4s店有汽車發動機下護板

⑴ 4s店說給裝什麼發動機護板和底盤裝甲，那是什麼鬼

你好，那個發動機護板，就是為了保護發動機別受到損傷，那個底盤裝甲，就是防止底盤的零部件生銹。

⑵ 4S店有發動機護板嗎

不論什麼東西有利就有弊，
能保護發動機和油底殼的同時，
也不利於發動機的散熱，
共振的話還有聲音，
新車還是裝上比較好一些。

⑶ 在4S店裝個發動機護板要多少錢

100到700不等，建議安裝200左右的就可以，也能有效保護油底殼

安裝發動機護板需要多少錢？你安裝的時候花了多少呢？今天小編就給大家說說這方面的知識，讓你花最少的錢裝最好的護板，下面就一起來看看吧。

護板的購買和使用的幾點補充
1、正規渠道購買合格產品
由於目前市場中的產品種類五花八門，並且還有很多圍繞著以上三種材質衍生出來的其他材質護板，並且外觀顏色相似，我們很難分辨真正材質，價格也是沒有什麼參考性，因此正規的購買渠道購買顯得尤為重要。
2、透氣性和預留口要注意
為了保持透氣散熱功能，盡量選擇護板表面有散熱孔的產品，另外護板表面一些預留的缺口是為了維修保養時使用，最好購買時提前比對，以免出現未來保養需要拆護板的麻煩事。
3、護板也要勤保養
與其他零部件相同，護板也要定期保養，如螺絲松動變形，鋼板嚴重破裂等等都需要及時處理，以保證它的工作效果。

⑷ 發動機護板要在4S店裝嗎

在購買發動機保護板之前，要了解清楚怎樣的護板才是一塊好的護板，基本上從這6點來看：適合安裝、材質問題、共振噪音、強度測試、散熱通風、下沉技術，這六個方面都做得好那就是一塊好的發動機保護板。
在安裝方面，一定要根據原車底盤設計，專車專用，裝上後版型精準，完美貼合，設計要合理，安裝簡單快速。
在材質方面，最好是合金塑鋼作為材料，這種材質是近幾年才研發出來的，具有高強度、高韌性、耐高低溫的特性，防刮耐磨絕不生銹不腐蝕。
在共振方面，做得最好的是金科的合金塑鋼發動機保護板，自主研發的護板本身不會產生共振和異響，也就是說不會產生噪音。
在強度方面，新型的合金塑鋼材料，由美國WTD技術高溫定型，高強度、耐碰撞，回彈性好，遇到碰撞不易斷裂。
在散熱方面，要有獨立設計的前進風口，後排風口，安裝後可讓底盤空氣形成對流，散熱通風，保證發動機正常冷卻。
在下沉方面，在發生碰撞時，不可以影響發動機的正常下沉，金科的合金塑鋼護板與華南理工強強聯手，獨創耳仔式孔位，完全不影響發動機正常下沉，大大提高行車的安全系數，保護您與家人的安全！

⑸ 想裝發動機防護板是上4s店還是汽修店好

你好,建議去修理廠或者裝潢店，發動機防護板本身就屬於加裝的部件，去外面裝質量也一樣，而且價格會便宜很多的

⑹ 4s店裝發動機護板好嗎

安裝發動機護板有好處，但是也有可能有隱患。所以是否選擇安裝發動機護板，具體看使用情況。

發動機安裝的好處：

車輛在日常行駛過程中，車輪會捲起地面的雜物，比如泥沙、雨水等等。這些東西都有可能會對汽車底盤裸露出來的零部件造成一定的腐蝕。針對這些零部件的保護，安裝上發動機護板可以避免這些零部件的損耗。

發動機安裝的隱患：

因為汽車在設計的時候，對於安全性能的考慮，如果汽車發生重大碰撞的時候，發動機就會下沉。這樣可以避免發動機後移至客艙從而導致車內人員有所傷害。如果發動機安裝上了護板，那麼發生事故時，發動機下沉這一功能會被阻礙，從而增加車內人員受傷的隱患。

