2018年4s店汽車維修個人總結

1. 現在汽修行業怎麼樣

對於想學習一門技術的同學來說，學習修車是不錯的一門技術。汽修行業一直是個長盛不衰的行業，我國正在成為世界第一大汽車製造大國與消費大國，據不完全統計，我國汽車月均產量超過100萬輛，成為全球汽車第一製造大國。

1修車行業就業前景
近年來國內整體經濟增速放緩，但是我國汽車行業卻是另一番景象，汽車銷量高速增長，汽車保有量即將超越美國躍居第一。根據這些數據與未來前景綜合看來，汽車維修行業的前景是非常廣闊的。

2學修車好找工作嗎
汽修好找工作，車維修人才的需求量日益擴大。專業汽修人才在就業市場上非常「搶手」，企業高薪招聘的情況也屢見不鮮，但是一般的4S店都還是要大專學歷的。可以先學習修車，然後再從修車往汽車的其他方面發展，比如汽車銷售，服務顧問，保險理賠等等。

3學習修車可以往哪些方面發展
如果是在汽車修理廠應該還是搞機修為主，這樣能夠與電腦的故障碼相對應；需要學習的內容也比較多；相對來講技術含量也要高；例如作為噴漆行業同樣需要技術，但是到一定程度後，就屬於熟練工種了。

另外行行出狀元，這不是老生常談；還要根據自己的愛好、能力、以及適合發展的方向來決定；例如喜歡電子技術還是機械動力，還是調配漆面，在自己覺得比較有潛力的工種上下功夫。

2. 求2018年汽車售後滿意度報告，JDpower或者其他的也行，謝謝！

您好，很高興能回答您的問題！
同時也希望我的回復能讓您滿意！請您能採納我的回答！感謝您的配合！

由中國汽車流通協會主辦的2018 CACF中國汽車消費論壇在北京舉行。
2018互聯網+中國汽車售後服務質量消費者體驗年度報告在此次論壇中發布。
汽車用戶通過部署在店端的「中國汽車售後服務質量監測大數據平台（CADA雲數聚）」，通過服務顧問、服務設施、維修質量、維修時間、維修價格五個維度對服務商（包括4S店、社會維修店等）提供的服務進行體驗評價。五個測評維度共計71項三級指標，其中包含44項賦權打分項和27項探查指標。
平台設有五級埠，可實現行業主管部門、汽車生產廠家、經銷商集團/連鎖集團、4S店/社會店、汽車用戶的實時監測，同時可實現全行業、各汽車品牌廠家之間、集團之間、店之間實時對標和分析研究，助力服務企業提升服務質量，提高客戶滿意度。
2018年度行業汽車售後服務質量消費者體驗平均得分為91.59，
從品牌分類來看，
得分最高的是自主品牌（92.81），
豪華品牌（92.12）
合資品牌（90.82）。
其中得分最高的三個品牌均為自主品牌，
分別是北京汽車（96.69）、吉利（96.12）和寶駿（95.25）。

3. 汽車維修市場的活動方案

是開業還是？

4. 請問干4S店的維修技師，也就是機修人員，有前途嗎

做任何行業都要考慮其發展前景，汽車維修行業也是如此，剛進入汽修行業的年輕人們都會有一個問題：做汽車維修技師有前途嗎?
從長遠角度來看，汽車維修行業有著不可替代性，且隨著國內轎車與消費者需求升級，汽修市場有著巨大潛力，對專業維修技師的需求也越來越大，專業維修技師的地位與收入也在逐步提升。
今天萬通學院就帶您來展望一下汽修行業的發展前景如何。
一、國內汽車保有量統計
公安部交通管理局發布的數據顯示，截至2018年9月底，全國機動車駕駛人數量已達4.03億人，其中汽車駕駛人達3.63億人。與此同時，私家車保有量持續快速增長，最新數據為1.84億輛！
截止2017年各國汽車普及度對比

數據來源：公開資料整理
中國作為一個新興汽車大國，已經成為世界最大的汽車生產國和第一大新車市場，汽車保有量近年來也迅速大。德國一家汽車市場調研機構報道稱，亞洲地區擁有汽車量佔全球汽車總量的四分之一。其中中國的市場增長潛力巨大。

