響巨大

受此作用的不光是中國，據人民網報導，受新型冠狀病毒的快速發展及所導致的市場需求量減少等原因障礙，全球各大車製造商及零配件供應商最近紛紛宣布在短時間之內不復工復產。而疫情最為最嚴重的湖北，是全國舉足輕重的汽車零部件製造基地，已直接作用了眾多的全國主流車公司甚至多個國際車公司，部分工場或車型必須停工停廠。固然湖北遭受了巨大打擊，但總體來講並不會改變其在全國其他車零部件製造基地的舉足輕重的地位，這個時候他建議，出台促消費政策，帶動車全產業復甦。

全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹接受紅星新聞采訪時表示，經此一役，車企可能會更著重考慮供應鏈體系，崔東樹認為，目前國內車企如果想緩解困難局面，主要還是創造一個消費小氣候。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

J. 如何識別正副廠汽車配件

正廠件，就是正規配套廠生產的零部件，這些企業經過ISO9000質量認證和等同於現有的美國、德國、法國、義大利汽車質量要求的ISO／TS16949汽車質量認證，一般均是從汽車生產廠流通出來的，由廠家直接授權給各地經銷商銷售，正廠件均有該汽車品牌的LOGO，和副廠件相比，正廠件的產品好，價格相對較高。

副廠件，是指非汽車生產廠家授權的廠家生產的配件，它標有自己的廠名，也有自己的商標，但沒有汽車品牌的LOGO（否則為違法），上面會寫上「適用於××、××車型」。這些副廠件，一般以小廠生產為主，但也不乏一些國際大廠生產的。

在國內生產的車型，其年份越長，市場上的副廠件就越多，桑塔納、捷達、富康這「老三樣」就是一個典型，而最近兩年上市的新車型，其副廠件就相對較少，即使有，也只是玻璃、燈具等「技術含量要求不高」的配件。

(10)汽車配件供應不全擴展閱讀：

副廠件並不完全等同於假冒偽劣件，假冒偽劣件，是指假冒配套廠件、正宗配件、副廠件三種配件的生產廠家，或採用劣質材料。市場上也有一些質量不錯的副廠件，只要車型適用，車主完全可以放心使用。

遺憾的是，副廠件經常被一些不法廠商假冒，久而久之，在車主心中，副廠件就等同於假冒偽劣件，只要車主細心辨別，再選擇一些誠信商家，完全可以購買到質量合格的副廠件。