朱軍汽車維修講座07年優酷

『壹』 北京西城區汽車維修職業學校

北京市西城區汽車維修職業學校的前身是北京市第七十七中汽車職業學校。創建於1980年，具備24年開辦汽車專業的教育經驗，是中國汽車維修行業協會會員校、北京市勞動局批準的汽車專業職業技能考核培訓中心、英國機動車維修職業資格證書項目中心校。經北京市教委批准，與北京高麗職業技術學院合作辦學，是韓國東義工業大學、韓國韓讀汽車培訓學院接軌院校。學校具備一系列高檔次、現代化汽車專業實驗室、汽車實驗實習基地，外圍企業廣泛。每年畢業生就業率100％、高職升學率95％以上、英國機動車維修職業資格證書考核通過率100％、汽車維修工初級通過率100％、汽車維修電工初級通過率100％、汽車維修工中級通過率98％、汽車維修電工中級通過率96％、《NIT計算機等級證書》通過率100％。

學校辦學目標：滿足市場需求，培養高規格、復合型、實用性的一專多能的現代汽車專業技術人員。
學校從創辦至今，始終堅持教學改革，緊跟汽車維修市場的脈搏，根據汽車工業機電一體化的發展方向，學校於1996年開辦了汽車電控系統維修專業，成為北京市第一家開辦汽車電控系統維修專業的職業高中。為了適應現代化汽車工業發展，學校投入巨資建立了一系列高檔次現代化的專業實驗室：汽車構造實驗室、桑塔納發動機實驗室、奧迪發動機實驗室、自動變速箱實驗室、電控實驗室、電工實驗室、汽車排故實驗室、日本五十鈴實驗室等。同時為了增強學生的實際動手能力，學校還興建了快修車間：四輪定位儀、平板檢測線、動平衡、噴油頭清洗機等，使學生有充分的動手實踐機會，縮短了理論與實踐之間的距離。為保證教學質量，我校還聘請了全國汽車電控專家朱軍作為名譽校長、聘請了全國汽車維修專家魏俊強作為專業顧問，並從企業聘請多位專家、教授來校任教。
多年以來，我校始終與汽車行業保持緊密接觸。學校是中國汽車維修行業協會會員校。外圍有龐大的企業群，如北京賓士汽車維修中心、北京奧迪汽車維修中心、北京首旅汽車修理公司、北京汽車修理公司、北京風神汽車維修中心等許多現代化企業，畢業生搶手，供不應求。
中國進入WTO後，北京將成為汽車貿易中心。為了滿足多樣化的汽車市場的需求，我校還特別開辦了汽車英語、汽車保險、汽車營銷員、汽車診斷師等專業，為汽車維修行業培養一專多能的復合型人才，提高了學生參與社會競爭的能力。
學生在校期間，實行學分管理和量化考核，優勝劣汰，公平競爭。表現優秀的學生可享受獎學金。學生畢業時，經考核合格，可獲得北京市勞動局頒發的《汽車修理初、中級等級證書》、《汽車維修電工初、中級等級證書》、北京市人事局頒發的《NIT計算機等級證書》。
我校是英國倫敦行業協會授權的機動車工程項目中心校，學生考核合格，可以頒發世界通用的職業資格證書（2002年通過率100％）。為我國加入世界貿易組織後的汽車維修國際化打下了良好的基礎。
學校實行「以學生發展為本」的辦學思路，高二結業時依據學生不同層次發展方向進行分流：高職班、大專直升班、專業提高班。同時學校還與北京市聯合大學機械工程學院、北京廣播電視大學、中國農業大學、北京理工大學、北京幹部管理學院接軌，畢業生可以進入該校繼續深造大專或大本，平均每年高職升學率為95％。
學校與北京高麗職業技術學院合作辦學，是韓國東義大學、韓國韓讀汽車培訓學院接軌院校。有條件者，經學校推薦，可到韓國東義工業大學續讀汽車專業大專，或到韓國韓讀汽車培訓學院接受專業培訓，並在韓國現代汽車企業就業。
畢業去向：北京市大中型現代汽車維修企業、汽車貿易、汽車保險市場。直接升入高等汽車大專院校，進入韓國大學留學班。

