大乘汽車配件銷售

① 汽車配件的銷售與提成

不知道您是現在正在做汽車配件的銷售還是打算做？汽車配件的提成都是根據您拿貨的價格、品種數量和付款方式來定的-所謂的羊毛出在羊身上！具體的提成比例是不一樣的，比如：您如果做的是車身的外觀件如大燈，我成本如果是100元的話給您200元一隻，就是給您20%我都比您掙得多！同樣100元的燈我給您120元一隻，給您10%您也比我掙得多吧？ 現在做汽車配件的價格很透明的，利潤也沒以前高了，開發和生產的成本也在不斷的增加，不同的車型、不同的配件種類、不同的銷售方法和渠道所給的提成都是不一樣的-同樣的東西您價格拿的低那麼提成的比例也會相應減少！關鍵不在提成的多少！而是看您的銷售對象是那些群體？他們有需要什麼品質和價位的配件？銷售何種品牌的車型配件？賣的是塑料件（保險杠、中網、內襯等）還是鈑金件（骨架、元寶梁、大梁等）、電子元器件（燈具、燈泡、保險絲、線束等）、橡膠件（如輪胎、擋泥板、油封等）、油品（機油、潤滑油等等？ 每種不同的車型、不同的配件、不同的材質、不同的價位、不同的付款方式等您能拿到的提成比例都是不一樣的！您應該關心的問題是您拿的同樣品質的產品的價格是否在市場上有優勢才對的！ 比如豐田凱美瑞的大燈給您300元一隻，您在市場上或是客戶那裡能輕松的賣到400元一隻的話！您還會在意我給您10%的提成嗎？量上去了再談提成才對的！呵呵-有需要可以給我留言，給您滿意的答復！祝您生活幸福快樂！謝謝

② 做汽車配件銷售好，還是整車銷售好啊

這樣說說也很難說啦，看你找到一個好工作就是好啦，你去中國汽車精英網看看吧，是目前行業最專業的汽車人才招聘網站，致力於幫助汽車精英找到更多施展才華的舞台，裡面很多好工作呢，你說的汽車配件和整車銷售都有啦，待遇相當不錯啊，你去選一下吧。

③ 汽車配件是怎麼銷售的

只要能賺錢 賣給誰都一樣 當然啦 維修店是大量購貨 而個人是單件購貨

④ 做汽車配件銷售需要什麼條件

1、首先要認識所有品牌的車子，還要學會分類，進口車合資車國產車。配件又分設備配件和汽車配件。很復雜的。
2、還有應該大致的明白汽車一些小號比較大比較多的配件，比如機油濾清等什麼的，然後每款又不一樣。
3、繼續就是需要明確客戶群體在哪，要以什麼方式去銷售產品。客戶需要什麼。產品的優勢在哪裡。
4、售後服務也是一項變相的銷售。

⑤ 汽車配件銷售內勤主要是干什麼工作的

"內勤"，顧名思義是部門內部的"勤務兵"，是領導的參謀，幹部的後勤。也就是說，除要干好自己的本職工作外，還要協助領導完成一些必要的工作，努力做好領導的參謀助手。不同公司，有不同工作安排。
一、汽車配件銷售內勤主要工作內容如下：
1、負責日常進、出庫結算的記錄及核算；
2、處理公司的應付、應收賬款以及員工的日常報銷；
3、負責各類銷售指標的月度、季度、年度統計報表和報告的製作、編寫，並隨時匯報銷售動態；
4、協助銷售經理做好電話來訪工作，在銷售人員缺席時及時轉告客戶信息，妥善處理；
5、協助領導對客戶的管理，答復客戶的咨詢及投訴，協助客戶開發、維護的資料管理；
6、能夠發現實際工作中的問題，並結合情況作出合理性的建議；
7、完成領導交辦其它的工作。

⑥ 汽車配件銷售員工資收入多少

每個城市（或地區）都有不同的標准，工資高低均有不同標准或其他條件所決定，具體可參照本地區勞動人力部門相關標准。銷售類的工資一般較高，如有不少企業對銷售類崗位人員工資採取「上不封頂」的制度，這樣的現狀有許多。以下為決定銷售類工資標准或高低的幾個方面：

