汽車發動機電控系統維修自學教程1

『壹』 汽車電控發動機維修要點

你好根據你的描述，汽車故障自診斷系統的開發與推廣，在很大程度上讓電控發動機故障的排除維修工作變得更加簡便。通常來說，維修人員能夠根據故障碼即可准確的判定故障情況。而在具體的故障診斷時，單單憑借故障碼來判定故障現象也存在一些不完善之處，我們還應當對電子系統實施綜合評價，如此才能夠更加精準地找到故障問題。在汽車電控發動機故障診斷與維修時必須要注意下面幾項要點：
（1）電控發動機產生故障後，如屬於機械故障則能夠採取經驗法直接對其進行檢驗與排除。
（2）對電控發動機故障碼進行讀取之前，應當對發動機實施基本檢查，即是對其基本怠速、基本點火正時實施檢測和調整，確保發動機處於符合的待檢狀態。根據車型情況合理調整基本檢查的方法與步驟。若是在實際檢查時，對附加電氣設備的啟閉狀態、冷卻液溫度、散熱器以及冷卻風扇運轉情況都給出了特定的要求，實際操作過程中必須要堅持遵循相關的維修資料。（3）選擇故障自診斷系統來進行故障排查時，應當掌握本車型的詳細資料，比如說故障碼含義、讀取方式、發動機電控元件的基本參數、工件性能參數等都必須有深入的掌握，這是提升故障維修效率的前提。

（4）電控燃油噴射系統的電路和其他電子電路相同，都具備電路特性，即是擁有自身運行特點的電壓與電阻特性。比如說在ECU線束插接器各個端子上具有差異性的工作電壓；在ECU控制的各電路和感測器與執行元件端子之間都有各自不同的電阻值。所以，當缺少汽車專用的ECU故障檢測儀器的情況下，可選擇萬用表對ECU線束插接器各個端子的電壓值以及相互之間的電阻值進行測量，從而初步判定其故障。（5）使用萬用表對ECU和控制電路進行檢測的過程中，應當根據目標車型的具體維修資料為准。例如汽車發動機ECU線束插接器內各個端子連接的感測器與執行器具體名稱、連接圖、發動機各種狀態下不同端子的標准電壓值以及各個端子間的標准電阻值等。唯有掌握了車型的維修技術資料，才會盡可能地避免人為故障碼的產生。另外還應當重視的一個問題是，故障檢修之前必須關閉點火開關，如果需要更換電子元件，必須對新元件進行測試後才能更換；在進行故障維修時應當首先確認故障現象，之後再逐漸找到故障位置和引起原因，最後採取有針對性的維修措施。很多時候電控發動機故障不止一個，當某一故障排查之後其他故障才會逐漸浮出水面，所以應當仔細的反復檢修，確保故障徹底清除。希望我的回答對你有幫助，望採納，謝謝！！

『貳』 求一篇 汽車發動機電控系統原理與檢修總結

霍爾效應相位感測器
霍爾線型感測器使用霍爾效應原
理，一個鐵磁體的觸發輪隨凸輪軸一起
轉動，霍爾效應的集成電路安裝於觸發
論和永久磁鐵間，永久磁鐵產生垂直於
霍爾元件的磁場。如果其中一個觸發輪齒通過栽流線型感測器元件（半導體晶片），它改變了垂直於霍爾元件的磁場強度，這將使得在長軸方向電壓下驅動的電子向垂直於電流的方向偏離，從
而在該方向產生mV級電壓信號，其幅值與感測器相對於觸發輪的轉速有關。與感測器霍爾集成路製成一體的計算電路對信號進行處理並以方波信號輸出。
感測器工作原理—電位計型加速踏板位置感測器
電位計型加速踏板位置感測器以分壓電路原理工作，計算機供給感測器電路
5V電壓。加速踏板通過轉軸與感測器內部的滑動變阻器的電刷連接，加速
踏板位置感測器的位置改變時，電刷與接地端的電壓發生改變，計算機內部
的受壓電路將該電壓轉變成加速踏板的位置信號。
感測器工作原理—熱膜式空氣流量計
熱膜式空氣流量計是一個帶有邏輯輸出的空氣質量感測器，為了獲
得空氣流量，感測器元件上的感測器膜篇被中間安裝的加熱電阻加熱，
膜片上的溫度分配被與加熱電阻平行安裝的溫度電阻測量。通過感測器
的氣流改變了膜片上的溫度分配，從而使得兩個溫度電阻的電阻值產生
差異。電阻值的差異取決於氣流的方向和流量，因此空氣流量感測器對
空氣的流量和方向具有較高的要求。微機械製造的感測器元件的小尺寸
和較低的熱容量式的感測器的響應時間<15ms。如需要可以在感測器內部
安裝進氣溫度感測器，用以測量進氣溫度。

