廣汽寶馬系列汽車配件

⑴ 哪裡的汽車配件齊全

大洋汽配急件服務有限公司，位於廣州大型汽車配件商圈——金永福汽配城。1999年成立後，致力於各類車型的急件配送，為廣大汽修廠及車主提供便捷服務。服務范圍極廣，覆蓋市場所有車型及各車型下所有配件，由於價格，產品質量，發貨速度，售後服務等方面都有明顯的優勢，到2005年，公司業務迅速，成為華南地區首屈一指的汽配服務商，並實現全國范圍快速配送，贏得了極佳的口碑。
A 進口奧迪 ·奧迪TT ·奧迪R8 ·奧迪Q7
·奧迪Q5 ·奧迪A8L ·奧迪A5
一汽奧迪 ·奧迪Q5 ·奧迪A6L ·奧迪A4L

阿斯頓馬丁 ·V8 Vantage
·V12 Vantage ·DBS
·DB9 ·Rapide

阿爾法羅米歐 ·ALFA 166 ·ALFA 156

B 廣汽本田 ·鋒范 ·飛度 ·奧德賽 ·雅閣 ·思迪
東風本田 ·思鉑睿 ·思域 ·CR-V
進口本田 ·里程

進口別克 ·昂科雷
上海通用別克 ·凱越 ·君越 ·君威 ·英朗XT
·GL8 ·榮御 ·林蔭大道

進口賓士 ·賓士S級 ·賓士SL級 ·賓士SLK
·賓士R級 ·賓士ML級 ·賓士G級
·賓士GL級 ·賓士GLK級 ·賓士E級
·賓士C級 ·賓士CL級 ·賓士CLS
·賓士CLK ·賓士B級 ·賓士A級
·威霆VITO ·唯雅諾Viano
·凌特Sprinter
北京賓士 ·賓士E級 ·賓士C級
福建戴姆勒 ·威霆 ·唯雅諾

華晨寶馬 ·寶馬5系 ·寶馬3系
進口寶馬 ·寶馬Z4 ·寶馬X6 ·寶馬X5
·寶馬X3 ·寶馬X1 ·寶馬7系
·寶馬6系 ·寶馬5系 ·寶馬3系
·寶馬1系

賓利 ·慕尚 ·歐陸 ·雅緻

奔騰 ·B70 ·B50

東風標致 ·標致307 ·標致207 ·標致206
·標致408
進口標致 ·標致607 ·標致407 ·標致308
·標致207 ·標致206

保時捷 ·卡宴 ·Panamera
·Cayman ·Boxster
·911

布嘉迪 ·威航

比亞迪 ·S8 ·G3 ·F6 ·F3 ·F0
C 昌河汽車 ·福瑞達 ·愛迪爾

長安汽車 ·傑勛 ·奔奔MINI ·奔奔LOVE
·奔奔i ·志翔 ·悅翔 ·CX30
長城汽車 ·酷熊 ·精靈 ·嘉譽 ·哈弗M3
·哈弗M2 ·哈弗M1 ·哈弗H5
·哈弗H3 ·風駿 ·炫麗 ·騰翼C30
·賽弗 ·賽影 ·凌傲

廣汽長豐 ·騏菱 ·帕傑羅 ·獵豹黑金剛
·獵豹飛騰 ·獵豹奇兵 ·獵豹CS7
·獵豹CS6

川汽野馬 ·野馬F99

D 進口大眾 ·甲殼蟲 ·輝騰 ·高爾夫 ·大眾CC
·Tiguan ·PASSAT
·Multivan ·途銳 ·EOS
·尚酷
一汽大眾 ·開迪 ·捷達 ·高爾夫 ·速騰
·新寶來 ·邁騰
上海大眾 ·POLO ·PASSAT領馭 ·途觀
·途安 ·桑塔納志俊 ·桑塔納 ·朗逸

東風風行 ·景逸 ·菱智
東風汽車 ·汗馬
東風小康 ·東風小康
鄭州日產 ·奧丁 ·帕拉丁 ·御軒 ·帥客
·NV200

東風風神 ·風神S30 ·風神H30

東南汽車 ·得利卡 ·V3菱悅 ·菱帥 ·菱紳

帝豪 ·EC7系

道奇(東南汽車) ·凱領
進口道奇 ·酷搏 ·酷威 ·鋒哲

F 廣汽豐田 ·凱美瑞 ·漢蘭達 ·雅力士
進口豐田 ·普瑞維亞 ·普拉多 ·RAV4
·FJ 酷路澤
一汽豐田 ·卡羅拉 ·花冠EX ·皇冠 ·普銳斯
·普拉多 ·RAV4 ·威馳 ·特銳
·銳志 ·陸地巡洋艦 ·蘭德酷路澤