基本工資換算標准參考：工資=基本工資＋崗位工資＋工齡工資＋銷售提成（或獎金）＋各種補貼。

一、城市或地區最低工資標準保障水平。

這個可以作為參照，城市（地區）不同，有相關的標准可查詢。基本工資以不低於這個標准為准，否則違反相關勞動法規。

二、企業內定的其他薪酬制度。

此標準是建立在最低保障工資標准之上。外加如一些補貼：

A、提成（如汽車配件銷售）：銷售或推銷商品有一定的業績「提成」。

B、補助：電話、住房、交通類等。

C、崗位津貼類（這也是決定工資高低的一些標准）

1、職務高低、崗位責任繁簡輕重、工作條件等來確定一定的增長比例。

2、工作時長：按員工為企業服務年限長短來考慮，這個方法是為鼓勵員工長期、穩定地為企業服務（工作）並獲取額外的報酬。

D、 部門業績：如經營指標、任務指標、職責履行情況、工作績效考核結果等確立一定的漲幅或處罰標准。

E、補貼類：
1、包括有交通類、伙食、工種特殊類（特種業）、住房、加（夜）班等多項補貼；

2、各類補貼見本人務工單位（或公司、廠礦）的薪酬制度標准。

⑦ 大乘汽車的配件哪裡可以買到

4S店。汽車是個消耗品，在需要定期進行保養的同時某些不宜磨損的零件最好也隔一段時間進行檢查，當發現零件老化時應該盡快更換新零件。

每間店不一樣很難一概而論。服務比較好品牌比較高級的4S店大多會採用原廠件，即使不採用原廠件也會採用正廠件。

正廠件和原廠件的區別在於正廠件是零件供應商自己生產的產品，不過在技術參數上和原廠件一樣。原廠件指的是廠商和零件供應商訂購的產品，這種產品質量最有保證，但是除了4S店之外其它地方基本買不到。如果是其他小品牌的4S店，那麼就很有可能使用副廠件了。

(7)大乘汽車配件銷售擴展閱讀

原廠正品汽車配件是比較難買到的，因為原廠件大多數是汽車廠和供應商訂購的，上面會有汽車廠的LOGO，因此這種產品只提供給主機廠使用。

可以嘗試看看需要更換零件的型號和品牌，隨後上供應商官網查詢訂購。其次也可以在二手市場找拆車件，這種零件雖然是二手的，但由於是原廠件的緣故質量上也是有保證的。

⑧ 2019年汽車配件銷售行業前景如何 發展趨勢是什麼

趨勢大方向:

第一變：電動化

汽車電動化一直是我國的戰略，2017年以來電動汽車發展迅速，即便是在車市遭遇寒冬的年份，新能源汽車的銷量依然能保持增長。而進入2019年以後，各傳統汽車廠商都開始儲備新能源汽車技術，這些車企經歷了寒冬，在雙積分的壓力，新能源汽車應用政策的刺激下紛紛意識到新能源汽車是已經定型的大勢所趨。就連汽車巨頭大眾，也正快速擴充電動汽車的性能，前不久大眾和寧德時代簽訂了合作協議，預計大眾在2019年每月都出新車。除此之外，豐田，賓士，沃爾沃，Jeep,寶馬等巨頭車企也紛紛提速上市電動車。在國六實施之際，在限牌限號的壓力下，人們對新能源車的接受度上升，把購買新能源車納入了購車計劃，但苦於市場上新能源車型不夠豐富，對技術信心不足等一直處於觀望狀態。對這部分人來說，2019年是值得期待的一年。

第二變：智能化

在各互聯網大佬的年終總結中，多次提到「下半場」這個詞，他們認為過去幾年的移動互聯網是網路時代的上半場，而從今年開始正式進入下半場。

下半場是產業互聯網時代，也就是物聯網，在萬物互聯的時代，汽車作為載體的智能出行工具，一部移動的手機，是產業互聯網對汽車的定義。

2019年後的汽車，將不再是車里裝了個平板，看看電影玩玩游戲，自動駕駛也不止於花哨而並不實用的智能安全和輔助系統，真正的智能汽車將逐漸成形，自動駕駛也是指日可待。

第三變：共享化

之前小編已經發布文章詳細講了共享化生態的火熱，主機廠，計程車公司以及互聯網科技公司都往共享領域轉型，這前赴後繼的局面印證了共享化模式的發展前景。除了直接的表象，在城市承受能力局限，空氣污染，交通擁堵等社會問題的壓力之下，共享汽車似乎是不可或缺的一種商業模式。而且在今天已經有很多人綜合個人牌照難得，公共交通便利，預約專車方便等原因延緩或放棄了購車需求，這樣的人以後會越來越多，共享模式也是下半場的一個風口。