如何驗證博世汽車配件真偽
A. 如何鑒別汽車配件的真假
一看價格：
碰見過於便宜的配件要小心了。假貨的價格通常要比真貨便宜好幾倍，如果該產品的價格與您印象中的普遍價格相差過大，這十有八九就是假貨在渾水摸魚。
二看包裝：
一般來說，正品的外包裝盒上字跡清晰，套印准確，規格型號、注冊商標、廠名、廠址以及電話號碼等都會標注清楚，有合格證和檢驗員章；而不少假貨的包裝印刷很粗糙，規格也不統一，總能找出破綻。
三看材料：
如發現新零件上有銹蝕斑點，橡膠件出現龜裂、老化現象，結合處有脫焊、脫膠現象，這樣的配件多半有問題。
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例如：
1，輪胎胎面沒有中文彩色標簽或中文黑白標簽的。
2，輪胎胎面中文標簽上所描述的輪胎名稱、輪胎規格、載重指數和速度級別與輪胎胎側所模壓的不一致的。如果發現標簽被故意塗改或破壞的需要格外注意，應避免購買此輪胎。
3，輪胎胎圈處沒有條形碼的。
4，胎壁上印製的生產國（目前假貨主要產地為馬來西亞和泰國）
B. 如何鑒定汽車配件的真偽
汽車配件種類很多鑒別方法各不相同，
比如：空氣濾芯
辨別真偽方法：
1.外包裝是否標有清晰的中文產品相關信息
2.仔細查看過濾紙、密封墊、固定膠做工細節
3.空濾產品上有無明顯的品牌、編號、生產日期等信息
4.是否配有過濾棉
5.配件價格
C. 如何識別假冒的博世（BOSCH）電動工具（電鑽等）
目前如果是國內產的，只有杭州博世。主要是看製造商和生產廠，製造商一般都是德國博世，銘牌上寫著地址「D-XXXX」具體忘了。如果想從廠買，可以直接找他們。
D. 如何鑒別汽車配件是不是原廠
現在配件市場上的假冒偽劣配件十分猖獗，有的造假水平幾近到了亂真的程度，尤其是進口配件，許多修理廠不是經常大批量進貨，上當的時候就比較多一點。大部分賣假冒偽劣配件的商家總是以所謂原廠件和配套廠件、副廠件之分來迷惑人，並且把價格分出個三六九等，掩蓋假冒配件質量低劣的狀況。使修理廠和車主難以辨別真偽，出現了價貴的未必是真貨，便宜的也能湊和用的怪現象。原廠件、配套廠件和副廠件現在國際上大部分整車廠和主機廠大都不自己生產配件，而採取委託生產的方式進行配套采購，這就是國際上流行的OEM配套，這些裝車的配件被稱為原廠件，可以打上整車廠的標記；在整車廠進行售後服務時，這些原廠件被分送到整車廠在各地的特約維修服務站，不在市場上零售流通。我們一般認為不管配件是誰生產的，只要通過整車廠質量檢驗認可，並在包裝上打上整車廠標記，通過整車廠服務渠道供應的是原廠件。為整車廠供應配套產品的零部件生產廠家僅僅靠為整車廠或主機廠配套是遠遠不夠的，它還要通過自己的銷售渠道向維修市場提供產品，這些不通過整車廠服務渠道供應的配件產品，不能在包裝上打上整車廠的標記，大家叫它配套廠件。至於沒有為整車廠進行配套的配件廠的產品，有人就稱做為副廠件，我個人認為不妥，不管這些產品的質量好壞，它畢竟和整車廠、主機廠一點關系也沒有，它只能叫某某品牌配件，適用某某車型而已。其實，用原廠件、配套廠件或副廠件來作為區分配件產品質量好壞的標准，顯然是陷入了誤區，給那些質量確實低劣的配件產品找到了一個幌子。