汽車維修電工技師論文課題

Ⅰ 維修電工高級技師論文選什麼題目

維修電工高級技師論
我，知道更多的好

Ⅱ 電工技師論文

題名又稱題目或標題。題名是以最恰當、最簡明的詞語反映論文中最重要的特定內容的邏輯組合。
論文題目是一篇論文給出的涉及論文范圍與水平的第一個重要信息，也是必須考慮到有助於選定關鍵詞不達意和編制題錄、索引等二次文獻可以提供檢索的特定實用信息。論文題目十分重要，必須用心斟酌選定。有人描述其重要性，用了下面的一句話：「論文題目是文章的一半」。對論文題目的要求是：准確得體：簡短精煉：外延和內涵恰如其分：醒目。
(二)作者姓名和單位(Authoranddepartment）
這一項屬於論文署名問題。署名一是為了表明文責自負，二是記錄作用的勞動成果，三是便於讀者與作者的聯系及文獻檢索(作者索引)。大致分為二種情形，即：單個作者論文和多作者論文。後者按署名順序列為第一作者、第二作者……。重要的是堅持實事求是的態度，對研究工作與論文撰寫實際貢獻最大的列為第一作者，貢獻次之的，列為第二作者，余類推。註明作者所在單位同樣是為了便於讀者與作者的聯系。
(三)摘要(Abstract）
論文一般應有摘要，有些為了國際交流，還有外文(多用英文)摘要。它是論文內容不加註釋和評論的簡短陳述。其他用是不閱讀論文全文即能獲得必要的信息。摘要應包含以下內容：
①從事這一研究的目的和重要性;
②研究的主要內容，指明完成了哪些工作;
③獲得的基本結論和研究成果，突出論文的新見解;
④結論或結果的意義。
(四)關鍵詞(Keywords）
關鍵詞屬於主題詞中的一類。主題詞除關鍵詞外，還包含有單元詞、標題詞的敘詞。
主題詞是用來描述文獻資料主題和給出檢索文獻資料的一種新型的情報檢索語言詞彙，正是由於它的出現和發展，才使得情報檢索計算機化(計算機檢索)成為可能。主題詞是指以概念的特性關系來區分事物，用自然語言來表達，並且具有組配功能，用以准確顯示詞與詞之間的語義概念關系的動態性的詞或片語。
要點
一、選題
選題是論文寫作關鍵的第一步，直接關系論文的質量。常言說：「題好文一半」。對於臨床護理人員來說，選擇論文題目要注意以下幾點：（1）要結合學習與工作實際，根據自己所熟悉的專業和研究興趣，適當選擇有理論和實踐意義的課題；（2）論文寫作選題宜小不宜大，只要在學術的某一領域或某一點上，有自己的一得之見，或成功的經驗．或失敗的教訓，或新的觀點和認識，言之有物，讀之有益，就可以作為選題；（3）論文寫作選題時要查看文獻資料，既可了解別人對這個問題的研究達到什麼程度，也可以借鑒人家對這個問題的研究成果。
需要指出，論文寫作選題與論文的標題既有關系又不是一回事。標題是在選題基礎上擬定的，是選題的高度概括，但選題及寫作不應受標題的限制，有時在寫作過程中，選題未變，標題卻幾經修改變動。
二、設計
設計是在論文寫作選題確定之後，進一步提出問題並計劃出解決問題的初步方案，以便使科研和寫作順利進行。護理論文設計應包括以下幾方面：（1）專業設計：是根據選題的需要及現有的技術條件所提出的研究方案；（2）統計學設計：是運用衛生統計學的方法所提出的統計學處理方案，這種設計對含有實驗對比樣本的護理論文的寫作尤為重要；（3）寫作設計：是為擬定提綱與執筆寫作所考慮的初步方案。總之，設計是護理科研和論文寫作的藍圖，沒有「藍圖」就無法工作。
三、實驗與觀察
從事基礎或臨床護理科學研究與撰寫論文，進行必要的動物實驗或臨床觀察是極重要的一步，既是獲得客觀結果以引出正確結論的基本過程，也是積累論文資料准備寫作的重要途徑。實驗是根據研究目的，利用各種物質手段（實驗儀器、動物等），探索客觀規律的方法；觀察則是為了揭示現象背後的原因及其規律而有意識地對自然現象加以考察。二者的主要作用都在於搜集科學事實，獲得科研的感性材料，發展和檢驗科學理論。二者的區別在於「觀察是搜集自然現象所提供的東酉，而實驗則是從自然現象中提取它所願望的東西。」因此，不管進行動物實驗還是臨床觀察，都要詳細認真．以各種事實為依據，並在工作中做好各種記錄。
有些護理論文寫作並不一定要進行動物實驗或臨床觀察，如護理管理論文或護理綜述等，但必要的社會實踐活動仍是不可缺少的，只有將實踐中得來的素材上升到理論，才有可能獲得有價值的成果。
四、資料搜集與處理
資料是構成論文寫作的基礎。在確定選題、進行設計以及必要的觀察與實驗之後，做好資料的搜集與處理工作，是為論文寫作所做的進一步准備。
論文寫作資料可分為第一手資料與第二手資料兩類。前者也稱為第一性資料或直接資料，是指作者親自參與調查、研究或體察到的東西，如在實驗或觀察中所做的記錄等，都屬於這類資料；後者也稱為第二性資料或間接資料，是指有關專業或專題文獻資料，主要靠平時的學習積累。在獲得足夠資料的基礎上，還要進行加工處理，使之系統化和條理化，便於應用。對於論文寫作來說，這兩類資料都是必不可少的，要恰當地將它們運用到論文寫作中去，注意區別主次，特別對於文獻資料要在充分消化吸收的基礎上適當引用，不要喧賓奪主。對於第一手資料的運用也要做到真實、准確、無誤。
五、論文寫作提綱
擬寫論文提綱也是論文寫作過程中的重要一步，可以說從此進入正式的寫作階段。首先，要對學術論文的基本型（常用格式）有一概括了解，並根據自己掌握的資料考慮論文的構成形式。對於初學論文寫作者可以參考雜志上發表的論文類型，做到心中有數；其次，要對掌握的資料做進一步的研究，通盤考慮眾多材料的取捨和運用，做到論點突出，論據可靠，論證有力，各部分內容銜接得體。第三，要考慮論文提綱的詳略程度。論文提綱可分為粗綱和細綱兩種，前者只是提示各部分要點，不涉及材料和論文的展開。對於有經驗的論文作者可以採用。但對初學論文寫作者來說，最好擬一個比較詳細的寫作提綱，不但提出論文各部分要點、而且對其中所涉及的材料和材料的詳略安排以及各部分之間的相互關系等都有所反映，寫作時即可得心應手。
六、執筆寫作
執筆寫作標志著科研工作已進入表達成果的階段。在有了好的選題、豐富的材料和詳細的提綱基礎上，執筆寫作應該是順利的，但也不可掉以輕心。一篇高質量的學術論文，內容當然要充實，但形式也不可不講究，文字表達要精煉、確切，語法修辭要合乎規范，句子長短要適度。特別應注意的是，一定要採用醫學科技語體，用陳述句表達，減少或避免感嘆、抒情等語句以及俗言俚語，也不要在論文的開頭或結尾無關聯系黨政領導及其言論或政治形勢。
論文寫作也和其他文體寫作一樣，存在著思維的連續性。因此，在寫作時要盡量排除各種干擾，使思維活動連續下去，集中精力，力求一氣呵成。對於篇幅較長的論文，也要部分一氣呵成，中途不要停頓，這樣寫作效果較好。[2]

