深圳高級汽車維修工

① 深圳市攜創高級技工學校的汽修與新能源汽車檢測與維修的區別

你好，汽修包括傳統燃油車的檢測維修和新能源汽車維修！謝謝！但報專業的話，可能新能源汽車檢測維修是單獨的！

② 在深圳哪裡可以考汽車維修技工證啊

在深圳有很多地方都可以考啊你在深圳什麼地方啊

③ 在深圳修車修了5、6年的老師傅工資有多少阿修的大多都是幾百上千萬的豪車

我有個老鄉在深圳開修車店，老師傅月薪一般在6000左右具體還是看店裡生意為主。

④ 汽修工人的工資一般是多少

兄弟 祝賀你 別的不說了 這是我找的資料 自己看看吧

汽修業調查
據汽修協會統計，汽車維修行業中汽車/摩托車維修企業33萬家，一、二級企業7萬家，佔21%
220萬從業人員中，接受過中等及以上系統職業技術教育的專門人才比例極低，僅占約20%。我國汽車維修行業一線工人中，有38.5%的工人文化程度在初中以下；一、二類企業只有約10萬家，特約維修站僅占不到1%
我國汽車維修行業每年需要新增員工30萬人
目前，我國汽修行業中技師和高級技工比例僅佔8%，而且年齡偏大(高級工55歲以上28%，技師37.5%)
附資料：【背景】 汽修行業急需高質量技能人才

1 近年，我國高速公路建設已突破兩萬公里，居世界第二。我國汽車工業重組完成，形成三大(一汽、上汽、東風)六小(廣州本田、重慶長安、北京現代、沈陽華晨、南京菲亞特、浙江吉利)格局；汽車製造業平均每年以24.5%的速度增長，汽車年產量300多萬輛，目前的汽車保有量已達3000萬輛，2010年將達到5600萬輛，到2025年，中國汽車市場將超過美國成為世界第一大汽車市場。汽車車型和技術更新加快，國外汽車巨頭在中國市場競爭加劇。

2 我國汽修企業的發展和人員素質還滿足不了行業發展需要。據汽修協會統計，汽車維修行業中汽車/摩托車維修企業33萬家，一、二級企業7萬家，佔21%；220萬從業人員中，接受過中等及以上系統職業技術教育的專門人才比例極低，僅占約20%。我國汽車維修行業一線工人中，有38.5%的工人文化程度在初中以下；一、二類企業只有約10萬家，特約維修站僅占不到1%；由於汽修技術人員供不應求，大量未經任何培訓的人員進入汽修技術崗位；二、三類維修企業的從業人員大多來自離開土地的農民、城市普通中學畢業生或轉崗擇業的工人。從業人員文化水平不高、服務意識不強、專業知識匱乏的問題，已成為制約汽車維修業持續發展的主要「瓶頸」。據預測，隨著汽車保有量的急劇增加和轎車進入家庭步伐的加快，我國汽車維修行業每年需要新增員工30萬人，而且急需具有現代服務意識和現代維修技能的行家裡手。汽車市場對職業教育提出了迫切需求。因而，汽車維修人員的培養被列入國家「技能型緊缺人才培養工程」。

3 作為汽車市場結構的重要一環，我國汽車維修服務業的發展差距還很大，與國外成熟的汽車市場服務佔33%相比，我國的服務業只佔12%，服務業的比重過小；汽車維修行業初中及以下文化程度的為38.5%，高中階段51.5%，專科及以上10%，而發達國家的這種結構為：2:4:4；具有汽車故障診斷能力的工人所佔比例，我國20%，日本40%，美國80%。

