4s店可以按汽車庫規范設計嗎

A. 汽車庫建築設計規范是否具有法律效力

如果不含強制性條文的話就沒有。

B. 《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》是否適用於住宅地上式家用車庫

簡單說幾條吧：
1、合理安插柱網，要考慮分歧泊車體例下泊車位和行車通道的尺寸，還有結構構件尺寸的影響。常見的是採用垂直式退卻退卻泊車的安插體例，柱網尺寸在8.1米擺布可以排3台車。一排柱網停2排車（尾對尾），另一排柱網作為通車道。排車位時注意規范對汽車與牆、柱和護欄等的距離要求是分歧的。考慮經濟性，邊跨柱網（進深最好是半跨）最好是安插泊車位，這樣可以提高通車道的操縱率（雙側泊車）。一般安插合理的地下車庫平均30~40平米/車位。
2、 車庫的防火分類應分為四類
車庫的防火分類
名稱類別
ⅠⅡⅢⅣ
數目
汽車庫＞300輛151～300輛51～150輛≤50輛
修車庫＞15車位6～15車位3～5車位≤2車位
泊車場＞400輛251～400輛101～250輛≤100輛

註：汽車庫的屋面亦停放汽車時，其泊車數目應計較在汽車庫的總車輛數內。
3、地下車庫的防火分區最大許可建築面積是2000平，設有自動滅火系統時可以增添一倍，即4000平（按劃建都有）。分區之間以防火牆分隔，連通的通道設特級防火卷簾。 除Ⅳ類汽車庫外，每個防火分區內，其人員平安出口不應少於兩個。汽車庫室內最遠工作地址至樓梯間（注意是樓梯間，不包羅借用其他分區的分散口）的距離不應超過45m，當設有自動滅火系統時，其距離不應超過60m。分散樓梯應設置封鎖樓梯間（不能自然排煙時設防煙樓梯間），分散樓梯的寬度不應小於1.1m。
4、泊車數少於100輛的地下汽車庫可設一個雙車道坡道出口，大於100輛的要設置不少於2個汽車出口。
5、是否連系人防要看人防部門的要求。若是設置人防工程，要注意防護單元的劃分與防火分區連系。人員掩體每個防護單元不超過2000平米，配套工程的不超過4000平米。還要注意分歧防護類型的口部設計要求，行車的出進口和連通口最好設計活門檻。防護單元之間的連通口要設計戰時封堵的體例（擋板某人防門）。
6、必然要注意車庫的凈高，要綜合考慮結構梁高和通風管道、噴淋管線及其它專業管道之間的交叉關系。若是層高受限，可以考慮採用無梁樓蓋的結構形式取代梁板結構形式。

就想起這些，其他的就看規范吧，主若是《汽車庫、修車庫、泊車場設計防火規范》GB50067-97、《汽車庫建築設計規范》JGJ100-98和《人民防空位下室設計規范》GB 50038—2005。
求高人幫忙！國志時代xzxxxmggvi1770073753
2013-7-22 AM 08:33:30mgorkgmbtp

C. 汽車4s店里的修車庫消防規范上有什麼要求

應急照明燈，安全出口，滅火器，消防通道指示標，與其他的沒什麼不一樣啊。

D. 汽車4S店的建築設計涉及到多少國家標准，展廳是否屬於商業建築，維修車間是否屬於車間建築設計

沒有具體的規定，因為針對不同品牌和地點的4S店，設計標準是不一樣的，當然硬性指標是要有的，如區塊等，給你找了一個某品牌4S店的範例，僅供參考。

4S店規劃設計要求：

1、要求分為五個功能區塊：展示廳、維修保養車間、鈑金油漆車間、新車庫、備件倉庫。
2、4S店分為兩個檔次
[旗艦店] 佔地面積約為11050平方米，建築面積4070平方米，展廳面積1290平方米；
[標准店] 佔地面積約為9380平方米，建築面積3435平方米，展廳面積1175平方米。
三、以下是按照"旗艦"類型4S店要求進行描述：
1、展廳中可用作展示面積不少於800平米；
2、展廳中的綜合服務區為兩層式結構，後面的部分（包括維修保養車間、鈑金油漆車間、
新車庫、備件倉庫）的二層作為停車場；
3、展廳前的綠化帶上設置兩個框式結構的綠化架；
4、展廳前的綠化帶靠近馬路邊設置15米高的標志牌；
5、展廳設計充分考慮自然採光和燈光照明的綜合運用以及完善的通風系統；
6、展廳可同時展示10款車型，每款車型展位面積在25平米左右。中譽大客車考慮在新車
庫中進行展示。
7、其他方面設計者可參考"本田"、"福特"、"奧迪"、"通用別克"等知名品牌的4S
店模樣。

