es汽車配件品牌

1. 雷克薩斯ES240到底怎麼樣真是超級凱美瑞這車性價比好不

性價比肯定不高...不可以稱為超級凱美瑞，因為只是動力系統相同而已。ES240的底盤，內飾做工都比凱美瑞好得多，ES350我開過，京珠高速180一點都不漂，跟德國車一樣地沉穩，而ES240除了動力系統，其它跟350是一樣的，凱美瑞要輕薄得多。

同價位不推薦ES240，跟它同價位的奧迪A6L2.4,寶馬5系523，皇冠3.0更值得考慮。皇冠的動力和配置都比240要高，而且性能非常穩定，可以說，除了一個雷克薩斯的品牌之外，跟皇冠相比，240沒有任何值得留戀的地方。奧迪A6L的配置跟ES240差不多，但是動力比240要好，空間也更大。不過奧迪小毛病多，配件非常貴，不建議。寶馬523Li配置比240要差多了，由於它只是5系的入門車型，所以它都只是基本配置，動力兩者相當，品牌當然是寶馬好，而且523Li的空間比240也要大。

樓主根據自己的情況選吧，如果追求品牌和大空間，不嫌棄低配置的話，寶馬523Li適合你。如果想要性價比高的，皇冠3.0要好。至於有人皇冠沒有3.0L排量，可能他是火星的市場經理，樓主看PP吧

2. 雷克薩斯IS和ES系列有什麼分別

1、外觀款式風格不同

IS系列有轎車和折疊式硬頂敞篷車。

ES系列僅提供轎車風格。

IS系列：

2、舒適度不同

IS系列乘客艙空間小，動力性能強，駕駛感強，乘坐舒適性差。

ES系列由豐田凱美瑞平台擴展。乘客艙空間大，動力性能平均，駕駛感覺柔軟，操作性差。

3、設計風格不同

IS系列是一款中型轎車，前置發動機採用後輪驅動。設計風格偏向於運動。消費群體主要面向年輕群體私家車市場。

ES系列是一款行政級轎車，前輪驅動採用前輪驅動。設計風格柔和溫和。消費者群體主要是公共和私人市場。

4、消費群體不同

IS系列消費群體主要面向年輕群體私家車市場。

ES系列消費者群體主要是公共和私人市場。

(2)es汽車配件品牌擴展閱讀：

IS

IS系列精緻，大到四 年十萬公里免費保修保養、Mark Levinson頂級音響，硬頂敞篷雙模式；小到為安全可單開的駕駛門，有G-BOOK智能副駕。運動，有225後245的寬胎，前雙叉臂後多連桿的懸架系統，加上撥片換擋等跑車元素。

ES

導航系統占據了中控台最主要的位置，系統已經升級到中文狀態並支持全觸摸屏操作。豐田的導航系統准確度高而且功能相當全面，如路口的分車道顯示功能，倒車時DVD顯示屏還能夠提供彩色視頻影像，而雷克薩斯ES350搭載的G-BOOK系統，讓這套導航系統趨於完美。

基於GA-K平台，雷克薩斯ES比現款車型在高度上降低了5mm，發動機艙高度降低了15mm，風阻系數也從0.27Cd降至0.26Cd。與此同時，雷克薩斯ES的車身長度和寬度分別增加了65mm和45mm，軸距則加長至2870mm。

3. 雷克薩斯es和君威gs那個車好求專業

兩車不是一個級別的，雷比君威高一級別，應該和a4和3系一個級別，所以沒有可比性，檔次高，技術好，舒適性，發動機噪音都是雷好，但雷最大的缺點第一就是不保值，第二就是以後維修保養貴，配件不是太多

4. 雷克薩斯es 和奧迪a6哪個好

雷克薩斯ES250與奧迪A6相比個人認為還是奧迪A6好一些，車子舒適性還有維修保養便利性方面奧迪A6更有優勢。

5. 在汽車中 ET ES EU EV EW EJ E4 都是代表什麼意思

VIN是英文Vehicle Identification Number(車輛識別碼)的縮寫。因為ASE標准規定：VIN碼由17位字元組成，所以俗稱十七位碼。它包含了車輛的生產廠家、年代、車型、車身型式及代碼、發動機代碼及組裝地點等信息。正確解讀VIN碼，對於我們正確地識別車型，以致進行正確地診斷和維修都是十分重要的。