汽車技術的發展帶動維修技術的發展，現代的汽車維修工，不僅要有豐富的經驗，而且還要掌握許多現代科技知識。目前，我國汽修行業中技師和高級技工比例僅佔8%，而且年齡偏大(高級工55歲以上28%，技師37.5%)，知識老化；汽車維修行業的車源、車種、服務對象和維修作業形式已發生新的變化，汽車維修行業技術含量在不斷提高，技術、理念、制度、作業方式、人員構成都在發生著變化，隨著電子技術和計算機技術在汽車上廣泛應用，聲、光、機、電、液一體化，發動機電控燃油噴射、自動變速器、制動防抱死、安全氣囊、現代車載診斷系統已在汽車上普遍使用，傳統的維修方式正在發展為現代維修方式。汽修行業工人崗位也在發生變化，傳統汽修崗位在減少或消失，智能型/復合型在崗位增加，隨著技術進步，汽車故障診斷檢測、AT、ABS、GRS等新專項維修崗位已經出現；隨著汽車服務的延伸，銷售、保險、二手車回收等崗位人員一、汽車維修市場的新變化
在人們的傳統觀念中，汽車維修這一行業即臟又累，很少有人願意從事這一職業。隨著我國汽車保有量的不斷增加和改革的深入及高新技術的發展，我國的汽車維修企業近年來迅猛發展，並已開始走向成熟，汽車維修企業不斷向大規模、高檔次、高水平發展。一些新企業投資幾百萬、幾千萬，建造現代化廠房、辦公樓、職業宿舍、衛生間和豪華的業務室，購置美、德等國家生產的先進維修設備和檢測儀器，老企業也紛紛裝修、增添設備。在重視「硬體」投資的同時，也注重「軟體」上的水平，技術工人必須經培訓持證上崗，同時重視汽車維修新技術培訓。各維修企業都在走自我完善、自我提高的道路。

二、傳統維修方式的改變
由於現代轎車從結構到控制技術已經高科技化，再採用過去「手藝修車」的方式已行不通，單靠經驗大拆大卸的解體方法已不適應現代汽車維修。現代汽車科技含量高，必須採取不解體方法，用檢測儀進行診斷，正確地尋找出故障及產生故障的原因，制訂排除故障方案。這是規范化的修車方法。

三、當前從業人員素質調查
目前，國內維修企業的從業人員技術素質普遍偏低，總體的技術水平不能適應汽車新技術的發展需要。據統計，現有維修企業的從業人員中有85%以上是高中、初中甚至小學畢業生，10%來自各類技術學校，不到5%為大中專以上相關專業畢業生。就人員分布來看，5%的高學歷人員部分從事相關企業管理工作，10%的各類技校生正在成為企業的骨幹，而85%的中小學畢業生都在生產一線工作，而且技術水平提高較慢，由此看來，維修企業正需要有理論基礎，經過正規培訓的技術型人才，這類人才經過實踐鍛煉後能迅速提高，他們直接充實到生產一線，提高整體技術水平。

四、當前汽車維修中高級從業人員市場需求調查
從最近召開的全國高級技能人才培養與研討會上獲悉，我國目前技術工人隊伍結構中，技師以上、高級工、中級工、初級工的比例僅為4:8:31:57，而發達國家的比例為11:23:49:17， 顯然，我國中高級技術人才短缺情況十分嚴重。其中尤其以汽修、數控等熱門專業為代表，被稱為「高級藍領」的高級技工已經成為稀缺資源，「高級藍領」出現斷層的消息屢屢見諸報端。據預測，到2005年，我國汽車維修方面中高級技術人才缺口將達到200萬，目前，北京、深圳、上海、廣州等地汽車維修高級技工的薪金待遇更是可以和研究生相媲美，從這一系列數據看來，學習好汽修，掌握一門過硬的本領，就業前景非常廣闊。的需求量正在增大。(潘光)

國家十二種稀缺人才中第十：
(10)中國汽車人才缺口80萬人。汽車維修業從事技術管理的有26.2％文化程度為初中以下。一線工人中，有38.5％文化程度為初中以下，接受過管理培訓的只有9.3％，接受過新技術培訓的為11.7％，接受過維修基礎培訓的有38.7％。汽車維修人員高等級技能人才比例偏低，高、初、中的比例為26.6％、43.1％、30.4％，而發達國家為35％、50％、15％。工人文化程度偏低，初中、高中、專科比例分別為38.5％、51.5％、10％，而發達國家為20％、40％、40％。目前，中國汽車數量每年以13％的速度遞增，據此，預計汽車維修業兩年將新增80萬從業人員，大部分從業人員需要接受職業教育。(資料來源：國研網)