Ⅲ 求一個汽車維修的技師論文題目 希望來個簡單點的 好答辯的

給個給你。僅供參考。。
2014-4-5
網路團隊：人車生活 | CFA386

淺析發動機冷卻系統

【論文摘要】冷卻系統對車輛發動機正常、高效工作的重要意義，分析冷卻系統的結構特點，給出一定改善和完善的建議

1、綜述
汽車工業的發展，發動機採用了更加緊湊的設計和具有更大的比功率，發動機產生的廢熱密度也隨之明顯增大。一些關鍵區域，如排氣門周圍散熱問題需優先考慮，冷卻系統即便出現小的故障也可能在這樣的區域造成災難性的後果。發動機冷卻系統的散熱能力一般應滿足發動機滿負荷時的散熱需求，因為此時發動機產生的熱量最大。然而，在部分負荷時，冷卻系統會發生功率損失，即水泵所提供的冷卻液流量超過所需的流量。我們希望發動機冷啟動時間盡可能短，因為發動機怠速時排放的污染物較多，油耗也大。冷卻系統的結構對發動機的冷啟動時間有較大的影響。 一個正常、高效的冷卻系統直接影響著發動機的燃油經濟性、加速性、可靠性以及使用壽命。
2、現代發動機冷卻系統的特點
傳統冷卻系統的作用是可靠地保護發動機，而還應具有改善燃料經濟性和降低排放的作用。為此，現代冷卻系統要綜合考慮下面的因素：發動機內部的摩擦損失；冷卻系統水泵的功率；燃燒邊界條件，如燃燒室溫度、充量密度、充量溫度。 先進的冷卻系統採用系統化、模塊化設計方法，統籌考慮每項影響因素，使冷卻系統既保證發動機正常工作，又提高發動機效率和減少排放。
2.1 溫度設定點
發動機工作溫度的極限值取決於排氣門周圍區域最高溫度。最理想的情況是按金屬溫度而不是冷卻液溫度控製冷卻系統，這樣才能更好地保護發動機。由於冷卻系統設定的冷卻溫度是以滿負荷時最大散熱率為基礎，因此，發動機和冷卻系統在部分負荷時處於不太理想狀態，如市區行駛和低速行駛時，會產生高油耗和排放。 通過改變冷卻液溫度設定點可改善發動機和冷卻系統在部分負荷時的性能。根據排氣門周圍區域溫度極限值，可升高或降低冷卻液或金屬溫度設定點。升高或降低溫度點都各有特點，這取決於希望達到的目的。
2.2 降低溫度設定點 降低冷卻系統的工作溫度可提高發動機充氣效率，降低進氣溫度。這對燃燒過程、燃油效率及排放有利。降低溫度設定點可以節省發動機運行成本，提高部件使用壽命。 研究表明，若氣缸蓋溫度降低到50℃，點火提前角可提前3℃A而不發生爆震，充氣效率提高2%，發動機工作特性改善，有助於優化壓縮比和參數選擇，取得更好的燃油效率和排放性能。
2.3分流式冷卻系統
分流式冷卻系統為另外一種冷卻系統。在這種冷卻系統中，氣缸蓋和氣缸體由各自的液流迴路冷卻，氣缸蓋和氣缸體具有不同的溫度。分流式的冷卻系統具備特有的優勢，可使發動機各部分在最優的溫度設定點工作。冷卻系統的整體效率達到最大。每個冷卻迴路將在不同冷卻溫度設定點或流速下工作，創造理想的發動機溫度分布。 理想的發動機熱工作狀態是氣缸蓋溫度較低而氣缸體溫度相對較高。氣缸蓋溫度較低可提高充氣效率，增大進氣量。溫度低且進氣量大可促進完全燃燒，降低CO，HC和NOx的形成，也提高輸出功率。較高氣缸體溫度會減小摩擦損失，直接改善燃油效率，間接地降低缸內峰值壓力和溫度。分流式冷卻系統可使缸蓋和缸體溫度相差100℃。氣缸溫度可高達150℃，而缸蓋溫度可降低50℃，減少缸體摩擦損失，降低油耗。較高的缸體溫度使油耗降低4%-6%，在部分負荷時HC降低20%-35%。節氣門全開時，缸蓋和缸體溫度設定值可調到50℃和90℃，從整體上改善燃油消耗、功率輸出和排放。
3 結論
前面介紹的幾種先進冷卻系統具有改善冷卻系統性能的潛力，能夠提高燃油經濟性和排放性能。冷卻系統的能控性是改善冷卻系統的關鍵，能控性表示對發動機結構保護的關鍵參數，如金屬溫度、冷卻液溫度和機油溫度等能夠控制，確保發動機在安全限度范圍內工作。冷卻系統能夠對不同工況作出快速反應，最大程度地節省燃料、降低排放，而不影響發動機整體性能。

