汽車銷售不再限制4s店
⑴ 什麼叫4S店是汽車經銷商的級別嗎
4S店是一種以「四位一體」為核心的汽車特許經營模式，包括整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售後服務（Service）、信息反饋等（Survey）。
4S店是1998年以後才逐步由歐洲傳入中國的舶來品。由於它與各個廠家之間建立了緊密的產銷關系，具有購物環境優美、品牌意識強等優勢，一度被國內諸多廠家效仿。
4S店一般採取一個品牌在一個地區分布一個或相對等距離的幾個專賣店，按照生產廠家的統一店內外設計要求建造，投資巨大，動輒上千萬，甚至幾千萬，豪華氣派。
4S店是集汽車銷售、維修、配件和信息服務為一體的銷售店,一家投資2500萬元左右建立起來的4S店在5-10年之內都不會落後。在中國,4S店還有很長一段路要走。
4S店模式這幾年在國內發展極為迅速。汽車行業的4S店就是 汽車廠家為了滿足客戶在服務方面的需求而推出的一種業務模式。4S店的核心含義是「汽車終身服務解決方案」。
有評論家這樣評價該模式：「4S店模式其實是汽車市場激烈競爭下的產物。隨著市場逐漸成熟，用戶的消費心 理也逐漸成熟，用戶需求多樣化，對產品、服務的要求也越來越高，越來越嚴格，原有的代理銷售體制已不能適應市場與用戶的需求。
4S店的出現，恰好能滿足用戶的各種需求，它可以提供裝備精良、整潔干凈的維修區，現代化的設備和服務管 理，高度職業化的氣氛，保養良好的服務設施，充足的零配件供應，迅速及時地跟蹤服務體系。通過4S店的服務，可以使用戶對品牌產生信賴 感，從而擴大銷售量。」
因此，「4S」的關鍵詞是「解決方案」和「服務」。其實在「服務經濟社會」的大背景下，「4S」模式其實和其 他一些已進入「以方案和服務為核心競爭力時代」的行業銷售服務模式殊路同歸，只不過叫法更時尚、更新一些。 4S店包含整車銷售(Sale)、零配件（Sparepart）、售後服務（Service）、信息反饋等（Survey）。所以簡稱4S店.
簡單一點來說,就相當於專賣店.是由廠家統一設計,根據廠家的模式經營管理的
現在國內合資汽車廠家在全國各地都設有4S店.這些廠家直接向4S店供應整車和零配件,4S店負責銷售及代表廠家進行售後服務.但4S店是不能銷售別家廠商品牌的汽車的.
由於4S店的投資比較大,設立及管理都比較嚴格,服務比較完善,所以它的維修保養價格也是比較貴的.
上面說到廠家只向4S店供貨,那麼4S店銷售的汽車是不是在其它地方就買不到了呢?當然不是的,市場上還有一些二級經銷商的,這些二級經銷商是什麼汽車都賣的.只要他認為有利可圖,他就會向4S店要貨,然後買給消費者.廠家一般是不充許4店這樣做的.但4S店是有銷售任務的,當它賣不出去的時候也只能這樣做了,而廠家呢,當銷售不如意時,也是會睜一隻眼閉一隻眼的.
對於我們消費者來說,在二級經銷商里買的車,成交價可能會比4S店便宜,保修期內也是可以免費保修,因為全國各地的4S店都要代表廠家為用戶提供這個服務的.但有一點就是,收養的兒子必竟沒有親生兒子親,你沒有在我這里買車,我卻要免費給你保修,當然就不會有好臉色啦.