⑤ 汽車維修工等級介紹

汽修工等級分為初級工、中級工、高級工、技師、高級技師，共五個級別。

各級別的報考條件：
1、初級工：
具備下列條件之一的，可申請報考初級工：
*在同一職業（工種）連續工作二年以上或累計工作四年以上的；
*經過初級工培訓結業。
2、中級工：
具備下列條件之一的，可申請報考中級工：
*取得所申報職業（工種）的初級工等級證書滿三年；
*取得所申報職業（工種）的初級工等級證書並經過中級工培訓結業；
*高等院校、中等專業學校畢業並從事與所學專業相應的職業（工種）工作。
3、高級工：
具備下列條件之一的，可申請報考高級工：
*取得所申報職業（工種）的中級工等級證書滿四年；
*取得所申報職業（工種）的中級工等級證書並經過高級工培訓結業；
*高等院校畢業並取得所申報職業（工種）的中級工等級證書。
4、技師：
具備下列條件之一者，可申請報考技師：
*取得高級工等級證書並在本職業（工種）連續工作滿十年或累計工作滿十五年；
*國家級一類技能競賽前十名、二類技能競賽前六名獲獎者，省級技能競賽前六名獲獎者，深圳市市級技能競賽前三名獲獎者；
*獲省級、深圳市市級技術革新三等獎及以上者。
5、高級技師：
具有技師資格，並在技師崗位連續受聘三年以上或累計受聘五年以上者，可申請報考高技級師。

報考各級別共同的基本要求：
1、基本要求：
職業道德、職業守則、遵紀守法，等
2、基礎知識：
*鉗工常用設備、工具、量具、儀表的名稱、規格、用途和使用方法。
*測量、劃線、鏨削、銼割、鑽孔、攻絲、套絲、刮削、研磨等鉗工操作基本知識。
3、汽車常用材料
*汽車常用金屬和非金屬材料的種類、牌號、性能及應用。
*燃料的牌號、性能及應用。
*潤滑油(脂)的牌號、性能及應用。
*汽車常用工作液的牌號、性能及應用。
*汽車輪胎的規格、分類、組成及應用。
*軸承的類型、結構與代號。
*螺紋的種類與代號。
4、機械識圖:
*機械制圖的國家標准。
*公差配合的基礎知識及標注方法。
*識讀簡單的零件圖。
5、電工基本知識
*電路。
*電磁感應。
*正弦交流電基礎知識。
*電功與電功率基礎知識。
*電路基本元件的名稱與代號。
*常見電子元件的名稱與代號。
6、液壓傳動
*液壓傳動的基本知識。
*液壓傳動在汽車上的應用。
汽車維修機具的性能和使用
*舉升器。
*機械拆卸、安裝工具。
7、汽車構造
*汽車的總體構造。
*發動機的總體構造。
*發動機的工作過程。
*曲柄連桿機構的功用和組成。
*配成機構的功用和組成。
*燃料供給系的功用和組成。
*冷卻系的功用和組成。
*潤滑系的功用和組成。
*傳動系的功用和組成。
*行駛系的功用和組成。
*轉向系的功用和組成。
*制動系的功用和組成。
*車身的結構與作用。
8、汽車電氣設備與電子控制裝置
*蓄電池的功用。
*交流發電機與調節器的功用與組成。
*啟動機的功用與組成。
*汽油機點火系統的功用與組成。
*汽車電器輔助裝置的功用。
*晶體管與晶體管電路的基礎知識。
*汽車常用感測器和基礎知識。
*車用電控單元的基本知識。
*執行元件的基本知識。
9、安全生產知識
*鉗工作業安全操作規程。
*汽車維修作業安全操作規程。
10、質量管理知識
*質量管理的性質與特點。
*質量管理的法規與方法。
11、環境保護知識
*汽車排放法規。
*汽車修理環保知識。
12、法律法規知識
*公民的權利與義務。
*勞動法常識。

