新特汽車新鄉4s店電話是多少錢

① 新鄉縣小吉八達汽貿是哪個4s店下屬單位

新鄉廣益吉利汽車旗艦店地址：新鄉市新飛大道南段南環汽車廣場A區1號新鄉安盛吉利汽車4S店地址：長垣縣金色陽光汽車城內新鄉吉利汽車4S店地址：新鄉市新飛大道...

② 新鄉歐拉R1汽車4S店地址在哪

長城歐拉R1這款車總體來說個人認為優點是車子外形設計時尚可愛，經濟環保 不過實用性還有舒適性方面因為車子級別還有空間限制不是很有優勢。

③ 新鄉市傑睿汽車銷售服務有限公司怎麼樣

簡介：新鄉市傑睿汽車銷售服務有限公司，是獵豹汽車新鄉地區區域授權服務中心，地處南環路與新飛大道交叉口南環汽車城院內，地理位置優越，道路通暢，交通便利。傑睿汽車銷售服務有限公司是按照高標准規劃，高起點建設的汽車4S店。新鄉傑睿汽車銷售服務有限公司主營獵豹汽車，為廣大客戶提供免費拖救、免費檢測、免費咨詢、優惠修理、電話回訪、上門服務、購車預約、維修保養等多種優質服務活動。新鄉市傑睿汽車銷售服務有限公司是新鄉地區一級獵豹汽車經銷商。證明材料來自汽車之家
法定代表人：司紹紅
成立時間：2015-08-21
注冊資本：300萬人民幣
工商注冊號：410791000033086
企業類型：有限責任公司(自然人投資或控股)
公司地址：新鄉市南環路聚源汽貿城1區5號營業廳

④ 捷途汽車新坦途4S店聯系電話是多少呢

利用以下地址去工商部門查詢下或者通過114平台問問看，
捷途重慶新坦途4S店：重慶市渝北區民安大道447號

⑤ 新鄉別克4s店怎麼投訴

你如果想投訴4s店的話，我覺得您還是去當地的管理部門去投訴。或者去別克集團去投訴。

⑥ 誰知道新鄉西環寶駿4s店的電話號碼是多少

新鄉市寶駿汽車的官方店位於獲嘉縣的南環汽車廣場。電話與位置請見圖。（你是問的這家嗎？如果不是的話請再繼續問。）

⑦ 新鄉市比亞迪4S店電話謝謝了

0373-3537866
別忘了給最佳。謝謝

⑧ 新特新能源汽車廠家售後服務

新特新能源汽車廠家售後服務？新能源汽車在國家政策的扶持下猶如雨後春筍般,快速發展。數據顯示,截至2018年6月底,新能源汽車保有量達199萬輛,全國將全面啟用新能源汽車專用號牌。未來,新能源汽車行業會持續快速發展,全國新能源汽車保有量會隨之不斷上升。

但是也要看到,在新能源汽車行業欣欣向榮之際,開始慢慢的暴露出了各類問題,消費者在實際消費和體驗新能源汽車產品過程會遇到更多的新問題,例如產品質量參差不齊、售後服務問題頻頻被投訴等等。

2018年是第一批新能源汽車動力電池正式步入衰退淘汰階段的年份,可以看到,今年除了是新能源車增長動力從限購和補貼政策推動轉向市場拉動的轉型年,同樣也會是新能源汽車維權的一個增長年。



新能源汽車售後服務現狀

據汽車投訴網的數據顯示,2017年,有關新能源汽車的投訴共有40宗,有關新能源汽車的投訴的處理率只有70%。其中,在廠商分類投訴中,自主品牌佔了絕大部分的投訴。

由於相關技術發展還不夠成熟、售後網點也不夠多未形成售後供應鏈,加上技術人才的缺乏,售後服務體系還存在許多亟待解決的問題。

技術不成熟,售後處理周期長

新能源汽車是新興產業,盡管近幾年在國家政策的鼓勵下迅猛發展,但不可否認的是,目前在技術方面還有許多待提高的地方。用戶在使用新能源汽車的過程中不可避免地會出現或多或少的問題,就拿動力電池來說,動力電池作為新能源汽車的「心臟」,其使用壽命、續航里程等都是用戶最關心的問題,而電池一旦出現問題,就需要進行維修或更換。

一位電池業內技術人士透露,當前新能源汽車售後問題中80%因電池引發,但當前新能源汽車企業都在追求整車銷售量,替換電池在售後市場的供應相應捉襟見肘,這導致有部分質保期內的車輛,更換一顆電池等待的時間要長達數周,甚至數月。

而今年6月份正式實施的新能源汽車補貼新政對各類新能源汽車的續航里程以及電池能量要求有了更高的提升,可以看到,新政向高續航里程傾斜,這給企業帶來了前所未有的挑戰。在補貼新政實施前,低續航里程的新能源汽車電池尚且出現如此多的問題,假若在沒有鞏固技術的基礎下,高續航里程也只是會讓消費者飽受電池之苦。

售後網點不多未形成售後供應鏈

相比傳統汽車已經形成了較為完善的售後服務體系,新能源汽車領域的售後服務體系大部分沿用傳統汽車的原有體系,或是還處在初步發展階段。從消費者將問題反映到銷售服務店,店家送去原車廠里進行維修,再到廠家反饋給消費者,這一系列的過程少則幾天半月,多則長達數月。另一方面,各車廠設立的可供解決售後問題的4S店或服務站數量與將近200萬輛的新能源車相比遠遠不足。

由於新能源汽車售後供應鏈體系不完善,建立適應新能源汽車的服務管理體系需要時間,消費者在使用新能源汽車時遇到的問題很少能夠得到及時的妥善處理。

技術人才缺乏

和技術有待提高一樣,新能源汽車行業面臨的問題還有人才的缺失,培養具備新能源汽車維修能力的技師需要時間。但隨著新能源汽車的快速發展,新能源汽車已經成為不少人出行代步的不二之選,當下留給企業的時間不多了,新能源汽車行業人才培養的速度仍遠遠不能滿足高速增長的新能源汽車的需要,以至於想要及時解決消費者後顧之憂的廠家也會心有餘而力不足。

國家規范新能源汽車售後服務體系

在售後服務體系中,動力電池的回收也是消費者最為關注的問題之一,而大部分整車企業只對存在於保修期內的電池部件進行回收,這意味著,一旦新能源汽車動力電池超出質保范圍,廠家則不予回收。

7月25日,工信部等七部門發布了《關於做好新能源汽車動力蓄電池回收利用試點工作的通知》,通知從加強組織領導、注重區域協作、統籌推進回收利用體系建設、積極探索創新商業模式、統籌產業布局和規模、強化科技支撐、抓好項目建設、加大政策支持、加強過程管理、做好宣傳解讀幾個方面做好新能源汽車動力蓄電池回收利用試點工作。國家擬進一步推動在全國范圍內構建完善、高效、規范的動力蓄電池回收利用體系。可見,建立健全的售後服務體系刻不容緩。

小結

我國新能源汽車作為新事物出現在市場,產業發展已經處於成長期,在這個發展的過程中,新能源企業亟待提升的方面還很多,在產品及售後服務等都還不可避免存在各種問題。而新能源汽車售後服務市場,是不可忽視的部分,恰恰被眾多車廠有意或無意的冷落,新能源汽車售後服務體系的建設速度仍遠遠不能滿足高速增長的新能源汽車的需要,影響了消費者的使用體驗和購買意願,也影響了車企的品牌形象。