汽車空調維修口訣低壓高高壓低

『壹』 汽車空調系統低壓高，高壓低是什麼故障

在空調維修的時候，一般會有各式各樣的問題出現，但是處理起來的方法一般不外乎？ 1、電器方面造成的：壓縮機，電磁閥，四通閥，電機運行不正常等； 2、系統方面：冷媒泄露，堵塞，換熱器臟等。 初步可以判定你遇到的問題，從普通空調的角度可以從以下方面考慮為（汽車空調僅供參考）： 1、系統沒有形成冷媒的循環； 2、節流效果不好，沒有充分節流；

『貳』 汽車空調低壓高，高高壓低是什麼原因

在空調維修的時候，一般會有各式各樣的問題出現，但是處理起來的方法一般不外乎？1、電器方面造成的：壓縮機，電磁閥，四通閥，電機運行不正常等；2、系統方面：冷媒泄露，堵塞，換熱器臟等。初步可以判定你遇到的問題，從普通空調的角度可以從以下方面考慮為（汽車空調僅供參考）：1、系統沒有形成冷媒的循環；2、節流效果不好，沒有充分節流；

『叄』 汽車空調低壓高，高壓低怎麼維修

1.可以肯定壓縮機沒有問題
2.可以肯定是在管路中有堵塞的地方，或是散熱不良，
如果散熱風扇起動、運轉正常，則從以下幾個方面入手
1.查看管路有無變形、折彎的
2.膨脹閥是否截流左右太強，更換
3.製冷劑是否潔凈，如果含有水分，很困難造成冰堵。這種情況一般表現為時冷時熱，高於不穩、忽高忽低的
4.新品質量不可靠，比如乾燥罐阻塞等等

『肆』 汽車空調高壓低低壓高怎麼回事

汽車空調正常的高壓壓力應為1.3-1.7MPa（13-17kg/cm2或Lbf/in2）。

正常的低壓壓力應在0.1-0.25MPa（1-2.5kg/cm2或15-35Lbf/in2）之間。

汽車空調作為提高汽車乘坐舒適性的一種重要部件已被廣大汽車製造企業及消費者所認可，目前在國內，國產轎車空調裝置率已接近100%，在其它車型上的裝置率也在逐年提高，汽車空調汽裝置已成為汽車中具有舉足輕重的功能部件。

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現代汽車空調有四種功能：

1、空調器能控制車廂內的氣溫，既能加熱空氣，也能冷卻空氣，以便把車廂內溫度控制到舒適的水平；

2、空調器能夠排出空氣中的濕氣。乾燥空氣吸收人體汗液，以營造更舒適的環境；

3、空調器可吸入新風，具有通風功能；

4、空調器可過濾空氣，排除空氣中的灰塵和花粉。

『伍』 汽車空調低壓高，高壓低是怎麼回事

如果汽車空調在正常運作情況下出現了低壓高高壓低的情況是因為壓縮機排量達不到要求了，或者是膨脹閥故障了造成的。

解決空調低壓高，高壓低的方法為：去清潔水箱及冷凝器，水箱和冷凝器是車輛冷卻系統和空調的重要組成，隨著車輛的長時間使用，像塵土、泥沙、柳絮等就會夾雜在兩者之間的縫隙中，從而會影響水溫和空調製冷的性能。

汽車空調的維護：

1、更換灰塵濾清器。常規的空調系統清理包括更換濾芯、使用清潔劑以及拆下清理。更換灰塵濾清器是最簡單的辦法，成本低廉卻能使進風保持通暢，稍有機械常識的車主都可以自己動手清理。多數小型車的灰塵濾清器都在車的前風擋玻璃下面，被流水槽蓋住。

更換灰塵濾清器時，可先把發動機蓋掀開，取下固定流水槽的卡子，拆下流水槽，就可以看見灰塵濾清器了。如果灰塵濾清器使用時間並不長，可以用高壓氣吹乾凈；如果已經堵塞，直接摘下更換一個原廠灰塵濾清器，然後按原樣安裝好就行了。