為了幫助您了解VIN碼，以下對VIN的有關知識做一個初步介紹。

一、術語定義

1.車身型式：指根據車輛的一般結構或外形諸如車門和車窗數量，運載貨物的特徵以及車頂型式(如廂式車身、溜背式車身、艙背式車身)的特點區別車輛。

2.發動機型式：指動力裝置的特徵，如所用燃料、氣缸數量、排量和靜制動功率等。裝在轎車或多用途載客車或車輛額定總重為10000lb或低於10000lb的載貨車上的發動機，應標明專業製造廠及型號。

3.種類：是製造商對同一型號內的，在諸如車身、底盤或駕駛室類型等結構上有一定共同點的車輛所給予的命名。

4.品牌：是製造廠對一類車輛或發動機所給予的名稱。

5.型號：指製造廠對具有同類型、品牌、種類、系列及車身型式的車輛所給予的名稱。

6.車型年份：表明某個單獨的車型的年份，只要實際周期不超過兩個立法年份，可以不考慮車輛的實際生產年。

7.製造工廠：指標貼VIN的工廠。

8.系列：指製造廠用來表示如標價、尺寸或重量標志等小分類的名稱。主要用於商業目的。

9.類型：指由普通特徵、包括設計與目的來區別車輛的級別。轎車、多用途載客車、載貨汽車、客車、掛車、不完整車輛和摩托車是獨立的型式。

10. 注意：VIN中不會包含 I、O、Q 三個英文字母

二、VIN碼各位說明

1.1～3位(WMI)：製造廠、品牌和類型；

第1位：生產國家代碼

1 美國 J 日本 S 英國

2 加拿大 K 韓國 T 瑞士

3 墨西哥 L 中國 V 法國

4 美國 R 台灣 W 德國

6 澳大利亞 Y 瑞典

9 巴西 Z 義大利

第2位：汽車製造商代碼

1－Chevrolet B－BMW M－Hyundai

2－Pontiac B－Dodge M－Mitsubishi

3－Oldsmobile C－Chrysler M－Mercury

4－Buick D－Mercedes N－Infiniti

5－Pontiac E－Eagle N－Nissan

6－Cadillac F－Ford P－Plymouth

7－GM Canada G－General M S－Subaru

8－Saturn G Suzuki T－Lexus

8－Isuzu H－Acura T－Toyota

A－Alfa Romeo H－Honda V-Volkswagen

A－Audi J－Jeep V－Volvo

A－Jaguar L－Daewoo Y－Mazda

L－Lincoln Z Ford

Z－Mazda

G=所有屬於通用汽車的品牌：Buick, Cadillac, Chevrolet, Oldsmobile, Pontiac, Saturn

第3位：汽車類型代碼

(不同的廠商有不同的解釋)

有些廠商可能使用前3位組合代碼表示特定的品牌：

TRU/WAU Audi 1YV/JM1 Mazda

4US/WBA/WBS BMW WDB Mercedes Benz

2HM/KMH Hyundai VF3 Peugeot

SAJ Jaguar WP0 Porsche

SAL Land Rover YK1/YS3 Saab

YV1 Volvo

2.4～8位(VDS)：車輛特徵：

轎車：種類、系列、車身類型、發動機類型及約束系統類型；

MPV：種類、系列、車身類型、發動機類型及車輛額定總重；

載貨車：型號或種類、系列、底盤、駕駛室類型、發動機類型、制動系統及車輛額定總重；

客車：型號或種類、系列、車身類型、發動機類型及制動系統。

3.第9位：校驗位，按標准加權計算(參見《世界汽車識別代號(VIN)資料手冊》P21～23)。

4.第10位：車型年款

B 1981 K 1989 V 1997 5 2005

C 1982 L 1990 W 1998 6 2006

D 1983 M 1991 X 1999 7 2007

E 1984 N 1992 Y 2000 8 2008

F 1985 P 1993 1 2001 9 2009

G 1986 R 1994 2 2002

H 1987 S 1995 3 2003

J 1988 T 1996 4 2004

5.第11位：裝配廠；

6.12～17位：順序號。

三、世界製造廠識別代號(WMI)

