眾泰汽車為什麼停止維修
⑴ 眾泰汽車為什麼會瀕臨破產
由於營收利潤以及銷量出現斷崖式下降，才出現運營困難的狀況。
1、盈利
在2019年8月19日，眾泰汽車對外披露的2019半年度業績預告中，宣稱預計上半年虧損約2.7~3.2億元，下降188.67%~205.09%，而上年同期則是盈利3.05億元。
同時，將業績下滑的主要原因歸咎於「受宏觀經濟形勢的影響，汽車行業整體景氣度不高，公司汽車銷量下降，導致公司半年度業績同比有較大幅度下降」，事實上的確汽車行業現在面臨寒冬。
但不可否認的是，整個市場環境不景氣的大背景下，依然有很多車企逆勢而上，迎來一波又一波的上漲勢頭，同時也有很多車企的業績保持與去年同等水平。
所以說，單純地將業績下滑歸因於大環境不好，顯然有失偏頗。畢竟，除了外因之外，還要看到內因。
2、產品及銷量
根據公告數據顯示，2019年前半年，眾泰汽車的銷量僅為6.49萬輛，同比下降55.3%，銷量下滑速度遠遠超過了整體車市的平均水平。
(1)眾泰汽車為什麼停止維修擴展閱讀
從2014年開始，眾泰汽車的銷量就曾經一度達到近16萬輛，伴隨著中國車市進入到SUV的爆發期，憑借眾泰T600等多款拳頭級產品，眾泰汽車的銷量一直水漲船高，迎來一波又一波的「高潮」，並在2016年達到歷史最高，實際銷量超過33萬輛。
但否極泰來，在經過短時間的快速上揚之後，進入到2017年後，眾泰汽車的車型銷量便開始由盛轉衰，在當年便下降到 31萬輛，次年的2018年，進一步下滑到23萬輛。而進入到2019年後，銷量表現慘烈程度絲毫沒有緩解的跡象，反而更加嚴重。
其根源，就是眾泰汽車，多年來一直以「拿來主義」為作為產品的核心開發路線，忽視了品牌良好形象的建立，在產品梯度、產品技術及研發體系管理的投入也相對較弱。
眾泰汽車在如今的汽車車市寒冬之下，仍然面臨著銷量大幅下滑、企業虧損加劇的危險，未來的發展狀況還真的不好說。
⑵ 眾泰為什麼停售了
銷量低了。
由於營收利潤以及銷量出現斷崖式下降，才出現運營困難的狀況。
1、盈利
在2019年8月19日，眾泰汽車對外披露的2019半年度業績預告中，宣稱預計上半年虧損約2.7~3.2億元，下降188.67%~205.09%，而上年同期則是盈利3.05億元。
同時，將業績下滑的主要原因歸咎於「受宏觀經濟形勢的影響，汽車行業整體景氣度不高，公司汽車銷量下降，導致公司半年度業績同比有較大幅度下降」，事實上的確汽車行業現在面臨寒冬。
但不可否認的是，整個市場環境不景氣的大背景下，依然有很多車企逆勢而上，迎來一波又一波的上漲勢頭，同時也有很多車企的業績保持與去年同等水平。
所以說，單純地將業績下滑歸因於大環境不好，顯然有失偏頗。畢竟，除了外因之外，還要看到內因。
2、產品及銷量
根據公告數據顯示，2019年前半年，眾泰汽車的銷量僅為6.49萬輛，同比下降55.3%，銷量下滑速度遠遠超過了整體車市的平均水平。
(2)眾泰汽車為什麼停止維修擴展閱讀
從2014年開始，眾泰汽車的銷量就曾經一度達到近16萬輛，伴隨著中國車市進入到SUV的爆發期，憑借眾泰T600等多款拳頭級產品，眾泰汽車的銷量一直水漲船高，迎來一波又一波的「高潮」，並在2016年達到歷史最高，實際銷量超過33萬輛。
但否極泰來，在經過短時間的快速上揚之後，進入到2017年後，眾泰汽車的車型銷量便開始由盛轉衰，在當年便下降到 31萬輛，次年的2018年，進一步下滑到23萬輛。而進入到2019年後，銷量表現慘烈程度絲毫沒有緩解的跡象，反而更加嚴重。
⑶ 眾泰倒閉了 車買的車是不是就等於報廢了 壞了是不是也沒法修了 就等於報廢了嗎
汽車生產廠商倒閉了，但車不等於報廢