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維修電工技師論文

摘 要 ：在 傳 統 的 接 觸 器 控 制 電 路 中 往 往 因 為 電 器 元 件 過 多 ，使 設 備 運 行 可 靠 性 下 降 ， 維 護 人 員 工 作 量 增 加 、 維 修 費 用 上 升 ， 本 文 使 用 了 PLC 可 編 程 控 制 器 代 替 傳 統 的 接 觸 器 控 制 ，並 闡 述 了 中 央 空 調 系 統 的 運 行 及 保護要求。 關 鍵 詞 ： PLC、 梯 形 圖 、 中 央 空 調 。 PLC 在 中 央 空 調 控 制 系 統 中 的 應 用前言隨著我國經濟的不斷發展，社會高度信息化，新的高科技技術不斷應用到 各 個 方 面 中 ，使 得 智 能 化 已 成 為 一 種 發 展 的 必 然 趨 勢 。智 能 化 也 往 往 是 從 設 備 自 動 化 系 統 開 始 我 公 司 於 1996 年 安 裝 了 4 台 單 螺 桿 冷 水 機 組 ， 其 制 冷 劑 為 R22,冷 卻 方 式 為 水 冷 。 安 全 保 護 有 ： 相 序 保 護 、 蒸 發 器 水 流 保 護 、 冷 凝 器水流保護、冰點保護、過載保護、電機熱保護、高、低壓保護等，由 於設備所用元器件過多，如接觸器、中間繼電器、時間繼電器等，使控 制電路復雜，在使用五、六年後系統便經常性不能正常運行，維護過程 又煩瑣復雜，維護費用直線上升，為使設備能正常運行，減少維護人員 工作量，降低維護費用，改善工作環境，於是決定對其控制系統進行改 造 ， 由 於 PLC 控 制 具 有 可 靠 性 高 ， 抗 干 擾 能 力 強 ， 通 用 性 強 ， 容 易 擴 充 功能不需改變線路、結構緊湊、體積小、重量輕、功耗低、維修工作量 少 ， 現 場 連 接 方 便 等 優 點 ， 所 以 公 司 決 定 將 原 控 制 電 路 改 成 PLC 控 制 。 1、 空調運行的保護及要求的分析 首 先 ，此 單 螺 桿 冷 水 機 組 ，要 求 開 機 前 必 須 將 空 調 機 組 的 電 加 熱 器 送 電 預 熱 ， 以 使 冷 凍 油 油 溫 在 40℃ 以 上 ， 使 冷 凍 油 的 粘 度 降 低 ， 同 時 使 冷 凍 油 和 制 冷 劑 分 離 （ 約 24 小 時 ） 因 加 熱 器 功 率 較 小 ， 設 備 的 金 屬 外 殼 吸 收 熱 量 散 熱 ，所 以 加 熱 器 可 長 期 加 熱 ，不 必 擔 心 油 溫 過 高 ，當 電 機 運 行 時 ，切 斷 電 加 熱 器 ，冷 凍 油 吸 收 電 機 產 生 的 熱 量 。電 源 要 有 相 序 保 護 ， 電 源 相 序 必 須 正 確 ， 壓 縮 機 電 機 不 得 反 轉 ， 壓 縮 機 電 機 要 求 Y-? 起 動 ， 電 機 過 載 時 熱 繼 電 器 要 動 作 ， 電 機 溫 度 不 得 高 於 90℃ ， 當 電 機 過 熱 時 電 機 內 熱 保 要 動 作 ，要 有 高 、低 壓 保 護 ，吸 氣 壓 力 和 排 氣 壓 力 應 在 0.45MPa 至 1.5MPa 之 間 ， 空 調 運 行 時 必 須 有 冷 卻 水 流 和 冷 凍 水 流 ， 壓 力 為 0.3MPa 至 0.4MPa 左 右 ，且 進 出 水 水 壓 差 要 為 0.1MPa 左 右 ，還 要 有 冰 點 保 護 ， 當 設 備 運 行 後 冷 凍 水 溫 比 設 定 水 溫 小 2℃ 時 ， 設 備 應 停 機 ， 如 果 該 系 統 失 靈 ， 水 溫 下 降 到 4℃ 時 必 須 停 機 ， 防 止 冰 堵 ， 凍 壞 設 備 ，當 設 備 運 行 後 冷 凍 水 溫 到 設 定 溫 度 +2℃ 時 ，設 備 能 自 動 起 停 ，每 次 停 機 後 在 10 分 鍾 內 機 組 不 能 2 次 運 行 。 按 下 設 備 起 動 按 鈕 後 ， 能 量 電 磁 閥 MV 4 與 MV 1 要 打 開 ， 經 240 秒 延 時 後 ，電 機 Y 型 起 動 5 秒 後 電 機 ? 