汽車跑偏維修故障案例

『壹』 我的寶馬車方向老是跑偏，這個要怎麼解決

盡管國內消費者對汽車召回已經習以為常，但據車質網投訴數據顯示，依然有一些車企試圖通過大事化小的方式掩蓋、隱瞞需要召回的缺陷產品，有一些缺陷汽車產品雖然也被召回了，但出於成本考量，相關車企卻刻意減少召回數量，致使問題無法得到根本解決。車質網近期曾就華晨寶馬因召回不徹底，致使至少7萬輛寶馬3系車輛變成了有可能隨時爆燃的危險品一事做過報道[詳情可見：近7萬輛寶馬3系存在油箱漏油風險 亟待召回]。正是在梳理相關投訴的同時，車質網發現部分國產及進口寶馬車型轉向系統也存在安全隱患，而且與油箱缺陷情況相似的是，寶馬（中國）及華晨寶馬也曾對部分存在轉向助力失效隱患的車輛實施召回，但從目前車主反饋的情況來看，此次召回范圍可能依舊存在紕漏。

不在召回之列 需自費2.6萬元更換轉向機

2020款全新一代寶馬3系轉向機

據資料顯示，2020款全新一代寶馬3系的轉向機結構已徹底改變，換為造價相對便宜的雙齒輪式電動助力轉向機。至於老款車型所使用的平衡軸式電動助力轉向機，寶馬（中國）及華晨寶馬廠家還能否花費精力，解決目前轉向機存在的缺陷問題，徹底消除轉向助力失效、轉向卡滯等安全隱患，或許最終還要藉助國家市場監督管理總局的介入才能有望實現。

『貳』 汽車跑偏故障的案例分析

第一是轉向系統出毛病。不能正常回位。
第二，可能是前輪前束和四輪定位參數不準造成的。

『叄』 引起汽車行駛跑偏的故障原因有哪些 如何有效排除跑偏故障

故障特徵與原因 【陸地方舟電動汽車網 ddc.greenwheel.com.cn 】常見陸地方舟電動汽車行駛中，方向盤上有一面扭動的力，須用力把住方向盤，電動汽車才不至於跑偏。如松開方向盤，電動汽車會自動向左跑偏。電動汽車方向自動跑偏既沒有設計製造的因素，又有使用維修因素。僅從實用維修角度分析，有以下原因：兩側輪胎充氣氣壓不一致，一側輪胎偏磨，新輪胎規格不一，輪胎混裝；兩側制動器制動力矩差值超標；懸架系統有故障；車身因事故原因造成兩側軸距或兩側前輪下擺臂球銷中心到後軸距離差超過5mm ，主銷後傾角、內傾角、輪胎外傾角不一致，前束調整不正確等；轉向器卡滯或損壞，鏈接球銷磨損、松動。 故障診斷與排除 電動汽車若未發生過碰撞事故，電動汽車平整，檢查有無左右高低不一現象；試車制動時有無跑偏，用手觸摸各制動器，有無冥想發燙感覺；扳動方向盤，有無卡滯感覺。檢查鏈接萬向節，有無松曠。將電動汽車在舉升架上升起，檢查懸架系統。懸架系統造成行駛跑偏的原因有：橫向穩定桿襯套損壞，下擺臂襯套損壞，下擺臂球節損壞，螺栓彈簧發軟，左右減震器性能不一等。目測後用撬棒檢查各連接銷及連接螺栓部位，檢查橫向穩定桿左側連接螺栓有無松動，穩定支架是否銹蝕裂損，左下橫臂鏈接處有無松動。拆卸橫向穩定桿、左下橫臂，若檢查發現穩定桿橡膠圈老化破損、襯套破損、下橫臂襯套破損，均會破壞陸地方舟電動汽車橫向穩定性，也易造成左前定位角的變化，在路面時，電動汽車即向懸架已松動的左側偏轉，造成跑偏。必要時更換損壞件，焊修穩定支架，裝復後試車，自動跑偏故障即可排除。

『肆』 汽車行駛跑偏有什麼故障現象

汽車行駛中方向盤保持不動的前提下，一般多數情況下為直線行駛（此時要注意路面問題，首先要保證路面水平，在鄉間路和城市的一般路面不是水平的，這會影響汽車的行駛路線），如果向左或向右有偏差就是所謂的跑偏現象。通常，汽車在平坦的直路上行駛1000米，偏差也應控制在四五米以內。超出這個指標的，就意味著汽車出現跑偏現象。應立即到維修站做全面檢測，以免跑偏引發多種危險情況發生，其後果絕對不容忽視。

『伍』 汽車跑偏怎樣修理

車輛行駛一段時間後，總是會發現方向有一些輕微的跑偏，很多司機朋友並沒有真正關注過車輛跑偏會給安全帶來哪些問題。那麼輪胎跑偏怎麼處理，跑偏輪胎的矯正，可以通過動平衡來治理輪胎跑偏問題。
輪胎應當定期做動平衡檢查,用動平衡檢測儀檢查。輪胎平衡分為動態平衡和靜態平衡兩種。動態不平衡會使車輪搖擺，令輪胎產生波浪型磨損;靜態不平衡會產生顛簸和跳動現象，往往使輪胎產生平斑現象。因此，定期檢測平衡不但能延長輪胎壽命，還能提高汽車行駛時的穩定性，避免在高速行駛時因輪胎擺動、跳動，失去控制而造成的交通事故。
動平衡的操作過程
做動平衡需要4個步驟：首先把車輪裝上動平衡儀，選擇適應大小的固定器。先把動平衡儀上的尺子拉出來，測量，然後輸入第一個控制器。
第二步是而後把彎尺拿出，測量輪輞寬度，同樣在第二個控制器上輸入。
第三步是在控制器輸入輪輞直徑，按STRAR，開始。
當檢測停止後，電腦會測量出輪輞內外側需要增加的砝碼重量，先裝外側，轉動輪胎，根據提示把砝碼敲打上。
動平衡是只對單個輪胎而言，目的是使輪胎在轉動時自身不發生重心的偏轉。動平衡只要把輪胎拆下來，上動平衡機，轉一下，看機器顯示的數值。
輪胎如果出現跑偏現象如何及時有效的維修補救，避免在行駛過程中出現危險。定期檢測輪胎是否出現跑偏也是日常用車中必須注意的關鍵。