E. 為什麼汽車庫設計防火規范里地下汽車庫不應設置充電間

充電間和充電樁 充電車位的概念你能分清嗎？

F. 汽車庫規模劃分的依據是什麼

汽車庫建築設計規范
中華人民共和國行業標准
汽車庫建築設計規范DesignCodeforGarageJGJ100-98
主編單位：北京建築工程學院批准部門：中華人民共和國建設部施行日期：1998年9月1日
（目錄）
1總則2術語3庫址和總平面3.1庫址3.2總平面4坡道式汽車庫4.1一般規定4.2坡道式汽車庫設計5機械式汽車庫5.1一般規定5.2機械式汽車庫設計6建築設備6.1一般規定6.2給水排水6.3採暖通風6.4電氣附錄A本規范用詞說明
1總則
1.0.1為了適應城市建設發展需要，使汽車庫建築設計符合使用、安全、衛生等基本要求，制定本規范。1.0.2本規范適用於新建、擴建和改建汽車庫建築設計。1.0.3汽車庫建築設計應使用方便、技術先進、安全可靠、經濟合理並符合城市交通現代化管理和符合城市環境保護的要求。1.0.4汽車庫建築規模宜按汽車類型和容量分為四類並應符合表1.0.4的規定。
汽車庫建築分類表1．0．4

規模 特大型 大型 中型 小型
停車數（輛） ＞500 301～500 51～300 ＜50
註：此分類適用於中、小型車輛的坡道式汽車庫及升降機式汽車庫，並不適用其他機械式汽車庫。1.0.5汽車庫建築設計除應符合本規范外，尚應符合國家現行的有關標準的規定。

2術語
2.0.1汽車庫(Garage)停放和儲存汽車的建築物。2.0.2汽車最小轉彎半徑(Minimumturnradiusofcar)汽車回轉時汽車的前輪外側循圓曲線行走軌跡的半徑。2.0.3地下汽車庫(Undergroundgarage)停車間室內地坪面低於室外地坪面高度超過該層車庫凈高一半的汽車庫。2.0.4坡道式汽車庫(Rampgarage)汽車庫停車樓層之間，汽車沿坡道上、下行駛者為坡道式汽車庫。坡道可以是直線型、曲線型或兩者的組合。2.0.5敞開式汽車庫(Opengarage)汽車庫內停車樓層每層外牆敞開面積超過該層四周牆體總面積25%的汽車庫。2.0.6緩坡段(Transitionslope)當坡道坡度大時，為了避免汽車在坡道兩端擦地面設的緩和線段。2.0.7彎道超高(Rampturnsupperelcvation)為了平衡汽車在彎道上行駛所產生的離心力所設置的彎道橫向坡度而形成的高差稱彎道超高。2.0.8機械式汽車庫(Mechanicalgarage)使用機械設備作為運送或運送且停放汽車的汽車庫。2.0.9機械停車設備(/mobile)機械式汽車庫中運送和停放汽車設備的總稱。2.0.10運送器(Conveyer)機械停車設備中承托和運送汽車的部件的總稱，它包括托架、托板、台車等。2.0.11停車位(Parkingspace)汽車庫中為停放汽車而劃分的停車空間或機械停車設備中停放汽車的部位，它由車輛本身的尺寸加四周必須的距離組成。2.0.12兩層式機械汽車庫(Twostoreymechanicalgarage)停車位按兩層設置的機械汽車庫，有兩層升降橫移式，兩層循環式和兩層坑下式等。2.0.13豎直循環式機械汽車庫(Verticalcirculargarage)停車位垂直布置且兼作運送器，作整體垂直循環運動的機械式汽車庫。
3庫址和總平面
3.1庫址
3.1.1汽車庫庫址選擇應符合城市總體規劃、城市道路交通規劃、城市環境保護及防火等要求。3.1.2特大、大、中型汽車庫庫址，應臨近城市道路。3.1.3城市公共設施集中地段，公用汽車庫庫址距主要服務對象不宜超過500m。3.1.4專用汽車庫庫址宜設在專用單位用地范圍內。3.1.5地下汽車庫庫址宜結合城市人防工程設施選擇，並與城市地下空間開發相結合。3.1.6汽車庫庫址，應避開地質斷層及可能產生滑坡等不良地質地帶。