型 運 行 ，運 行 6 秒 後 ，要 關 閉 能 量 電 磁 閥 MV 1 同 時 打 開 能 量 電 磁 閥 MV 2 壓 縮 機 加 載 為 40%運 行 ， 運 行 5 分 鍾 後 ， 量 電 磁 閥 MV 3 打 開 同 時 關 閉 能 量 電 磁 閥 MV 2 壓 縮 機 電 機 加 載 能 為 70%運 行 ，再 運 行 10 分 鍾 後 ，能 量 電 磁 閥 MV 3 關 閉 壓 縮 機 電 機 加 載 為 100%運 行 ， 當 冷 凍 水 溫 大 於 水 溫 設 定 值 2℃ 時 ， 設 備 減 載 ， 壓 縮 機 1 電 機 為 70%負 載 運 行 ，當 冷 凍 水 溫 達 到 設 定 水 溫 時 ，設 備 再 次 減 載 ，壓 縮 機 電 機 為 40%負 載 運 行 ，當 冷 凍 水 溫 小 於 設 定 值 2℃ 時 ，設 備 自 動 停 機 ， 當 冷 凍 水 溫 回 升 到 大 於 設 定 值 2℃ 且 停 機 10 分 鍾 以 上 時 ， 設 備 要 能自動啟動。 當系統出現任一可能損壞設備的情況時都要求設備立刻停機並報 警 。 當 設 備 有 異 常 現 象 時 可 按 下 急 停 按 鈕 SEM， 設 備 強 行 停 機 。 2、 圖 形 設 計 1、 主 電 路 圖 見 圖 ① 2、 梯 形 圖 見 圖 ② 3、 主 要 元 器 件 見 表 ① 4、 PLC 的 輸 入 、 輸 出 繼 電 器 及 控 制 對 象 見 表 ② 5、 能 量 電 磁 閥 動 作 與 能 量 對 照 表 見 表 ③ 6、 程 序 清 單 見 表 ④ 3、 空 調 設 備 的 運 行 3.1 准 備 工 作 1、 在 准 備 開 起 空 調 前 一 天 將 空 調 電 源 送 上 使 電 加 熱 器 工 作 將 冷 凍 油 加 熱 至 40℃ 以 上 (約 要 24 小 時 )油 溫 到 40℃ 時 油 溫 保 護 器 常 開 觸 點 閉 合 使 PLC 輸 入 繼 電 器 X502 斷 開 。 2、 主 機 電 源 相 位 正 確 ， 相 位 繼 電 器 動 作 使 PLC 輸 入 繼 電 器 X501 斷開。 3、 打 開 所 有 水 流 閥 門 4、 調 節 風 管 閥 門 使 集 氣 箱 風 機 打 循 環 風 (可 以 進 少 量 新 空 氣 )。 5、 起 動 集 氣 箱 風 機 、 冷 卻 塔 風 機 、 冷 凍 水 泵 和 冷 卻 水 泵 ， 當 蒸 發 器 和 冷 凝 器 有 水 流 時 且 水 流 壓 力 和 壓 力 差 達 到 設 備 允 許 值 時 ，蒸 發 器 水 流 開 關 和 冷 凝 器 水 流 開 關 閉 合 使 PLC 輸 入 繼 電 器 X503、 X504 斷 開 。 6、 水 溫 開 關 均 為 常 開 ， 當 水 溫 低 於 開 關 設 定 溫 度 時 開 關 閉 合 ， 電 機 過 熱 保 護 、 熱 繼 電 器 均 為 常 開 ， 高 壓 保 護 開 關 設 定 為 1.6MPa， 高 壓 大 於 1.6MPa 開 關 閉 合 ， 低 壓 保 護 開 關 設 定 為 0.35MPa ， 低 壓 低 於 0.35MPa 低 壓 開 關 閉 合 。 7、 冷 凍 水 溫 開 關 設 定 到 需 要 值 (暫 且 把 冷 凍 水 溫 開 關 設 定 到 7℃ ， 把 其 余 兩 溫 度 開 關 ， 水 溫 上 限 值 和 下 限 值 分 別 設 為 9℃ 和 5℃ )。 3.2 起 動 空 調 當 一 切 准 備 工 作 就 緒 ， PLC 輔 助 繼 電 器 M101 失 電 ， 報 警 燈 熄 滅 ， 設備此時可以起動運行。 由 於 時 間 繼 電 器 T455 早 在 設 備 加 熱 時 就 得 電 並 在 10 分 鍾 後 動 作 ， 所 以 時 間 繼 電 器 T455 的 常 開 觸 點 早 已 閉 合 不 影 響 設 備 起 動 。 按 下 起 動 按 鈕 SB 1 ， PLC 的 輸 入 繼 電 器 X400 得 電 常 開 觸 點 閉 合 使 輔 助 繼 電 器 從 M100 得 電 ， M100 的 常 開 觸 點 閉 合 自 鎖 ， 同 時 使 輸 出 繼 電 器 Y530 得 電 自 鎖 ，Y530 常 開 觸 閉 合 使 輸 出 繼 電 器 Y430、Y431 得 電 並 鎖 ， Y530 常 開 觸 點 閉 合 使 交 流 接 觸 電 器 KM 3 得 電 使 星 型 接 點 閉 合 ， Y431 常 開 閉 合 使 時 間 繼 電 器 T450 得 電 ， T450 開 始 計 時 ， 輸 出 繼 電 器 Y430、 Y431 得 電 又 使 能 量 電 磁 閥 MV 4 、 MV 1 得 電 打 開 ， 當 時 間 繼 電 器 T450 延 時 240 秒 後 ， T450 常 開 觸 點 閉 合 ， 使 輸 出 繼 電 器 Y432 得 電 並 自 鎖 ， Y432 得 電 使 交 流 接 觸 器 KM 1 動 作 ， 壓 縮 機 電 機 開 始 起 動 ， Y432 2 常 開 觸 點 閉 合 又 使 起 動 指 示 燈 H 2 亮 ， 時 使 時 間 繼 電 器 T455 失 電 復 位 ， 同 接 觸 器 KM 1 的 一 組 控 制 加 熱 器 的 常 閉 觸 點 斷 開 使 電 加 熱 器 停 止 工 作 ， 冷 凍 油 吸 收 電 機 產 生 的 熱 量 ，Y432 得 電 又 使 時 間 繼 電 器 T451 得 電 ，壓 縮 機 電 機 起 動 5 秒 後 ，時 間 繼 電 器 T451 動 作 ， 輸 出 繼 電 器 Y530 失 電 ， 使 使 交 流 接 觸 器 KM 3 失 電 斷 開 星 型 接 點 ， 同 時 時 間 繼 電 器 T451 常 開 閉 合 使 輸 出 繼 電 器 Y433 得 電 ， Y433 得 電 自 鎖 ， 使 時 間 繼 電 器 T452 得 電 ， T452 開 始 計 時 ，Y433 得 電 又 使 交 流 接 觸 器 KM 2 得 電 ，壓 縮 機 電 機 開 始 正常運行， Y433 動 作 又 使 起 動 指 示 燈 H 2 熄 滅 同 時 使 運 行 指 求 燈 H 3 亮 ， 時 間 繼 電 器 T452 得 電 在 壓 縮 機 電 機 運 行 6 秒 後 時 間 繼 電 器 T452 動 作 ， T452 常 閉 觸 點 斷 開 使 輸 出 繼 電 器 Y431 失 電 ， Y431 失 電 使 能 量 電 磁 閥 MV 1 失 電 閉 合 ，T452 常 開 觸 點 閉 合 使 輸 出 繼 電 器 Y434 得 電 ，使 能 量 電 磁 閥 MV 2 得 電 打 開 、壓 縮 機 電 機 加 載 為 40%運 行 ，時 間 繼 電 器 T452 的 另 一 組 常 開 觸 點 閉 合 ， 時 間 繼 電 器 T453 得 電 ， 縮 機 電 機 再 運 行 300 使 壓 秒 後 ， 時 間 繼 電 器 T453 動 作 使 輸 出 繼 電 器 Y435 得 電 ， 使 能 量 電 磁 閥 MV 3 得 電 打 開 ， T453 動 作 又 使 輸 出 繼 電 器 Y434 失 電 使 能 量 電 磁 閥 MV 2 失 電 關 閉 ， 縮 機 電 機 加 載 為 70%運 行 ， 壓 T453 的 另 一 組 常 開 觸 點 閉 合 ， 時 間 繼 電 器 T454 得 電 壓 縮 機 電 機 再 運 行 600 秒 後 ， 時 間 繼 電 器 T454 動 作 ， T454 斷 開 輸 出 繼 電 器 Y435， Y435 失 電 使 能 量 電 磁 閥 MV 3 失 電 關 閉 、 壓 縮 機 電 機 加 載 100%運 行 ， 在 運 行 一 段 時 間 後 當 冷 凍 水 溫 下 降 到 9℃ 時 ， 9℃ 水 溫 開 關 閉 合 使 輸 入 繼 電 器 X402 動 作 ， X402 常 閉 觸 點 斷 開 ，使 時 間 繼 電 器 T451、T452、T453、T454 斷 電 復 位 ，輸 入 繼 電 器 X402 的 常 開 閉 合 ， 輸 出 繼 電 器 Y435 得 電 使 能 量 電 磁 閥 MV 3 得 電 打 開 ， 使 壓 縮 機 電 機 減 載 為 70%運 行 ， 當 冷 凍 水 溫 下 降 到 7℃ 時 ， 7℃ 溫 控 開 關 閉 合 ，輸 入 繼 電 器 X505 動 作 ，X505 常 閉 觸 點 斷 開 ，使 輸 出 繼 電 器 Y435 斷 電 ，Y435 斷 電 又 使 能 量 電 閥 MV 3 失 電 關 閉 ，X505 常 開 觸 點 閉 合 使 輸 出 繼 電 器 Y434 得 電 ，Y434 得 電 又 使 能 量 電 閥 MV 2 得 電 打 開 ，同 時 壓 縮 機 電 機 減 載 為 40%運 行 ， 當 冷 凍 水 溫 繼 續 下 降 到 5℃ 時 ， 5℃ 溫 控 開 關 閉 合 使 輸 入 繼 電 器 X403 得 電 ， X403 常 閉 觸 點 斷 開 ， 輸 出 繼 電 器 Y430、 使 Y434 失 電 ， 使 能 量 電 閥 MV 4 、 MV 2 失 電 閉 合 ， X403 常 開 觸 點 閉 合 ， 使 輸 出 繼 電 器 Y431 得 電 ， Y431 得 電 自 鎖 並 使 能 量 電 閥 MV 1 得 電 打 開 ， X403 常 開 觸 點 閉 合 同 時 使 輸 出 繼 電 器 Y437 得 電 動 作 ， Y437 的 常 閉 觸 點 斷 開 使 輸 出 繼 電 器 Y432、 Y433 失 電 使 交 流 接 觸 器 KM 1 、 KM 2 壓 