根據地理區域分配給各個車輛製造廠家世界製造廠識別代號(WMI)代碼。該代碼由三位字碼組成，它包含下信息：

-第一個字碼是是標明一個地理區域的字母數字，如非洲、亞洲、歐洲、大洋州、北美洲和南美洲。

-第二個字碼是是標明一個特定地區內的一個國家的字母或數字。在美國，汽車工程師協會(SAE)負責分配國家代碼。

-第三個字碼是標明某個特定的製造廠的字母或數字，由各國的授權機構負責分配。

當製造廠的年產量少於500輛的時候，世界製造廠識別代碼的第三個字碼就是9。

四、車型標牌(包含VIN)的位置：

-除掛車和摩托車外，標牌應固定在門鉸鏈柱、門鎖柱或與門鎖柱接合的門邊之一的柱子上，接近於駕駛員座位的地方；如果沒有這樣的地方可利用，則固定在儀錶板的左側。如果那裡也不能利用，則固定在車門內側靠近駕駛員座位的地方。如果上述位置都不能利用，則要向NHTSA書面申請。

-標牌的位置應當是除了外面的車門外，不移動車輛的任何零件就可以容易讀出的地方。

根據上面的解釋，在看到1G1BL52P7TR115520這個VIN時，能夠立刻了解的信息為：1996年、GM(或Suzuki)、產地：美國。

tonylei

May 17 2006, 12:18 PM

不同國家或汽車生產廠家，其VIN含義有細微的不同。下面舉幾個例子具體說明：

美國福特汽車公司轎車VIN

第一位：生產國別代碼

第二位：生產或歸口部門代碼

第三位：車型類別代碼

第四位：乘員安全保護裝置代碼

第五位：車型系列代碼

第六～七位：車身類型代碼

第八位：發動機型號代碼

第九位：VIN檢驗數代碼

第十位：車型年款代碼

第十一位：總裝工廠代碼

第十二位：出廠順序號代碼

德國寶馬汽車公司轎車VIN

第一位：生產國別代碼

第二位：生產廠家代碼

第三位：車型及種類代碼

第四～六位：車型代碼

第七位：發動機型號代碼

第八位：乘員安全保護裝置代碼

第九位：VIN檢驗數代碼

第十位：車型年款代碼

第十一位：總裝工廠代碼

第十二位：出廠順序號代碼

德國賓士汽車公司轎車VIN

第一位：生產國別代碼

第二～三位：生產廠家代碼

第四位：車身及底盤系列代碼

第五位：發動機類型代碼

第六～七位：車型代碼

第八位：乘員安全保護裝置代碼

第九位：VIN檢驗數代碼

第十位：車型年款代碼

第十一位：總裝工廠代碼

第十二位：出廠順序號代碼

日本豐田汽車公司凌志轎車VIN

第一位：生產國別代碼

第二位：生產廠家代碼

第三位：車型類別代碼

第四位：發動機型號代碼

第五位：車型代碼

第六位：車型與型號代碼

第七位：系列／級別代碼

第八位：車身類型代碼

第九位：VIN檢驗數代碼

第十位：車型年款代碼

第十一位：總裝工廠代碼

第十二位：出廠順序號代碼

6. 輝昂雷克薩斯es哪個好

輝昂和雷克薩斯es相比個人認為還是大眾輝昂好一些，車子級別 ，做工還有舒適性方面輝昂相對更有優勢。

7. 雷克薩斯ES300h和沃爾沃s90哪個車好，後期維護成本哪個高

想都不用想沃爾沃維護保養貴啊。這車好像沒有什麼代理配件，很多都要從廠家發，時間要的很久的配件也貴畢竟這車路上還是比較少。雷克薩斯雖然也不是很大眾的車，但是相對沃爾沃來說維護保養還是算比較便宜的。