不同等級的要求（限於篇幅，僅介紹初級和中級的要求）：
一、初級：
1、汽車維護作業：
⑴一級維護作業：
*能正確使用常用工具，會使用扭矩扳手；
*按車型要求完成潤滑和補給作業；
*按車型要求完成緊固作業；
*按車型規定完成機油、空氣和燃油濾清器維護作業
⑵二級維護作業前的檢查：
能按車型、技術要求使用儀器進行檢驗與技術評定，確定維護作業中的小修項目
2、作業前准備：
⑴二級維護作業：
*能按車型要求及檢驗結果成調整氣門間隙、調整怠速、調整點火正時、調整離合器踏板自由行程作業，能檢查和調整汽車前輪前束、調整車輪制動器的制動間隙等二級維護作業項目
⑵汽車的小修作業：
*能完成更換氣門導管、氣門座圈，更換氣缸墊、鉸削轉向節主銷襯套等小修作業
3、簡單故障排除：
⑴診斷與排除汽油發動機油路、電路的簡單故障：
*能診斷與排除一般油路的故障
*能診斷與排除一般電路的故障
⑵診斷與排除汽車底盤的簡單故障
*能診斷與排除離合器的簡單故障
*能診斷與排除變速器漏油、輪轂軸承異響、制動轂過熱等簡單故障

二、中級：
1、汽車修理：
⑴汽車零件檢測分類：
*能看懂較復雜的汽車零件圖。運用公差配合與技術測量的有關知識檢測發動機、底盤各總成的基礎零件
*能對汽車零件進行檢測、分類
*能分析典型零部件的損壞原因
⑵汽車總成部件的檢修：
*能夠完成發動機缸體組件的裝配與調整
*能夠完成缸蓋組件的裝配與調整
*能夠完成離合器的裝配與調整
*能夠完成發動機配氣機構的裝配與調整
*能夠完成鼓式制動器的裝配與調整
*能夠完成盤式制動器的裝配與調整
*能夠完成變速器的分解、組裝與調試
*能夠完成主減速器差速器的分解、組裝與調整
*能夠完成轉向器的檢測與維修
*能夠完成啟動機的檢測與維修
*能夠完成交流發電機的檢測與維修
*能夠完成空調系統的檢測與調整
⑶總成的大修:
*能獨立完成發動機及底盤各總成的大修
⑷汽車總成竣工驗收
*能對發動機、變速器、主減速器等總成進行竣工驗收
*能對發動機尾氣排放進行檢測與調試
*能對發電機、啟動機、空調等設備進行竣工驗收
2、汽車故障診斷與排除：
⑴診斷與排除發動機和底盤異響:
*能診斷和排除發動機異響
*能診斷和排除萬向傳動裝置異響
*能診斷和排除變速器異響
*能診斷和排除差速器異響
⑵診斷與排除汽車發動機燃料供給系和點火系的綜合故障:
*能診斷與排除化油器式發動機油耗過高、啟動困難、轉速不穩等綜合故障
*能診斷與排除發動機點火系高、低壓電路故障
*能診斷與排除電控噴射汽油發動機油耗過高、啟動困難、運轉不穩等典型故障
*能診斷與排除柴油發動機啟動困難、運轉不穩等故障
⑶運用儀器儀表對車輛進行檢測:
*能對發動機點火提前角進行檢測
*能對電控噴射汽油發動機的燃油壓力進行檢測
*能對柴油發動機的噴油提前角進行檢測與調整，能對柴油發動機噴油泵進行調校
*能對柴油發動機噴油器進行調校
*能對電控噴射汽油發動機.燃油泵的工作電流進行檢測

但願上面的資料對樓主有所幫助，祝樓主早日成為汽修高級技師！

⑥ 深圳的汽車維修師傅的工資是多少。

這個不一定的，看他單位怎麼樣，要是好單位正式員工在深圳能1萬左右，福利好的話還有各種獎金

⑦ 深圳汽車修理技工一般有多少錢一個月

工資多少取決於你的工作能力，技術水平，就深圳汽車修理技工來說，水平一般的，一個月工資2000元左右，水平較高的，一個月4000元以上，維修技術相當好的，一個月工資在一萬元以上。

⑧ 深圳南山區有沒有招汽車維修學徒，本人今年十九。對汽車有興趣，希望能找一份自己感興趣工作。謝謝....