『叄』 汽車發動機電控系統維修的目錄

目錄
緒論1
學習情境一認識汽車發動機電子控制系統6
任務一認識發動機電子控制系統7
一、學習目的7
二、相關知識7
(一)汽油發動機電子控制系統概述7
(二)發動機電控系統的功能8
(三)汽油發動機電控系統的優點10
(四)豐田3SZ-FE發動機控制系統零部件11
三、任務實施12
任務二認識電子控制系統工作過程14
一、學習目的14
二、相關知識14
(一)發動機電子控制系統組成14
(二)發動機電子控制系統工作過程15
(三)發動機電子控制系統電源電路和接地電路19
三、任務實施21
任務三電控發動機維修前的准備工作23
一、學習目的23
二、相關知識23
(一)車間的安全知識23
(二)基本操作規范24
(三)常用電控發動機診斷設備26
(四)電控發動機維護注意事項28
(五)基本電路檢查31
(六)維護完畢後的事項35
三、任務實施36
學習情境二認識和維護燃油噴射控制系統38
任務一認識和維護感測器和開關信號39
一、學習目的39
二、相關知識39
(一)認識和維護測量進氣量的感測器39
(二)認識和維護節氣門位置感測器46
(三)認識和維護曲軸位置感測器和凸輪軸位置感測器50
(四)認識和維護冷卻液溫度感測器58
(五)認識和維護進氣溫度感測器59
(六)認識和維護氧感測器61
(七)認識和維護爆震感測器64
(八)認識和維護車速感測器66
(九)發動機電控系統中常用的開關信號71
三、任務實施73
任務二認識和維護燃油噴射系統部件76
一、學習目的76
二、相關知識76
(一)燃油噴射系統的功能和分類76
(二)燃油噴射系統的部件78
(三)維護燃油噴射系統的部件83
三、任務實施90
任務三認識燃油噴射控制92
一、學習目的92
二、相關知識93
(一)燃油泵的控制93
(二)噴油器的控制96
(三)噴油時間的控制99
三、任務實施106
學習情境三認識和維護電控點火系統110
任務一認識和維護點火系統111
一、學習目的111
二、相關知識111
(一)點火系統的作用和分類111
(二)點火系統的主要部件111
(三)有分電器的電控點火系統113
(四)維護8A-FE發動機有分電器點火系統114
(五)無分電器的電控點火系統119
(六)維護3SZ-FE發動機直接點火系統121
(七)利用示波器檢查點火系統工作情況124
三、任務實施126
任務二認識電子控制點火提前系統130
一、學習目的130
二、相關知識130
(一)點火正時控制130
(二)基本點火提前角131
(三)校正點火提前控制132
三、任務實施134
學習情境四認識和維護輔助控制系統136
任務一認識和維護怠速控制系統137
一、學習目的137
二、相關知識137
(一)認識怠速控制系統137
(二)怠速控制閥138
(三)節氣門旁通型怠速控制過程139
(四)節氣門控制進氣量型怠速控制過程140
(五)維護怠速控制系統141
三、任務實施142
任務二認識和維護電子節氣門控制系統144
一、學習目的144
二、相關知識145
(一)認識電子節氣門系統145
(二)電子節氣門系統控制146
三、任務實施148
任務三認識和維護提高進氣性能的控制系統149
一、學習目的149
二、相關知識150
(一)進氣諧波增壓系統150
(二)豐田可變氣門正時系統151
(三)本田可變氣門正時系統155
(四)大眾車系的可變氣門正時系統155
(五)廢氣渦輪增壓系統156
三、任務實施158
任務四認識和維護排放控制系統159
一、學習目的159
二、相關知識159
(一)汽油發動機的排放159
(二)空燃比和點火時間對排放的影響160
(三)三元催化轉化系統161
(四)汽油蒸發控制系統163
(五)曲軸箱強制通風系統165
(六)廢氣再循環控制系統168
(七)二次空氣噴射系統169
三、任務實施170
學習情境五發動機電控系統故障診斷173
任務一認識發動機車載診斷系統174
一、學習目的174
二、相關知識174
(一)認識車載診斷系統174
(二)讀取和清除故障碼176
(三)失效保護和備用功能179
(四)認識OBDⅡ診斷系統180
三、任務實施183
任務二電控發動機故障診斷與排除流程185
一、學習目的185
二、相關知識185
(一)電控發動機故障診斷與排除流程185
(二)客戶故障分析186
(三)讀取數據表和主動測試187
(四)發動機基本檢查188
(五)故障症狀表189
(六)檢查間歇性故障189
(七)症狀模擬189
三、任務實施191
附錄196
附錄A汽車發動機電控技術常用縮略語196
附錄B豐田3SZ-FE發動機控制系統電路圖198
附錄C豐田3SZ-FE發動機ECM端子及電壓檢測202
附錄D豐田3SZ-FE發動機數據表208
附錄E豐田3SZ-FE發動機故障症狀表211
參考文獻214