8. 倘若雷克薩斯ES無需加價，能否在銷量上趕超BBA

在談論汽車品牌問題的同時，作為國人的我們腦袋裡閃過的大都數就是豐田與大眾這兩個品牌。這兩個品牌一直是處於競爭的關系，而大眾雖然在銷量上比豐田優異，但是在利潤空間上豐田一直是全球最賺錢的車企，豐田主打的是北美的市場。其實嚴格的說起來大眾比豐田更早在北美市場紮根，在豐田還沒火起來的時候，大眾在北美市場就是銷量霸主了，但造化弄人，隨著個別因素導致了油價遞增式的增長，豐田主打省油特性瞬間就席捲了消費人群，最終把大眾給壓了下去，而豐田也最終北美市場稱霸一方。

總的來說，雷克薩斯的品質優勢早就已經在國人的腦袋裡根深蒂固了，也不可否然在耐用性以及燃油經濟性上它是有獨到的優勢的，但很多消費者最討厭的就是它的加價提車，倘若因為這次罰款之後，雷克薩斯ES不再加價，那麼或許它在銷量上真的有超越BBA的潛質，你們大家覺得呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

9. 當90後遇上雷克薩斯ES，詳解延保、carlife、L2自適應巡航

我在成都工作老家是農村的，一年回老家的時間加起來不超過15天。農村年味很濃，剛入臘月直到元宵隔三岔五就有親戚或鄉里要舉報各種宴請活動，遠得親戚走路過去需要四五個小時，沒車非常的不方便。在我工作逐步穩定後，我建議父親考了個C2駕照。初拿駕照的他應該和很多新車一樣對駕駛充滿了興趣，所以他叫我在成都給他留意著有沒有合適的二手車。二手車水太深，花了兩個月時間也沒找到合適的。在一次聊天中我開玩笑的說的不如他把錢給我，我把我的車賣給他。[偷笑]一拍即合，他很認可我的車。我一直很感激永遠偉大的父母，有了他們無私的支持我又終於又要開新車啦[勝利]

時值9月成都車展如火如荼的進行著，我怎能錯過如此便捷的選車機會呢。新車預算三十多萬，那些天天看論討好汽車視頻。還去車展現場看了34C、56E（可能有點超預算，但是想著反正都是按揭購車就看了）、S90L、捷豹XEL、極光。這些車都是我的Dreamcar。現場看了新3系，第一感覺就是極具科技感的新內飾，有被驚艷到的感覺，奧迪各方面很均衡，但是家人不喜歡他的新內飾所以錯過了。身邊太多朋友都是賓士C，所以重點看的E260，E260內飾質感和豪華感拿捏的如火純青，車很修長，行政范兒十足。但是考慮到新車應該是老婆開的更多，風格比較不搭加之優惠不大也就算了。S90L外觀很漂亮內飾也很北歐，但是中控大屏幕總覺得突兀所以也算了。捷豹XEL可能考慮更多的就是保值率所以也不考慮。極光老婆嫌小、星脈很贊但是優惠不大超預算無奈放棄。當天下午去了最近的寶馬4s店試駕，試駕的是320，動力操控感挺不錯，剎車距離也很短，與銷售談價格說沒有優惠然後看了老款5系，優惠挺大，最低價那款很劃算所以准備購入。寶馬4s店旁邊是雷克薩斯，臨時起意去看看（之前岳父有建議看看ES，但對雷車的印象還停留在是中年人愛的車，所以也沒報太大希望）。可能是銷售顧問和顧客大多去車展現場了的緣故，我們去到店裡人不多，也沒銷售來接待，由於人手不夠當時的4S店也沒辦法提供試駕，所以我們也就隨意看看，展廳的這台es的內飾是純黑內飾，一眼看去科技感和配色是有略遜於寶馬3系，所以沒坐滿一分鍾便起身，順便看了下展廳內的其他車型。回家路上我們商量討論了下就直接否定了es。老婆說喜歡操控感好的，所以綜合考慮下來我們初步把目標定為寶馬530l。當時就約了很多家4s店都沒有530i的試駕車，試駕了新款525li覺得還行。回到家和家人討論後決定再去試駕一下ES300h。主要考慮的是保值率和耐用程度還有雷車的好口碑，不想因為一瞬的外在就有可能錯過的好車。（事實上也確實如此，第一眼的不喜歡，第二眼的還行，第一次就被震撼的駕駛體驗。）約好能試駕的4S店已經下午五點了，第一次坐混動車點火沒聲音是真的驚奇到了，開出門直接擰到的sport模式，動力效應比預想的好，底盤濾振有質感，還專壓井蓋。試駕車是es300h行政版，坐後排很安靜。老婆說混動的感覺很奇妙，家裡充電不方便不考慮插電式汽車，混動算是當下的一種流行方式了，而且油耗方面也是很滿意的。沒接觸過覺得es動力不好，內飾老氣。真正接觸後你會發現動力是完全夠用的，內飾是屬於耐看型越看越順眼。看久了再看其他車的規則布局反而不耐看了。