配件會有配件供應商繼續生產，直到車輛沒有，就算報廢有很多庫存的配件，可以進行維修車輛報廢，是因為無法達到國家的安全形式標准或年檢，無法通過的車輛
⑷ 眾泰汽車廠家還存在嗎我們這里的授後服務都下線了，我們以後修車還有配件嗎
今年因為大環境導致很多實力不濟的汽車廠商倒閉或減員，一般廠家在生產汽車的時候會適量生產一些配件，用於後期的維修更換，甚至在配件庫存配件嚴重不足的時候會拆用舊車的配件，所以短期內應該還有配件的。如果廠家後面能恢復市場的話應該會配備相應的配件
⑸ 眾泰汽車咋全部停售了
我個人覺得今天 疫情影響 還有就是眾泰與同行之前 糾紛問題！
⑹ 眾泰再遇維權門，工廠停產售後癱瘓，已經買車的人怎麼辦
汽車維權經銷商們提出的主要訴求是：1.眾泰需要保證君馬汽車售後的問題，保證配件供給；2.退還賬戶余額，兌現向經銷商承諾的補貼及保證金等。包括建店補貼、建店保證金、廠家金融貼息、銷售返利、渠道返利等。據了解，上周眾泰高管與100多家維權經銷商進行過協商，並承諾會負責，兩周內給出具體處理方案，並進行第二輪談判。
據報道，君馬汽車一些經銷商寄望廠家能恢復生產，但由於君馬全為國五排放，很多地區已無法上牌。還有一些經銷商提出退網，但也意味著損失建店投入。目前，經銷商只能與廠家繼續協商，等待進一步解決方案。
⑺ 眾泰倒閉了嗎
截止2021年2月，眾泰還沒有倒閉。
眾泰汽車在全國共布局有永康、大冶、重慶、金華、杭州、臨沂、長沙和襄陽八大生產基地，已大多處於停工停產狀態。
2020年7月14日，眾泰汽車在回復浙江證監局的問詢函中提到，2020年上半年公司八大生產基地僅生產整車574輛。
(7)眾泰汽車為什麼停止維修擴展閱讀
眾泰在放假通知中還重點說明：放假期滿後所有在職員工全體遷往湘潭通瑞公司工作，如不能按公司要求前往工作的員工按曠工處理。
累計曠工滿三天的，按自動離職處理，聘用合同自動解除。此外，員工在停產放假期間發生事故造成的任何後果均由員工本人承擔。
⑻ 眾泰汽車維修要幾個月這個怎麼處理
你好，如果。因為四s店一直拖著不給維修的話，可以撥打廠家的投訴電話進行投訴。
⑼ 眾泰汽車破產了以後維修還有配件嗎
可以到眾泰4s店詢問以及預訂配件，如果沒有的話只能用副廠的跟拆車件了，望採納
⑽ 眾泰汽車為什麼全部停售
銷量太低。由於營收利潤以及銷量出現斷崖式下降，才出現運營困難的狀況。
1、盈利
在2019年8月19日，眾泰汽車對外披露的2019半年度業績預告中，宣稱預計上半年虧損約2.7~3.2億元，下降188.67%~205.09%，而上年同期則是盈利3.05億元。
同時，將業績下滑的主要原因歸咎於「受宏觀經濟形勢的影響，汽車行業整體景氣度不高，公司汽車銷量下降，導致公司半年度業績同比有較大幅度下降」，事實上的確汽車行業現在面臨寒冬。
但不可否認的是，整個市場環境不景氣的大背景下，依然有很多車企逆勢而上，迎來一波又一波的上漲勢頭，同時也有很多車企的業績保持與去年同等水平。
2、產品及銷量
根據公告數據顯示，2019年前半年，眾泰汽車的銷量僅為6.49萬輛，同比下降55.3%，銷量下滑速度遠遠超過了整體車市的平均水平。
(10)眾泰汽車為什麼停止維修擴展閱讀
從2014年開始，眾泰汽車的銷量就曾經一度達到近16萬輛，伴隨著中國車市進入到SUV的爆發期，憑借眾泰T600等多款拳頭級產品，眾泰汽車的銷量一直水漲船高，迎來一波又一波的「高潮」，並在2016年達到歷史最高，實際銷量超過33萬輛。
但否極泰來，在經過短時間的快速上揚之後，進入到2017年後，眾泰汽車的車型銷量便開始由盛轉衰，在當年便下降到 31萬輛，次年的2018年，進一步下滑到23萬輛。而進入到2019年後，銷量表現慘烈程度絲毫沒有緩解的跡象，反而更加嚴重。