『貳』 汽車電路維修視頻

汽車電路快懂難精，光看不練是沒用的。
真正要在這方面有修為必須拜個好師傅。

『叄』 汽車維修與檢測專業的一流人才或知名人物有哪些

朱軍和李東江是汽車維修界的泰山北斗，有興趣的話可以看看他們講學視頻。差點忘了還有一個魏俊強。

『肆』 汽車維修人員在崗工作須掌握哪些專業技能

汽車檢測與維修技術專業
高技能人才培養模式的構建與實踐
一,教學改革試點的背景及試點專業基本情況
(一)高等職業教育背景
在2002年,我國的高等職業教育尚屬於新興的教育形式,處於發展與探索階段.急需探索和解決的問題是:缺乏與企業全面合作的機制,不是根據企業的需求辦學;文化課程要求較高,佔用課時較多,造成專業教學和實踐實訓環節難以保證,很難達到高技能型人才的要求;課程體系與生產實際有較大差距;傳統課程多,就業及工作中相關課程少,課程和教材內容相對陳舊,學用不一致的情況明顯;教學手段落後,先進的實訓器材和設備不足,實驗和實訓條件差等.
(二)社會,行業背景
汽車作為社會生產及人們生活必需的交通工具,近年來在我國得到了很大的發展.據業內專家預測,2003年,我國汽車產量將突破400萬輛.隨著汽車保有量的大幅度上升,汽車維修及相關行業高素質從業人員不足的矛盾將會越來越突出.目前,從業人員中高級技能型人才比例偏低, 工人文化程度,技術水平偏低,技術管理及經營管理人員隊伍具有專業技術職稱證書比例較低,結構不合理.
根據廣東交通發展規劃,至2010年汽車檢測,維修的人才需求量將達十萬人.
從廣東省的維修行業技術水平來看,在全國處於領先地位.一些國有大企業,中外合資企業和國外著名品牌汽車的特約維修店,規模大,人員素質高,檢測,維修儀器設備先進,因此,需要大量具有較強實踐能力高素質的汽車檢測與維修人員.
(三)試點專業基本情況
在上述背景下,2002年我院正式啟動對"汽車製造與維修專業(維修方向)"的專業教學改革試點工作(粵機電院教[2002] 46號文件).由學院院長擔任組長,下設"汽車製造與維修專業(維修方向)教學改革工作組".教學改革目標是:探索高職教育教學新模式,改革課程體系和教學方法,強化實踐教學環節.教改試點班(0203班)的具體培養目標是:培養高職畢業文憑+汽車維修高級職業資格證書的"雙證書"學生.
二,專業教學改革成果
至2005年教改試點班的學生全部畢業,歷經三年的教學改革取得圓滿成功,順利結題.三年中我們完成了汽車檢測與維修技術專業高技能人才培養模式的構建與實踐,其中包括培養目標定位,人才培養方案制定,課程內容,教學方法,教學手段改革,產學合作等多個方面的改革與實踐.
該項目獲學院2005年教科研成果一等獎;《校企零距離對接的汽車專業高職教育人才培養新模式探索與實踐——"汽車製造與維修"專業(維修方向)教學改革》項目獲第三批新世紀廣東省高等教育教學改革工程立項;該專業被廣東省教育廳確認為2005年度廣東省高職高專教育示範性建設專業.2003年我院被教育部,交通部等確定為全國汽車運用與維修專業技術領域技能型緊缺人才63所培養培訓院校之一;2004年被廣東省教育廳批准成為了廣東省中職教師汽車新技術培訓基地,已連續三年暑假舉辦了培訓班;《機械基礎》,《汽車構造》課程分別被評為2004,2005年度廣東省高校精品課;2005年我院"示範性汽車維修技術實訓基地"項目,獲中央職業教育專項資金立項.
試點班學生一次就業率100%,考取汽車駕駛證95.6%,考取汽車維修高級職業資格證書100%.在校期間試點班的班風,學風均名列學院前茅,學習主動,對學院認同度高.已接納試點班學生工作的企業普遍反映,該班學生定位準確,工作主動,肯學能幹,技術應用能力確實高於非試點班的學生.廣州本田汽車第一銷售有限公司的吳君副總經理,廣州市電車公司車輛維修廠高維峻廠長等多次表示希望我院提供更多類似0203班的學生到他們單位工作.
三,專業特色
通過本次教學改革,我們明確了專業設置與企業需求相適應,培養目標與用人標准相一致,教學計劃與職業資格證書相結合,技能訓練與崗位要求相協調的專業改革與建設思路.使學生通過校內模擬環境下的實習和校外實訓基地的具體實踐,獲得最為直接,有效的職業崗位經驗,完成從學校到社會,從理論到實踐,從模擬崗位到實際工作崗位的對接.
(一)專業改革為核心
專業教學改革是學院改革的核心和重點.
人才培養模式是學校為學生構建的知識,能力,素質結構,以及實現這種結構的方式,包括人才的培養目標,培養規格和基本培養過程,方法和手段等,它從根本上規定了人才特徵並集中體現了高等教育的教育思想和教育觀念.