實際上國際汽車工業發展趨勢是零部件生產企業的獨立性越來越強，不再依附於整車廠生存，而是建立從為不同整車廠配套到提供維修用件的一體化獨立供應體系，創造獨立的品牌。像久負盛名的博世產品，一直以自己的獨立品牌供應配套和維修市場；主要供應維修市場的NAPA、AC德科也不是靠宣傳為某某整車廠配套來打自己的品牌。目前，國內的配件供應市場有些混亂。一是進口整車品種繁多，單品種數量較少；進口和銷售渠道多重，在用車分布分散，在國內的維修網點少，因此，進口配件的供應渠道也比較混亂，讓維修廠家無所適從。二是許多國內整車廠和主機廠到處設定點配套廠，而對這些廠家配件產品的包裝標識宣傳用語卻不加控制。這都是造成假冒偽劣配件有機可乘的重要原因。但是，假的就是假的。
E. 如何辨別博世剎車片真偽
假冒的剎車片由於技術參數等問題, 不僅會導致剎車碟異常磨損,更會給安全帶來隱患,同時也給不具分析力的客戶對博世品牌產生負面影響。
假冒博世剎車片(背面):印有原廠標與BOSCH標,隔音片不規則,定位釘已銹蝕.
正宗博世剎車片(背面):清晰印有BOSCH標記,隔間片規則,定位釘飽滿.
假冒的博世剎車片(正面):硬度超標,配方簡單,剎車效果差.
正宗的博世剎車片(正面):硬度符合汽車工業標准,配方中清晰可見銅粉,獨用導角設計.
剎車片更換注意事項
更換剎車片時要盡可能使用與舊剎車片具有相同的材質，當然如果能做到新的剎車片材料比原件的材料高一級別就更好。更換不同材質的剎車片時只有遵循下述兩條原則方可保證其安全性。
盡量不要使用NAO材料的去替換半金屬材料的剎車片；
NAO材料的可替換石棉材料的剎車片；
當剎車片的厚度小於車輛製造商允許的最小維修標准時；
當剎車片上的磨損指示片接觸到制動盤時；
剎車片被油或油脂污染時；
剎車片發生異常磨損或錐型磨損時。
一般情況下，如果固定式制動鉗上的剎車片兩邊厚度差達到15mm時，浮動式制動鉗上的剎車片兩邊厚度差達到3.0mm時就需要進行更換了。當然，只通過簡單的外表觀察無法准確確定剎車片是否磨損，所以一般應該用尺子來測量剎車片的最薄處看是否在允許范圍之內。不同車型汽車廠商所規定的保養周期不完全相同，具體更換周期以汽車廠商要求為准
（點擊查詢廠商規定的保養周期）。
F. 請問中國是否有可以鑒定汽車配件的真偽的權威部門
正規的權威部門不太清楚。但是既然您認為全部是假冒產品，應該就是在質量同標識上有明顯特徵了。如果車子是品牌的，到廠家指定點要求協助，他們會的，要求出個證明。您也可以到消費者權利維護協會去，也可以去工商局要求幫助，有個打假科的，您去問問。
G. 怎麼查汽車配件的真偽
汽車品牌廠商針對售後特約經銷商（4S店）都會提供電子配件目錄（EPC），不同品牌會有差異，有的是網路版的，有的是光碟，有的是客戶端軟體，這里指的是官方提供的配件信息，定期更新的，可以通過車架號VIN准確檢索到配件號。網路上也售賣破解了廠家資料庫編制的盜版查詢軟體，通過網店、在線聊天群或實體店推銷的方式銷售。
H. 汽車配件如何分辨真假
七個計謀分辨汽車配件真偽
有調查顯示，30％的車輛故障原因是由於消費者不良駕駛習慣造成的，70％的原因則是由於汽車零配件的質量和裝配技術等問題引起的，而其中使用假冒偽劣零配件造成車輛機體損害的情況占據大半。