3.2總平面
3.2.1特大、大、中型汽車庫總平面應按功能分區，由管理區、車庫區、輔助設施區及道路、綠化等組成，並應符合下列規定：3.2.1.1管理區應有行政管理室、調度室、門衛室及回車場。3.2.1.2車庫區應有室外停車場及車輪清洗處等設施。3.2.1.3輔助設施區應有保養、洗車、配電、水泵等設施。
3.2.1.4庫址內車行道與人行道應嚴格分離，消防車道必須暢通。3.2.1.5庫址綠化率不應低於30%，庫址內雜訊源周圍應設隔聲綠化帶等綠化設施。3.2.2總平面布局的功能分區應合理，交通組織應安全短捷，環境應符合國家現行標准《城市容貌標准》CJ16的規定。3.2.3總平面布局、防火間距、消防車道、安全疏散、安全照明、消防給水及電氣等規劃建設，應符合現行國家標准《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》(GB50067)的規定。3.2.4大中型汽車庫的庫址，車輛出入口不應少於2個；特大型汽車庫庫址，車輛出入口不應少於3個，並應設置人流專用出入口。各汽車出入口之間的凈距應大於15m。出入口的寬度，雙向行駛時不應小於7m，單向行駛時不應汽車庫建築設計規范
中華人民共和國行業標准
汽車庫建築設計規范DesignCodeforGarageJGJ100-98
主編單位：北京建築工程學院批准部門：中華人民共和國建設部施行日期：1998年9月1日
（目錄）
1總則2術語3庫址和總平面3.1庫址3.2總平面4坡道式汽車庫4.1一般規定4.2坡道式汽車庫設計5機械式汽車庫5.1一般規定5.2機械式汽車庫設計6建築設備6.1一般規定6.2給水排水6.3採暖通風6.4電氣附錄A本規范用詞說明
1總則
1.0.1為了適應城市建設發展需要，使汽車庫建築設計符合使用、安全、衛生等基本要求，制定本規范。1.0.2本規范適用於新建、擴建和改建汽車庫建築設計。1.0.3汽車庫建築設計應使用方便、技術先進、安全可靠、經濟合理並符合城市交通現代化管理和符合城市環境保護的要求。1.0.4汽車庫建築規模宜按汽車類型和容量分為四類並應符合表1.0.4的規定。
汽車庫建築分類表1．0．4

規模 特大型 大型 中型 小型
停車數（輛） ＞500 301～500 51～300 ＜50
註：此分類適用於中、小型車輛的坡道式汽車庫及升降機式汽車庫，並不適用其他機械式汽車庫。1.0.5汽車庫建築設計除應符合本規范外，尚應符合國家現行的有關標準的規定。