進口福特 ·愛虎 ·翼虎 ·銳界
長安福特 ·福克斯 ·新嘉年華 ·麥柯斯 ·蒙迪歐

法拉利 ·F430 ·F360 ·ENZO
·California ·612
·599GTB ·575M

進口菲亞特 ·博悅 ·朋多 ·領雅
南京菲亞特 ·周末風 ·派力奧 ·派朗 ·西耶那

福田汽車 ·迷迪 ·蒙派克MP-X

永源飛碟 ·飛碟UFO ·永源UFO-A380
H 華普汽車 ·海鋒 ·海域 ·海悅 ·海迅 ·海炫
·海尚

華泰汽車 ·特拉卡 ·聖達菲

海馬汽車 ·歡動 ·海福星 ·海馬王子 ·海馬3
·福仕達 ·福美來 ·普力馬 ·騎士
·新普力馬 ·新一代普力馬 ·丘比特

哈飛汽車 ·中意 ·賽豹V ·賽豹III ·賽馬
·路寶節油π

黃海汽車 ·翱龍CUV ·旗勝CUV
·挑戰者SUV

悍馬 ·H3 ·H2

一汽紅旗 ·盛世

J 江淮汽車 ·和悅RS ·和悅 ·賓悅 ·同悅
·瑞風 ·瑞鷹

捷豹 ·XK ·XJ ·XF ·X-TYPE
·S-TYPE
吉普 ·大切諾基 ·指揮官 ·指南者 ·牧馬人

吉奧汽車 ·凱睿 ·帥艦 ·帥豹

吉利 ·自由艦 ·金剛 ·金鷹 ·豪情 ·遠景
·優利歐 ·美日 ·美人豹

華晨金杯 ·閣瑞斯
K 進口凱迪拉克 ·凱雷德 ·帝威 ·XLR ·SRX
·CTS
上海通用凱迪拉克 ·SLS賽威

克萊斯勒(東南汽車) ·大捷龍
進口克萊斯勒 ·PT 漫步者
北京賓士-戴克 ·克萊斯勒300C ·鉑銳

柯尼賽格 ·CCXR ·CCX

開瑞 ·優勁 ·優派 ·優優 ·優翼 ·優雅
·優勝

L 長安鈴木 ·奧拓 ·雨燕 ·天語 SX4三廂
·天語 SX4兩廂 ·羚羊
昌河鈴木 ·北斗星 ·利亞納 ·浪迪
進口鈴木 ·凱澤西 ·吉姆尼 ·超級維特拉

雷克薩斯 ·SC系列 ·RX系列 ·LX系列
·LS系列 ·IS系列 ·GX系列
·GS系列 ·ES系列

蓮花汽車 ·競悅 ·競速 ·蓮花L3

雷諾 ·科雷傲 ·風景 ·威賽帝 ·梅甘娜
·拉古那

陸風汽車 ·風華 ·風尚 ·陸風X9 ·陸風X8
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蘭博基尼 ·Reventon
·Murcielago
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路虎 ·發現4 ·發現3 ·衛士 ·神行者2
·攬勝運動版 ·攬勝

重慶力帆 ·620 ·520 ·320
勞斯萊斯 ·幻影 ·古思特
蓮花 ·Elise
林肯 ·城市 ·領航員

M 長安馬自達 ·Mazda3 ·Mazda2
一汽馬自達 ·Mazda6 ·睿翼
進口馬自達 ·RX-8 ·MX-5 ·Mazda5
·CX-7 ·馬自達3兩廂
MG ·MG6 ·MG TF ·MG 7系
·MG 3SW
瑪莎拉蒂 ·總裁 ·Spyder
·GranTurismo
·GranCabrio
邁巴赫 ·邁巴赫
迷你 ·MINI CLUBMAN ·MINI

O 歐寶 ·安德拉 ·雅特 ·威達 ·賽飛利

Acura謳歌 ·TL ·RL ·MDX
P 龐蒂克 ·Solstice
Q 奇瑞 ·風雲2 ·風雲 ·東方之子Cross
·東方之子 ·旗雲3 ·旗雲2 ·旗雲1
·QQme ·QQ6 ·QQ3 ·瑞虎3
·A5 ·A3 ·A1

東風悅達起亞 ·嘉華 ·福瑞迪 ·秀爾
·RIO銳歐 ·遠艦 ·獅跑 ·賽拉圖
·千里馬
進口起亞 ·霸銳 ·歐菲萊斯 ·威客 ·索蘭托
·速邁 ·新佳樂

全球鷹 ·熊貓

R 東風日產 ·駿逸 ·奇駿 ·騏達 ·驪威 ·逍客
·頤達 ·陽光 ·天籟 ·軒逸 ·藍鳥
進口日產 ·貴士 ·風度 ·風雅 ·奇駿 ·西瑪
·途樂 ·GT-R ·350Z

榮威 ·榮威750 ·榮威550 ·榮威350
瑞麒 ·瑞麒X1 ·瑞麒M1 ·瑞麒G5

S 進口斯柯達 ·法比亞 ·歐雅 ·速派
上海大眾斯柯達 ·晶銳 ·Octavia明銳 ·昊銳

東南三菱 ·君閣 ·戈藍 ·藍瑟翼神 ·藍瑟
進口三菱 ·格藍迪 ·帕傑羅
·Outlander EX
·Lancer ·Eclipse
Smart ·smart Fortwo
薩博 ·Saab 9-5 ·Saab 9-3
斯巴魯 ·馳鵬 ·傲虎 ·翼豹 ·森林人 ·力獅
雙環汽車 ·SCEO ·小貴族 ·來寶SRV
上汽雙龍 ·愛騰 ·主席 ·享御 ·雷斯特Ⅱ
·路帝
上海英倫 ·TX4 ·SC7系
世爵 ·世爵C8
T 天津一汽 ·威姿 ·威志 ·威樂 ·夏利N5
·夏利
W 威麟 ·威麟X5 ·威麟V5 ·威麟H5