偽劣產品引發事故
假冒的汽車配件與正宗的商品雖然在外觀上相差不大，但在內在質量和性能上懸殊，車輛裝用假冒偽劣配件後會給車主造成極大的損失，輕者返工復修造成經濟損失；重則危及行車安全，甚至造成交通事故。技術監督局的有關人員告訴記者，低劣的制動摩擦片質地堅硬，材質不均，尺寸不符合標准，與制動鼓配合不良，制動時摩擦系數小，使用中容易出現制動效能低、發響等不良現象而危及行車安全。再如，使用劣質輪轂，將會產生振抖，降低駕駛的操縱性和舒適性，降低相關機件的疲勞強度而加劇磨損，行駛中因散熱不良容易爆胎。
■7個計謀辨真偽
第1計不貪便宜
在汽配行業，假貨的價格通常要比真貨便宜好幾倍，當然這是以品質的差別為代價的。所以最好留意一下常用汽車配件的價格，若發現產品的價格與印象中的價格相差過大，就要提高警惕。一定要弄清低價產品是商品正常折價、降價，還是假貨渾水摸魚。
第2計觀察包裝
一般來說，正宗產品的外包裝盒上字跡清晰，套印准確、色彩鮮明，標有產品名稱、規格型號、數量、注冊商標、廠名、廠址以及電話號碼等，有合格證和檢驗員章，一些重要部件如分電器、噴油泵等，還配有使用說明書；而不少假貨的包裝印刷很粗糙，也沒有使用說明書。正宗產品印字為統一標准規格，字跡清晰正規；而假冒偽劣產品在包裝上總能找出破綻。
第3計選擇「原配」
車輛如關鍵部件出現故障，應該去廠家指定的汽配點或維修站選購原廠正宗零部件；而非原廠裝配的偽劣配件往往容易造成車輛機體的損害。
第4計目測顏色
某些原廠配件表面指定某種顏色，若遇其他顏色多半為假冒偽劣產品。
第5計觀察油漆
某些不法商人將廢舊配件經簡單加工?拆裝拼湊、刷漆包裝?後冒充合格品出售，非法獲取高額利潤，這些配件從外觀油漆或性能檢驗即可鑒定真偽。
第6計細看材料
正宗產品的材料是按設計要求採用優質材料，而偽劣產品多用廉價低劣材料代用。如發現新零件上有銹蝕斑點，橡膠件出現龜裂、老化現象，結合處有脫焊、脫膠現象，這樣的配件多半有問題。
第7計有無防護
大多數汽車零部件都在出廠的時候塗有防護層，如活塞銷、軸瓦用石蠟保護；活塞環、缸套表面塗防銹油，並用包裝紙包裹氣門、活塞等後用塑料袋封裝。如果密封套破損、包裝紙丟失，防銹油或石蠟流失，即便不是假冒產品也是損壞產品。
天氣漸漸暖和了，不少車主正准備著手為愛車貼防爆膜。來自汽配市場的反饋表明，汽車防爆膜假冒產品比較多，技監局的有關人員在這里具體介紹一下真假防爆膜的識別方法。
巧識真假防爆膜
劣質防爆膜
1．粘性差、易斷裂，發生意外沖撞下的玻璃碎片易飛濺傷害人體。
2．劣質膜大多採用粘膠著色法著色，即在粘膠中加入顏料後塗在無色透明膜上。這種膜不耐曬且易褪色，日久天長會褪成無色透明。
3．劣質貼膜阻擋紫外線輻射的效果不理想，不僅傷害人的皮膚，還會加速車內真皮和塑料件的老化。
優質防爆膜
1．優質高檔的膜表面都有一層防劃傷層，在正常使用下能保護膜面不易被劃傷。
2．正品膜上印有防偽標識，消費者可以索取質量保證卡。質保卡通常包含質保項目、年限、賠付方式，以及真實可尋的製造商名稱、地址和電話。保質期通常是5到8年。
3．具備隔熱與防爆性能。