汽車配件製造企業采購流程圖

1. 汽車零部件行業的采購管理具體流程

采購物資清單→采購物資分類→供應商初選→供應商、報價、送樣→供應商評價→列入合格供應商名錄→日常監督、跟蹤→資料保存
其中供應商、報價、送樣與年度復審評都有重新選擇新供應商的附加流程.

注:汽車零部件采購流程;適用於各類新物料的采購；如有不足歡迎與本人互相交流.

2. 生產企業采購流程如何寫

采購管理制度
1．目的：
為規范公司物資采購流程，降低采購成本，提高采購工作效率。
2．適用范圍：
適用於本公司采購管理。
3．職責
3.1公司采購職能由物流部門具體承辦，工程設計部門、生產部門根據生產計劃及時安排采購計劃（書面形式），財務部門負責過程式控制制與監督。產品銷售運輸也由物流部門負責；
3.2物流部負責生產物資、固定資產（機器設備及其他生產設備）的采購以及物資采購運輸；
3.3財務部門負責辦公用品及固定資產（房屋建築物、非生產用電子設備、運輸設備）的采購；
4. 采購流程圖：

采購計劃 采購申請 部門經理（總經理） 審批 物流部門（庫存核實）詢價采購訂單、

合同（部門經理審批、財務部門審核） 貨到 驗收入庫（收料單或入庫單）

發票單據齊全 物流部門經理 審核 財務經理 審核 部門經理（總經理） 審批

出納 支付 供應商（報銷人）

5. 內容
5.1 采購分類
5.1.1 生產物資采購：
包括：生產用原材料、輔料、外協（購）件、五金備件、勞護用品、低值易耗品等
5.1.2 辦公用品采購
包括：辦公耗材、電腦及配件、其它零星物資、培訓資料、書刊等.
5.1.3 固定資產采購
包括：機器設備、房屋、大額資產

5.1.4 物流采購：
包括：物資采購的運入，產品銷售的運出
5.2 職能歸口
物流部與財務部門對於具體的專業采購可委託具體的職能部門和專業人員負責。具體經辦的職能部門與經辦人員需將采購情況匯報至歸口的物流部門，共同辦理驗收入庫與請款手續。
5.3 采購程序：
5.3.1
一般每月25日，各部門將下月計劃所需的物資采購申請（模具材料采購隨模具生產計劃及時制訂）匯總審批後報歸口的采購職能部門。采購申請必須由采購申請人、部門經理簽字確認，金額較大的必須報總經理審批。
5.3.2
采購申請一式二聯（一聯存根、一聯財務聯）。申請人申請采購時將財務聯交歸口的采購職能部門（物流部）。采購請款時將財務聯附於原始發票後。
5.3.3
對用於模具製造的專用材料，申請部門申請采購時，需附有模具名稱、模具編號、材料規格、要求、數量等詳細說明。物流部門按采購申請單上所列項目詢價（供應廠商及供應價格，不少於三家）、定價、簽訂合同、下單采購。
5.3.4 采購物資送到後，質量部及采購申請部門驗收物資的數量、質量、規格等。驗收合格後辦理相應的驗收入庫手續。
5.4 請款程序：
5.4.1
物資驗收確認完畢，由采購經辦人員將「發票」、「驗收單」、「供應商的送貨回單」、「采購申請財務聯」、「采購訂單或合同」、「請款單」核對確認無誤後，經歸口的采購職能部門經理簽字確認，報財務審核。財務審核確認後報總經理審批。總經理審批完畢，財務根據合同或約定付款。
5.5
每月月末25日為公司關賬日。各采購職能部門需將當月的發生的采購進行匯總報至財務部，總經辦需將辦公用品及電腦耗材編制收、發、存月報表，並按領用部門進行匯總後報至財務部。物流部、市場部根據實際發生匯總當月的運輸費用，以報表方式報至財務部。
5.6 對於長期固定的采購項目應與供應廠商約定付款期限（月結30天、60天或90天），付款方式盡量採用轉賬方式支付（1000元以上）。
6. 本制度解釋權歸財務部。此規定至簽發之日起開始執行。

3. 傳統汽車配件采購流程與汽車配件采購標准流程的區別

采購物資清單采購物資分類供應商初選供應商、報價、送樣供應商評價列入合格供應商名錄日常監督、跟蹤資料保存
其中供應商、報價、送樣與年度復審評都有重新選擇新供應商的附加流程.
注:汽車零部件采購流程;適用於各類新物料的采購；如有不足歡迎與本人互相交流.