縮 機 電 機 停 機 ，Y432 失 電 又 使 Y434、Y435、Y437 失 電 ，輸 出 繼 電 器 Y432、 Y433 失 電 又 使 運 行 指 示 燈 H 3 熄 滅 ，當 KM 1 失 電 常 閉 觸 點 閉 合 又 使 電 加 熱 器 工 作 (如 果 冷 凍 水 溫 下 降 到 比 設 定 值 小 2℃ 時 ， 限 水 溫 控 制 器 不 動 下 作 ， 冷 凍 水 溫 將 繼 續 下 降 ， 當 冷 凍 水 溫 下 降 到 4℃ 時 ， 冰 點 保 護 開 關 常 開 閉 合 ， 輸 入 繼 電 器 X406 常 開 閉 合 ， 輔 助 繼 電 器 M101 得 動 作 M101 使 使 的 常 閉 觸 點 斷 開 使 輔 助 繼 電 器 M100 和 輸 出 繼 電 器 Y530 失 電 ， M100 失 電 使 輸 出 繼 電 器 Y430、 Y431、 Y432、 Y433、 Y434、 Y435 失 電 使 交 流 接 觸 器 KM 1 、 2 斷 電 ， 縮 機 電 機 強 行 停 機 ， 關 閉 所 有 能 量 電 磁 閥 ， KM 壓 並 同 時 從 M101 的 常 開 觸 點 閉 合 使 輸 出 繼 電 器 Y534 得 電 報 警 指 示 燈 H 4 亮 ， 此 時 設 備 無 法 再 起 動 運 行 ， 只 有 當 故 障 排 除 後 ， 輔 助 繼 電 器 M101 失 電 復 位 ， 報 警 指 示 燈 H 4 熄 滅 ， 設 備 才 可 以 起 動 運 行 )， 當 冷 凍 水 溫 回 升 到 5℃ 時 ， 5℃ 溫 控 開 關 斷 開 ， 輸 入 繼 電 器 X403 常 開 觸 點 斷 開 ， 輸 出 繼 電 3 器 Y437 失 電 ， Y437 觸 點 復 位 ， 當 水 溫 回 升 到 7℃ 時 ， 7℃ 溫 控 開 關 復 位 ，當 水 溫 回 升 到 9℃ 時 ，9℃ 溫 度 開 關 復 位 ，輸 入 繼 電 器 X402 失 電 復 位 ，如 果 此 時 已 停 機 10 分 鍾 ，時 間 繼 電 器 T455 已 動 作 ，那 么 ，輸 出 繼 電 器 Y530 將 得 電 動 作 ， 使 交 流 接 觸 器 KM 3 得 電 閉 合 ， 設 備 進 入 下 一 輪 運行。 注意在設備運行過程中有任一保護器動作或設備的運行條件變化 到 允 許 值 以 外 ， 那 么 輔 助 繼 電 器 M101 都 將 動 作 使 設 備 強 行 停 機 報 警 ， 並 使 報 警 指 標 燈 H4 亮 ， 只 有 在 故 障 消 除 後 設 備 方 可 運 行 。 3.3 停 機 空調設備停機最好等空調壓縮機電機自動停機後，按下停止按鈕 SB 2 ，這 樣 可 以 減 輕 因 壓 縮 機 電 機 突 然 停 時 產 生 的 大 電 流 對 設 備 和 電 氣 元件的損傷。 按 下 停 止 按 鈕 SB 2 ，使 輸 入 繼 電 器 X401 閉 合 ，使 輸 出 繼 電 器 Y436 得 電 動 作 ， 斷 開 輔 助 繼 電 器 M100， M100 常 開 觸 點 斷 開 使 輸 出 繼 電 器 Y430、 Y431、 Y432、 Y433、 Y434、 Y435 壓 縮 機 電 機 停 機 所 有 能 量 電 磁閥關閉，運行指示燈熄滅，當壓縮機停機後，在沒有特殊情況下， 集所箱風機、冷卻塔以及冷卻水泵和冷凍水泵應繼續開啟，在冷凝器 和蒸發器中的水溫接近常溫後再停機，以減少因水溫過高和過低對設 備造成損傷。 4、 結 論 設 備 在 改 造 後 經 過 一 年 多 的 運 行 ，未 出 現 過 故 障 ，運 行 穩 定 ，達 到 了 預 期 的 效 果 ，減 輕 了 維 修 人 員 的 工 作 量 ，為 公 司 節 約 了 大 量 的 維 修 費 用，也改善了公司的工作環境。 5、 主 要 元 器 件 表 ： 主要元器件表① 元器件符號 PLC MV 1 —MV 4 SEM FR 1 R1 RCP 元器件名稱 三 菱 F1-40MR 能量電磁閥 急停按鈕 熱繼電器 電加熱器 相序保護器 元器件符號 FU 1 —FU 5 KM 1 —KM 3 M H 1 —H 4 T Q1 元器件名稱 熔斷器 交流接觸器 壓縮機電機 指示燈 變壓器 空氣開關 PLC 輸入、輸出繼電器及控制對象表② 輸入、輸出繼電器及控制對象表② 輸入繼電器符號 X400 X401 控制對象 起動按鈕 SB1 停止按鈕 SB2 輸入繼電器符號 Y430 Y431 被控制對象 能量電磁閥 MV4 能量電磁閥 MV1 4 X402 X403 