當前位置:首頁 » 配件維修 » 汽車維修廠的工資

汽車維修廠的工資

發布時間: 2021-06-03 16:13:23

1. 汽車維修廠修理工的工資計算與維修工時

工時費就是維修工人完成一項保養項目所需要的費用,每個工時的費用,各個廠家都不同。例如,斯巴魯傲虎的工時費用,變速箱油的工時費是144元,蓄電池工時費24元,空氣濾芯、空調濾芯的工時費是48元,正時皮帶的工時費600元,前保險杠(不含噴漆)工時費是1040元。而其競爭對手漢蘭達的工時費用則低很多。漢蘭達更換變速箱油工時費是80元,蓄電池工時費用是30元,空調濾芯、空氣濾芯的工時免費,正時皮帶不用更換,前保險杠不含噴漆的工時費是100元。漢蘭達前保險杠含噴漆的工時費是600元,而斯巴魯傲虎不含噴漆就已經達到1040元了。

2. 汽車維修工資多少錢

汽車維修工的類別分很多,看屬於什麼工種來的,一般的學徒工種可能工資加2000左右,師傅級別的一般都有8千以上。

3. 汽修工人的工資一般是多少

兄弟 祝賀你 別的不說了 這是我找的資料 自己看看吧

汽修業調查
據汽修協會統計,汽車維修行業中汽車/摩托車維修企業33萬家,一、二級企業7萬家,佔21%
220萬從業人員中,接受過中等及以上系統職業技術教育的專門人才比例極低,僅占約20%。我國汽車維修行業一線工人中,有38.5%的工人文化程度在初中以下;一、二類企業只有約10萬家,特約維修站僅占不到1%
我國汽車維修行業每年需要新增員工30萬人
目前,我國汽修行業中技師和高級技工比例僅佔8%,而且年齡偏大(高級工55歲以上28%,技師37.5%)
附資料:【背景】 汽修行業急需高質量技能人才

1 近年,我國高速公路建設已突破兩萬公里,居世界第二。我國汽車工業重組完成,形成三大(一汽、上汽、東風)六小(廣州本田、重慶長安、北京現代、沈陽華晨、南京菲亞特、浙江吉利)格局;汽車製造業平均每年以24.5%的速度增長,汽車年產量300多萬輛,目前的汽車保有量已達3000萬輛,2010年將達到5600萬輛,到2025年,中國汽車市場將超過美國成為世界第一大汽車市場。汽車車型和技術更新加快,國外汽車巨頭在中國市場競爭加劇。

2 我國汽修企業的發展和人員素質還滿足不了行業發展需要。據汽修協會統計,汽車維修行業中汽車/摩托車維修企業33萬家,一、二級企業7萬家,佔21%;220萬從業人員中,接受過中等及以上系統職業技術教育的專門人才比例極低,僅占約20%。我國汽車維修行業一線工人中,有38.5%的工人文化程度在初中以下;一、二類企業只有約10萬家,特約維修站僅占不到1%;由於汽修技術人員供不應求,大量未經任何培訓的人員進入汽修技術崗位;二、三類維修企業的從業人員大多來自離開土地的農民、城市普通中學畢業生或轉崗擇業的工人。從業人員文化水平不高、服務意識不強、專業知識匱乏的問題,已成為制約汽車維修業持續發展的主要「瓶頸」。據預測,隨著汽車保有量的急劇增加和轎車進入家庭步伐的加快,我國汽車維修行業每年需要新增員工30萬人,而且急需具有現代服務意識和現代維修技能的行家裡手。汽車市場對職業教育提出了迫切需求。因而,汽車維修人員的培養被列入國家「技能型緊缺人才培養工程」。

3 作為汽車市場結構的重要一環,我國汽車維修服務業的發展差距還很大,與國外成熟的汽車市場服務佔33%相比,我國的服務業只佔12%,服務業的比重過小;汽車維修行業初中及以下文化程度的為38.5%,高中階段51.5%,專科及以上10%,而發達國家的這種結構為:2:4:4;具有汽車故障診斷能力的工人所佔比例,我國20%,日本40%,美國80%。