上汽通用五菱 ·五菱之光 ·五菱榮光
長安沃爾沃 ·S80L ·S40
進口沃爾沃 ·XC90 ·XC70 ·XC60
·S80 ·S60 ·S40 ·C70
·C30
X 雪佛蘭 ·科帕奇 ·Camaro
上海通用雪佛蘭 ·科魯茲 ·景程 ·新賽歐 ·樂風
·樂騁
上汽通用五菱雪佛蘭 ·樂馳
東風雪鐵龍 ·凱旋 ·富康 ·畢加索 ·愛麗舍
·世嘉 ·C5 ·C2
雪鐵龍 ·C6系列 ·C5系列 ·C4系列
·C4 Picasso
北京現代 ·SONATA領翔 ·SONATA御翔
·伊蘭特 ·雅紳特 ·moInca名馭
·途勝 ·i30 ·ix35
進口現代 ·酷派 ·君爵 ·雅尊 ·雅科仕
·維拉克斯 ·新勝達 ·勞恩斯-酷派
·勞恩斯 ·美佳
Y 一汽吉林 ·佳寶V70 ·森雅M80
英菲尼迪 ·英菲尼迪M ·英菲尼迪G系 ·FX
·EX
Z 眾泰汽車 ·眾泰5008 ·眾泰2008
·夢迪博朗
華晨中華 ·尊馳 ·駿捷FSV ·駿捷FRV
·駿捷Cross ·駿捷 ·中華酷寶
中興汽車 ·無限V7 ·無限V5 ·無限V3

⑵ 廣東 賓士,BMW 配件生產公司 誰知道呀

第一名---通用 美國

通用當前在中國有四大基地，且基本都處於中國版圖的東部。分別是上海、煙台、沈陽、柳州。上海通用汽車有限公司成立於1997年，一開始通用就採取的「高位入市」戰略，一次性投資就達15億美元，發展多年，如今上海通用品牌的聲譽在中國已相當穩固。上海通用總部位於上海市浦東金橋出口加工區，佔地面積55萬平方米。上海通用的第二個整車生產基地是位於煙台的上海通用東岳汽車公司。而上汽通用五菱則是於2002年重組原廣西柳州五菱而成，當前主要生產微車、小型轎車。
在先後三次南下北上的並購之後，上海通用擁有了廣西柳州五菱、山東東岳和沈陽北盛。但通用的「野心」並未得到滿足：在北京車展上，通用公布其再次投資30億美元的新計劃。新項目發展計劃涉及汽車核心設計研發設施新建、新產品規劃、汽車金融服務開展等多項領域，投資總額超過30億美元。此外還透露，通用與上汽將在中國再建幾個新廠，包括發動機廠和變速箱廠，以擴大其在華合資企業的整車總產能，到2007年，整車總產能將由目前的年產53萬輛提升至近130萬輛。

上海通用正在逐步實現自己的戰略構想：以上海作為發展根據地，將凱越、君威包括剛剛引進的凱迪拉克等中高檔車型放在上海生產，而將其他經濟型轎車和MPV轉移到根據地之外、勞動力成本更低的沈陽、山東、廣西等地，這樣可以進一步降低成本，擴大市場份額。

在中國投資的主要公司 上海通用汽車
上海通用北盛汽車 在中國生產的車型 別克、賽歐、雪佛蘭、凱迪拉克
公司歷史 1908年 進入中國歷史 1997年
未來投資額 30億美元 銷售額(世界) 195324.0百萬美元
生產基地分布(中國) 上海、山東、廣西、山東、遼寧 中國合作夥伴 上汽、金杯、五菱、東岳、北盛

第二名---福特 美國
福特是五大巨頭中進入中國最晚的一家。福特葫蘆里賣的是什麼葯至今仍無一個清晰的答案。但有一點可以肯定，那就是福特現在穩穩占據了長江沿線上的兩個重要「根據地」——重慶、南京。7月22日，長安福特汽車有限公司和南京江寧經濟技術開發區簽署了投資協議，購買土地建設第二個整車製造廠。與此同時，為加強中國市場戰略福特中國銷售部將從北京移到上海辦公。

由於南京工廠的審批工作正在進行中，福特尚未對外公布第二工廠的產品、產能等核心情況。但有長安福特經銷商表示，重慶工廠將作為福特品牌車型的生產地，而南京應該是福特子品牌的生產基地，而與之相呼應的是，包括馬自達、VOLVO、林肯等車型要在南京生產的消息亦從不同渠道里放出風聲來。

馬自達是當前福特子品牌中在中國最為活躍的一個。它先後在海南、長春布下生產線，而長安福特的南京工廠其也將參腳進來，而業界普遍認為，福特目前如此「關照」馬自達除了其在中國市場表現不俗之外，可能還有另一原因，那就是福特欲借馬自達給一汽集團拋出「橄欖枝」，實現更大程度的「強強合作」。而問題是福特在中國已有了兩個合作夥伴，一是長安，一是江鈴，江鈴作為福特當前的商用車基地，福特在其中參股近30%，如何處理好與江鈴的關系將首先被關注。

在中國投資的主要公司 福特汽車信貸
江鈴汽車（股份）
長安福特汽車 在中國生產的車型 馬自達、福特嘉年華、蒙迪歐、全順、長安福特
公司歷史 1903年 進入中國歷史 2001年
未來投資額 10億美元以上 銷售額(世界) 164505.0百萬美元
生產基地分布(中國) 重慶、江蘇、海南、長春 中國合作夥伴 長安汽車、江鈴公司