2、外循環風道殺菌。市場上有很多種用於清理空調風道的清洗劑，車主可以自己選購。取下灰塵濾清器，啟動車輛，打開空調並把空調置於外循環擋，把泡沫狀清洗劑噴到灰塵濾清器處，空調的外循環風會把清洗劑吸入風道內，對風道、空調蒸發器和暖風水箱分解物除菌、祛除異味，污物會變成液體從空調的出水口流出。

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汽車空調的使用、維護與保養：

1、選擇合適的空調溫度。當然在夏季，許多人喜歡把溫度調的很低。殊不知當溫度調得過低，會影響身體健康，所以空調溫度調整一定要適宜。人體最適宜的溫度是20℃至25℃，超過28℃，人就會覺得悶熱。而低於14℃，人就會覺得冷。因此，空調應將車內溫度控制在18℃至25℃之間，溫度過低容易使人生病。

2、夏季進車立即啟動內循環。汽車在烈日下停放的時間較長時。剛進入車內的時候，應該先開窗通風，並開啟外循環，把熱氣都排出去。等車廂內溫度下降之後，再換成內循環。

3、人們都知道要在全封閉狀態下使用空調。對於汽車空調也一樣，在使用過程中若車門，車窗關閉不嚴，將使製冷效果不佳，而且還浪費燃油。

4、出風口方向隨意調。有的車主在使用空調時，不注意調整空調吹風的方向，這不利於發揮空調的最佳效果。根據冷空氣下沉、熱空氣上升的原理，正確的做法應該是，開冷氣時將出風口向上，開暖氣時將出風口向下。

『陸』 汽車空調低壓高高壓低怎麼辦

在空調運作正常的情況下，低壓3bar左右，高壓15bar左右，注意是空調運作正常，就是說駕駛室鼓風機開到四檔，水箱散熱風扇高速轉，外部冷凝器散熱良好，
如果空調在正常運作情況下出現了低壓高高壓低的情況，要麼是壓縮機排量達不到要求了，要麼是膨脹閥故障了，

『柒』 汽車空調部分，高壓低，低壓高是什麼原因

汽車空調壓力表用於檢測汽車空調冷卻系統，壓力表分高壓表和低壓表，分別檢測汽車空調的高壓和低壓狀態，從而判斷汽車空調是否正常。一般汽車空調壓力正常數值高壓為1.3-1.7mpa（13-17bar），低壓為0.1-0.25mpa（1-2.5bar）。如果壓力偏高或偏低，都表明汽車空調出現故障，根據不同情況，對症下葯。下面是具體導致壓力變化的原因以及解決方法。

壓力表檢測汽車空調：高壓低、低壓高

原因：壓縮機故障。

解決方法：如果壓力表出現這種現象，管路中不缺冷媒，但空調效果不好，這時就要考慮是空調壓縮機的故障，壓縮機內部可能存在泄漏，一般更換壓縮機可以解決問題。

壓力表檢測汽車空調：低壓低、高壓低

原因：冷媒不足，屬於常見現象。

解決方法：一些汽車使用年限長了，會出現冷媒泄漏的故障，檢修後可以直接加註冷媒來解決問題。

壓力表檢測汽車空調：低壓高、高壓高

原因：膨脹閥常開故障。

解決方法：汽車製冷不好，連接壓力表發現低壓和高壓都高，可能是膨脹閥處於常開狀態，導致製冷系統中出現空氣，高、低壓力混合，致使空調製冷效果變差，更換膨脹閥可以解決問題。