『肆』 汽車發動機電控系統原理與維修的圖書目錄

前言
第1章 概述
第2章 發動機電噴系統結構
第3章 發動機電控系統原理
第4章 發動機電控系統維修
第5章 其他子系統和相關系統
第6章 柴油機電控系統
第7章 典型發動機電控系統
第8章 故障案例
後序勵志·學習
參考文獻
……
汽車發動機電控系統原理與維修
張吉國王洪章主編16開2008年8月出版
定價：25.00元ISBN 978-7-301-13658-4
出版社：北京大學出版社
【內容簡介】
本書系統地介紹了發動機電控系統主要總成的作用、結構、原理、檢測、故障排除等內容，包括汽車發動機電控系統概述、汽油機電控燃油噴射系統、進氣增壓控制系統、怠速控制系統、排放控制系統、電控點火控制系統、其他控制系統、汽油機電控系統常見故障診斷與排除、柴油機電控系統。
本書可作為高等職業院校汽車運用與維修專業的職業基礎課教材，也可供從事修理行業的人員閱讀參考。
【目錄】
第1章 汽車發動機電控系統概述
第2章 汽油機電控燃油噴射系統
第3章 進氣增壓控制系統
第4章 怠速控制系統
第5章 排放控制系統
第6章 電控點火控制系統
第7章 其他控制系統
第8章 汽油機電控系統常見故障診斷與排除
第9章 柴油機電控系統

『伍』 求文檔: 汽車發動機電控系統維修 孟慶雙 機械工業出版社

你好
可以讀取數據流來分析
微機故障自診斷系統一般只能監測電控系統的電路信號，並且只能監測信號的范圍，並不能監測感測器特性的變化。
例如：線性節氣門位置感測器要輸出與節氣門開度成比例的電壓信號，控制系統根據其輸入的電壓信號來判斷節氣門的開度即負荷的大小，從而決定噴油量等其他控制。如果感測器的特性發生了變化，感測器輸出的電壓信號雖然在規定的范圍內，但並不與節氣門的開度成規定的比例變化，這時就會出現發動機工作不良，而故障指示燈卻並不會亮，當然也不會有故障代碼。
由此可以看出通過微機故障檢測儀讀取故障代碼僅能夠查找出發動機微機控制系統中大部分感測器、執行器或電控單元線路短路、斷路以及元件損壞等所導致的無輸出信號的故障。
但是，微機故障自診斷電路並不能夠檢測出微機控制系統所有類型的故障，特別是無法檢測出大部分執行器以及感測器精度誤差等方面的故障。
事實上，各種感測器出現的模擬性故障，例如工作不正常和偏差嚴重等是無法靠故障代碼功能檢測出來的，因此，在診斷故障時不能完全依賴故障代碼功能檢測診斷，而只能把它作為檢測診斷時的一種重要參考依據。
許多汽車的微機故障診斷系統除了具有故障代碼的記錄功能以外，還具有行車記錄功能，能記錄車輛行駛過程中的有關數據資料。