1,充分調研,准確定位
正確定位高職專業培養目標是構建高職專業人才培養模式,進行高職教育教學改革的關鍵.在正確定位汽車檢測與維修技術專業培養目標時,我們進行了充分的社會,行業調研.調研得出的結論是:隨著汽車保有量的不斷增長,對汽車檢測與維修人員的需求量也在同步增加.同時隨著現代汽車新技術,新工藝的應用和發展,汽車檢測與維修設備不斷更新換代,汽車檢測與維修技術也發生了根本性的變革,對汽車檢測與維修人員的素質,質量,技術也提出了愈來愈高的要求.同時約有75%以上的用人單位把就業者的職業道德和工作態度擺在了首要位置.
因此,我們將汽車檢測與維修技術專業的培養目標定位為:培養德,智,體等全面發展,具有良好的職業素質.面向汽車特約維修服務公司,汽車檢測中心(站),汽車運輸公司,從事汽車檢測,維修,調試,品質控制及現場管理工作的高級技能型專門人才.
2,構建以能力為本位的人才培養方案
人才培養方案(教學計劃)是學院人才培養的總體設計和實施藍圖,是保證教學質量的基本教學文件,是學院組織和管理教學活動的主要依據.
在制定專業人才培養方案時,我們從職業分析入手,對職業崗位進行了能力分解,並明確一般能力和專業核心能力,圍繞專業核心能力的培養形成了課程體系.在本專業指導委員會委員的參與下,制定出以綜合素質和高技能型人才能力為主線,充分體現高職教育特色的人才培養方案.
該方案突出了以下特點:
(1)圍繞培養目標,構建課程體系,注重高職教育與本科教育,中職教育的區別課程體系改革是教學改革的源頭,是根本.高職教育的課程體系必須以崗位群對知識,能力,素質的要求來確定,體現"以就業為導向,以能力為本位"的教育理念.
為此,我們通過不斷地學習,統一了認識,堅定了打破按學科體系構建課程體系的決心,組織教師廣泛地開展社會調研.根據培養目標,認真分析崗位群所需的能力結構,堅持按照職業崗位群所需掌握的技能體系結構來進行課程體系設計.根據培養目標認真分析崗位群所需的能力結構,並明確一般專業能力和核心專業能力,圍繞核心能力的培養形成課程體系.確定主幹課程:汽車構造,汽車故障診斷與維修,發動機電控技術,汽車底盤電子技術等等.
高職教育的課程體系設置還要充分考慮與本科教育,中職教育的區別.建立了汽車工程系的專業平台課,並強調夠用和實用為度,以服務於後續課程的教學為主要目標進行內容的取捨.與本科教育的區別是,不過多地追求知識的系統性,避免出現深奧的原理分析.
本專業的專業技能課注重加強3-5門專業主幹課程內容的深度和廣度,將汽車維修高級職業資格證的考試內容納入到專業課程教學計劃.在技能訓練方面,注重高級職業技能的培訓,力求使學生具備一定的創業能力,從而區別於中職教育.
(2)加大課程整合力度
在本次專業教學改革中,我們將《工程力學》與《機械設計》兩門課程經整合後形成《機械基礎》課程,以此為基礎,《機械基礎》課程被評為2004年度廣東省高校精品課程.
(3)突出本專業領域的新知識,新技術,新工藝和新方法
教學計劃中加大了汽車電子控制技術課程的學時比例,同時在實訓室建設方面也相應加大了汽車電子控制方面的建設力度.
(4)加大了實踐教學環節,實踐學時占總學時的55% 以上
在教學計劃中,引入雙證書課程,把職業資格證書課程鏈接到專業課程體系當中.有的直接列為計劃中的課程,有的通過專業課程延伸,成為證書課程.學生在完成教學計劃的學習內容後,可直接參加職業資格證書的考試,畢業時,取得畢業證書的同時還獲得汽車維修高級工職業資格證書.
3,根據高職教育要求,加強"雙師素質"教師隊伍建設
"雙師素質"教師隊伍建設是高技能人才培養的關鍵.在高職院校相當多的教師缺乏在生產,建設,管理,服務一線的工作經歷與實踐經驗,實踐能力不強.而教師們在提高學歷層次方面的熱情又普遍高於對提高技術技能水平的熱情.在本輪教改中,我們制定了教師培養計劃,三年中,先後有五名專業教師到企業或生產服務一線進行工程實踐訓練;學院支持和鼓勵講師以上教師考技師,高級技師;重視聘請高水平的企業或行業人士作為兼職教師,建立了一支相對穩定的,具有豐富實踐經驗的校外兼職教師隊伍.
4,全方位多層次建設校內實訓基地
根據汽車檢測與維修職業崗位的技能要求,我們明確了本專業實訓基地建設的指導思想:學會汽車維修基本技能,了解汽車維修行業職業要求,掌握汽車維修新技術,具有獨立思維能力.
汽車檢測與維修技術專業校內實訓基地的基本構架為:基本技能實訓中心,汽車維修模擬車間,汽車新技術培訓中心.