⑺ 4S送的發動機護板有沒有必要裝

最近在許多有關汽車的論壇里，瀏覽了不少關於汽車發動機保護板的貼子，閱讀過後，感覺一些車友對這種產品以及它的綜合作用只是表面的了解不解其中，還有些車友剛剛有了自己的愛車，在針對發動機保護板的選擇上有著各種各樣困惑，譬如說到底該不該安裝保護板，如果要裝應該安裝什麼樣的保護板等等。希望通過我的這次講解能給廣大車友在關於汽車發動機保護板的問題上能提供一點小小的幫助。
實話實說，鄙人是一名汽車愛好者，此次則是以個人的觀點和看法與各位車友們進行一次實實在在的溝通。那麼我們就先談一談保護板的主要作用。
一．保護發動機倉清潔，防止路面水啊泥啊進入發動機倉。
二．防止汽車行駛過程中輪胎碾壓後捲起的沙石硬物敲擊發動機。短時間內不會對發動機產生的影響，但時間長了，對發動機還是有影響的。
三．防止凹凸不平路面及硬物對發動機的刮碰。
以上是汽車保護板的主要作用，
我們再說說保護板的分類。說到分類，現在市面上的保護板產品更是五花八門良銹不齊，這也是讓眾多車友在護板選擇上很困惑的主要原因。引用一篇報紙上的報導吧，「沈陽日報（記者王時勤）11月20日，一場大雪過後，剛把愛車開回家沒幾天的陳先生，在朋友的勸說下來到汽車美容店，也想給愛車做些冬季防護。但面對美容店五花八門的冬季防護服務項目，陳先生沒了主意：到底哪些項目該做？價格是高是低？一家汽車4S店裝飾部經理姚先生說，由於目前各汽車4S店、美容店、維修點提供的冬季防護項目無統一標准，市場較為繁雜，所以消費者接受服務時還得多留個心眼理性消費，應到正規有信譽的商家。