汽車技術的發展帶動維修技術的發展,現代的汽車維修工,不僅要有豐富的經驗,而且還要掌握許多現代科技知識。目前,我國汽修行業中技師和高級技工比例僅佔8%,而且年齡偏大(高級工55歲以上28%,技師37.5%),知識老化;汽車維修行業的車源、車種、服務對象和維修作業形式已發生新的變化,汽車維修行業技術含量在不斷提高,技術、理念、制度、作業方式、人員構成都在發生著變化,隨著電子技術和計算機技術在汽車上廣泛應用,聲、光、機、電、液一體化,發動機電控燃油噴射、自動變速器、制動防抱死、安全氣囊、現代車載診斷系統已在汽車上普遍使用,傳統的維修方式正在發展為現代維修方式。汽修行業工人崗位也在發生變化,傳統汽修崗位在減少或消失,智能型/復合型在崗位增加,隨著技術進步,汽車故障診斷檢測、AT、ABS、GRS等新專項維修崗位已經出現;隨著汽車服務的延伸,銷售、保險、二手車回收等崗位人員一、汽車維修市場的新變化
在人們的傳統觀念中,汽車維修這一行業即臟又累,很少有人願意從事這一職業。隨著我國汽車保有量的不斷增加和改革的深入及高新技術的發展,我國的汽車維修企業近年來迅猛發展,並已開始走向成熟,汽車維修企業不斷向大規模、高檔次、高水平發展。一些新企業投資幾百萬、幾千萬,建造現代化廠房、辦公樓、職業宿舍、衛生間和豪華的業務室,購置美、德等國家生產的先進維修設備和檢測儀器,老企業也紛紛裝修、增添設備。在重視「硬體」投資的同時,也注重「軟體」上的水平,技術工人必須經培訓持證上崗,同時重視汽車維修新技術培訓。各維修企業都在走自我完善、自我提高的道路。

二、傳統維修方式的改變
由於現代轎車從結構到控制技術已經高科技化,再採用過去「手藝修車」的方式已行不通,單靠經驗大拆大卸的解體方法已不適應現代汽車維修。現代汽車科技含量高,必須採取不解體方法,用檢測儀進行診斷,正確地尋找出故障及產生故障的原因,制訂排除故障方案。這是規范化的修車方法。

三、當前從業人員素質調查
目前,國內維修企業的從業人員技術素質普遍偏低,總體的技術水平不能適應汽車新技術的發展需要。據統計,現有維修企業的從業人員中有85%以上是高中、初中甚至小學畢業生,10%來自各類技術學校,不到5%為大中專以上相關專業畢業生。就人員分布來看,5%的高學歷人員部分從事相關企業管理工作,10%的各類技校生正在成為企業的骨幹,而85%的中小學畢業生都在生產一線工作,而且技術水平提高較慢,由此看來,維修企業正需要有理論基礎,經過正規培訓的技術型人才,這類人才經過實踐鍛煉後能迅速提高,他們直接充實到生產一線,提高整體技術水平。

四、當前汽車維修中高級從業人員市場需求調查
從最近召開的全國高級技能人才培養與研討會上獲悉,我國目前技術工人隊伍結構中,技師以上、高級工、中級工、初級工的比例僅為4:8:31:57,而發達國家的比例為11:23:49:17, 顯然,我國中高級技術人才短缺情況十分嚴重。其中尤其以汽修、數控等熱門專業為代表,被稱為「高級藍領」的高級技工已經成為稀缺資源,「高級藍領」出現斷層的消息屢屢見諸報端。據預測,到2005年,我國汽車維修方面中高級技術人才缺口將達到200萬,目前,北京、深圳、上海、廣州等地汽車維修高級技工的薪金待遇更是可以和研究生相媲美,從這一系列數據看來,學習好汽修,掌握一門過硬的本領,就業前景非常廣闊。的需求量正在增大。(潘光)

國家十二種稀缺人才中第十:
(10)中國汽車人才缺口80萬人。汽車維修業從事技術管理的有26.2%文化程度為初中以下。一線工人中,有38.5%文化程度為初中以下,接受過管理培訓的只有9.3%,接受過新技術培訓的為11.7%,接受過維修基礎培訓的有38.7%。汽車維修人員高等級技能人才比例偏低,高、初、中的比例為26.6%、43.1%、30.4%,而發達國家為35%、50%、15%。工人文化程度偏低,初中、高中、專科比例分別為38.5%、51.5%、10%,而發達國家為20%、40%、40%。目前,中國汽車數量每年以13%的速度遞增,據此,預計汽車維修業兩年將新增80萬從業人員,大部分從業人員需要接受職業教育。(資料來源:國研網)

4. 在汽車維修廠上班,工資待遇怎麼樣

在小城市目前工資在4000-5000左右,一般二級城市或以上城市的工資還會比這個多,因為地區差不一樣。在二級城市,一般工資在6000-8000左右,具體根據不同工作崗位,技術能力水平有關。

5. 汽車維修工待遇如何

據調查,高級汽修技術人員的平均年薪在6萬元以上。有的試用期的待遇一般是2000以上,企業包食宿。轉正後,表現優異的一個月可以拿到上萬元,一般的也有四五千。毫無疑問的說,只要擁有企業需要的過硬汽修技能,拿到高薪是沒有問題的!
所以說,汽車維修工工資是多少?那要看你在哪個城市和什麼公司發展了,另外就是取決於你的技術,基本上2000-10000之間,甚至有更高的,具體看個人實力決定。