以上數據不難看出我國汽車保有量的增長速度是驚人的，中國汽車市場良好的發展勢頭和前景為世界各國重視和認可，預計到2025年，中國汽車市場將超過美國成為世界第一大汽車市場。
二、汽車後市場人力資源需求分析

汽服企業服務於全國顧客，面對面對的是機、電、液一體的高科技集成物，且種類繁多，技術更新快，對從業人員的要求越來越高。從專業能力分析，要適應汽車維修及相關工作需要，主要應有以下要求：
1、掌握必備專業知識其中主要包括：電工電子技術；計算機控制技術；機械基礎及汽車運行材料；汽車構造與維修；汽車故障診斷檢測；汽車維修檢測設備；環境保護；相關法律法規；職業道德規范等；
2、具有較強的專業基本技能和與生產過程相關的基本能力其中主要包括：汽修通用基本技術；特定車型維修技術；專業英語與獲取信息的能力；組織協調能力；繼續學習的能力。
三、行業升級：汽修還是個又臟又累的活嗎？
很多人認為，汽修是一個又臟又累的行業，所以現在很少有人願意從事這一職業了。

隨著國內汽車保有量不斷增加，汽車技術也在不斷改革，往新技術方向發展，近幾年汽服企業不斷迅猛發展，並開始走向成熟，汽服企業向大規模、高檔次、高水平發展已成必然。
汽車檢測與維修技術也在不斷發展個變革，不少企業購置美、德等國家生產的先進維修設備和檢測儀器，汽修工作已經不是那個人們眼中「又臟又累」的活了。
四、汽修是個技術活，學起來難嗎？
現代轎車從結構到控制技術已經高科技化，再採用過去的維修「手藝」，已經顯得落伍，單靠經驗將車輛大拆大卸的解體方法已不適應現代汽車維修。
現在修車方法越來越規范化，對故障車輛一般採用檢測儀進行診斷，正確地尋找出故障及產生故障的原因，制訂排除故障方案。

目前汽服行業已開始注重「軟體」提升，越來越多的企業開始重視汽車維修新技術培訓。
新人想要熟練掌握汽車裝配和維修工藝的操作技能，熟練運用現代汽車檢測設備診斷和排除汽車常見故障，並非什麼難事。
五、汽服行業從業人員素質調查
據調查，目前國內汽服企業從業人員的總體技術水平並不能不能適應汽車新技術的發展需要。管理層專業管理知識的不足，導致企業不規范的例子比比皆是。
據統計，現有維修企業的從業人員中有65%以上是高中、初中學歷，25%來自各類技術學校或中專，10%為大專以上相關專業畢業生。就人員分布來看，10%的高學歷人員部分從事相關企業管理工作，25%的各類技校生正在成為企業的骨幹。

就目前汽服行業的管理層人員來看，很少有人掌握汽服企業管理的理論基礎知識，受過正規培訓的管理者更是少之又少。這樣的管理人員很難能跟上如今汽服行業的發展速度。
汽服企業的管理者們應該有盡快提升自己的意識，學習專業的管理知識與技能，讓企業規范化、健康化發展，避免因管理不當，導致企業出現危機。
六、汽修高級人員市場需求進一步增長
從全國高級技能人才培養與研討會上獲悉，我國目前技術工人隊伍結構中，技師以上、高級工、中級工、初級工的比例僅為4:8:31:57，而發達國家的比例為11:23:49:17。
對比看出，我國中高級技術人才短缺情況十分嚴重。其中尤其以汽修熱門專業為代表，被稱為「高級藍領」的高級技工已經成為稀缺資源。

行業發展數據分析報告指出，我國汽車維修方面中高級技術人才缺口將達到250萬左右，目前，北上廣深等地汽車維修高級技工的薪金待遇更是可以和研究生相媲美，從這一系列數據看來，學習好汽修，掌握一門過硬的本領，就業前景非常廣闊。

5. 4s店保險駐店員工作總結怎麼寫啊

基本上可以考慮這樣一個框架：什麼時候駐店，駐店以來工作基本過程，工作過程中對駐店銷售有哪些認識，有哪些進步或改善，工作有何特性，針對這些特性你做了什麼樣的努力，目前個人工作有哪些不足，下一步的改善措施有哪些。