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眾泰汽車為什麼停止維修

發布時間: 2021-06-04 08:40:05

⑴ 眾泰汽車為什麼會瀕臨破產

由於營收利潤以及銷量出現斷崖式下降,才出現運營困難的狀況。

1、盈利

在2019年8月19日,眾泰汽車對外披露的2019半年度業績預告中,宣稱預計上半年虧損約2.7~3.2億元,下降188.67%~205.09%,而上年同期則是盈利3.05億元。

同時,將業績下滑的主要原因歸咎於「受宏觀經濟形勢的影響,汽車行業整體景氣度不高,公司汽車銷量下降,導致公司半年度業績同比有較大幅度下降」,事實上的確汽車行業現在面臨寒冬。

但不可否認的是,整個市場環境不景氣的大背景下,依然有很多車企逆勢而上,迎來一波又一波的上漲勢頭,同時也有很多車企的業績保持與去年同等水平。

所以說,單純地將業績下滑歸因於大環境不好,顯然有失偏頗。畢竟,除了外因之外,還要看到內因。

2、產品及銷量

根據公告數據顯示,2019年前半年,眾泰汽車的銷量僅為6.49萬輛,同比下降55.3%,銷量下滑速度遠遠超過了整體車市的平均水平。

(1)眾泰汽車為什麼停止維修擴展閱讀

從2014年開始,眾泰汽車的銷量就曾經一度達到近16萬輛,伴隨著中國車市進入到SUV的爆發期,憑借眾泰T600等多款拳頭級產品,眾泰汽車的銷量一直水漲船高,迎來一波又一波的「高潮」,並在2016年達到歷史最高,實際銷量超過33萬輛。

但否極泰來,在經過短時間的快速上揚之後,進入到2017年後,眾泰汽車的車型銷量便開始由盛轉衰,在當年便下降到 31萬輛,次年的2018年,進一步下滑到23萬輛。而進入到2019年後,銷量表現慘烈程度絲毫沒有緩解的跡象,反而更加嚴重。

其根源,就是眾泰汽車,多年來一直以「拿來主義」為作為產品的核心開發路線,忽視了品牌良好形象的建立,在產品梯度、產品技術及研發體系管理的投入也相對較弱。

眾泰汽車在如今的汽車車市寒冬之下,仍然面臨著銷量大幅下滑、企業虧損加劇的危險,未來的發展狀況還真的不好說。

⑵ 眾泰為什麼停售了

銷量低了。

由於營收利潤以及銷量出現斷崖式下降,才出現運營困難的狀況。

1、盈利

在2019年8月19日,眾泰汽車對外披露的2019半年度業績預告中,宣稱預計上半年虧損約2.7~3.2億元,下降188.67%~205.09%,而上年同期則是盈利3.05億元。

同時,將業績下滑的主要原因歸咎於「受宏觀經濟形勢的影響,汽車行業整體景氣度不高,公司汽車銷量下降,導致公司半年度業績同比有較大幅度下降」,事實上的確汽車行業現在面臨寒冬。

但不可否認的是,整個市場環境不景氣的大背景下,依然有很多車企逆勢而上,迎來一波又一波的上漲勢頭,同時也有很多車企的業績保持與去年同等水平。

所以說,單純地將業績下滑歸因於大環境不好,顯然有失偏頗。畢竟,除了外因之外,還要看到內因。

2、產品及銷量

根據公告數據顯示,2019年前半年,眾泰汽車的銷量僅為6.49萬輛,同比下降55.3%,銷量下滑速度遠遠超過了整體車市的平均水平。

(2)眾泰汽車為什麼停止維修擴展閱讀

從2014年開始,眾泰汽車的銷量就曾經一度達到近16萬輛,伴隨著中國車市進入到SUV的爆發期,憑借眾泰T600等多款拳頭級產品,眾泰汽車的銷量一直水漲船高,迎來一波又一波的「高潮」,並在2016年達到歷史最高,實際銷量超過33萬輛。

但否極泰來,在經過短時間的快速上揚之後,進入到2017年後,眾泰汽車的車型銷量便開始由盛轉衰,在當年便下降到 31萬輛,次年的2018年,進一步下滑到23萬輛。而進入到2019年後,銷量表現慘烈程度絲毫沒有緩解的跡象,反而更加嚴重。

⑶ 眾泰倒閉了 車買的車是不是就等於報廢了 壞了是不是也沒法修了 就等於報廢了嗎

汽車生產廠商倒閉了,但車不等於報廢
配件會有配件供應商繼續生產,直到車輛沒有,就算報廢有很多庫存的配件,可以進行維修車輛報廢,是因為無法達到國家的安全形式標准或年檢,無法通過的車輛