⑵ 為什麼大部分4S店寧可不賣，也不允許異地提車
其實有人來買車，不論是本地異地，汽車銷售都巴不得把車賣給你，可以刷業績多賺提成。每個經銷商都惦記著異地的客戶，反正不賣白不賣，有錢誰不想賺。但事實是，不是不想買，而是不能賣。政策限制。禁止跨區銷售，初衷只是為了維護各地經銷商的運營能夠規范，也就是利益要平均，並不是針對異地客戶。
就像前面說的，大部分的4S店都是不允許異地提車的，但也存在少數4S店走特殊途徑進行銷售。對於消費者來說，裸車價格不是很大的話，還是不建議異地提車的，異地提車有很多風險，可能會遇到不法車販子，還有駕駛的安全問題。
⑶ 汽車4S店和專賣店有區別嗎
4S店是廠商的法定銷售終端，通過4S店和廠商之間的代理經銷合約，4S店等同於廠商終端，可以提供銷售和售後一體化服務。
而一般專賣店，只是經廠商授權專營一種或幾種品牌汽車，和廠商之間沒有固定合約關系，廠商承諾的售後服務無法保障，也沒有廠商培訓、管理，投資也是良莠不齊。
汽車4S店和專賣店的具體區別有以下幾點：
1、4S店是集汽車銷售、維修、配件和信息服務為一體的銷售店，而專賣店一般只負責車輛的銷售及部分售後服務；
2、4S店是一種以「四位一體」為核心的汽車特許經營模式，包括整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售後服務（Service）、信息反饋等（Survey）。而專賣店只賣車，一般不會負責如此多的車輛服務；
3、汽車4S店與廠商的合約關系較為穩定，而經授權經營的專賣店不具有此特點。則這也是經銷商跟4S店的最大區別。
4、只要在規定的公里數質保期內都可以享受全國4S店保養售後。但專賣店的售後服務一般有時間限制。
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4S店是集汽車銷售、維修、配件和信息服務為一體的銷售店。4S店是一種以「四位一體」為核心的汽車特許經營模式，包括整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售後服務（Service）、信息反饋等（Survey）。
它擁有統一的外觀形象，統一的標識，統一的管理標准，只經營單一的品牌的特點。汽車4S店是一種個性突出的有形市場，具有渠道一致性和統一的文化理念，4S店在提升汽車品牌、汽車生產企業形象上的優勢是顯而易見的。
4S店是1998年以後才逐步由歐洲傳入中國的。由於它與各個廠家之間建立了緊密的產銷關系，具有購物環境優美、品牌意識強等優勢，一度被國內諸多廠家效仿。
4S店一般採取一個品牌在一個地區分布一個或相對等距離的幾個專賣店，按照生產廠家的統一店內外設計要求建造，投資巨大，動輒上千萬，甚至幾千萬，豪華氣派。
4S店是集汽車銷售、維修、配件和信息服務為一體的銷售店,一家投資2500萬元左右建立起來的4S店在5-10年之內都不會落後。在中國,4S店還有很長一段路要走。
⑷ 汽車銷售管理辦法規定不得限制顧客的戶籍地，而廠家又規定經銷商授權銷售區域，這兩者不矛盾嗎
不矛盾
比如北京豐台區一家汽車4S店，汽車廠家為該店設定的區域是豐台區，但在豐台區內生活、工作的任何一個人都 可以在此店買車，豐台區內人員可能有來自國內任何地區的人，這些外地人都可以在這個店買車。
⑸ 商務部《汽車銷售管理辦法》公布 對汽車4S店有什麼影響
