亳州市馬彪汽車維修

① 馬彪的介紹

馬彪，男，1964年3月出生，博士，教授，博士生導師。 所在學科機械工程，主要研究方向為車輛傳動系統理論與技術、車輛總體設計及理論、車輛結構強度及故障診斷等。承擔自然科學基金項目1項、國家高新工程項目3項、工信部基礎研究項目1項。研究成果獲得國家科技進步一等獎1項(排名第八)、國家科技進步二等獎1項(排名第二)，省部級科技進步一等獎2項(排名分別為第一和第三)、省部級科技進步二等獎1項(排名第一)，在國內外重要學術刊物上發表學術論文120餘篇，其中被SCI和EI收錄70餘篇，獲授權發明專利2項。 先後主講了《自動控制理論基礎》、《坦克設計》、《坦克構造》、《現代防護技術》、《車輛傳動與操縱》、《車輛電子技術》、《車輛自動變速理論與控制》等課程。合作編著《車輛隨機振動與懸架控制原理》、《現代汽車電子技術》、《坦克設計》、《坦克技術概論》和《履帶式裝甲車輛綜合傳動裝置通用規范》等。 目前，擔任中國機械工程學會設備與維修工程分會常務委員、潤滑與液壓技術專業委員會主任等社會兼職。 2009年入選「新世紀百千萬人才工程」國家級人選，2004年入選教育部「新世紀優秀人才支持計劃」，同年獲得北京市優秀教師稱號。

② 馬彪的人物簡介

馬彪（1885—1948），字炳臣，回族，甘肅河州（今臨夏）人，行伍出身，國民革命軍中將軍銜。早年，隨從簡練軍，參加庚子之役，在北京廊坊、正陽門等地英勇抗擊八國聯軍入侵。

1937年盧溝橋事變爆發後不久，馬步芳即組成騎兵暫編第一師，馬彪升任中將師長，率部東進抗日。

日軍以其彪悍能戰，視為眼中釘。在艱難的處境中，在民族敵人大舉入侵、亡國之禍迫在眉睫的情況下，馬彪以民族大義為重，率部前仆後繼，喋血抗戰，打得十分英勇頑強。

致使日軍統帥岡村寧次在其作戰記錄中，亦不得不寫下「惡戰馬彪」之語。抗戰勝利後，榮歸青海定居，1948年因車禍逝世。

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馬彪生平大事介紹：

1、血戰淮陽

1939年春，暫編騎一師第二旅馬祿部由鄭州調往陝西乾縣，並由駐防甘肅武威的騎兵第五軍馬步青部增補了兩個旅，另組成暫編騎兵第二師，馬祿升任該師師長，駐防北同官（銅川）等地，歸胡宗南指揮，長期與陝北邊區八路軍對峙。

這樣，馬彪師三旅馬秉忠部就被調為第二旅，馬步芳又從青海抽調一個旅，補充為暫編騎兵第一師第三旅。這年2月，經過整編的馬彪師全師調駐河南省東南部周口至界首一帶的黃泛區，主力駐項城，任務是防禦淮陽的日軍。

同年八九月間，騎兵師各旅先後渡過潁河，經常以「小騎群」的游擊形式襲擊淮陽一帶日軍。後二旅馬秉忠部直接渡河進駐寶塔孔庄一帶，圍困了淮陽城，並佔領淮陽城西關。

日軍不甘失敗，從開封調來100輛大卡車援兵，與駐淮陽日軍步、炮、坦克各兵種配合，大舉進犯馬秉忠旅。

戰斗中雙方展開沖鋒，形成白刃戰，馬部官兵英勇作戰，旅長馬秉忠不幸中彈身亡，營長李國勛、連長趙清心等也為國捐軀，人馬傷亡慘重。

師長馬彪派一旅馬元祥率部分隊伍渡河增援，馬元祥也負傷撤回。最後，騎兵師以輕騎迂迴敵後進行奇襲，致使日軍腹背受敵，終於潰退。此役消滅日軍1000餘人，生俘數十人，騎兵師傷亡2000餘人。

此後，暫編騎一師全體將士在抗日烈士的精神激勵下愈戰愈勇，其中一次戰鬥打死敵騎兵500餘人，繳獲戰馬數十匹。日寇羞惱成怒，遂抽調重兵，配備優良武器，用炮彈摧毀馬彪師寶塔陣地，並以步兵瘋狂猛撲。

馬彪師百餘名將士背水而戰，戰斗持續了6個多小時，在彈盡援絕的情況下，十餘名官兵不願做俘虜，投身黃河，壯烈犧牲。

2、龍亢戰役

1940年5月，由於暫編騎兵第一師損失慘重被第一戰區長官部暫調後方豫西、舞陽等地進行休整。7月全師調赴皖北的臨泉及豫皖邊界的沈丘兩縣，並被整編為騎兵第八師，馬彪仍為師長。

整編後的騎八師仍屬洛陽第一戰區戰斗序列，同時有接受第五戰區李仙洲集團軍的指揮。1940年8月，騎八師又調赴皖北渦陽、蒙城、懷遠一帶，負責牽制津浦鐵路蚌埠段的日軍。

騎八師經常突襲日偽敵軍，破壞敵占區鐵路、公路、橋梁等以斷敵交通，給日軍物資運送造成困難，並牽制了敵軍的行動。當時日偽軍稱騎八師為「馬回子軍」或「馬鬍子軍」。

同年9月，騎八師工兵連和一個步兵大連進駐懷遠縣渦河北岸的重鎮龍亢鎮，修築公路，埋設地雷，與日軍展開激烈交戰，終使日軍倉惶撤退。

數百名日兵陳屍陣前，因來不及運走，日軍倉惶中只割走各屍體一隻胳膊而潰逃。龍亢戰役，使得皖北一帶的日偽軍如驚弓之鳥，聞風喪膽，再也不敢輕舉妄動。從此，「馬鬍子軍」的威名傳遍皖北敵占區。