汽車粘缸維修方便么

A. 汽車拉缸需要大修嗎

拉缸是俗稱，就是發動機因為機油壓力小或沒機油情況下發動機運轉，導致瓦（也稱軸承）無機油潤滑而產生裂紋或凹槽。
哎，說半天必須大修。

B. 汽車粘缸了以後還好用嗎

肯定會比原來的差 破鏡難圓對么？

C. 汽車粘缸了需要咋修，需要多少錢

粘缸後必須對發動機大修的，以保證發動機正常使用和駕駛安全。發動機粘缸是指：機油沒了或者或者壓力小到不了氣缸，導致活塞環和氣缸壁之間的摩擦增大，摩擦增大就會導致發熱厲害，溫度到了一定的值就會燒毀活塞環，損壞氣缸壁，產生粘缸。

D. 汽車粘缸怎麼辦

這種情況的話，非常麻煩的，必須是從換缸陶缸，這肯定要花很多錢的，所以說平常要一加有

E. 汽車粘缸了修理要多少錢

你車不像沾缸了，你去修理廠檢測一下再說，

F. 汽車粘缸修理後有什麼後遺症

粘缸如果嚴重的話需要鏜缸更換加大活塞環，不嚴重的話只需要更換活塞環和活塞，無論哪種情況，發動機修復後最多隻能達到原廠標準的85%左右的輸出功率，油耗和工作噪音也會明顯增加。
希望能幫到您，祝您愉快。

G. 汽車發動機容易粘缸嗎

發動機粘缸就是由於溫度過高，活塞膨脹而卡在了氣缸中。

引起粘缸的原因有：
一是引擎的散熱效果不良，使的引擎的工作溫度超過原先設計所能夠承受的溫度。
二是引擎機油的品質或是循環不良所造成潤滑不足，還有就是引擎的進排氣系統以及點火正時的調整不準確。
三是引擎的工作負荷過高都會造成所謂爆缸或是縮缸的現象發生，主要問題是引擎的負荷過度所造成。

H. 汽車拉缸了怎麼辦好修嗎

更換全部活塞環。

拉缸的車，需要進行發動機大修，也就是常說的「搪缸」。是指活塞與汽缸相互運動造成嚴重表面損傷,損傷原因大多是由於運動部位的潤滑油受到局部破壞而造成的,此時多會發生劃傷、拉缸、咬缸。

主要的原因就是汽缸活塞上的活塞環與汽缸壁的嚴重磨損或是斷裂造成原本緊密的汽缸因為引擎室底部的潤滑機油進入汽缸室燃燒之後,無法完全燃燒掉的廢氣經過排氣系統排出車外而造成的。

一般來說要鏜缸磨更換活塞活塞環，因為缸套拉傷就會造成活塞環氣密性變差，就會出現燒機油某缸工作不良等症狀。

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一般而言,造成拉缸的原因有以下幾種:

1.活塞和汽缸之間配合間隙過小。

2.活塞和汽缸之間潤滑不良,機油選用不當。

3.活塞環折斷,咬死在活塞上,或活塞卡簧折斷或脫落。

4.活塞和活塞環傾倒一側,緊壓汽缸壁上。

5.發動機大修後沒經磨合好就長時間高速或重負荷運轉。

I. 汽車發動機粘缸是否需要大修

粘缸後必須對發動機大修的，以保證發動機正常使用和駕駛安全。
發動機粘缸是指：機油沒了或者或者壓力小到不了氣缸，導致活塞環和氣缸壁之間的摩擦增大，摩擦增大就會導致發熱厲害，溫度到了一定的值就會燒毀活塞環，損壞氣缸壁，產生粘缸。

J. 汽車發動機如果拉缸了還能維修么

輕微的拉缸可以維修的，拉缸是指氣缸內壁被拉成很深的溝紋，活塞、活塞環與氣缸壁摩擦時喪失密封性，從而導致氣缸壓縮壓力降低，動力性喪失。造成拉缸的原因如下：
1、活塞和汽缸之間配合間隙過小。 活塞和汽缸之間潤滑不良，機油選用不當。 活塞環折斷，咬死在活塞上，或活塞卡簧折斷或脫落。活塞和活塞環傾倒一側，緊壓汽缸壁上；
2、發動機大修後沒經磨合好就長時間高速或重負荷運轉。發動機冷卻不良，冷卻系統有故障，機油不清潔，含大量雜質。 長期超載低速行駛。 非正規廠家生產的汽缸硬度低，質量差，空氣濾清器失效，空氣雜質混入燃燒室後落入汽缸壁上；
3、機油雜質過多：機油輸送系統的濾網有問題，機濾、集濾器等過濾失效，讓混有雜質的機油帶至汽缸處也會拉缸，空氣濾清器失效。