基本技能實訓中心主要完成汽車維修中級工和高級工的基本技能實訓.由發動機工藝實訓室,底盤工藝實訓室,汽車電器實訓室組成.
汽車維修模擬車間,模擬4S店建設.主要完成接車操作,汽車保養工藝,汽車修理工藝,汽車性能檢測,職業素質實訓.汽車維修模擬車間由維修工位,汽車檢測線,前台接待三個崗位組成,目的是加強校內實訓與職業崗位的緊密結合.
汽車新技術培訓中心主要完成汽車維修技師和汽車維修高級技師的培訓及汽車疑難故障診斷服務.汽車新技術培訓中心主要由電控發動機實訓室,自動變速器實訓室,車身控制實驗室,汽車電子實訓室組成.目的是培養高技能的汽車維修專業人才,在更高的技術層次為社會服務.
(二)課程建設為抓手
加大課程建設和改革力度,其中《機械基礎》課程被評為2004年度廣東省高校精品課;《汽車構造》課程被評為2005度年廣東省高校精品課.在校園網上構建了廣東省高校精品課程《機械基礎》和《汽車構造》的專用網站,能為學生提供多媒體課件學習,題庫練習,在線答疑,網上虛擬實驗室,考證輔導等多種輔助教學服務.以省級精品課程帶動課程建設,在校園網上還構建了校園網上建有本專業主幹課(汽車構造,發動機電控技術,汽車底盤電子技術,汽車故障診斷與維修)的教學資源庫.
教師積極參與編寫系列教材,編寫專業教材9本,其中主編和參編的高等職業技術教育規劃教材6本.,除了參加編寫及選用高職高專近三年的優秀教材外,另一個主要任務就是圍繞課程目標,抓好與主教材以及實驗,實訓相配套的實訓指導書以及教學參考資料等校本教材的編寫.力求將本專業的新技術,新工藝,新方法,新規范,新標准編入校本教材,使學生畢業後具備直接從事生產第一線技術和管理工作的能力.
改革教學方法與手段,率先在教改班的"電噴發動機""自動變速器"兩門課實施了"理論與實踐一體化"的教學改革試點.構建"理實一體"課堂,將專業理論和實驗,實訓教學融合在一起,採用現場教學,使學生動腦動手,理論實踐融會貫通,知識和技能同步養成,取得了良好的教學效果,其經驗已經向全院推廣與輻射.
(三)校企合作為依託
1,成立專業指導委員會,聘請企業,行業專家,高級管理人員擔任專業指導委員會的主任,副主任委員,委員.組織專業建設與改革的戰略研究,提出人才培養目標,人才培養模式,專業調整的建議和意見.為制定和修訂專業教學計劃,編制專業主幹課教學大綱和實踐課教學大綱,調整課程結構提供指導性意見,建議.指導,協助院內外實驗實訓基礎建設,積極提供校外實習場所及推薦兼職教授,副教授,高級工程技術人員到學院講課,積極開展本專業科技信息方面的講座,指導,協調產學結合,校企合作.指導畢業論文(設計)的選題工作,為畢業生提供就業信息及就業指導.
2,企業在校內實訓室建設,獎教,獎學方面起到了重要作用
東風本田發動機有限公司向我院贈送了三台教學用發動機;我院與深圳市元征科技股份有限公司簽訂了"校企合作意向書",內容包括:畢業生就業,學術交流,元征公司在我院汽車相關專業設立"獎學金",每年向我院贈送一批實訓設備;深圳市威寧達實業有限公司通過教育部向我院贈送了金德K81汽車綜合診斷儀等.
3,學院作為企業產品宣傳推廣的基地
每年廣東省中職教師汽車新技術培訓班,企業均參與了培訓,例如深圳市元征科技股份有限公司,深圳市威寧達實業有限公司等,他們的參與在受到學員歡迎的同時也間接宣傳推廣了公司的產品.
4,企業作為學生實習基地
把企業的優勢充分利用起來,將企業的資源同樣當作教育資源加以利用,形成互補.我院本專業與企業共建了近10多個校外教學實訓基地,每年組織學生到基地實習,鍛煉學生的職業技能,引導學生形成良好的職業素養,為加強學生職業技能培養和就業選擇打下了良好的基礎.
5,我院是廣東省汽車行業協會的常務理事單位,為加強我院與行業的合作提供了順暢的保障,奠定了堅實的基礎.
6,聘請專家來院進行技術講座,2005年4月我院聘請全國著名汽車維修專家朱軍先生來校進行技術講座,師生反映激烈.同時聘朱軍先生為我院汽車專業的技術顧問.
7,在技術推廣及服務中成果明顯:我院被教育部等部委確定為承擔汽車運用與維修專業領域技能型緊缺人才培訓任務的高職院校之一.受廣東省教育廳的委託,每年對全省中職教師進行汽車新技術培訓,三年共培訓中職骨幹教師148人,收到了很好的社會效益.2004年受廣州市職業技能鑒定指導中心的委託組織"汽車配件銷售員"考核試題編寫工作,效果良好.同時許多教師參與職業技能鑒定考核等社會工作.