壓力表檢測汽車空調：低壓真空（指針在0刻度以下）、高壓低

原因：膨脹閥關閉故障。

解決方法：汽車不製冷，這種故障一般都是蒸發器膨脹閥處於關閉狀態，也是要更換膨脹閥。

壓力表檢測汽車空調：低壓表有時正常、有時真空，高壓有時正常、有時低

原因：製冷系統中有水分。

解決方法：當水分在管路中結冰後，就會導致低壓管路出現真空現象，等到冰化後，系統又正常了，這時只有把系統中的冷媒放掉，重新抽真空，加註冷媒。

『捌』 汽車空調高壓低低壓高一定是壓縮機問題嗎

是的，空調有維修的口訣，其中一句就是
低壓高，高壓低
更換壓縮機

『玖』 汽車空調高壓低，低壓高是怎麼回事

在空調運作正常的情況下，低壓3bar左右，高壓15bar左右，注意是空調運作正常，就是說駕駛室鼓風機開到四檔，水箱散熱風扇高速轉，外部冷凝器散熱良好，

如果你的空調在正常運作情況下出現了低壓高高壓低的情況，要麼是壓縮機排量達不到要求了，要麼是膨脹閥故障了，

拓展資料：

一般時段空調保養

1．清除通風口的雜物，保證通風正常。觀察室外機架有無松動現象，清潔室外通風網罩內有無異物。同時，保持通風口的暢通無阻。

2．室內、外換熱器表面清洗，提高換熱器的效率。清理室內換熱器時，應小心拿下面板，用柔軟的抹布擦洗，使用小毛刷輕輕刷洗完內機的換熱器，這樣達到清除灰塵和可繁殖病菌的有害積聚物的目的。但是注意由於散熱片是很薄的鋁質材料，受力後容易變形，因此要小心刷洗。

3．清洗過濾網上的積灰。在清洗過濾網的時候，首先切斷電源，再打開進風柵；取出過濾網，用水或吸塵器清洗過濾網，水溫不要超過40度，用熱的濕布或中性洗滌劑清洗，然後用干布擦凈，同時不能用殺蟲劑或其他化學洗滌劑清洗過濾網。

4．清洗排水部分的污垢和積聚物。排水部分容易沉積污垢，必須定期進行徹底消毒，保證排水通暢、防止細菌繁殖。

5．檢查其他。包括供電線路、插頭插板、開關；檢查易耗損件，如導風轉板、殺菌除濕、光觸媒等部件狀況，確保空調狀況良好無異常。

『拾』 汽車空調低壓高高壓低

應該是壓縮機的問題。
質量不好的壓縮機，就算是新的也會有這樣的情況的，如果確定壓縮機是正常的，摸一下從壓縮機出來的高壓管，看看燙不燙，如果很燙，說明冷凝器堵了，散熱不好，如果不是很燙，那還是壓縮機的原因。
壓縮機的保養：
1、檢查冷凍劑是否足夠，可通過感覺乾燥器的入口管路和出口管路之間的溫度差來估量，或者通過歧管壓力表進行檢測。
2、要經常清潔出風口和駕駛室內的灰塵與污垢。這不僅有助汽車的美觀，而且對駕駛員和乘客的身體健康是有益的。
3、定期檢查空調系統製冷劑的液面高度是否正常。檢查液面高度的方法有好幾種，但最常見的而且最簡單的方法就是利用乾燥器的窺視孔檢查。
4、檢查壓縮機皮帶是否良好。如果皮帶表面與皮帶輪槽接觸側面光亮，並且啟動空調時有「吱吱」的噪音，說明皮帶打滑嚴重應更換皮帶和皮帶輪；如果皮帶過松應給予調整，否則易使空調系統製冷不良
5、檢查空調系統軟管和管接頭是否有油跡。如發現滲漏，應及時向維修處咨詢解決方法。
6、汽車空調換季初次使用時，最好對空調系統進行殺菌除臭處理，這是因為空調系統長期「休假」會滋生真菌和黴菌，它不但使空氣發出難聞的霉臭味，而且對車內人員的健康有害。這項工作可以到修理廠進行，也可以自購殺菌除臭專用噴劑自行處理。