通過微機故障檢測儀便可以將車輛運行中各種感測器和執行器的輸入、輸出信號的瞬時數值以數據表的方式在顯示屏上顯示出來。

這樣，可以根據車輛工作過程中發動機微機控制系統各種數據的變化情況來判斷發動機微機控制系統的工作是否正常。
例如，動態測試中一般都有點火提前角的數據顯示，點火提前角應該隨著節氣門的開度或發動機的轉速變化而增大或減少，否則與之相關的方面可能有問題。

可見，有些情況故障代碼並不一定能反映出來，但可利用數據流功能較為准確地判斷故障的類型和發生部位。

所以(1)數據流檢測方法和步驟
a.數據流檢測條件為：冷卻液溫度不低於80℃；數據流檢測時，散熱風扇不允許轉動；空調應該關閉；其他用電設備應該關閉；故障存儲器中應該沒有故障存儲。
，應充分利用與開發數據流功能，以提高電控汽車故障診斷的效率。
檢車步驟你可以根據不同車型來
謝謝請參考

『陸』 3、簡述汽車發動機電腦控制系統的維護內容及步驟。(10分)

[最佳答案] 發動機電控系統主要包括電控燃油噴射系統、電控點火系統和其他輔助控制系統。分別有以下作用: 1、燃油噴射控制-電控燃油噴射系統(EFI) 在電控燃油噴射系統中,噴油量控制是最基本的也是最重要的控制內容,電子控制單元(ECU)主要根據進氣量確定基本的噴油量,再根據其他感測器(如冷卻液溫度感測器、節氣門位置感測器等)信號對噴油量進行修正,使發動機在各種運行工況下均能獲得最佳濃度的混合氣,從而提高發動機的動力性、經濟性和排放性。除噴油量控制外,電控燃油噴射系統還包括噴油正時控制、斷油控制和燃油泵控制。 2、點火控制-電控點火系統(ESA) 電控點火系統最基本的功能是點火提前角控制。該系統根據各相關感測器信號,判斷發動機的運行工況和運行條件,選擇最理想的點火提前角,點燃混合氣,從而改善發動機的燃燒過程,以實現提高發動機動力性、經濟性和降低排放污染的目的。此外,電控點火系統還具有通電時間控制和爆燃控制功能。 3、怠速控制-怠速控制系統 怠速控制(IS(:)系統是發動機輔助控制系統,其功能是在發動機怠速工況下,根據發動機冷卻液溫度、空調壓縮機是否工作、變速器是

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『捌』 汽車發動機電控系統原理與維修的汽車發動機電控系統原理與維修 機工版