第三名---戴姆勒.克萊斯勒 德國

目前，戴克是五大汽車巨頭中在中國產品線最長的企業。它在中國已經准備生產轎車、越野車、重型卡車、客車和輕型客車，押寶中國所有車系並已選好婆家。顯然，聯合主要合作夥伴北汽控股，戴克已基本完成它在中國市場產品陣營大布局。
早在去年9月，戴克就與北汽控股簽訂價值10億歐元的戰略合作框架協議，提出要擴大合資，在華生產賓士轎車，重組並搬遷北京吉普，擴大商用車生產規模。它將依託兩個工廠：北京吉普和北汽福田。其中，北京吉普生產賓士轎車、越野車等乘用車，而北汽福田則生產賓士重卡等商用車。而今年北汽福田用2億元成功收編亞星賓士，將亞星納入北汽福田體系。這樣戴-克不僅可以拯救亞星賓士，同時仍然可以在北汽進行商用車尤其是客車的生產，從而完成賓士在中國的商用車布局——輕客項目與福汽在福建進行生產，大、中客車放到揚州與北汽福田合作生產。

在中國市場，戴-克的乘用車和商用車同樣面臨挑戰。賓士競爭對手奧迪和寶馬，已經佔領中國市場約70%的高檔消費市場。緊隨其後，通用汽車公司的凱迪拉克也已在中國市場紮根。戴-克的中國商用車計劃也陷入競爭對手的包圍之中。宇通、金龍、西安西沃和上海申沃等到強硬對手將給戴-克帶來極大考驗。總而言之，布局如何只是其中國計劃的第一步，勝利與否的關鍵還要看戴克如何洞悉中國市場。

在中國投資的主要公司 北京吉普汽車
北汽福田汽車
福建東南汽車
亞星－賓士 在中國生產的車型 北京吉普、大切諾基、亞星、北方賓士
公司歷史 1886年 進入中國歷史 2003年09月
未來投資額 12億歐元 銷售額(世界) 156602.2百萬美元
生產基地分布(中國) 北京、福建、江蘇 中國合作夥伴 北汽、東南汽車

第四名---豐田 日本

豐田對中國汽車市場的態度，明顯有個「前倨後恭」的轉變。競爭對手在中國市場的優異表現，中國市場巨大利益的誘惑，迫使豐田的中國戰略來了個180度的大拐彎。
在豐田前社長奧田碩提出豐田在中國「三級跳」發展戰略之後，「利用日本大發公司與天汽的技術合作，介入天汽——以天津為中心，建立自己的零部件生產體系，並建立營銷服務系統——與天汽合資，拿到轎車項目——以天汽為跳板，伺機謀求更強大的合作夥伴(或實現獨資)，與一汽和廣汽合作——在中國形成「南北夾擊」之勢，確立在中國市場的強勢地位，並完成自己全球化過程中的重要一步」，成為豐田的具體操作思路。

廣汽豐田項目開工可以視為豐田全面進入中國的標志，因為，豐田南北夾擊競爭對手的戰略格局已經清晰呈現。北與一汽合作，南與廣汽聯姻，合作地涉及到吉林、廣東、四川、天津。另外，豐田手中還剩下一枚棋子：商用車，豐田目前在此還只有四川豐田一家合資企業，豐田還剩有一個名額。對於剛剛與豐田取得轎車合作權的廣汽集團來說，是希望能把這枚商用車的棋子也包攬下來。但值得注意的是，豐田對華晨金杯海獅客車項目的技術支持一直沒有中斷，而廈門金龍的大客車目前也正與豐田日野親密合作之中，豐田的最後一個商用車名額，可以說至今仍不明朗。
一句話，「後發制人」的戰略對豐田來說是屢試不爽的，豐田絕對值得對手時刻關注。

在中國投資的主要公司 四川豐田汽車
天津豐田汽車
廣汽豐田發動機 在中國生產的車型 威馳、特銳、霸道、陸地巡洋艦、花冠、金杯、金龍、柯斯達、佳美
公司歷史 1933年 進入中國歷史 1998年11月
未來投資額 38.21億元人民幣 銷售額(世界) 153111.0百萬美元
生產基地分布(中國) 四川、天津 中國合作夥伴 廣汽、一汽、川旅、天汽

第五名---大眾 德國

20年前，當中國汽車市場還被看作一塊蠻荒之地時，遠見卓識的德國大眾公司成為第一個掘金者，此後獲利甚豐。——可以說，是桑塔納和大眾引導著中國人步入汽車社會。

上海、長春作為大眾一南一北兩大生產基地、零部件基地，大連作為零部件基地是大眾布局中國的雛形圖。今年以來，大眾頻頻發力，逐一完善布局：今年5月上汽集團與德國大眾共同對上海大眾新增15億元人民幣。此次增資將主要用於上海大眾汽車廠的改擴建項目。北京車展上，大眾又宣布再度加大對兩個合作夥伴的投資。還透露，除了在上海臨港建設的上海大眾五廠之外，還將投資5.3億歐元在上海和大連各建設一個發動機廠。

作為最早進入中國設廠生產的大眾汽車來說，當前的首要目標莫過於「保位」了。近二三年來，大眾總體市場份額的滑落是個不爭的事實，對大眾來說，南北大眾根植中國多年，在合作夥伴上大眾是別無二心的，對它來說當前最重要的是如何保住其在中國市場第一的地位，實現在2008年達到160萬輛的產能計劃。因此，大眾今年來做得更多的事情就是「開源節流」，一方面有效整合南北大眾資源，壓縮成本，另一方面又加大其它方面的投資，如設立零部件新廠，實現地產化以最終實現成本縮減。

在中國投資的主要公司 上海大眾汽車
一汽大眾汽車
大眾汽車金融（中國） 在中國生產的車型 奧迪、帕薩特、寶來、高爾夫、波羅、桑塔納、捷達、高爾
公司歷史 1937年 進入中國歷史 1978年
未來投資額 90億元人民幣 銷售額(世界) 98636.6百萬美元
生產基地分布(中國) 上海、吉林 中國合作夥伴 上汽、一汽