⑷ 眾泰汽車廠家還存在嗎我們這里的授後服務都下線了,我們以後修車還有配件嗎

今年因為大環境導致很多實力不濟的汽車廠商倒閉或減員,一般廠家在生產汽車的時候會適量生產一些配件,用於後期的維修更換,甚至在配件庫存配件嚴重不足的時候會拆用舊車的配件,所以短期內應該還有配件的。如果廠家後面能恢復市場的話應該會配備相應的配件

⑸ 眾泰汽車咋全部停售了

我個人覺得今天 疫情影響 還有就是眾泰與同行之前 糾紛問題!

⑹ 眾泰再遇維權門,工廠停產售後癱瘓,已經買車的人怎麼辦

汽車維權經銷商們提出的主要訴求是:1.眾泰需要保證君馬汽車售後的問題,保證配件供給;2.退還賬戶余額,兌現向經銷商承諾的補貼及保證金等。包括建店補貼、建店保證金、廠家金融貼息、銷售返利、渠道返利等。據了解,上周眾泰高管與100多家維權經銷商進行過協商,並承諾會負責,兩周內給出具體處理方案,並進行第二輪談判。


據報道,君馬汽車一些經銷商寄望廠家能恢復生產,但由於君馬全為國五排放,很多地區已無法上牌。還有一些經銷商提出退網,但也意味著損失建店投入。目前,經銷商只能與廠家繼續協商,等待進一步解決方案。

⑺ 眾泰倒閉了嗎

截止2021年2月,眾泰還沒有倒閉。

眾泰汽車在全國共布局有永康、大冶、重慶、金華、杭州、臨沂、長沙和襄陽八大生產基地,已大多處於停工停產狀態。

2020年7月14日,眾泰汽車在回復浙江證監局的問詢函中提到,2020年上半年公司八大生產基地僅生產整車574輛。

(7)眾泰汽車為什麼停止維修擴展閱讀

眾泰在放假通知中還重點說明:放假期滿後所有在職員工全體遷往湘潭通瑞公司工作,如不能按公司要求前往工作的員工按曠工處理。

累計曠工滿三天的,按自動離職處理,聘用合同自動解除。此外,員工在停產放假期間發生事故造成的任何後果均由員工本人承擔。

⑻ 眾泰汽車維修要幾個月這個怎麼處理

你好,如果。因為四s店一直拖著不給維修的話,可以撥打廠家的投訴電話進行投訴。

⑼ 眾泰汽車破產了以後維修還有配件嗎

可以到眾泰4s店詢問以及預訂配件,如果沒有的話只能用副廠的跟拆車件了,望採納

⑽ 眾泰汽車為什麼全部停售

銷量太低。由於營收利潤以及銷量出現斷崖式下降,才出現運營困難的狀況。

1、盈利

在2019年8月19日,眾泰汽車對外披露的2019半年度業績預告中,宣稱預計上半年虧損約2.7~3.2億元,下降188.67%~205.09%,而上年同期則是盈利3.05億元。

同時,將業績下滑的主要原因歸咎於「受宏觀經濟形勢的影響,汽車行業整體景氣度不高,公司汽車銷量下降,導致公司半年度業績同比有較大幅度下降」,事實上的確汽車行業現在面臨寒冬。

但不可否認的是,整個市場環境不景氣的大背景下,依然有很多車企逆勢而上,迎來一波又一波的上漲勢頭,同時也有很多車企的業績保持與去年同等水平。

2、產品及銷量

根據公告數據顯示,2019年前半年,眾泰汽車的銷量僅為6.49萬輛,同比下降55.3%,銷量下滑速度遠遠超過了整體車市的平均水平。

(10)眾泰汽車為什麼停止維修擴展閱讀

從2014年開始,眾泰汽車的銷量就曾經一度達到近16萬輛,伴隨著中國車市進入到SUV的爆發期,憑借眾泰T600等多款拳頭級產品,眾泰汽車的銷量一直水漲船高,迎來一波又一波的「高潮」,並在2016年達到歷史最高,實際銷量超過33萬輛。

但否極泰來,在經過短時間的快速上揚之後,進入到2017年後,眾泰汽車的車型銷量便開始由盛轉衰,在當年便下降到 31萬輛,次年的2018年,進一步下滑到23萬輛。而進入到2019年後,銷量表現慘烈程度絲毫沒有緩解的跡象,反而更加嚴重。

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