目前，全國市場上的發動機下護板主要有四類：硬塑、樹脂[就是玻璃鋼]下護板；鋼質下護板；鋁合金下護板。不同材質種類的下護板，其特性是有本質區別的。
一.硬塑、樹脂下護板。價格較為便宜，生產工藝簡單不需要大量資金及高昂價值設備的投入，生產此類護板進入門檻較低。但需要注意的是這種材質護板容易破碎冬季更是如此，本身就易受損傷破碎之後無法修復起不到長期的保護作用。
二.鋼質下護板。但是需要注意的是選擇這種下護板時，是其設計的款式與車的匹配性及配套附件的品質，一定要選用正規廠家的產品。
三.鋁合金下護板。需要注意的是不少美容店力推這種產品，看中的是其高價格背後的高利潤，但其硬度遠遠不如鋼質的保護板。破損修復難度較大，合金材質極端復雜很難斷定其特性。
源於我對任何材質護板的製作工藝（包括選材，製作流程）都稱得上是略知一二，在這我也不便多作更詳細的說明。所以引用報紙上的報導，以上提到的幾種板就是現在市面上消費者所選擇較為普遍的類型，但我要對車友們說的是，任何的單一材質護板產品里都有優質與劣質之分。我個人認為，選擇一種產品和人與人之間交朋友是有些相似的地方。人要是交到不好的朋友 ，可能會給你帶來一些麻煩，有一天這個朋友可能會騙你。產品也是一樣，選擇不當的話，它也會騙你，更何況汽車發動機保護板這種產品，它之所以叫保護板，是因為在某種意義上說「保護等同於安全」。試想我們的安全要是被騙了，那後果就可想而之了。
有的朋友自認為駕駛技術好，對路面經驗豐富，認為用不著對車輛的底盤加以防護。但是你能憑借經驗抵擋長時間的水啊泥啊對您愛車發動機的腐蝕嗎？如果我是一個剛剛買完車的人，我肯定會安裝一塊護板， 而且要裝鋼質的板，因為大部分車型原車出廠帶的都是鋼板。現在仍有些車型原車底下安裝的還是鋼板，這就是我要裝就裝鋼板的理由。
最後我再說說購買護板之前大家提到的各種問題吧。
一.增加油耗。是啊，現在的油價是大家普遍關注的問題，但說到因為安裝護板就能增加油耗，我個人不完全同意這種說法。要是以這種觀點來論述的話，駕駛員的體重及油箱的加油量都應考慮，又能差多少公斤呢？事實上，開車費不費油是根據個人開車習慣及駕駛技術而決定的。就算是增加了油耗，到底增加了多少，有人拿出過有說服力的數據嗎？所以我個人認為這都算不上是一個問題。
二.散熱。有人認為安裝護板會導致散熱不好。其實不然，汽車的發動機冷卻系統是強制散熱，進口賓士，奧迪，寶馬等高端轎車發動機下是全封閉的，【我說的是原裝進口車】國產的還沒有這種待遇。難道這些車就不怕散熱不好。以此論點害怕散熱不好那我認為非洲赤道炎熱國家的大地上應該沒有汽車了。更何況現在的護板還留有散熱口，如果說安裝護板會導致汽車散熱不良的話，那麼有許多車型原車出廠就帶護板的又做何解釋呢？此說法純屬無稽之談。
三.做了底盤裝甲就不用安護板。前幾天看了一篇貼子，說道汽車底盤做了裝甲就沒有必要再安裝護板了，我想請問這位朋友，什麼叫底盤裝甲，只在汽車底盤噴塗上一種膠質的東西就叫「裝甲」了嗎？混淆視聽 這種所謂的「裝甲」能抵擋硬物的刮碰嗎？本人認為，它不應該叫底盤裝甲應該叫底盤防腐更正確，兩字之差天壤之別，誤導消費。就算底盤噴的是最好的防腐產品，它也算不上是真正的底盤裝甲。
四.汽車碰撞時，影響發動機下沉。針對這個問題我得和大家好好的說說。因為這是一個涉及到人身安全的問題，也是一個讓我想笑著回答的問題。我們必須承認當今科技飛速發展的成果，很多商品都在以人性化，安全為基礎的標准上不斷的去創新和完善，說到汽車則更是如此，當汽車發生碰撞時，發動機會因為受到撞擊力度的大小而自動下沉，避免或減少對駕駛員人身安全上造成的威脅，說安裝護板會影響發動機下沉，我不會去反駁，因為它真的有可能會擋住發動機下沉，一定要注意，我說的是有可能而不是一定，但這不是問題的關鍵，關鍵是我們怎樣去看，從什麼角度去看這個問題，我想問問，有多少有車的朋友沒事就想著我什麼時候能把發動機撞下來，正准備買車的朋友，在看到汽車精品里的護板時，想到我要是裝上了它，萬一我把發動機撞下沉了被它擋住了怎麼辦？呵呵，我想沒有多少車友會自己想到這種問題的，都是被某牌子汽車銷售人員給自己 進行一次小小的洗腦之後才有的一些看法。在我看來只是某些汽車品牌理念上的競爭賣點而以，大家想想宣傳發動機撞擊下沉的他能給出多快的速度發動機撞擊能下沉，自由落體速度是每秒多少米，略微仔細想一下，此論調觀點就不攻自破，就是車廠提升賣點的謬論。我認為汽車的安全應該是在經受撞擊時有足夠強度的車身，這是主動安全，在輔之以被動安全如氣囊，安全帶等才是最安全的。呵呵，發動機掉了，前面沒當頭了，氣囊安全帶好使，我想駕駛者也就掛了，也許這些話有些不太雅，但這是事實，不要相信某些汽車這方面的宣傳來誤導消費者。大家可以問問邁巴赫，法拉利等名車的發動機怎麼樣能掉下來。此論調在專業人士的眼裡純是笑話
同時這個問題也是在護板產品上討論最多的話題，因為我知道大部分的車友並沒有去研究過護板，根本就不懂，只是道聽途說而以。在我國一年有多少次交通事故，這個不用我說大家可以在網上查到，無論是重大的，還是輕微的，試問有多少發生事故的車輛在發生事故時發動機被撞下沉了，至今為止我還沒有聽說看到過。而這種設計充其量是根據撞擊的力度來決定發動機的下沉，有的車以每小時一百五十公里的速度在發生碰撞時發動機都沒有下沉，我們平時又有多少次開車的時候都保持在這個速度或更高的速度上呢？我想在八十到一百的時候更不會有這種事情出現吧，更何況我們平時在市裡平均也就是五十到八十之間的速度，請各位車友們不要對這個問題看的太片面，有一個良好的駕駛習慣，強化我們自身的安全意識，這些問題還是問題嗎？

⑻ 為什麼4S店都喜歡加裝發動機護板，到底該不該裝

可以不需要安裝它。實際上，安裝在電動機下方的保護板的主要功能是抗水，防塵和抗磨損性小，但磨損量很小。 4S商店的維修人員解釋說，汽車底盤的結構目前已排空到許多汽車發動機底盤中，例如汽車豐田，目的是防止汽車在車廂內壓縮並撞擊駕駛員汽車相撞後。另一方面，沒有發動機底盤，實際上有利於散熱。這是設計的目的。但是，如果汽車撞到一塊大石頭，則防護罩只是雞肋，沒用。

另外，當車輛從工廠裝運時，預留了開口以安裝護罩。換句話說，每當您購買合適的產品時，都無需將其安裝在4S商店中，這樣可以節省一部分安裝成本。

總結；現在，您已經知道了防護罩的功能，如果您通常不會誤入歧途，那麼您實際上就不需要安裝它了，因此您無需在4S商店中支付任何費用。