汽車配件配送累嗎

❶ 做汽車配件好累了，生意不好，越做越累。咋辦呀

大環境不好，形式不是太樂觀。汽車行業整體在向下滑坡。想想辦法多和一些大的穩定的企業合作一下。

❷ 有做過汽車配件的人嗎 做汽車配件流水線真的很累嗎 我感覺我男朋友每天上班累得不行

主要是事情太單調。一單調就煩，一心煩就很容易疲勞。

❸ 汽車配件廠上班累不累

汽車配件廠上班總體來說流水線工作都不輕松，尤其是汽車零部件行業，因為是大批量生產，一點小事就可能造成批量報廢或質量隱患，所以規矩頗多，來不得半點馬虎。累是相對而言的，有的崗位頻繁在幾個工位間移動，有的崗位可能不需要頻繁走動，但工作內容復雜，或者零件比較重等。

零部件加工部門一般會強制要求穿勞保鞋（鋼鞋頭防砸的），手套，耳塞（如果噪音超過80分貝的話），有顆粒物或水飛濺的要求戴防護眼鏡。

(3)汽車配件配送累嗎擴展閱讀：

汽車配件作為構成汽車整體的各個單元及服務於汽車的一種產品。汽車配件的種類繁多，隨著人們生活水平的提高，人們對汽車的消費也越來越多，汽車配件的這個市場變得也越來越大。近些年來汽車配件製造廠也在飛速地發展。

當然商用車零配件企業的技術低端、利潤微薄也與商用車自身特徵有關。商用車不同於乘用車，商用車是一種投資工具，客戶在購買時著重考慮的是它的性價比。只要它結實耐用，購置的費用能夠最終有效地被使用中創造的價值抵消就足夠了。

所以商用車對零配件配置的精細化要求較少，技術含量要求也較少。但另一個現實是,商用車的精細化要求也開始漸漸出現。國外一些商用車巨頭，在配置方面已經開始了精細化要求。在一定時期內，國外許多大型商用車企已經大量進入國內市場，給國內商用車企業帶來了重大挑戰。

❹ 汽配送貨員主要是做些什麼呢

我老鄉在蘇州一家私人老闆開的汽車修配廠做這個崗位的，就是負責汽車配件的配送工作還有負責汽車配件的倉庫管理工作。他是初中文化就能幹了，做的就是接到訂單電話，然後去倉庫拿汽車配件，不要拿錯配件就好，然後送到指定的地方就好了。沒什麼特別技巧的，工資是3200一個月，包吃住。了解的都告訴你了，碼字不容易，望採納我的回答。

❺ 汽車配件廠普工累不累

不同流水線需要做的都不一樣的看你主要在汽車那部分的車間，就一汽大眾來說流水線作業是倒班制的，又三班倒兩班倒得，不同地方不一樣。流水線工作不能偷懶的，你一溜號面前的工作就過去了，責任很大，但同時工資也高，自己考慮！

❻ 去汽車配件店做個送貨員怎麼樣，他說以後熟悉配件就給我管管倉庫配件，請問這門怎麼樣，求解

還是不錯的，先送貨熟悉客戶群，同時可以多跟客戶聊天，了解他們最終的銷售價。然後再管倉庫，了解各配件的進貨渠道及進貨價格，以及倉庫的存貨量及出貨量。等你各個方面都比較熟悉後，可以自己單獨出來開店當老闆。

❼ 跟車送貨員累不

基本流程：客戶下訂單～工人裝車～發貨～客戶接單～卸貨～客戶簽字，走人…以上流程是專門有人收錢，不用送貨的管他們只管把貨送到就行、這是跟車，工作不一樣分配的活也不一樣，基本工資在1200元左右、不過跟車有一個好處，就是能學開車、不要讓老闆知道

❽ 做汽車配件代理辛苦嗎

不辛苦，在店裡發貨，不過前景嘛，大環境不好,形式不是太樂觀。汽車行業整體在向下滑坡。想想辦法多和一些大的穩定的企業合作一下。

❾ 請問在汽車配件廠打工累嗎那事情是復雜的還是簡單的

汽車配件廠上班總體來說流水線工作都不輕松，尤其是汽車零部件行業，因為是大批量生產，一點小事就可能造成批量報廢或質量隱患，所以規矩頗多，來不得半點馬虎。累是相對而言的，有的崗位頻繁在幾個工位間移動，有的崗位可能不需要頻繁走動，但工作內容復雜，或者零件比較重等。

零部件加工部門一般會強制要求穿勞保鞋（鋼鞋頭防砸的），手套，耳塞（如果噪音超過80分貝的話），有顆粒物或水飛濺的要求戴防護眼鏡。

(9)汽車配件配送累嗎擴展閱讀：

汽車配件作為構成汽車整體的各個單元及服務於汽車的一種產品。汽車配件的種類繁多，隨著人們生活水平的提高，人們對汽車的消費也越來越多，汽車配件的這個市場變得也越來越大。近些年來汽車配件製造廠也在飛速地發展。

當然商用車零配件企業的技術低端、利潤微薄也與商用車自身特徵有關。商用車不同於乘用車，商用車是一種投資工具，客戶在購買時著重考慮的是它的性價比。只要它結實耐用，購置的費用能夠最終有效地被使用中創造的價值抵消就足夠了。

所以商用車對零配件配置的精細化要求較少，技術含量要求也較少。商用車的精細化要求也開始漸漸出現。國外一些商用車巨頭，在配置方面已經開始了精細化要求。在一定時期內，國外許多大型商用車企已經大量進入國內市場，給國內商用車企業帶來了重大挑戰。

❿ 你好，我想請問一下，做汽車配件物流倉庫管理員累不累，

累到不累， 就是查看倉庫的進出程度。主要是管好貨，點好數量 在系統等級 就行了