『陸』 汽車方向跑偏是什麼原因，方向跑偏維修解決方法

調整方向盤偏了的最直接方法是四輪定位，不過現在很多車主都想自己動手，那麼接下來我們看一下自己動手調節方向盤不正方法。注意，自己動手存在一定風險，風險在於調節後沒有改觀或者帶來更嚴重影響，所以請車主謹慎選擇。
首先我們要清楚，這次調整的是轉向拉桿，它是汽車轉向機構中的重要部件，它直接影響汽車操縱的穩定性、運行的安全性、輪胎的使用壽命。如圖，假如轉向拉桿呈現一邊長一邊短的時候，就會導致汽車往長的一邊跑偏。
而調整轉向拉桿長短，並不需要我們「剪短」或「延長」，而是對拉桿底座「旋進」或「旋出」即可。首先准備好扳手，然後把車輛方向盤往右打死，露出左前輪的後部。如圖，先用扳手將緊固螺母松開，然後把左拉桿往順時針旋轉，順時針是拉桿相對於拉桿底座的位置，左拉桿「旋進」就是縮短。
接著重復之前步驟，把方向盤往左打死，露出右前輪的後部。同樣，先用扳手將緊固螺母松開，然後把右拉桿往逆時針旋轉，右拉桿「旋出」就是拉長。

『柒』 汽車跑偏的原因及解決方法

印象中只要汽車跑偏，大部分司機就會認為是該做四輪定位了，其實不然，造成跑偏的原因很多：輪胎的氣壓不足會跑偏，胎面花紋磨損的程度不一樣會跑偏，懸掛系統設計有問題或懸掛受傷、變形、移位……都會發生跑偏的現象，總之引發跑偏的原因很多。頭疼不能都按感冒治，同樣的道理，所有的跑偏現象也絕不是僅靠做個四輪定位或者動個平衡就能解決了的。一般來說問題主要集中在輪胎和懸掛上。

輪胎

可先檢查廠方給出的額定胎壓，家用轎車大多設定在2．0bar至2．5bar之間，前後輪的壓力值也各有不同，如果胎壓不等必定會導致跑偏。為了更好地使用輪胎，每兩萬公里應調換一下輪胎的位置，因為驅動輪的磨損程度總是會比其他的輪子大，不同的摩擦力也會直接引發跑偏。

正確更換的方法是，前後輪成對兒同時對調，不能交叉對角線前後對調；如果需要換新胎應更換同一品牌、同一花紋的輪胎，而且四條胎最好同時更換。另一個比較常見的原因就可能是四輪定位不準，前輪的外傾角、主銷角度不正確，或前束角度太小等也都會造成跑偏。避免的方法就是平時少上馬路牙子，過大坑時減點速，只要是正常駕駛，一般一兩年也不用做四輪定位。但如果有了情況就必須到專業維修站進行檢測，一些小的檢測點雖收費便宜，但調整不準，用不了多久後就又會復發。

懸掛

正常情況下新車由於懸掛系統故障，造成跑偏的概率很低，因為出廠前的車輛都已經過廠家的嚴格檢測和調整。但也不排除原廠設計就有問題的，比如懸架的導向桿和轉向系拉桿的運動干涉就會影響車輛跑偏。前者是由於製造、調整時產生誤差造成的，後者就是由於原廠設計造成的，且後者多造成向右跑偏。

舊車跑偏的原因就更多了，除了上述情況外，車架變形、前軸移位、有負前束及垂臂、兩前鋼板彈簧彈片不一樣，還有橫、直拉桿球頭銷松曠等都會造成跑偏，所以對於舊車還要具體情況具體分析。如果是在制動時跑偏現象加劇，那就要著重檢查一下制動系，因為左右兩側車輪的制動力不等也會導致跑偏。首先要目測前輪的剎車碟片上有無油污、水濕或硬化等情況；在剎車盤和片都正常的情況下檢查各制動分泵有無漏油、制動鉗固定支板是否松動、摩擦片有無回位不順等現象。

其次，轉向系的好壞也將影響汽車的直線行駛。各連接件因磨損間隙過大或軸承、主銷、襯套磨損造成松動，將引起汽車在行駛中擺頭，不能保持正常的運動軌跡。如果是轉向節臂、轉向節彎曲變形，一般會引起汽車單向跑偏。最嚴重的是橫直拉桿球頭嚴重磨損後松脫，將造成轉向失靈，到時汽車將完全失去控制。

提醒

跑偏輕則造成啃胎、輪胎報廢，重則引發爆胎、車輛失控等危險狀況的發生。據調查，對於普通的家庭轎車而言，在150公里／小時下發生爆胎後生還的概率還不到20％；跑偏雖不是那種立馬就能讓車拋錨的毛病，但長期駕駛跑偏的車輛還是存在諸多隱患的，所以再次奉勸車主還是應當「有病早醫」。

『捌』 汽車跑偏故障的常見原因有哪些

基本路上碰到的都是安全氣囊的燈常亮（通常為氣囊損壞），但有些人說車輛加速在急剎就會好的，但我覺的有這問題的話最好還是去4s店維修不然出事可能會彈不出來的！