汽車空調維修主要任務

『壹』 汽車空調不製冷有什麼原因出風正常，壓縮機工作正常

出風正常，壓縮機工作正常的情況下，汽車空調不製冷的原因：

1、缺少冷媒

汽車空調一般2~3年會添加一次冷媒雪種，有的汽車甚至一年一加。即使空調密封非常嚴緊，但是還抵擋不了冷媒飛走，再加上空調管路或冷凝器有微漏的地方。

冷媒的損耗多是以泄漏為主，若是汽車出現空調不良，加註冷媒後過一段時間又開始不良，那就要引起注意了。一般出現這種情況，維修費用通常很高，若是冷凝器泄漏則需要更換冷凝器，檢查泄漏的辦法也比較費事。

2、空調翻板損壞

空調翻板電機損壞這個故障比較少見，但也不是沒出現過。翻板電機出了問題很麻煩，翻板電機一般都在儀表台中下部，屬於空調風口的總開關，它壞了就意味著開關壞了，即使空調能製冷冷風只能從縫里鑽出來，大有飲鴆止渴的意思。

當發現開空調後所有出風都不出風時，就要當心了。更換翻板電機需要拆儀表台，很費力。

3、冷凝器過臟

夏天往往發現空調不良，去檢測空調系統沒有問題，高低壓基本正常，去4s店修車時往往會推薦車主做一個清洗水箱的活動。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散熱，春天的楊絮柳絮都糊在冷凝器上就會造成發動機溫度過高或空調不良這樣的現象。

所以每當過了春天車主們一定要檢查水箱上是否糊了許多毛毛。清洗時一定要注意先用吹槍吹乾凈，在用水槍清洗不然適得其反，不僅空調不良油耗還會增加。

4、節流閥或膨脹閥損壞

膨脹閥和節流閥出現故障直接導致空調不良，這些檢查起來比較繁瑣需要找比較專業的修理廠修理。

5、皮帶老化過松

如果空調的一切設備查了一圈，發現都沒問題，那可能是皮帶出了問題。

其實皮帶也是比較忽略的一個部件，一般皮帶在做保養時4s店都會提醒你更換，萬一沒換在使用工程中會出現打滑現象，會造成皮帶斷裂、皮帶異響、無助力、空調不良等。所以檢查發動機皮帶也是十分有必要的。

6、管路有水

汽車空調的製冷系統中有一個乾燥罐，它的主要任務就是吸收製冷劑中的水分，以及防止製冷劑水分過多導致製冷量下降。

而乾燥罐內的乾燥劑處於飽和狀態的時候，水分及不能再濾出，當製冷劑通過膨脹閥節流孔時，由於其壓力和溫度的因素下降，冷卻劑中的水便會在小孔中產生結凍現象，並導致製冷劑流通不順暢，阻力增大，或完全不能流動，導致空調不能製冷。

『貳』 汽車空調不製冷，一般有哪些故障

缺冷媒
壓縮機損壞
冷凝器散熱不好
蒸發箱堵塞

『叄』 汽車機修主要學些什麼內容

汽車維修一般包括以下課程：
工程制圖、汽車機械基礎、汽車電工基礎、汽車發動機構造與維修、汽車底盤構造與維修、汽車電器電子設備原理與檢修、汽車空調原理與維修、發動機電子控制技術、汽車電腦維修技術、車身與底盤電控技術、汽車中央門鎖防盜系統、汽車音響維修技術、汽車鈑金維修技術、進口汽車維修英語、汽車運用工程基礎、汽車維修企業管理、汽車配件管理與代換知識、汽車保險與理賠及計算機應用基礎等。
你首先要知道螺絲的反順，看看汽車的結構和工作原理的書籍，想塊點學會就要勤快點，不要偷懶，多動手。師傅叫你干什麼就干什麼。前幾個月反正都是去打雜的。還有就是多動動腦，沒事乾的時候多想想師傅們是怎麼修車的。祝你早日學成，我是修車的，有什麼難題解決不了的找我。

