永源飛碟汽車配件水溫感應器

㈠ 汽車水溫表不顯示，怎麼知道是水溫表壞了還是感應器壞了

水溫表壞和感應器壞的區別如下:水溫表壞的話，指針一下就不起來了；那麼感應器在壞之前是有徵兆的，指針當時忽上忽下，一直處於不穩定狀態，根據時間的長短，指針就不動了。

㈡ 汽車上水溫感應塞是干什麼的

水溫感應器其實是一個溫度開關，當發動機進水溫度超出90攝氏度以上，水溫感應器將接通風扇電路。如果循環正常，而溫度升高時，風扇不轉，水溫感應器和風扇本身就需要檢查

㈢ 汽車水溫感應器壞了有什麼現象

當水溫感測器出現故障時，往往冷車起動時顯示的還是熱車時的溫度信號，ECU得不到提供過濃混合氣的信號，只能供給發動機較稀薄的混合氣（熱車時的信號），所以發動機冷車不易起動。這種情況需要檢查水溫感測器插頭接觸是否正常或更換水溫感測器。耗油急劇增加怠速不穩，類似缺缸、斷火故障；加速困難，踩加速踏板加速，轉速上不去，消聲器冒黑煙且發出「突突」聲。。

比如：讀取該車靜態發動機（所指的是冷車時）數據發現，發動機ECU輸出的冷卻液溫度為105℃，而此時（設定是冬天的溫度）發動機的實際溫度只有1℃，很明顯，發動機ECU所收到的水溫信號是錯誤的，說明水溫感測器出現了問題。

需要說明的是，感測器是一種汽車電路上的電子原器件，如果這個器件壞了，修復的餘地不大，只有換了。如果你想測試一下，簡單的方法是將水溫感測器放到加熱杯里加熱（注意別淹沒插頭部分），用萬用表的「電阻檔位「去測量，當溫度升高時，電阻應該變小就對了，如果沒有變化，則證明這個東西壞了。

如果用用故障診斷儀檢測這個部件，則需要再冷車時檢測。

水溫感測器的作用是把冷卻水溫度轉換為電信號，輸入ECU後有：1。修正噴油量；當低溫時增加噴油量。2。修正點火提前角；低溫時增大點火提前角，高溫時，為防止爆燃，推遲。3.影響怠速控制閥；低溫時ECU根據水溫感測信號控制怠速控制閥動作，提高速轉。4.影響EGR閥；
故障實例:
大宇王子水溫感測器失效引起的發動機故障

故障現象：一輛大宇王子轎車，起動困難，將加速踏板踩到底，多次接通起動機方可起動發動機；怠速不穩，類似缺缸、斷火故障；加速困難，踩加速踏板加速，轉速上不去，消聲器冒黑煙且發出「突突」聲；故障指示燈亮。

檢修過程：估計是因混合氣過濃或缺缸、斷火而產生的故障。首先進行常規檢查：起動發動機，用「試火」法檢查各缸工作情況，結果是4個氣缸都工作。發動機熄火後拆下火花塞，發現電極上有大量積炭，而且電極間隙也較大。通過常規檢查，證實了故障是因混合氣過濃和斷火所致。然後用連接線短接診斷端子的兩個插孔，打開點火開關觀察儀錶板上故障指示燈的閃爍次數，得到故障代碼為14。經查詢該代碼含義為水溫感測器輸出電壓過低。脫開水溫感測器插接器，用萬用表電阻檔測量其電阻值為∞，證明水溫感測器已經失效。

起動時，由於電子控制模塊（ECM）得到的水溫信號是一個冷車信號，所以加大噴油量以利起動。結果由於空燃比失調，火花塞被燃油浸濕，發動機難以起動；起動後在火花塞上又形成大量積炭，引起了斷火故障，進而影響發動機的怠速運轉和加速性能。

換上4個新火花塞和一個水溫感測器後，發動機起動順利，怠速和加速性能良好。

㈣ 汽車水溫感應器壞了會出現什麼故障

水溫感應塞損壞會導致汽車冷卻系統無法進行大循環，也就是會出現水溫高，水溫過高會導致拉缸 嚴重損壞發動機 是發動機比較致命的一種故障 所以建議出現水溫過高應立即停車熄火 等待救援

㈤ 汽車水溫感應器怎麼 安裝

簡單！發動機上水室管旁邊有裝節溫器的蓋子，蓋子下面有個孔，裝那裡就可以，要是電子感應的看是不是一根線，要是一根線那就正極接儀表的正極端，負極接在水溫感應器上。要是兩根線的多數是直接數字顯示的，再不多說。安裝時注意感應塞是否和自己的發動機和車輛電路相匹配。（最好是放在熱水裡拿萬用表量量，看看阻值和原車儀表是否一致）。

㈥ 汽車的水溫感應器工作原理

汽車水溫感應器其實是一個熱敏電阻
當溫度變化時
電阻的阻值將會發生相應的變化汽車的ecu將根據電阻值的變化來判斷是否要開啟大小循環。希望能幫助你！

㈦ 汽車水溫感應器插頭上的三線分別是

搭鐵線 五伏信號 另外一根是五伏電源或十二伏電源。

1、搭鐵線：連接上電瓶負極，因為汽車上的電瓶負極與汽車大架和發動機機體是連在一起的，所以需要連接電瓶負極時可以直接與大架或發動機連接。

2、五伏信號：信號盤相當於控制發動機的開關，其相位角度的設計及精確控制，對發動機各個氣缸的協調工作起著至關重要的作用。

3、五伏電源：很穩定的直流電源4－4.2v的話可以為手機充電等等。

4、十二伏電源：是一個對車輛以外電器提供電源的一個介面，它輸出的電壓為12V，電流隨不同的車型而有所不同。

(7)永源飛碟汽車配件水溫感應器擴展閱讀：

原理

1、電控單元根據這一變化測得發動機冷卻水的溫度，溫度愈低，電阻愈大;反之電阻愈小。

2、電控單元根據這一變化測得發動機冷卻水的溫度，作為燃油噴射和點火正時的修正號。

3、簡單的說就是我們可以通過發動機水溫的溫度了解汽車運行的狀態，停止或者運動，或者運動的時間有多長等 。

結構

1、汽車水溫感測器安裝在發動機缸體或缸蓋的水套上，與冷卻液直接接觸，用於測量發動機的冷卻液溫度

2、冷卻液溫度表使用的溫度感測器是一個負溫度系數熱敏電阻(NTC) ，其阻值隨溫度升高而降低，有一根導線與電控單元ECU相連。

㈧ 汽車水溫感應器壞了會有什麼症狀

發動機水溫顯示為0,或者不正常，空調不按AC鍵打熱風吹出來是冷風

㈨ 發動機水溫感應器在那位置

感測器安裝在發動機中循環水回到水箱的位置。可以檢測發動機內的溫度，一般汽車都有節溫器，所以溫度一直控制在90度，這是發動機最佳運轉的溫度。
嚴格的講水溫感測器分為兩大類。無論是哪種它的內部結構均為熱敏電阻，它的阻值是在275歐姆至6500歐姆之間。而且是溫度越低阻值越高，溫度越高阻值越低。