獵豹汽車哈爾濱嘉洋4s店怎麼樣
❶ 獵豹汽車怎麼樣獵豹汽車在哈爾濱哪裡賣找誰買獵豹汽車能便宜呢
本人以自身慘痛經歷告戒樓主! 千萬不要買獵豹! 質量極差! 售後極差! 配件極貴! 本人是03年初購買的獵豹6470G 05年就賣了! 兩年之中修車無數! 代價慘痛! 忘樓主引以為戒! 本人QQ:8511739
❷ 獵豹汽車質量靠譜嗎沒有什麼不好的地方吧
獵豹車小毛病很多，很垃圾一款車，買了車4S店不管，廠家更不管，獵豹廠就是個騙子
❸ 獵豹汽車Mattu怎麼樣
獵豹汽車Mattu車型總體來說個人認為優點是車子價位，實用性方面比較好，缺點是車子做工還有保值性方面相對差一些。
❹ 獵豹汽車質量怎麼樣
也算是國內汽車品牌里的老牌子了！獵豹汽車從上世紀90年代開始，引入日本三菱經典的帕傑羅V31和V33車型的技術，以及流水線之後，開始了自己的獵豹黑金剛系列的生產。
因為車型成熟，技術可靠，性能不錯，所以大量進入解放軍部隊里服役，成為後勤用勤務軍車。然後各個事業單位和國家企業，機關也大量采購，甚至警車都經常用獵豹的。所以這么多年下來，品質還是得到廣泛認可的！
後來獵豹廠家給廣汽集團吞並後，資金上得到了支持，進一步擴大。因此產品的質量方面不存在什麼問題。但營銷方面是真心弱！
❺ 獵豹汽車好不好
2018年，獵豹汽車的銷售目標是20萬輛。近11個月過去了，獵豹汽車的實際銷量是7.5萬輛。38%的完成度讓獵豹汽車更能感受到全年市場負增長帶來的寒意。
從獵豹汽車前10個月的銷量來看，主力擔當是CS9，其次是「老將」CS10，被定位為旗艦產品的Mattu（邁途），銷量僅為10,980輛，月均不到2,000輛。
旗艦車型Mattu看上去很美
今年4月的北京車展，Mattu正式發布。彼時，獵豹汽車副總裁李昌斌對這款產品信心滿滿，「產品有這個實力接受市場檢驗，是騾子是馬，拉出來溜一溜。」如今來看，Mattu從上市初的月銷3000餘輛，一路下跌至10月千餘輛的市場表現，並未達到獵豹高層半年多前的期待。
為何被給予厚望的產品放了高管的「鴿子」？車質網在獵豹北京惟一一家4S店內找到了一些端倪。
雖然是一個工作日的下午，但獵豹汽車4S店所在的位於東五環外的汽車城內也不乏看車的消費者。當車質網走進獵豹汽車4S店，店內只有幾台展車和一位銷售人員。而直到車質網拉開一輛Mattu展車的車門，銷售人員的眼睛也沒有從手機屏幕上移開。
「電瓶虧電「僅僅是冰山一角，發動機噪音和熄火、變速箱異響等問題均先後出現在獵豹曾經的兩款主力車型上。顯然，CS9在銷量上未能接過CS10的衣缽，其產品力未能有所提升是不可忽視的一個因素。
凱睿賽馳咨詢的咨詢顧問認為，如果說CS10作為「再造一個新獵豹」階段的首款車型，市場可以適當給予其一些試錯機會的話，那麼作為繼續細分SUV市場的CS9，是不應該在產品上做故障復現的。這再一次說明獵豹缺乏對整車質量和性能審計的重視。
復興的硬核是產品 細節決定一切
2017年，獵豹的銷量是13萬輛，並制定了3年內達到50萬輛的目標。彼時，獵豹或許沒有想到，中國汽車市場會在短期內面臨全年負增長的局面。如今，汽車產業鏈的上下游都不得不直面這個現實。這對於正在經歷銷量腰斬的獵豹的復興之路而言，無疑是雪上加霜。
獵豹汽車股份有限公司總裁李建新給獵豹汽車制定的戰略目標是，做自主SUV第一品牌。當哈弗H6一款車前10個月的銷量達到20萬＋的體量時，留給獵豹汽車沖擊目標的窗口期已然再次被縮小。
面對如此復雜的市場環境，什麼才是度過市場寒冬的「發熱貼「？
中國汽車流通協會有形市場商會常務副理事長蘇暉在接受車質網采訪時表示：「現在的市場已經不僅僅考驗企業對未來的判斷，更考驗企業在應對不利局面時的能力。從現在市場上銷量的兩極分化現象來看，高產品力顯然更具話語權。」
對獵豹而言，造出一輛槽點相對比較少的硬核產品出來，恐怕才是復興的第一步，而這一切必須從所有細節入手才有可能，除此之外，別無選擇。
❻ 獵豹汽車質量怎麼樣
有較強的越野通過性能，因為是三菱原型車中國製造，質量還不錯。不過在選購的時候有兩個車型可以關注，一是黑金剛，二是V73款。這兩個是長豐的最好車型，質量也是不錯了，而且在全國好多地方都有維修站，配件也好買。
❼ 獵豹汽車mattu質量怎麼樣
你好：獵豹汽車Mattu車型總體來說個人認為優點是車子價位，實用性方面比較好，缺點是車子做工還有保值性方面相對差一些。
❽ 獵豹汽車怎麼樣
獵豹這款車在平時我們很難看到，這款車屬於小眾品牌的車，買的人並不多。獵豹汽車是中國最大的輕型越野之一，它有60多年的軍工技術和30多年的汽車製造經驗，獵豹經過多年的滾打摸爬走出了自己的一條路線，在市場上贏得了很好的口碑。
獵豹這款車配置上還是可以的，但是在發動機上還是有點欠缺的，我個人覺得還是值得購買的。
❾ 問一下獵豹汽車的質量怎麼樣
你看銷量就知道怎麼樣了……空有軍工之虛名而已。