4. 4S店的汽車配件采購流程

各品牌4S店有所不同，一般是由廠家直接訂貨，個別缺件或者急件由4S店內部采購員在配件市場上采購。

5. 如何做好汽車零部件采購

近年來，我國的汽車產業迅猛發展。尤其是在剛剛過去的2009年，車市年銷量突破1300萬輛大關，正式超過美國而一躍成為全球第一大汽車市場。與之伴隨而來的，是汽車零部件產業的蓬勃發展。各大汽車廠商為了爭奪在華市場份額，紛紛強化其在中國市場的成本控制能力，零部件配套體系將逐步放開，零部件采購慢慢向中國傾斜。隨著汽車零部件行業的日益興起，汽車廠商在零部件采購和檢驗環節出現問題的幾率應該會有所降低。 在研發階段，汽車的各項功能與參數已基本確定，而對汽車品質影響最大的莫過於將圖紙變為現實的製造過程。所謂積土成山，局部影響整體，各個零部件的品質直接影響到整車的性能。因此，零部件的采購與檢驗，成為汽車製造過程中一個極為重要的環節。 零部件采購向專一化、專業化方向發展 中國汽車零部件工業的結構特徵主要是生產廠家分散落後。整車生產廠既傾向於就地采購或從本集團公司內部采購，又對同一車型的同一種零件實行多家采購方式，藉以促進零部件廠家間相互競爭。這樣一來，由於各零部件廠生產規模過小，不足以實現規模經濟優勢因而使成本增高，而且生產規模過於小將導致無法投入足夠資金進行研發。整車生產廠實行多家訂購，使零部件廠不能指望獲得穩定的訂單，也就無法進行充分投資，產品質量因而難以提高。 可喜的是，由於中國市場在全球車市中地位的巨大提升，吸引了不少國外汽車廠商開始考慮將零部件配套體系逐步放開，並與中國本土零部件製造商合作，建立長期的戰略合作夥伴關系。在具體的操作層面上，可以先從對零部件企業的把關入手，選擇知名品牌中得到客戶廣泛認可的零部件；每年再動態調整零部件采購企業清單，根據前一年的使用情況優勝劣汰；最後，建立零部件質量檔案，每月進行例行分析，對出現問題的零部件企業督促其限時整改。 另外，國內一些車企與采購體系相對成熟的歐美、日本車企相比，本土車企的采購成本高、采購流程復雜，為轉嫁成本壓力，很可能會採取壓制供應商成本，這樣難免會導致零部件供應商相應地在一定范圍內靠降低產品質量來達成壓低成本的目的。因此，繼續將采購流程和制度向專業化、科學化方向發展，成為保證零部件質量的重要途徑之一。 零部件檢驗向科學化、制度化方向發展 有了可靠的零部件供應，接下來的檢驗環節也是不可或缺的。質檢是保證產品可靠的重中之重，零部件從供應商到裝配車間，只有中間經過層層把關，才能最終確保整車的質量不受影響。只有從操作者層面來控制缺陷的發生，才能保證最終產品的可靠性。 對零部件的檢驗，應建立科學化的抽檢制度，將質量隱患消除於無形。具體操作可按照小件要抽檢，大件入庫前則要經過100%檢驗來進行。對各規格零部件建立備案，並追溯每個零件的原材料提供企業，對其規格、型號等指標進行備案。如果零部件企業中途要更換原材料，則應全部重新檢驗、考查和登記。 對不同供應商施行相同的激勵與懲罰機制，藉以促進供應商加大產品質量控制的力度。按照一定的標准對各個部分、細節進行標准化，而標准化就是制定、執行和不斷完善標準的過程，就是不斷提高質量、提高管理水平的過程。

6. 請給我一個關於企業的采購系統流程圖，並描述每個環節的具體花費

企業的采購系統流程圖，要按照不同的企業情況而制定的，就是常說的發展有中國特色社會主義經濟。主要是分幾方面：需求計劃——采購——進倉——付款。就把上面的幾個步驟不斷的細化明了，按企業的特色來編制采購流程圖。例如一些企業可以用分散采購，集中采購，混合採購等方式，每一個環節都不需要花太多的錢，關鍵是執行力。

7. 如何制定汽車配件的采購制度和相關流程

購，訂購，協調與溝通，催交，進貨檢收，整理付款。
采購的流程及相關的單據名稱：接收采購計劃－詢比議價－下PO－審核－跟催－收貨－付款－退貨。相關的單據有：請購單、采購單、詢價單，進貨單等等。
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