第六名---本田 日本

「本田今天在中國享受到的甜頭，本來應該是豐田的果實。」豐田（中國）公司有關人士私底下向記者感慨，「如果當初豐田能夠抓住時機，那麼，現在中國車市被眾星捧月的非豐田莫屬。」
他的話承認了一個事實：作為抓住有利時機、開拓中國市場的先行者，本田在中國市場風頭正健，遠遠地把同宗競爭對手豐田甩了在後面；盡管後者當初的市場基礎要強出許多。

目前，本田在中國共建有11家合資公司和子公司，分別負責汽車、摩托車以及通用事業等多項業務，市場變化需要本田進一步增加在中國的投資和運作力度，並統一運營整個中國事業。

目前，本田方面將開始與各個合作夥伴商討如何實現股份轉換，至於本田中國在其中所佔股份，這位發言人表示，具體情況還需雙方商討之後確定，不過，根據中國有關政策，至少會在10%以上。今後，對於廣州本田、東風本田等各個事業公司的未來出資，本田中國將會依次進行。

在中國投資的主要公司 廣州本田
東風本田 在中國生產的車型 雅閣、飛度、奧德賽和Honda-SRV
公司歷史 1948年 進入中國歷史 1997年
未來投資額 1.93億美元 銷售額(世界) 72263.7百萬美元
生產基地分布(中國) 廣東、湖北 中國合作夥伴 廣汽、東風

第七名---日產 日本

東風日產未來的研發戰略將引入雷諾的技術平台，這與兩年前上海通用引入大宇有異曲同工之妙，東風日產乘用車研發中心會成為第二個泛亞嗎？
日產和東風合資後，2007年前的車型計劃已經制訂。與車型計劃同步的東風日產研發計劃，目前正在緊鑼密鼓地進行。而來自日產的消息稱，雷諾將會在未來的東風日產研發平台上佔有一席之地。3月24日，東風汽車有限公司對外宣布，東風日產乘用車研發中心落戶廣州花都，總投資額為3.3億元人民幣。

戈恩說"我們合作有一個目的，是要把日產的DNA與中國本地公司的DNA結合起來，組建成一個強大的公司，我們非常高興地看到這個過程正在進行之中。"

日產汽車公司總裁兼首席執行官戈恩強調，東風和日產的合資獨特之處在於，一是合資公司里有兩個品牌，一個是本土的東風品牌，另一個是國際化的NISSAN品牌，第二個特點，合資公司的投資，是在現有工廠基礎上改擴建，發展起來的。

在中國投資的主要公司 鄭州日產
東風藍鳥 在中國生產的車型 日產、帕拉丁、藍鳥、陽光
公司歷史 1933年 進入中國歷史 1993年3月
未來投資額 3.3億元人民幣 銷售額(世界) 65771.1百萬美元
生產基地分布(中國) 河南、廣州 中國合作夥伴 東風集團、鄭州輕型汽車

第八名---標致 法國

用「一波三折」來形容PSA在中國道路並不為過。1985年，PSA就已經跨入了中國汽車市場，算得上「先行者」的PSA既經歷了慘痛的失敗，也經歷了輝煌的成功，在大起大落之中，PSA始終沒有放棄中國市場。而中國市場在入世之後就迎來了大家始料未及的爆發式增長，PSA的目標就更為明確地呈現在大家面前，那就是要分得中國家庭轎車市場最大的一塊蛋糕。

雖然是「起了個大早，趕了個晚集」，但是神龍公司終於使富康這壇「好酒」飄香。在形勢一片大好的情況下，神龍公司喊出一個響亮豪氣的口號：「打造中國家轎第一品牌」。穩扎穩打，主攻家轎成為了神龍的戰略方針。在這之後，神龍的步子一步大過一步地邁了出去。

可是，在困難的背後不是沒有機遇。競爭對手少，市場前景好，差不多同時進入的德國大眾就把握住了機遇，一步一個腳印，奠定了其今日的領先地位。標致錯過了一個良好的發展時機，廣州標致的失敗的確也暴露了標致自身的一些問題。

廣州標致的失敗，「目光短淺」不能不算是致命的原因。標致採取了來錢最快的CKD產品組裝方式，只想「撈一把就走」。市場運作也比較保守，不願意建立自己的營銷網路。加之沒有得力的零部件供應體系，隨著產品越銷越多，配件的質量問題、油耗大等問題逐漸暴露，並且得不到有效的解決。而且，當時引進的標致505轎車是國外上世紀七十年代的產品，產品落後也是失敗的重要原因。在企業管理上，當時中法雙方的員工都以各自的方式工作，缺乏溝通和信任，企業最終走到了末路。

法國人的浪漫和高傲使得他們的一些決定顯得有些猶豫和優柔,標致的問題同樣暴露在雪鐵龍身上。富康的成功本就顯得有些晚，而就在富康剛剛開始打開局面的時候，神龍公司想要引進新產品來擴充產品線，可由於對市場的不確定和對合作方的不夠信任，法方沒有同意，耽誤了新產品轉型更新。

雖然有這樣那樣的問題，但是作為世界第六大汽車公司，PSA集團的實力不容小覷。而且，PSA在中國有著東風這樣強大的合作夥伴，在合作初期困難重重時，東風硬是不回頭，堅持到底，終於做響了「富康」品牌。現在看起來，東風同樣對合作充滿了信心，在與PSA一起下力氣解決一個個問題。有這樣的合作夥伴，PSA應該感到欣慰。而無論怎麼說，PSA也一直非常「專一」，只與東風一家「聯姻」。PSA現在最應該做的是真正融入中國，加快腳步，披荊斬棘。

