蘇州4S店的汽車全部是國6嗎

1. 車架號查出來是國五，還沒提車4s店說是國六有合格證，怎樣確定車到底是國五還是國六

會這三招，找出國五車！

• 第一招：車輛一致性證書

當人們去買車的時候，一定要向銷售人員說要這輛汽車的相關資料和證書，在車輛一致性證書裡面，就非常明確的告訴了這輛汽車的排放標准，雖然上面沒有註明這輛汽車是國五還是國六，但是這樣的排放標准就可以非常明確的判斷出來，這輛汽車是國五還是國六，比如說圖片中的GB18352.5，這樣的數據就指出，這輛汽車的尾氣排放量是在第五階段，也就是我們所說的國五車。



2. 汽車國6標准有哪些汽車

國六標準的車還沒有出來。2018年1月8日，廣西玉柴股份公司發布14款車用國六階段發動機，是國內首個發布系列達標國六產品的發動機企業，標志著玉柴又一次以多項尖端前沿技術引領中國內燃機行業排放升級技術潮流。

此次玉柴發布的14款國六階段發動機中，10款為柴油發動機，4款為燃氣發動機。與國五發動機相比，玉柴國六發動機除了排放指標大幅降低外，產品在舒適性、輕量化、可靠性、經濟性等方面均比國五發動機顯著提升。目前，國內主流整車企業如東風商用、東風股份、柳汽、江淮、宇通客車、金龍客車等，已全面展開玉柴國六階段發動機的配套工作。



(2)蘇州4S店的汽車全部是國6嗎擴展閱讀：

2018年8月10日，上海市經信委發布《關於2018年度提前供應國Ⅵ標准車用汽柴油的通知》，通知稱，自2018年10月1日起，上海市全面供應國Ⅵ標准車用汽柴油，同時停止銷售低於國Ⅵ標準的車用汽柴油。

3. 蘇州實行國6後國五的外地車還能換成蘇州本地號牌嗎

應該是不能了。之前國5之後，國4就是不能轉入蘇州的。

4. 4S店說現在國五標準的車以後可以自己改裝成國六這是真的嗎

國5，國6指的是汽車尾氣排放標准，一般都是在排氣管增加相應的設備來實現的，後期是可以加裝的

5. 蘇州現在的風行汽車，國六有沒有優惠，我住相城區，哪裡最近！

太陽路汽車城 皓龍風行店

6. 現在去4s店買國六車,需要簽合動嗎

您好，很高興回答您的問題！
不論是在4S店買什麼車，都需要簽訂合同的！
合同是保障銷售方和您的基本權益的重要約束性條件，一旦出現任何糾紛，合同是作為判定的證據的。
而且簽合同的時候要注意，汽車買賣合同一般有以下要素：銷售方的基本信息、購買方的姓名、身份證號、電話、所購車型及具體配置、所購顏色、附贈的服務（如有精品、延保等服務）。
合同需雙方簽字後方能生效，銷售方還應該有蓋公章才行的！
希望我的回答對您有幫助，請採納

7. 蘇州汽車4S店主要集中在那幾個地方

蘇州新區汽車城，馬運路與塔園路搭界處；蘇州凱馬廣場汽車城，蘇福路靠近木瀆的地方；這是比較集中的大汽車城；其他的都是比較零散的

蘇州市區范圍有望新開16家汽車4S店，涉及雷克薩斯、路虎、捷豹、林肯、沃爾沃等汽車品牌。

從布局上來看，尹山汽車城將會新增WEY尹山店、MG名爵浩鴻；新區汽車城將會新增和捷捷豹路虎、林肯；木瀆凱馬汽車城將會新增WEY木瀆店、吉源捷途、星途、雷克薩斯；相城汽車城將會新增沃爾沃、領克、天豐匯吉利；園區將會新增仁星賓士、哈弗、一汽豐田廣汽豐田、一汽-大眾。