2術語
2.0.1汽車庫(Garage)停放和儲存汽車的建築物。2.0.2汽車最小轉彎半徑(Minimumturnradiusofcar)汽車回轉時汽車的前輪外側循圓曲線行走軌跡的半徑。2.0.3地下汽車庫(Undergroundgarage)停車間室內地坪面低於室外地坪面高度超過該層車庫凈高一半的汽車庫。2.0.4坡道式汽車庫(Rampgarage)汽車庫停車樓層之間，汽車沿坡道上、下行駛者為坡道式汽車庫。坡道可以是直線型、曲線型或兩者的組合。2.0.5敞開式汽車庫(Opengarage)汽車庫內停車樓層每層外牆敞開面積超過該層四周牆體總面積25%的汽車庫。2.0.6緩坡段(Transitionslope)當坡道坡度大時，為了避免汽車在坡道兩端擦地面設的緩和線段。2.0.7彎道超高(Rampturnsupperelcvation)為了平衡汽車在彎道上行駛所產生的離心力所設置的彎道橫向坡度而形成的高差稱彎道超高。2.0.8機械式汽車庫(Mechanicalgarage)使用機械設備作為運送或運送且停放汽車的汽車庫。2.0.9機械停車設備(/mobile)機械式汽車庫中運送和停放汽車設備的總稱。2.0.10運送器(Conveyer)機械停車設備中承托和運送汽車的部件的總稱，它包括托架、托板、台車等。2.0.11停車位(Parkingspace)汽車庫中為停放汽車而劃分的停車空間或機械停車設備中停放汽車的部位，它由車輛本身的尺寸加四周必須的距離組成。2.0.12兩層式機械汽車庫(Twostoreymechanicalgarage)停車位按兩層設置的機械汽車庫，有兩層升降橫移式，兩層循環式和兩層坑下式等。2.0.13豎直循環式機械汽車庫(Verticalcirculargarage)停車位垂直布置且兼作運送器，作整體垂直循環運動的機械式汽車庫。
3庫址和總平面
3.1庫址
3.1.1汽車庫庫址選擇應符合城市總體規劃、城市道路交通規劃、城市環境保護及防火等要求。3.1.2特大、大、中型汽車庫庫址，應臨近城市道路。3.1.3城市公共設施集中地段，公用汽車庫庫址距主要服務對象不宜超過500m。3.1.4專用汽車庫庫址宜設在專用單位用地范圍內。3.1.5地下汽車庫庫址宜結合城市人防工程設施選擇，並與城市地下空間開發相結合。3.1.6汽車庫庫址，應避開地質斷層及可能產生滑坡等不良地質地帶。

3.2總平面
3.2.1特大、大、中型汽車庫總平面應按功能分區，由管理區、車庫區、輔助設施區及道路、綠化等組成，並應符合下列規定：3.2.1.1管理區應有行政管理室、調度室、門衛室及回車場。3.2.1.2車庫區應有室外停車場及車輪清洗處等設施。3.2.1.3輔助設施區應有保養、洗車、配電、水泵等設施。
3.2.1.4庫址內車行道與人行道應嚴格分離，消防車道必須暢通。3.2.1.5庫址綠化率不應低於30%，庫址內雜訊源周圍應設隔聲綠化帶等綠化設施。3.2.2總平面布局的功能分區應合理，交通組織應安全短捷，環境應符合國家現行標准《城市容貌標准》CJ16的規定。3.2.3總平面布局、防火間距、消防車道、安全疏散、安全照明、消防給水及電氣等規劃建設，應符合現行國家標准《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》(GB50067)的規定。3.2.4大中型汽車庫的庫址，車輛出入口不應少於2個；特大型汽車庫庫址，車輛出入口不應少於3個，並應設置人流專用出入口。各汽車出入口之間的凈距應大於15m。出入口的寬度，雙向行駛時不應小於7m，單向行駛時不應

G. 汽車4s店設計應該注意點什麼

汽車展廳裝修設計需要注意的3點。

1、展廳整體裝飾造型，一定要與展示的產品主題相呼應。

2、展廳裝修設計上，材料的消耗與選擇也是關鍵。有些展廳裝修類別需求沉穩，而有點展廳裝修需求活潑，有的需求展現科技，有的需求顯示環保，還有的需求表現藝術或者人文或者世界公益，總之，表現的主題對材質的選擇是個考核，在這地方，會展中介機構比展商有專業優勢。現代科技進展很快，新材料、新光源、新媒體層出不窮，而中介企業除可以敏銳的為展商提供展廳裝修設計趨勢及對象的審美導向外，更可以為展商提供本錢節約方式。