『伍』 李東江的汽車維修講座視頻哪裡有

你是要學習汽修嗎？ 李東江，朱軍的。這些我都跟你一樣。想從這些上面學習。但是我看了以後覺得根本不行。很多東西不是可以看視頻就可以學會的。後來我去了四川那邊學習汽修。現在在成都上班。一個月工資還是有3000.4000千。我乾的機修

『陸』 朱軍的人物貢獻

20世紀90年代初，朱軍率先提出「汽車醫生」的理念，積極推動汽車診斷技術的研究與發展工作，在國內25個省108個城市舉辦過「汽車故障診斷」講座數百場，在數萬家汽車維修企業做過培訓，培訓汽車維修技術人員近20萬人次。
編撰及參編了《電控發動機故障碼手冊》、《日產陽光轎車維修手冊》、《汽車新技術與新結構》、《汽車排放污染物實用控制技術》、《英漢汽車工程詞典》、《電控發動機電路波形分析》、《汽車排放治理技術指導》、《汽車維修技師培訓教材》、《汽車故障診斷方法》等書。編寫了「電控發動機原理與維修」、「汽車電控技術淺談」、「自動變速器原理與維修」、「電控發動機波形分析」、「汽車分析儀產品介紹」、「發動機分析儀應用」、「氧感測器波形分析」、「汽車示波器的應用」、「汽車維修檢測設備與使用」、「汽車防滑系統原理與維修」等雜志連載講座及汽車專業技術性文章，在國內汽車維修業影響甚廣。
朱軍成功地開發了「汽車實訓課工藝化」教學模式，在人民交通出版社出版了《汽車發動機常見維修項目實訓教材》（含DVD光碟2張）、《汽車底盤常見維修項目實訓教材（上、下）》（含DVD光碟2張）、《汽車電器常見維修項目實訓教材》（含DVD光碟1張）等。2007年、2008年連續兩年擔任全國汽車職業院校技能大賽裁判長。

『柒』 怎樣聯繫到汽車維修專家朱軍

他是汽修行業協會的嗎？是的話就好說了。

『捌』 汽車電路維修視頻

請問你需要那種類型 ，的汽車電路圖啊 ？我好像知道如果簡單的維修視頻 優酷 土豆 網上多都以找到的 。你如果想知道全面的 那你就登陸 「 泰克幫 」 去找專業的車型維修資料 ，和視頻維修圖 。可惜的是要花錢啊 ！

『玖』 汽車維修視頻和汽車維修視頻教程哪有啊

看我的博客！！ 想學東西，就要學會付出代價的！要不然什麼都沒有，告訴你一句話，免費的是最貴的！