『肆』 汽車維修專業主要學習內容

本專業學生主要學習機械工程和汽車工程的基本知識和基本理論，接受汽車檢測與維修、汽車駕駛、汽車製造工藝現場實習、課程設計等方面的基本訓練，具有從事汽車製造、檢測、維修、營銷、管理、服務等方面工作的基本能力。 畢業生應獲得以下幾方面的知識和能力：力學、機械工程、金屬工藝學等基本理論和基本知識；掌握汽車及發動機構造及原理；具備對汽車及各部件、總成進行性能測試和分析的基本知識和基本技能；具有制訂汽車製造及維修工藝及操作的基本能力；具有對汽車常見故障的判斷和檢測的初步能力；具備汽車技術服務的基本能力；具備企業技術經濟分析和生產經營管理的初步能力。 主要就業崗位：汽車生產、專業維修、銷售公司、檢測站、交通運輸公司、汽車運營等部門從事汽車檢測與維修、汽車運行與管理、汽車營銷與評估、汽車配件銷售以及相關技術服務等工作。主幹學科：機械工程、汽車工程；主要課程：工程力學、機械制圖、機械設計、汽車電工及電子技術、汽車構造、汽車電器設備、汽車檢測、汽車運用與維修、汽車服務工程等。 骨幹課程：汽車機械基礎、汽車電工電子技術、液壓與氣壓傳動、汽車發動機原理與維修、汽車發動機電控技術、汽車底盤原理與維修、自動變速器原理與維修、汽車電氣設備原理與維修、汽車檢測技術、汽車故障診斷與維修技術、汽車專業外語、汽車裝飾與美容、車輛保險與禮賠、交通環境運輸污染與控制等。

『伍』 汽車空調五大裝置的任務是什麼

你好，空調裝置的五大系統是:通風系統、空氣冷卻系統、加熱系統、加濕系統.自動控制系統，你從字面就可以理解的

『陸』 汽車空調的內容簡介

《汽車空調》是根據汽車維修專業模塊化教學的需要編寫的，比較全面、系統地介紹了汽車空調系統的基本結構、組成、工作原理以及維修和故障診斷技術，注重實用性和可操作性。《汽車空調》模塊1和模塊2介紹了汽車空調的基礎知識、基本原理和結構以及在汽車上的基本布置形式；模塊3介紹了汽車空調製冷系統各個組成部
分的功能、主要類型及結構，主要部件的拆裝、檢修方法和技能；模塊4介紹了汽車空調系統的控制類型，重點是控制原理及控制電路分析；模塊5介紹了汽車空調的使用、維護保養與基本操作，重點是汽車空調維修設備的操作和技能；模塊6介紹了汽車空調系統故障診斷的一般程序與排除方法，強調理論分析與操作技能的結合。各模塊附有一定數量的實訓項目和練習題，便於理論與實踐一體化教學和讀者自學檢驗。
《汽車空調》內容翔實，圖文並茂，可供職業院校、培訓機構使用，還可供汽車維修技術人員參考。

『柒』 汽車空調不製冷的原因

汽車空調不製冷的原因有以下4點：

1.汽車空調零碎里的冷媒呈現了麻煩，具有冷暖空調的車型假如汽車空調製冷缺乏便會呈現出風口吹出熱風的景象；

2.汽車空調緊縮機皮帶過松；

3.冷凝器過臟；

4.臨時不調養。

空調保養常識：

1.不宜長時間使用空調內循環；

2.空調出風口方向不要隨意調。

(7)汽車空調維修主要任務擴展閱讀：

維護保養

1.如果發現空調製冷不良，風量小，或者乾脆不製冷等等問題，就需要檢查各個部件是否正常運作，是否缺冷凝劑。冷凝劑一定要按照用車手冊上的型號添加。這些在專業的店裡都可以搞定。對於我們車主來說，比較值得注意的就是，定期要更換空調濾芯，一般在城市路況行駛，三千公里左右我們就需要更換空調濾芯，這樣不僅可以讓進氣系統更加清潔，還可以避免因為空調濾芯堵塞造成製冷能力下降。

2.夏季車內外溫差較大，在進入車內的時候，不宜馬上將空調開溫度調的過低，可以先用大風量自然風吹散轎廂內的熱氣，然後不要將車窗全部關閉，開啟空調，等身體逐漸適應後，將空調調制需要溫度，關閉車窗。這樣我們的身體就不會由於外部突然降低的溫度引發不適。

3.空調的溫度，也並不是越低越好，人體最舒適的溫度是攝氏23度左右，在夏季陽光充足的午後，空調也不宜過低，既能抵抗炎夏的陽光，又能保證人體所處的環境溫度不至於過低，從而導致「空調病」，同時也響應了國家節能減排，低碳環保的號召。

4.在開啟空調的時候，乘客最好不要在車內吸煙，由於空調開啟時，車內空氣在一個相對密閉的環境內循環，首先煙氣不易散出，其次煙霧中的微小顆粒會附著在空調進氣濾芯上，造成車內長久的異味。

5.定期進行專業的空調系統清洗和殺菌除異味養護。