在中國投資的主要公司 神龍汽車公司 在中國生產的車型 富康、愛麗舍、畢加索、廣州標致
公司歷史 1889年 進入中國歷史 1985年
未來投資額 6億歐元 銷售額(世界) 61384.6百萬美元
生產基地分布(中國) 廣東 中國合作夥伴 東風汽車

第九名---菲亞特 義大利

不論在全球汽車工業領域，還是在中國汽車行業，菲亞特都只是二流廠商。現在，這家義大利汽車廠商將面臨或者被通用收購或者繼續留在義大利的抉擇。而在中國汽車市場，菲亞特同樣面臨選擇，若要在通用、大眾等巨頭面前上演"以弱勝強"的奇跡，菲亞特就需改變其整個中國戰略。

中國已經成為菲亞特全球業務的重中之重。憑借派力奧的"義大利味道"和不算太差的配置，菲亞特2002年在中國著實風光了一把。菲亞特全球的命運並不掌握在自己手中，而在中國市場，菲亞特還有希望自己做出選擇。為了尋覓新的市場，菲亞特於2001年成立了一個致力於國際開發的商務公司。這個公司將中國和南美的業務列為重中之重。

毫無疑問，菲亞特如何發掘出自己與競爭對手迥異的特色，在人們已經習慣體會日本車的經濟、美國車的大氣和德國車的嚴謹之後，以明智的市場和宣傳戰略盡快樹立起義大利車在中國消費者心中的清晰定位，將是這個中國汽車市場上的「攪局者」能否真正獲得實利的關鍵。否則，與在全球汽車市場一樣，菲亞特在中國汽車市場也將被邊緣化。

在中國投資的主要公司 南京菲亞特 在中國生產的車型 藍旗亞、多寶、熊貓、派力奧、西耶那、依維柯
公司歷史 1899年 進入中國歷史 1999 年4月
未來投資額 0.5至1.5億美元 銷售額(世界) 53499.6百萬美元
生產基地分布(中國) 江蘇 中國合作夥伴 南京汽車集團

第十名---寶馬 德國

雖然與中國國內三大汽車集團的任何一方合作都有利於自己迅速獲得合資批准，寶馬還是認為與華晨合作有利於全面貫徹自己的戰略意圖。華晨汽車斥資40億元人民幣從國外引進的先進生產線顯然是最強有力的「磁石」，而中華轎車從無到有的經歷也讓寶馬公司非常敬佩，另外，華晨汽車有一個幾乎都能用英語交流的高水平管理團隊，這個團隊與世界接軌的管理理念也讓寶馬感到「有共同語言」

寶馬在市場開發上向來不遺餘力。面對在中國市場節節攀升的汽車銷量，以及競爭對手的不俗表現，寶馬集團董事長赫穆特·龐克博士(Helmut Panke)也開始為中國設廠計劃提速了。在來中國設廠之前，寶馬在中國進口高檔車市場已經占據了50%的市場份額。一個逐漸富裕起來的群體對品牌的看重促成了龐克的三次中國之旅。

5月20日，寶馬集團和華晨中國汽車控股有限公司在沈陽為其合資企業——華晨寶馬舉行工廠正式揭幕慶祝活動，而這距離這家合資公司成立正好一年的時間。成立一年，合資車型已推出了3款後新工廠才全面建成並舉行揭幕儀式，十分罕見。而通過與華晨寶馬的首次近距離接觸和華晨寶馬投資雙方首次批露其遠期目標，讓人感覺寶馬的中國戰略可以用小步快跑來形容。

寶馬在中國將延續寶馬在其他國家的傳統，那就是先引進高檔車之後，再引入低級配置的車，這意味著華晨寶馬在去年推出寶馬530i之後，近期將不會生產更高級別的寶馬轎車。

在中國投資的主要公司 華晨寶馬 在中國生產的車型 寶馬、MINI
公司歷史 1916年 進入中國歷史 2003年3月
未來投資額 2.3億歐元 銷售額(世界) 46996.5百萬美元
生產基地分布(中國) 遼寧 中國合作夥伴 華晨集團

⑶ 全是硬貨！2020重磅車盤點！廣豐威蘭達/全新GLA/寶馬X5 M來啦！

文/磊磊

隨著消費升級的發生，已然到來的當下，正成為一個火熱競爭的風口。各家車廠，自然不會放過這樣一個機遇，推出許許多多款新車。它們都是些怎樣的車型？將去往怎樣的市場？今天，就由小編為大家一探究竟。

在底盤結構上，新GLA採用前麥弗遜，後多連桿的懸掛，同時懸掛大量使用鋁，以減少重量。新車的後軸是一個復雜的4連桿設計，後橋安裝在一個與車身隔離的副車架上的橡膠襯套上，以減少懸架到車身的振動。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 汽車三大件最好的牌子是哪些求推薦。

汽車三大件最好的牌子是大眾，實用耐用，質量好，值得入手。

1、大眾發動機

撇開性能，大眾的渦輪增壓技術其實是最早深入國人心中的動力，也可以說掀起了國內對渦輪增壓動力的追捧了。現在大眾車型上最具代表的就是EA211和EA888兩款動力，前者主要是1.4T、1.2T小排量，後者則是中高級別車型的1.8T和2.0T。