新辦法最大的變化在於，取消了關於「汽車品牌」的說法，這是指經銷商在銷售汽車時，必須獲得汽車供應商品牌汽車銷售授權，並使用與供應商授權相一致的店鋪名稱、標識及商標。該規定對當時還未成熟的汽車市場起到了積極的作用；但隨著中國汽車市場增長放緩，供應商和經銷商之間的矛盾突顯。
對於汽車銷售行為具體規定，包括：「經銷商出售未經供應商授權銷售的汽車，或者未經境外汽車生產企業授權銷售的進口汽車，應當以書面形式向消費者作出提醒和說明，並書面告知向消費者承擔相關責任的主體。」；「供應商可以要求經銷商為本企業品牌汽車設立單獨展區」，但不得對經銷商實施「限制經營其他供應商商品」、「限制為其他供應商的汽車提供配件及其他售後服務」、「要求承擔以汽車供應商名義實施的廣告、車展等宣傳推廣費用，或者限定廣告宣傳方式和媒體」等。
新辦法還規定了汽車售後服務的具體內容。在境內銷售汽車的供應商、經銷商，應當建立完善汽車銷售和售後服務體系，保證相應的配件供應，提供及時、有效的售後服務，嚴格遵守家用汽車產品「三包」、召回等規定，確保消費者合法權益。同時，明確定義了汽車售後服務的原廠配件、質量相當配件、再製造件和回用件，規范了汽車售後服務行為。
「新辦法取消了單一授權經營模式，降低了准入門檻，有利於市場競爭；同時，平衡交易各方關系，明晰各方責權利，有利於市場秩序；新辦法也增加了監督檢查與處罰條款，有利於市場監管。」中國汽車流通協會副秘書長羅磊，在談及新辦法的意義時指出。
「辦法有嚴格規范市場的意圖，更多體現在經銷商的進出，對附加費用和附加業務也做了詳細規定，」北京的一家汽車經銷商告訴騰訊財經，該辦法也有利於經銷商地位的提升，但具體效果要看執行力度，短期內不會動搖現有的4S體系
⑹ 汽車銷售管理辦法出來了，4s會怎麼做
商務部日前正式公布了《汽車銷售管理辦法》，並將於7月1日起正式施行，推行了近12年的《汽車品牌銷售管理實施辦法》也將同時廢止。業內人士和專家表示，未來汽車銷售將不再只是單一的4S店渠道，汽車超市、汽車賣場、汽車電商等新的汽車銷售模式未來或將大行其道，更多社會資本將進入汽車銷售領域。消費者購買汽車和後期維修保養的費用也將會降低。
據介紹，目前汽車銷售領域所遵循的是2005年出台的《汽車品牌銷售管理實施辦法》。其確立了汽車品牌授權銷售體制，要求銷售汽車必須獲得品牌授權並實行備案管理。這使得各個汽車品牌企業構建了以4S店為主體的汽車流通網路，在前期對於推進國內汽車市場發展起到了推動作用。但隨著國內汽車市場飛速增長，汽車年產銷量已經達到2800萬輛，單一品牌授權銷售體制已經越來越不能適應市場的需要。
汽車銷售管理辦法的正式發布，從根本上打破汽車銷售品牌授權單一體制，汽車流通體系真正進入社會化發展階段，重新調整了廠家與經銷商的關系，強化現有市場的規范運行。
與之前的品牌銷售管理辦法相比，新的汽車銷售管理辦法打破了品牌授權銷售單一模式，推進授權銷售與非授權銷售並行，實行多樣化銷售模式，著力引導規范汽車供應商與經銷商的交易行為，並且取消了總經銷商和品牌經銷商備案管理制度，強化事中事後監管。在新辦法中，經銷商可以出售未經供應商授權銷售的汽車，供應商不得限制經銷商為其他供應商的汽車提供配件及其他售後服務。同時，供應商不得規定整車、配件庫存品種或數量，或者規定汽車銷售數量。
中國汽車流通協會有形市場分會常務副理事長蘇暉表示，取消授權備案制，把汽車作為一般的流通性商品對待，放寬市場准入，有利於市場競爭，新辦法允許授權和非授權模式同時存在，未來市場渠道將進一步多元化，必將有效推動汽車銷售市場更加活躍。