本書以汽車發動機電控系統的檢修為主線，系統地介紹了發動機電控系統中常用感測器的檢修方法，電控燃油噴射系統、電控點火系統、其他輔助系統的構造以及檢修方法，電控系統及電路疑難故障的診斷方法與電控系統及電路檢修常用工具、儀器等內容；以大量圖片形象描述汽車發動機電控系統部件的檢修步驟、操作要領和技術要求等內容，並配以有針對性的實例作為演練，以達到一體化教學之目的。
本書按照「認知+技能+能力+實戰」的理論與實踐一體化教學規律進行編排，內容系統、連貫、完整，實際操作配以大量圖片，具有較強的實用性。本書主要作為中高級技工類及中高級職業類學校汽車類專業教材，也可供汽車維修從業人員、汽車駕駛人員及汽車運行管理人員參考。 隨著中國經濟的飛速發展，人們的消費水平不斷提高，汽車開始走進中國的千家萬戶。而與汽車消費息息相關的汽車維修產業，也將隨著中國汽車保有量的不斷增加而得到長足的發展。
汽車電子化、智能化已經成為現代汽車技術發展的主要趨勢。技術的進步與革新必然會給維修行業帶來機遇與挑戰，如果因循守舊，固守陳規，缺乏學習，必將為時代所淘汰。而作為培養實用型技能人才的職業學校，應在教學與實踐的環節上不斷創新，探索出一種新的教學模式，即一體化教學模式。一體化教學模式有利於理論教學與實踐教學的結合，有利於專業課程各教學環節的相互配合，有利於教師提高教學效率，有利於學生快速吸收知識、快速掌握技能、快速成才。
本書以一體化教學模式為指導思想，以企業實際作業任務為參考，同時結合理論分析進行編寫。本書主要介紹了發動機電控系統中的常用感測器的檢修方法，電控燃油噴射系統、電控點火系統及其他輔助電控系統的結構和檢修方法、流程，電控系統及電路疑難故障的診斷方法，以及電控系統及電路檢修常用工具、儀器等。本書以大量圖片形象描述了汽車發動機電控系統部件的結構原理、檢修步驟、操作要領和技術要求等，並配以有針對性的實例作為演練，以前人之經驗作為借鑒。
本書按照認知+技能+能力+實戰的理論與實踐一體化教學規律進行編排，內容系統、連貫、完整，實際操作配以大量圖片，具有較強的實用性。本書主要作為中高級技工類及中高級職業類學校汽車類專業教材，也可供汽車維修從業人員、汽車駕駛人員及汽車運行管理人員參考。
本書由夏國勇編寫，在此，衷心感謝叢書主編夏長明及副主編們的大力支持與幫助。由於作者水平有限，書中難免有統漏及差錯，希望讀者在使用過程中及時批評指正，不勝感謝!
編者 汽車發動機電控系統原理與維修/夏國勇編.—北京：機械工業出版社，2011.2
汽車專業技能型教育一體化教材
ISBN 978-7-111-33359-3
Ⅰ?①汽…Ⅱ?①夏…Ⅲ?①汽車—發動機—電子系統：控制系統—理論—教材②汽車—發動機—電子系統：
控制系統—車輛修理—教材Ⅳ?①U472 43
中國版本圖書館CIP數據核字（2011）第020289號
機械工業出版社（北京市百萬庄大街22號郵政編碼100037）
策劃編輯：徐巍 責任編輯：何士娟
責任校對：張玉琴 封面設計：路恩中
責任印製：喬宇
北京銘成印刷有限公司印刷
2011年5月第1版第1次印刷
184mm×260mm ·14.25印張·349千字·216頁
0001—3000冊
標准書號：ISBN 978-7-111-33359-3
定價：33.00元 序言
前言
項目一汽車發動機電控技術概述1
任務1發動機電控技術的發展概況2
一、電控技術發展過程2
二、汽車的主要電控系統2
三、電控系統的基本組成及分類3
四、電控技術對發動機性能的影響5
任務2發動機的主要電子控制系統5
一、電控燃油噴射系統5
二、電控點火系統5
三、其他輔助控制系統5
本項目小結6
練習與思考6
項目二發動機電控系統主要感測器8
任務1空氣流量計的相關知識9
一、空氣流量計的作用及結構原理9
二、空氣流量計的拆檢流程及技術要求17
三、空氣流量計典型故障案例分析20
任務2進氣歧管絕對壓力感測器相關知識21
一、進氣歧管絕對壓力感測器的基本結構及工作原理21
二、進氣歧管絕對壓力感測器的拆檢流程及技術要求23
三、進氣歧管絕對壓力感測器的典型故障案例分析25
任務3冷卻液溫度感測器及進氣溫度感測器相關知識25
一、冷卻液溫度感測器及進氣溫度感測器的作用及結構原理25
二、冷卻液溫度感測器及進氣溫度感測器的檢測流程及技術要求27
三、冷卻液溫度感測器及進氣溫度感測器典型故障案例分析29
任務4凸輪軸/曲軸位置感測器相關知識30