你懂嘛？汽車很復雜。有經驗嘛？

⑨ 深圳有什麼汽修學校

深圳高級技工學校/深圳技師學院是由深圳市政府全額撥款,直屬市勞動和社會保障局的事業單位,為國家重點技工學校。學校下屬的深圳市第六技能鑒定所具有從初級到高級技師的鑒定權,可以進行汽車維修工、汽車維修電工從初級到高級技師的考核鑒定。
學校汽車維修專業成立於1994年,經過十多年的發展,已成為師資力量雄厚,實驗設施齊全的學校骨幹係部。汽車系現有汽車維修專業與汽車電器維修專業;擁有2500平方米的實訓場地;有專業教師20餘名,其中有13名從事多年汽車維修工作的高級講師和高級技師,組成了一支知識型與技能型相結合﹑具備一體化教學能力的專業教師隊伍。
為了加快深圳市汽車維修高技能人才培養步伐,提高汽車維修行業技術工人的整體水平,學校一直舉辦著汽車維修工從初級到技師培訓,和將舉辦除現有初級汽車維修電工以外的中級到高級技師等培訓。我們辦班的特點:
1.

全新整車教學。50多台現代汽車發動機台架供學員實操。
2.

培訓內容與考證緊密結合,針對性強,通過率高。
3.

組織有經驗的專業教師授課。授課教師為高級講師或高級技師,有多次指導企業技術競賽取得第一名的經驗。
4.

系統性的培訓,理論實訓一體化授課。
5.

一對一的技師(高級技師)論文指導,顯著提高學員論文寫作能力。
聯系電話:83706194
83700905

專業咨詢聯系人:黃老師、朱老師

職業等級:
本職業共分五個等級,分別為:
☆初級---汽車維修工(國家職業資格五級)
☆中級---汽車維修工(國家職業資格四級)
☆高級--汽車維修工(國家職業資格三級)
☆技師---汽車維修工(國家職業資格二級)
☆高級技師---汽車維修工(國家職業資格一級)
培訓時間:
☆初級---汽車維修工

業余時間3個月
☆中級---汽車維修工

業余時間5個月
☆高級---汽車維修工

業余時間6個月
☆技師---汽車維修工

業余時間3個月
☆高級技師---汽車維修工
業余時間3個月
報讀程序:
1、攜1寸相片1張、身份證原件到報名點
2、在報名點填寫學員登記表、繳納培訓費、領取教材發票。
3、向班主任或報名員確認開班時間,按時上課。
報考條件:
1、具備下列條件之一的,可申請報考初級工:
(1)在同一職業(工種)連續工作二年以上或累計工作四年以上的;
(2)經過初級工培訓結業。
2、具備下列條件之一的,可申請報考中級工:
(1)取得所申報職業(工種)的初級工等級證書滿三年;
(2)取得所申報職業(工種)的初級工等級證書並經過中級工培訓結業;
(3)高等院校、中等專業學校畢業並從事與所學專業相應的職業(工種)工作。
3、具備下列條件之一的,可申請報考高級工:
(1)取得所申報職業(工種)的中級工等級證書滿四年;
(2)取得所申報職業(工種)的中級工等級證書並經過高級工培訓結業;
(3)高等院校畢業並取得所申報職業(工種)的中級工等級證書。
4、具備下列條件之一者,可申請報考技師:
(1)取得高級工等級證書並在本職業(工種)連續工作滿十年或累計工作滿十五年;
(2)國家級一類技能競賽前十名、二類技能競賽前六名獲獎者,省級技能競賽前六名獲獎者,深圳市市級技能競賽前三名獲獎者;
(3)獲省級、深圳市市級技術革新三等獎及以上者。
5、具有技師資格,並在技師崗位連續受聘三年以上或累計受聘五年以上者,可申請報考高技級師。
上課地點:
華僑城教學點:深圳市福田區僑城東路職教街10號

⑩ 在深圳怎麼考汽車維修技工證

這個職業非常好,汽修是現在汽車業緊缺的人才,去一個比較知名的學校學,如果你能拿到技工證進汽車4S店是沒有問題的,呵呵,我朋友就是學汽修的,他的目標是拿到汽車高級技師證.