新辦法的發布不僅改變了現有汽車銷售領域的格局，更重要的是為更多進入汽車銷售市場的主體打開了大門。北京運通國融投資有限公司總裁李竑表示，新辦法出台後，打破了之前4S店一家獨大的模式，供應商和經銷商的選擇都比以前更多，更多的社會資本將會進入汽車流通行業。
⑺ 我想去4S店賣車有什麼要求
可以的。有短期的和長期的
在4S店有很多工作。不同品牌的4S店對員工的要求也不同
銷售顧問：如果是准備做銷售的話你需要要對該品牌的客戶群有很深刻的了解，客戶群不同銷售戰略也不同，這一點非常重要的。比如雷克薩斯的銷售員是不能和本田的銷售員互換4S店的，說的就是這個道理。
而且光懂得技術是遠遠不夠的，銷售員要具備一定的心裡學知識，要會揣摩客戶的心裡，這可是大學問奧。一般來說銷售員是經過專業培訓的才上崗的，大品牌4S店尤其如此。
你真非此不做的話你要善常表達而且非常熟悉所賣汽車的所有功能和特點以及所有競爭車型的優缺點，找機會在店長面前表現一番。可能會被「破格錄取」。
前台接待：只要略懂汽車知識就行。要熟悉電腦操作，打字快。但對於相貌、氣質、身材、普通話的要求是隨品牌檔次升高而成幾何增長的。英語好的話可以彌補前者不足。
維修接待：這個就是考驗你對汽車的了解深度了。
一、說得出各主要部件的名稱和基本原理。（不能說「這個東西...」「那個東西...」）
二、能夠對車主反應的故障有個大概的判斷。
三、記性要好，能馬上記住一些維修項目的費用。
這樣面對車主的詢問你就不會一問三不知。如果會操作舉升機的話會給你帶來意外的好處...
以上三個職位是比較適合我們的，如果你有某些專長（如汽車美容項目）或是關系的話可以擔任其他職務。如果會用修車電腦或者會操作動平衡機這類維修工具的話可以做維修助手。
但是無論在4S店裡干什麼，微笑才是王道，要做銷售顧問的話現在就開始練習微笑吧。
還有就是多聽少說（只說車不談人），第一次去4S店工作你可能會看到一些不為外行人所知的做法，不要去評價。
至於車的銷量一般是按月算，某些車型銷量是按季算的。不同的檔次的品牌銷量差別是很大的，關鍵看是否完成規定的銷售目標。
希望以上這些，對你有所幫助。
⑻ 汽車限購令會影響4S店汽車的銷量嗎
肯定會，特別是對自主品牌的影響更大。為什麼呢？
1、限購令將大大降低當地市場的購買量；
2、購買量的減少競爭更加激烈，4S店的利潤點縮水，本來自主品牌的利潤率就低的可憐，現在還要爭奪更加有限的市場，特別是今年整個汽車市場環境急劇下滑；
3、所謂的限購令都是有條件的，最終將導致汽車是富人的玩具，窮人買的起車但是上不了牌。
⑼ 4S店不給訂車強行銷售怎麼辦
網友提問： 我購買一氣大眾的邁騰車，去4S店先預付了1萬元的定金。第二天去選車，本來自己已經選好了銀色黑內飾的。但是大眾的銷售說不能定車，只能購買現車，當時黑色外殼米色內飾的積壓很多。還告訴我就是等3個月也沒有。並且告訴我黑車的好處，最後被忽悠的購買了他們積壓的車。但是買回去第3天就回來了我需要的車型。請問我可以維權嗎？ 提問時間：2013-3-28 22:30專家回復： 您好！關於您說的問題，首先您在交定金之前應該確認清楚，您准備要提的車型4S店處是否有現車，如果沒有現車的話訂車周期是多久。從流程上來說，應該是確認自己想要的車型（包括配置，外觀顏色和內飾顏色等），確定訂車周期是否在自己能夠接受范圍內，之後再簽定車合同。如果經銷商對於是否能夠提供您所希望購買的車型不能確認的話，您完全可以拒絕支付定金。目前的情況如果沒有寫入之前的定車合同當中的話，那麼確實很難有維權依據。以上建議僅供您參考。