X404 X405 X406 X407 X500 X501 X502 X503 X504 X505 開機溫控 停機溫控 電機內熱保 熱繼電器 冰點保護 高壓保護 低壓保護 相序保護 油溫開關 蒸發水流開關 冷凝水流開關 溫度設定開關 Y432 Y433 Y434 Y435 Y530 Y532 Y533 Y534 交流接觸器 KM1 交流接觸器 KM2 能量電磁閥 MV2 能量電磁閥 MV3 交流接觸器 KM3 起動指示燈 H2 運行指示燈 H3 報警指示燈 H4 能量電磁閥動作與能量對照表③ 能量電磁閥動作與能量對照表③ OPEN OR CLOSE MV1 1 0 0 0 1 0 MV2 0 1 0 0 0 0 MV3 0 0 1 0 0 0 MV4 1 1 1 1 0 0 能量 啟動 40% 70% 100% 運行停止 停機 註：1、「1」表示能量電磁閥打開，「0」表示能量電磁閥關閉。 2、MV1、MV2、MV3、MV4 為能量電磁閥。 3、運行停止是指冷凍水溫到了設定值後設備自動停機。 5 6 7 程序清單表④ 程序清單表④ 序號 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 指令 LD OR ANI ANI OUT LD OUT LD AND ANI OR ANI ANI ANI OUT LD OR ANI ANI AND OUT LD OR OR ANI AND OUT LD AND OUT K LD OR 元件號 X400 M100 Y436 M101 M100 X401 Y436 M100 T455 X402 Y530 T451 M101 Y433 Y530 Y530 Y430 Y436 X430 M100 Y430 Y530 Y431 X403 T452 M100 Y431 Y431 Y530 T450 240 T450 Y432 序號 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 指令 AND ANI ANI OUT LD ANI OUT K LD OR AND ANI ANI ANI OUT LD ANI OUT K LD OR ANI ANI ANI AND OUT LD OUT K LD OR ANI ANI 元件號 M100 Y436 Y437 Y432 Y432 X402 T451 5 T451 Y433 M100 Y436 Y437 Y530 Y433 Y433 X402 T452 6 T452 X505 T453 X403 Y431 Y432 Y434 T452 T453 300 T453 X402 T454 X505 序號 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 指令 ANI AND OUT LD OUT K LD AND OUT LDI OUT K LD ANI OUT LD AND OUT LD OUT LD OR OR OR OR ORI ORI ORI ORI OUT END 元件號 Y431 Y432 Y435 T453 T454 600 X403 Y432 Y437 Y432 T455 600 Y432 Y433 Y532 Y432 Y433 Y533 M101 Y534 X404 X405 X406 X407 X500 X501 X502 X503 X504 M101 8 總結 隨著我國經濟的不斷發展，社會高度信息化，新的高科技技術不斷 應 用 到 各 個 方 面 中 ，使 得 智 能 化 已 成 為 一 種 發 展 的 必 然 趨 勢 。智 能 化 也 往 往 是 從 設 備 自 動 化 系 統 開 始 。本 文 主 要 針 對 我 們 本 次 的 畢 業 設 計《 智 能 化 小 型 中 央 空 調 》闡 述 PLC 控 制 設 計 與 智 能 化 中 央 空 調 (冷 凍 站 )系 統 的關系。 現在本文就系統改造實現情況作簡單介紹：本文的系統調試應分為 兩 步 ，設 備 電 氣 控 制 系 統 調 試 和 中 心 網 絡 系 統 調 試 。我 們 就 已 完 成 的 設 備電氣控制系統設計、 試及使用情況作一下說明： 對實驗室的要求： 調 針 要 求 電 氣 系 統 運 行 穩 定 ，感 溫 精 確 度 高 ，維 護 方 便 壽 命 長 ，並 能 聯 網 進 行管理。除此之外在實際使用中系統的故障報警部分設計還不夠完善， 許 多 功 能 還 未 開 發 。