具體來說的話就是:
1、首先,汽車維修工工資這個要分地區,不同地區薪資差別還是有的,維修工也分等級,大中小工,取決於你的工作經驗。一般出徒之後2000左右,有了3,5年的經驗一般都能到5000左右(中端品牌)
2、4S站的技師維修理論知識和實踐經驗都要經過嚴格的考核,工作相當辛苦,每周大多隻有一天休息,拿到5000元以上的,幾乎每天8小時不休息的修車。(4s站按工時費拿獎金,多勞多得、不勞不得。)
3、能進4S店最好!收入有保障,福利好。但是,進4S店需要考試,而且4S店招修車工人比較少,很多都是師父自己找的人,然後帶徒弟修,也象你說的那樣,要實習個一年多的。但是,如果你有經驗,或者以前常修某種車,那會容易一些。另外需要做提示的話,就是越高檔的車,越容易修,工資也越高。
4、可以去汽車招聘網了解一下維修工的待遇和要求。不同公司不同品牌待遇還是有差別的。多看看心裡也還有個底。

6. 汽車修理工工資一般多少

現在汽修工工資,如果是學徒工,剛進汽修廠,工資大約在1500元左右。正式工一般在3000左右,有能力的能掙個6、7千。
如果你對汽車的構造比較了解,或是汽修廠里有認識的會教你可以當學徒;一點都不了解的話,最好去汽修學校學習,一年的花費大概需要1萬多,你也可以學初級機修和電工;四、五千元就夠了。
你開店看你開多大的,開一個全面型的需要投入的就多了,比較單一的,如鈑金噴塗,汽車美容,汽車發動機保養與維護這類的,投入比較少,也不需要很多設備,一般50多萬也就夠了。
什麼時候能賺錢就不知道了,主要看自己經營,能保持不虧本就好。

7. 現在的汽車維修人員工資一般多少

在漢中漢台區居然有汽修廠給中工開1400的工資,還押兩月工資,求職的時候一定要避開這類垃圾公司。

8. 汽車修理廠工資為什麼很低

第一,人口基數的龐大,入行起點低,所以很多人都來從事這個行業,乾的人特別多福利待遇也就普遍比較差。如果等到以後人口越來越少,願意吃苦幹這工作的孩子稀少,說不定會有改變。
第二,從業人員學歷,知識是普遍較為很差,這個行業大部分從事的人員基本都是初中,高中混不下去了,只能聽從家裡的安排干這個,沒有從內心深處喜歡這個行業工作。
第三,上專科學校出來的學生理論大於實踐,往往是知識一套又一套,但是干起來就束手無策了!好好學習的還能有點理論能力,不好好學習的整天抽煙喝酒泡妞打架,比起德國的職業教育來說差了不是一星半點。
第四,職業再培訓的機會很少很少,基本大的4S店會有一些培訓和比賽,一般的修理廠想都不要想,而作為個人,能一直保持學習的精神和習慣太少了。
第五,現在汽車維修行業還有師傅傳徒弟的思想,有的時候如果有親戚關系或者遇到好師傅,可以讓你有一個快速的成長,而現實很多時候是小工到中工可以很快,而中工到大工的時候,很多時候是沒人願意傳授指導你,而學習的資料又少,導致自己始終無法突破,白白浪費了很多時間!

9. 現在的汽車維修人員工資一般多少誰能告訴我

看你是學徒還是師傅!
最大區別的是進什麼廠!大部分私人或者公家修理廠都不高!當徒弟的差不多4S店不跟你簽合同
徒弟一般200-800左右!
就算了修了3-5年的車除非在4S店!如果進私人廠依然最多隻有1500-3500!
4S店裡的工資一般中工以及大師:為2500-4500左右!5000以上的不多!前提必須要熟悉各種高中檔車型,特別是4S店裡的款型,動平衡,四輪定位,補胎都必須會!
我雖然沒樓上2位說的多!
但句句屬實!樓主自己看吧!
注修了6年車!現在改行了

10. 汽車維修工人一般工資有多少

我在重慶科龍汽車維修培訓學校了解到,汽修行業一個普通汽車維修技術人員的月工資已達到2000元左右,高級維修人才的工資多達5000元以上,而月收入過萬的也不在少數,業內知名技師更是身價暴增,不少人才年薪超20萬元。

熱點內容
皮卡堂與貓有關的名字 發布:2025-06-10 10:52:27 瀏覽:133
20萬豪車suv銷量排行榜 發布:2025-06-10 10:32:54 瀏覽:684
7做商務車有多長 發布:2025-06-10 10:32:48 瀏覽:482
短軸高頂房車全順布局 發布:2025-06-10 10:20:23 瀏覽:745
上海覽眾房車價格 發布:2025-06-10 10:18:43 瀏覽:879
皮卡丘25cm 發布:2025-06-10 09:51:04 瀏覽:962
好萊塢名流豪車 發布:2025-06-10 09:34:13 瀏覽:299
皮卡堂草莓夾心凳多少錢 發布:2025-06-10 09:25:56 瀏覽:914
皮卡堂怎麼獲得服裝卷 發布:2025-06-10 09:25:53 瀏覽:295
2016款帕拉梅拉內飾圖片欣賞 發布:2025-06-10 09:22:21 瀏覽:957