3、產品展位裝潢及展具消耗，最普遍消耗的要數循環攜帶型展具。這種展具一般採取可折疊的支架輔以噴塗精美的宣傳圖片，既有流暢的整體線條而不必拘於傳統的三面圍板式構造，能較突出地體現企業形象和傳遞產品情況。武漢裝飾企業的設計師提醒您這種展具優點是價格相宜，便於攜帶，標準的展具拆卸折疊後一人就可以開展搬運，十分適合長途運輸。外觀上，它還可以在構造允許范圍內改動頭也可以通過更新宣傳圖片以配合新產品。不足之處是變化不及其它兩種器材多樣化。總的來說，對中國一般企業參展來說，較適合消耗第3種攜帶型展示用具，只需不多的投入就可打破傳統的形象宣傳方式，而且可循消耗,達到物盡其用。

H. 6.汽車4S店裡的修車庫消防規范上有什麼要求

消防水系統自動噴淋系統通風系統如果有防火分區還得做防火門和防火卷簾 火災自動報警系統 滅火器 應急疏散系統，當然還要專門的消防中控室值班人員和消防值班證件 關鍵是看你的圖紙是怎麼設計的一般圖紙審查過後你按圖紙來就可以了

I. 汽車庫,修車庫,停車場設計防火規范是什麼

現批准《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》為國家標准，編號為GB50067-2014，自2015年8月1日起實施。

其中，第3.0.2、3.0.3等條為強制性條文，必須嚴格執行。原國家標准《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》GB50067-97同時廢止。

這一些都是關於汽車庫，修車庫，停車場設計，防火規范當中的規定，是需要按照裡面的規定去執行就是安全的。

(9)4s店可以按汽車庫規范設計嗎擴展閱讀

根據汽車中易燃易燃液體的特性，容易引起火災，並結合國家標准《建築設計防火規范》GB 50016的執行以及滅火的實際經驗。多年以來，車庫和維修車庫已達到一般工廠的防火要求。考慮車庫，維護車庫以及一等和二等耐火建築之間的區域。

火災開始時，距離約為10m，通常可以滿足撲救的需要並防止火災蔓延。如果車庫發生火災，且高度超過24m，則應使用上升的車輛滅火，並且距離應更大。

由於良好的自然條件，汽油蒸氣不容易在開放的停車場中積聚。在明火的情況下發生事故的機會更少。在發生火災時，車輛的戰斗和疏散條件比室內條件更有利，對建築物的威脅也較小。因此，停車場與其他建築物之間的防火距離相應減小。

J. 汽車庫建築設計規范有多少條強規

中華人民共和國住房和城鄉建設部公告

第788號

住房城鄉建設部關於發布行業標准《車庫建築設計規范》的公告

現批准《車庫建築設計規范》為行業標准，編號為JGJ100-2015 ，自2015年12月1日起實施。其中，第3．1．7 、4．2．8 條為強制性條文，必須嚴格執行。原《汽車庫建築設計規范》JGJ 100-98同時廢止。
本規范由我部標準定額研究所組織中國建築工業出版社出版發行。

中華人民共和國住房和城鄉建設部
2015年3月30日

3．1．7 機動車庫基地出入口應設置減速安全設施。

說明：3．1．7 本條為強制性條文。機動車庫基地出入口車流集中，容易發生交通事故，所以是實施交通管理最重要部位之一。制定本條是為了強調基地出入口交通組織和管理的重要性。在出入口位置設置減速安全設施，可以保障基地出入口的通行安全。一般採用的方法為設置減速帶等裝置，道閘也可起到減速安全設施的作用。

4．2．8 機動車庫的人員出入口與車輛出入口應分開設置，機動車升降梯不得替代乘客電梯作為人員出入口，並應設置標識。

說明：4．2．8 本條為強制性條文。為保證人員和機動車交通安全，機動車庫的人員出入口與車輛出入口應分開獨立設置，此規定同《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》GB 50067要求一致。
採用升降梯作為車輛出入口的機動車庫，當需要設置乘客電梯時，必須單獨設置乘客電梯。機動車升降梯作為車輛出入口，一旦被兼作人員出入口，將存在很大的安全隱患。因此，為避免造成交通事故，保障使用安全，機動車升降梯應與人員使用的電梯分別設置。設置禁止人員單獨進入警示牌等標識，提醒人員升降梯不作為乘客電梯，可降低因人員誤入帶來的安全隱患。機動車內的駕駛員和乘客可以隨車進入升降梯。