(7)蘇州4S店的汽車全部是國6嗎擴展閱讀：

一汽豐田蘇州再添一子，新豐泰4S店近期開始試營業。蘇州新豐泰豐田坐落於園區保稅物流園，時尚舞台往東200米，緊挨著婁江高架和G15京滬高速園區出入口，地理位置優越，交通便利，它的落成也填補了一汽豐田在蘇州湖東區域的空白。日前，一汽豐田旗下展車及試駕車將陸續到店，歡迎到店預約賞車試駕。


蘇州新豐泰豐田是一汽豐田汽車銷售有限公司和豐田汽車（中國）投資有限公司授權的集整車展銷、特約維修、零件供應、信息反饋和二手車置換為一體的豐田汽車特約經銷店，主營：國產豐田汽車（包括威馳、FS、卡羅拉、榮放、奕澤、普拉多、皇冠、柯斯達、亞洲龍）及進口豐田汽車的銷售與售後維修業務。

8. 現在提車排放是國6標准嗎

2017是國五排放標准，2022年國六排放標准。

十二屆全國人大五次會議開幕會上，國務院總理李克強在《政府工作報告》中指出，鼓勵使用清潔能源汽車，在重點區域加快推廣使用國六標准燃油 。

環保部大氣司司長解讀國六汽車排放新標准時講：自2020年7月1日起，所有銷售和注冊登記的輕型汽車應符合本標准6a限值要求。自2023年7月1日起，所有銷售和注冊登記的輕型汽車應符合本標准6b限值要求 。



(8)蘇州4S店的汽車全部是國6嗎擴展閱讀：

與國外先進國家相比，我國汽車尾氣排放法規起步較晚、水平較低，根據我國的實際情況，從八十年代初期開始採取了先易後難分階段實施的具體方案，其具體實施至今主要分為三個階段。

第一階段

1983年我國頒布了第一批機動車尾氣污染控制排放標准，這一批標準的制定和實施，標志著我國汽車尾氣法規從無到有，並逐步走向法制治理汽車尾氣污染的道路，在這批標准中，包括了《汽油車怠速污染排放標准》、《柴油車自由加速煙度排放標准》、《汽車柴油機全負荷煙度排放標准》三個限值標准和《汽油車怠速污染物測量方法》、《柴油車自由加速煙度測量方法》、《汽車柴油機全負荷煙度測量方法》三個測量方法標准。

第二階段

在1983年我國頒布第一批機動車尾氣污染控制排放標準的基礎上，我國在1989年至1993年又相繼頒布了《輕型汽車排氣污染物排放標准》、《車用汽油機排氣污染物排放標准》二個限值標准和《輕型汽車排氣污染物測量方法》、《車用汽油機排氣污染物測量方法》二個工況法測量方法標准，至此，我國已形成了一套較為完態的汽車尾氣排放標准體系；值得一提的是，我國93年頒布的《輕型汽車排氣污染物測量方法》採用了ECER15－04的測量方法，而測量限值《輕型汽車排氣污染物排放標准》則採用了ECER15－03限值標准，該限值標准只相當於歐洲七十年代來的水平（歐洲在1979年實施ECER15－03標准）。

第三階段

以北京市DB11/105－1998《輕型汽車排氣污染物排放標准》的出台和實施，拉開了我國新一輪尾氣排放法規制訂和實施的序曲，從1999年起北京實施DB11/105－1998地方法規，2000年起全國實施GB14761－1999《汽車排放污染物限值及測試方法》（等效於91/441/1EEC標准），同時《壓燃式發動機和裝用壓燃式發動機的車輛排氣污染物限值及測試方法》也制訂出台；與此同時，北京、上海、福建等省市還參照ISO3929中雙怠速排放測量方法分別制訂了《汽油車雙怠速污染物排放標准》地方法規，這一條例標準的制訂和出台，使我國汽車尾氣排放標准達到國外九十年代初的水平。

在我國新車常用的歐Ⅰ和歐Ⅱ標准等術語，是指當年EEC頒發的排放指令。例如適用於重型柴油車（質量大於3.5噸）的指令「EEC88/77」分為兩個階段實施，階段A（即歐Ⅰ）適用於1993年10月以後注冊的車輛；階段B（即歐Ⅱ）適用於1995年10月以後注冊的車輛。