4、總結

要知道大眾這個品牌在三大件上都沒有什麼問題，大眾卻能夠獨善其身，1.5L都沒有燒機油的機會，6AT變速箱的可靠性自然也不用多說，底盤更是扎實，雖然短但是硬啊！

⑸ 3000萬馳援武漢，為東風汽車、廣汽集團、賓士汽車、寶馬汽車點贊

近期，新型冠狀病毒感染肺炎疫情愈演愈烈，發源地湖北武漢更是首當其沖，確診案例已逾千。為顧全大局，武漢等地已陸續採取「封城」行動，各大醫療機構更是物資告急，華中科技大學同濟醫學院附屬協和醫院、武漢大學人民醫院、湖北省中醫院等數十家醫療機構紛紛發布接受捐贈公告，緊急向社會各界募集N95口罩、醫用防護服等醫療防護物資。

【編後】根據汽車情報新媒體的觀察，截至目前，已有上述四家車企對此次疫情採取了積極的捐贈行動。或許是受春節放假等因素的制約，其他車企尚未採取實質性行動。在此，汽車情報呼籲各方積極行動起來，盡快履行各自的企業公民責任，共同打贏此次關乎國計民生的疫情戰。

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⑹ 國產寶馬和德國寶馬的差別在哪

兩個工廠生產的車系也是不一樣的，鐵西工廠主要生產寶馬1系和3系等車型，而大東工廠就生產5系這樣的高端車，還是有一定差別的。其實真正的差別在於金屬材料的材質，這會導致耐用度及可靠性的不同，這也可以解釋進口車和國產車使用一定時間後出問題多少的原因。

國內跟國外的造成標准和工藝不一樣，另外國外的工程師是千方百計把產品做到更完美，而國內的工程師千方百計的如何節約成本，這兩款車型最大的區別就是在價格上，德國寶馬價格高，主要是因為她是進口車型。所以大家在考慮購物車是完全可以購買華晨寶馬。

⑺ 面對疫情，多家車企捐款出車，寶馬、廣汽、東風紛紛伸出援手

2020年的春節徹底被新型冠狀病毒肺炎霍霍了。為了對應日益嚴重的疫情，汽車行業也沒有閑著，多家車企已經開始進行捐款捐物，誓要與疫情抗戰到底。

病毒無情，人亦有情，面對此次的新型冠狀病毒，車企紛紛盡自己的綿薄之力，就在1月26日，寶馬（中國）汽車貿易有限公司以及華晨寶馬汽車有限公司決定進行捐款，寶馬將通過中華慈善總會寶馬愛心基金向湖北省慈善總會捐款，捐款金額為500萬元。

病毒無情，人亦有情，無論這一次的疫情如何，只要我們眾志成城，一定能戰勝疫情，我們可能是普通人，沒法像這些大企業進行捐錢捐物，但是我們依然盡自己的一份力，好好在家，不去人多的地方，不拜年不串門，出門戴口罩，回家勤洗手，不造謠不傳謠，這就是一份盡力。我相信偉大的中華民族將很快戰勝此次疫情。

（本文由【車界】新媒體編輯部原創出品，轉載需註明出處）

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⑻ 寶馬賓士車有假貨嗎為什麼汽車工業沒有OEM貼牌代工

汽車這東西，從整車上講，沒有假貨，只有次貨。這東西目標太大，而且每一輛車都有一個單獨的身份，都有國家的統一的備案登記，沒人會生產假貨，即使造出輛假的來，也沒有經銷商賣，即使賣了出去，國家沒有備案登記，也上不了牌照。但品質的差異是存在的，比如內飾的環保程度，國產車由於是國內生產，供應商的能力所限，造成整車的質量與整車進口的還是有些差距，這方面只要用鼻子聞聞奧迪Q7和國產Q5車內的氣味，就分別出來了。
類似OEM的形式倒是存在的，比如廣汽豐田（漢蘭達、凱美瑞、雷凌）就是在廣州本田的工廠生產的，但和完全的OEM不同，其配件的采購、生產管理過程都是豐田控制，只是借用了本田的場地和產能。日本人這種合作方式挺有意思，和這個民族的合作精神有關。

⑼ 汽車疑惑！高手解答！

東風本田汽車武漢有限公司由東風汽車工業投資有限公司與日本本田技研工業株式會社通過改組改造原武漢萬通汽車有限公司，子2003年7月16日組建成立的公司。雙方將新增投資，對原有二廠改造後，生產HONDA車型。起步產品為CR-V運動型多功能車，2004年上半年正式投產，規劃年產量3萬台。

廣州本田汽車有限公司由廣州汽車集團公司和本田技研株式會社按50:50的股比合資建設和經營，於1998年7月1日正式掛牌成立。首期工程總投資22.775億元人民幣，注冊資本11.6億元人民幣，合資年限30年。廣州本田現有員工4100多人，佔地面積58萬平方米。擁有研究開發中心、排放試驗室等強大技術研發力量和沖壓、焊接、注塑、塗裝、總裝、整車檢測等先進工藝生產車間，以及物流配送中心、綜合培訓中心等輔助設施。