一、凸輪軸/曲軸位置感測器的作用及結構原理30
二、凸輪軸/曲軸位置感測器典型故障案例分析36
任務5節氣門位置感測器相關知識37
一、節氣門位置感測器的作用及結構原理37
二、節氣門位置感測器的拆檢流程及技術要求38
三、節氣門位置感測器典型故障案例分析39
任務6氧感測器相關知識39
一、氧感測器的作用及結構原理39
二、氧感測器的拆檢流程及技術要求42
三、氧感測器典型故障案例分析43
任務7爆燃感測器相關知識44
一、爆燃感測器的作用及結構原理44
二、爆燃感測器的拆檢流程及技術要求46
三、爆燃感測器典型故障案例分析47
任務8常見開關信號及其他類型感測器相關知識48
一、起動開關信號48
二、制動開關及離合器開關信號48
三、空調開關信號48
四、車速感測器49
本項目小結50
練習與思考51
項目三電控燃油噴射系統53
任務1電控燃油噴射系統的分類與結構54
一、電控燃油噴射系統的功能及分類54
二、電控燃油噴射系統的結構60
任務2燃油供給系統的相關知識63
一、燃油供給系統的主要部件及工作原理63
二、燃油供給系統的拆檢流程及技術要求78
三、燃油供給系統典型故障案例分析82
任務3空氣供給系統的相關知識83
一、空氣供給系統的主要部件及工作原理83
二、空氣供給系統的拆檢流程及技術要求86
三、空氣供給系統典型故障案例分析89
任務4電控系統的相關知識89
一、電控系統的主要部件及工作原理89
二、電控系統典型故障案例分析90
本項目小結91
練習與思考92
項目四電控點火系統95
任務1電控點火系統的結構組成及工作原理96
一、電控點火系統的功能96
二、電控點火系統的分類、結構組成及工作原理100
任務2電控點火系統主要部件的拆檢步驟及故障案例分析105
一、火花塞105
二、分電器（有分電器式電控點火系統）107
三、高壓導線111
四、點火線圈112
五、點火模塊115
任務3使用示波器檢查電控點火系統故障116
一、示波器的使用116
二、點火波形分析117
三、使用示波器檢查典型故障案例分析119
本項目小結120
練習與思考120
項目五汽油機輔助控制系統124
任務1怠速控制系統的認識125
任務2排放控制系統的認識134
一、排放控制系統概述134
二、曲軸箱通風控制系統135
三、燃油蒸氣排放控制系統137
四、廢氣再循環系統141
五、三元催化轉化器與空燃比反饋控制系統143
六、二次空氣供給系統145
七、熱空氣供給系統147
任務3進氣控制系統的認識148
一、動力閥控制系統148
二、諧波增壓控制系統149
三、可變配氣相位控制系統150
任務4增壓控制系統的認識153
一、廢氣渦輪增壓系統的結構組成154
二、廢氣渦輪增壓系統的工作原理154
三、廢氣渦輪增壓器的檢修流程及技術要求155
任務5其他輔助控制系統的認識156
一、巡航控制系統156
二、冷卻風扇及發電機控制系統161
三、故障自診斷系統162
四、失效保護系統164
五、應急備用系統165
本項目小結165
練習與思考166
項目六汽油機電控系統常見故障診斷與檢修169
任務1電控發動機使用及檢修注意事項170
一、電控發動機使用注意事項170
二、電控發動機檢修注意事項170
任務2電控系統故障診斷檢修常用工具、儀器的使用170
一、電控系統故障診斷及檢修常用工具的使用170
二、電控系統故障診斷及檢修常用儀器的使用176
任務3電控發動機的故障特徵、診斷程序及分析方法182
一、電控發動機常見故障的分類及特徵182
二、電控發動機故障診斷基本程序183
三、電控發動機常見故障診斷的基本原則及分析方法190
任務4電控發動機疑難故障的檢查項目195
一、點火系統的檢查195
二、燃油壓力及濾清器的檢查196
三、尾氣排放的檢查196
四、進氣系統泄漏的檢查197
五、氣缸壓縮壓力的檢查197
任務5電路識圖基礎知識199
一、汽車電路的特點199
二、汽車整車電路的組成 200
三、電路圖的種類201
四、汽車電路中的常見電路元件203
五、汽車電路中的線路顏色、標記和符號206
任務6電控發動機常見故障及診斷流程207
一、發動機不能起動207
二、發動機怠速不穩、易熄火208
三、發動機動力不足、加速不良209
四、混合氣過稀209
五、混合氣過濃210
本項目小結212
練習與思考214
參考文獻217