車展當天跑了成都兩家4s店定下來想要買的車，第二天一早去了最遠的新都中升雷克薩斯店，一進店有銷售顧問過來為我們開門，我們直接提出試駕要求，然後馬上安排了試駕。銷售顧問一開始向我們講解了豐田混動的運作方式是油電混動，通過中控台能直觀看出動力輸出方式和回收情況。還像我們展示了自動剎車輔助系統（19年9月份還是19款車型）。我又試駕了一圈，最後和家人商量最終決定就選他了———ES300h（卓越版）。在銷售顧問熱情接待下進行了幾小時討價還價，交了壹萬定金後滿意的回家了。這輛車打算一直開下去，短時間內不會換。

19年9月初訂車，20年1月初提車。足足等了4個月。這四個月中每天有空都會打開軟體看新車咨詢，19年10後生產的是20款車型，說是主要增加了全速域自適應巡航和carlife。對這兩個配置還是很期待的[色][色]

等待是漫長的，終於來到了1月。致電銷售說車還等幾天就到了。流程是先去現場初步驗車，不方便可以視頻驗車。為了能早點提車迫不及待的在車輛到店當天下午4點過就去驗車了。新車停車廠面積不大，全是新車。重點檢車了右車門框的銘牌，出廠日期是還很燙手（驗證了雷車供不應求的特性）。特意檢查了全車是否有劃痕，檢查了縫隙是否均由等等。引擎蓋保護膜還貼好的。因為沒洗車小劃痕也看不出來，所以也看不了太細致。座車內打火試了音響和門窗以及天窗。整個過程大概也只有十多分鍾。

第一眼

鑰匙認證！歡迎各位踴躍交流提問並指正，我會盡我所能一一回復[握手][握手]

10. 雷克薩斯ES這款車有什麼優點後期維修的費用高不高

談到雷克薩斯ES相信大家不會陌生，其實，該車在網上被很多網友「吐槽」，覺得該車不僅沒有任何優惠力度，還需要加價購車，最關鍵的是，該車的動力輸出不是非常強勁，相比同價位區間的奧迪A4L和奧迪A6L。

在動力輸出方面，還是有著一定的差距，但是，為何在國內汽車市場，購買雷克薩斯ES的人群還是這么多呢？購買雷克薩斯ES的消費者，圖的是什麼？是省心？還是後期的保值率高？以下我們針對雷克薩斯ES進行詳細的分析。

總結：

都覺得雷克薩斯ES200動力弱？為何還「搶著買」？通過上述的分析，我們可以看出，雷克薩斯ES能夠在國內熱銷，跟自身的品牌認可度和ES自身有著很大的關系，該車最大的賣點為，除了有著比較高的整車可靠性和穩定性，還兼顧了比較高的行駛品質。

你們怎麼看雷克薩斯ES呢？如有不同觀點以及想法，歡迎前來留言及討論。