本 文 經 過 對 設 備 狀 況 和 同 學 們 對 中 央 空 調 學 習 認 識 的 調 研 ，本 文 認 為 可 采 用 三 菱 公 司 的 A 系 列 PLC 作 為 設 備 的 控 制 系 統 核 心 。它 不 僅 具 備 普 通 PLC 可 編 程 控 制 器 的 各 種 優 點 ，而 且 能 夠 利 用 以 太 網 網 絡 模 塊 （ B2/B5） 組 建 MELSECNET 網 絡 ， 最 終 達 到 建 成 先 進 的 分 布 式控制系統，既實現各種設備之間的聯網，實現遠程式控制制和管理。 我們本次的設計中有兩套中央空調系統，由三台冷卻水泵、三台冷 凍 水 泵 、一 台 冷 卻 塔 風 機 、兩 台 冷 水 機 組 等 主 要 設 備 組 成 兩 套 制 冷 系 統 （ 因 系 統 小 ，冷 卻 塔 功 率 大 ，實 驗 室 要 求 等 ，本 系 統 較 一 般 兩 套 制 冷 系 統 不 同 的 是 兩 台 冷 水 機 組 卻 只 選 擇 一 個 冷 卻 塔 ，經 計 算 核 定 ，這 並 不 影 響 其 效 果 ）其 中 冷 水 機 組 是 由 設 備 生 產 廠 成 套 供 應 的 。根 據 本 次 設 計 的 實 驗 室 要 求 ，我 們 選 擇 了 2*5 匹 全 封 閉 式 壓 縮 機 冷 水 機 組 。它 一 般 是 根 據 空 氣 調 節 原 理 及 規 律 等 由 微 處 理 器 自 動 控 制 。冷 水 機 組 由 壓 縮 機 、冷 凝器與蒸發器組成。 縮機把製冷劑壓縮， 縮後的製冷機進入冷凝器， 壓 壓 被 冷 卻 水 冷 卻 後 ，變 成 液 體 ，析 出 的 熱 量 由 冷 卻 水 帶 走 ，並 在 冷 卻 塔 里 排 入 大 氣 。液 體 制 冷 劑 由 冷 凝 器 進 入 蒸 發 器 蒸 發 吸 收 熱 量 ，使 冷 凍 水 降 溫，然後冷凍水進入冷風機盤管吸收空氣中的熱量。 如此循環不已， 把室內的熱量帶出，達到降低環境溫度的目的。 當 然 系 統 基 本 達 到 了 設 計 的 要 求 ，它 不 僅 具 備 基 本 邏 輯 控 制 功 能 ，還 具 有聯網通信功能和管理功能等。 外相對與老的控制系統， 工作穩定、 另 它 故 障 率 低 ，並 能 進 行 系 統 自 動 報 警 ，操 作 及 維 護 十 分 簡 便 ，維 修 綜 合 成 本（待機時間等）大大降低。 在 智 能 化 中 央 空 調 冷 凍 系 統 中 ， 采 用 PLC 控 制 系 統 是 切 實 可 行 的 ， 中 央 空 調 冷 凍 系 統 用 PLC 控 制 可 以 有 效 地 保 證 其 工 作 穩 定 、可 靠 ，便 於 維 護 ， 且 性 能 價 格 比 高 。 同 時 以 PLC 為 核 心 的 高 可 靠 的 監 控 系 統 實 現 了 對 空 調 主 機 的 控 制 及 兩 台 主 機 之 間 的 協 調 控 制 ，具 有 先 進 、可 靠 、經 濟、靈活等顯著特點。 9 參考文獻 1．《中央空調工程設計與施工》，吳繼紅、李佐周編著，高等教育出版社 2．《製冷空調自動控制》，張子慧等編著，科學出版社 1 3. 三菱公司，三菱微型可編程式控制制器編程手冊，2000 4. 《可編程式控制制器原理及應用》，顧戰松、陳鐵年編著，國防工業出版社，1996 5. 肖海亮等編著，實現微機和 PLC 在乙太網中的通信，電氣自動化，2001.5 6. 宋伯生編著，可編程式控制制器配置、編程、聯網，中國氣象出版社，

Ⅵ 汽車維修高級技師論文範文

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Ⅶ 維修電工高級技師論文怎麼選題

當我們在進行論文選題時不時考慮選題的大小而是要考慮到當前論文選題的原則、注意事項、技巧等等方面。地與選題的原則來說可以從：價值性原則、科學性原則、創新性原則、可行性原則等等方面著手，對於論文選題中的各個事項要點大家也都要搞清楚。關於論文創作的事項大家可以來期刊目錄網看看。

Ⅷ 請問汽車修理工技師論文，寫那些題目簡單，好答辯的，最好多列舉幾個，謝謝

按人物、場景變化來劃分，如《分馬》
（5）按感情變化來劃分，如《荔枝蜜》不太喜歡蜜蜂—想去看蜜蜂—贊美蜜蜂—想變成蜜蜂。
（6）按表達方式的變換來劃分，如《一件珍貴的襯衫》，抒情—記敘—抒情、議論。

Ⅸ 維修電工技師論文（3000）字

在網路里搜索「
Qom大型技師網
」這個網站里，找到「電工技師論文」這個類別，里邊有很多這方面的論文，我去年在這里要了幾篇，通過了答辯。
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