汽車4s店單車利潤

㈠ 4s店每賣一輛汽車的利潤是多少昂例如馬自達6！~

新車上市15%到28%，老款10%到15%.如果你很能砍的話，只要不是緊缺車型8%.還有後期的維修保養廠家反點，綜合起來算是暴利！所以為什麼同款同級別的車，有一些會比別人多出1到2萬就是這個原因

㈡ 4S 店單車毛利是如何計算

以主營業務舉例:毛利即是銷售額減主營業務成本的差,當然毛利率等於毛利除以銷售額,注意這里是忽略了固定成本的概念所以叫毛利,也就是還有期間費用等未列入核算范籌.

㈢ 2019年汽車後市場單車年產值是多少元

以BBA為代表的高端車，單車年產值大概在3500~4500元
中端車，大概在1800-2500元

㈣ 汽車4s店售後服務如何提高單車產值

開發項目，如，養護、精品、美容、改裝

㈤ 那些賣車的4s店，他們的利潤空間到底有多大

現在好多4S店都是從銀行貸款，走不同三方從廠家進車。還有就是廠家上了新款，老款車型促銷。或許你會說，每個車都會賠這么多嗎，不一定，因為有時廠家會針對情況，制定獎勵，比如終端促銷獎。存車型，優惠力度更大，甚至六折、七折銷售，所謂的「七折虎、八折豹」就是這么來的。從這個角度來看，4s店賣車確實是賠錢的。有數據統計，單單從賣車這個角度來看，4s店大約會虧損15%左右。

但事實就是如此。當年的4S店之王--上市公司龐大集團也破產了，正是由於全國汽車消費市場的下滑，導致很多4S店資金周轉不過來，倒閉的倒閉，沒倒閉的也有很大一部分是在苦苦的掙扎。按照保養手冊的保養規則一台中級車在它十萬公里數時它所要花費的保養費就可以買半台車子了，也就是說一台家用中級車的正常壽命內按30萬公里光保養費就需要花費一台半的車子。

或者其他方面的原因，虧本銷售就是當下4S店的現狀，有人會問了，虧本的生意誰做？這個確實也是那麼一回事，但實體經濟艱難，在前段銷售端賺不了錢，只能在售後服務方面盈利，這種外面采購的也就是一層塑料，單車成本幾十塊錢。還有什麼底盤裝甲一般噴塗三罐成本5.6十。

㈥ 汽車公司賣一輛車的利潤一般有多少

國產車利潤低大概5%--8%合資車利潤大概在10%以上純進口車利潤很高在30%以上。

利潤的質量特徵：

（1）一定的贏利能力。它是企業一定時期的最終財務成果。

（2）利潤結構基本合理。利潤是按配比性原則計量的，是一定時期的收入與費用相減的結果。

（3）企業的利潤具有較強的獲取現金的能力。

（4）影響利潤的因素較復雜，利潤的計算含有較大的主觀判斷成份，其結果可能因人而異，因此具有可操縱性。

(6)汽車4s店單車利潤擴展閱讀：

商品價值轉化為成本價格+利潤（k+p）之後，就包含著利潤同剩餘價值相偏離的可能性。因為利潤作為超過成本價格的余額，而成本價格又小於商品價值，這就為單個資本家提供了在成本價格以上而在價值以下出售商品的可能性。

從而使實現了的利潤同商品中實際包含的剩餘價值在數量上並不一致。資本家無不利用商品價值同成本價格之間的差額，作為市場競爭中的一個推動力。

隨著不同生產部門之間的競爭和資本的自由流動，促使不同的特殊利潤率均衡化為平均利潤率或一般利潤率，從而使利潤進一步轉化為平均利潤，實現等量資本取得同量利潤。

㈦ 一台汽車的利潤大概是多少啊

一台汽車的利潤在幾千到上萬不等。

汽車的單車利潤＝汽車批發價－成本。其中汽車批發價是指汽車廠家賣給經銷商的汽車價格，而成本則包括人員成本、研發成本、零配件成本、製造成本、市場宣傳成本、企業運營成本、其他成本等，非常復雜，計算難度比較大，且每款車的利潤也都會不一樣。

另外需特別注意：

1、各大車企除了整車業務外，一般還有零部件、金融信貸、商貿服務等多種業務，這些業務的盈利情況沒有單獨剔除，所以車企每輛車的實際盈利情況比下面的測算要低。

2、旗下有合資公司的上市車企，只計算了中方公司的利潤。

(7)汽車4s店單車利潤擴展閱讀：

一般來說，一輛汽車純製造產生的費用，大約占車輛價格的38%-45%，再加上其他費用，那麼，一輛售價十萬的國產汽車，製造成本大概在3.8萬-4.5萬元。如果是中外合資車企生產的，那還得算上技術轉讓費，製造成本在5萬左右。

再來就是汽車的稅收費用了，通常由廠家和消費者共同繳納，大約占車輛售價的32%-40%。不過，這其中大部分的稅費，像增值稅，購置稅等，還是由車主自行支付。而且，一般情況下，車子排量越大，交的稅就越高。如果是進口車，還得再交額外的關稅。

㈧ 汽車4S店，汽車單車銷售利潤率怎麼算

通過參考各個公司的財務報表，初步整合了x1 總資產利潤率、x2 總資產報酬率、x3 銷售凈利率、x4 營業利潤率、x5...營業利潤率這四個指標上有較大載荷，反映了各汽車集團的營運盈利能力;而第三個主成分與x7 流動比率和x8 速動比率...對汽車將產生一定的不利影響。因此在未來的發展中東風公司應加強單車製造成本和單車人工成本管控，...

㈨ 法拉利成為2019年最賺錢的汽車廠商，平均單車利潤66萬人民幣！

可以看出法拉利在2019年是相當忙碌但收獲的一年，不過隨著2020年新冠肺炎對全球所帶來的影響，意味著新車推出時間會跟著延後，肯定影響了整體的獲利能力。不過呢，看到法拉利賺那麼多錢而不是滋味的朋友們，有一點要提醒大家的是，雖然法拉利的新車獲利極高，但在F1賽車方面的投資及花費也是相當驚人的啊！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈩ 賣出一輛車，4S店能拿到多少利潤

在我們生活常見的銷售崗位中，大家都會認為賣車、賣房的銷售，只要成交一單傭金就會很高。而整個4S店完成營業額的多少，也會直接得到很豐厚的一筆獎勵，現在想要買車的人並不少，很多家庭都有車，可見4S店有充足的意向客戶。那4S店賣出一輛車到底能掙多少錢呢？一位4S店的離職經理終於說了實話。

只是要拿到這些盈利點的同時，就是要保證能夠把車賣出去，並且完成了季度目標。如果都沒有達到，4S店的虧損就會很嚴重了。所以消費者們也可以抓住店面促銷搞活動的契機，去看一看有沒有自己的心儀車型，此時性價比高，4S店也能離目標更近一步，相對來說就容易砍價一些。、