東風本田在武漢
廣州本田在廣州

東風本田是生產本田-CRV ,思域
廣州本田是生產本田雅閣，本田飛度，本田奧德薩

同樣大眾在中國有兩個合資企業！一汽大眾，上海大眾！現在說說他們的區別！
一汽-大眾汽車有限公司是由第一汽車集團公司和德國大眾公司共同合資經營的大型轎車生產企業，一汽集團公司佔60%的股份，德國大眾康采恩集團佔40%的股份。其中，德國大眾公司佔20%的股份，奧迪公司佔10%的股份，大眾汽車（中國）投資有限公司佔10%的股份。一汽-大眾公司成立於1991年，當年12月5日，第一輛捷達轎車在一汽轎車廠下線。1996年一汽-大眾公司全面建成投產，1997年通過國家15萬輛工程的驗收。2004年12月7日，一汽-大眾公司轎車二廠正式建成投產，標志著一汽-大眾公司生產規模進一步擴大，綜合競爭實力得到加強，產品構成將滿足個性化需求，表明了一個既有德國汽車工業同步質量標准，又符合中國國情的轎車零部件配套體系及國內最大的銷售服務網路體系，緊跟世界先進汽車製造技術，擁有高效管理理念的現代企業已成規模。其產品由大眾和奧迪兩大品牌構成，有捷達、寶來、高爾夫、開迪和奧迪A6、奧迪A4系列產品，形成了年產66萬輛整車、36萬台發動機、18萬台傳動器的生產規模及能力。
一汽大眾產品品牌:
奧迪
速騰 SAGITAR
開迪 Caddy
高爾夫
寶來
捷達
一汽的自主品牌紅旗，奔騰（現在知道的）！
一汽一直以紅旗這個單一品牌形式出現，從十幾萬元的名什系列到接近百萬的紅旗旗艦都統一使用紅旗品牌。由於缺乏子品牌劃分，紅旗低級、高級產品共存的狀況直接給多數消費者留下了「高端產品不尊貴，低端產品名不副實」的不良印象。為扭轉紅旗品牌產品的品牌形象，一汽轎車最終決定為其中、低端產品設立自品牌，將「紅旗」二字保留給質量更高的高級轎車，使「紅旗」由中檔車向高檔車逐步深化。「奔騰」品牌的出現，則是一汽轎車這種思想的直接體現。

上海大眾汽車有限公司(以下簡稱上海大眾)是上汽集團和德國大眾公司合資的轎車生產企業, 成立於1985年3月。 公司中德雙方的投資比例各佔50%, 合同期限為25年。2002年4月12日, 中德投資雙方修訂和延長了上海大眾合營合同簽訂協議, 合營期延長至2030年。 2004年5月2日, 中德合資雙方簽訂了新增15億人民幣注冊資本的合同。經過六次增資, 上海大眾的注冊資本將達到78億人民幣。上海大眾位於上海西北郊安亭國際汽車城, 佔地面積 321.8萬平方米, 建築面積81.8萬平方米, 現有職工15000多人。上海大眾是中國目前生產規模最大、市場保有量最多的現代化轎車生產基地, 年產量超過45萬輛, 產品已由最初的桑塔納系列發展到了今天包括桑塔納3000、帕薩特、POLO、GOL在內的四大平台幾十個品種。
上海大眾產品品牌:
PASSAT領馭
途安Touran
Santana 3000
桑塔納
POLO
GOL
Skoda 斯柯達
上海大眾的自主品牌榮威。

排量，液壓傳動專用術語，是指每行程或每循環吸入或排出的流體體積。
活塞從上止點移動到下止點所通過的空間容積稱為氣缸排量；如果發動機有若干個氣缸，所有氣缸工作容積之和稱為發動機排量。一般用升（L）來表示。發動機排量是最重要的結構參數之一，它比缸徑和缸數更能代表發動機的大小，發動機的許多指標都同排氣量密切相關。通常排量大，單位時間發動機所釋放的能量（即將燃料的化學能轉化為機械能）大，也就是「動力性」好，就好像一個十多歲的男孩與一個健康的成年人相比，當然是成年人干體力活效率更高咯。所以那些越野車、跑車通常排量都相對較大。
大部分國產轎車尾部都有一個由拼音字母和阿拉伯數字組成的汽車型號，其內容包括如下三部分：首部由2個或3個拼音字母組成，是識別企業名稱的代號。如紅旗轎車後面的CA代表一汽，福萊爾轎車的QC代表秦川；拼音字母的後面一般跟有4位阿拉伯數字，轎車左起首位數字為「7」，中間兩位數字就是該型號轎車的發動機排量，比如「08」就表示發動機排量為0.8升，「20」就表示2.0升，「16」則是1.6升；在表示排量的數字後面還有一位數字表示企業自定的產品序號。
還有一部分國產轎車，其尾部並沒有上面這種汽車型號，不過其排量一般也寫在車身或車尾，比如長安鈴木的「羚羊1300」型轎車，其排量就是1300CC，即1.3升。又如南京菲亞特生產的派力奧轎車，在其車身側面就能看到「1.3」、「1.6」的字樣，這就是它們的發動機排量，單位是升。而一汽大眾的奧迪系列轎車，其排量就寫在汽車尾部，比如「1.8T」表示排量為1.8升帶渦輪增壓，「2.4」表示排量為2.4升。
外國車比如寶馬，車型、排量眾多，很多人覺得分辨起來不容易，下面我們就簡單介紹一下。對於寶馬轎車來說，分辨其排量其實也很簡單，「BMW325i」就是寶馬3系列排量為2.5升的轎車，「BMW318i」排量為1.8升，「BMW530i」是寶馬5系列的轎車，排量自然就是3.0升。而賓士的「S600」就表示S級的轎車，排量是6.0升，「E240」代表E級轎車，排量是2.4升。還有很大一部分進口轎車，其排量就寫在汽車的尾部，也很容易分辨，比如「2.8」、「3.0」、「2.0」等等，單位都是升。