維修最老的汽車

㈠ 汽車越老維修越便宜嗎

你好
汽車維修和汽車年限沒有關系
汽車維修的收費
是按照零件成本
以及工時費來決定收費標準的
當然車越老越難修
引起的復雜
故障率高

㈡ 最牛的汽車維修技師是誰

我只能說一句，天外有天，人外有人。只能說明他修的很好，但不能說有最牛的。

㈢ 汽車經常維修前十個部位

一般來說,汽車要運轉的機件都是易損件,日系是發動機前後油封,各種油墊氣墊,轉向機,空調泄露,雨刮片.水箱.美系是冷凝扇,正時皮帶,cmp和ckp感測器,歐系是電線(環保線),內飾塑料件,繼電器.

㈣ 汽車發動機老化 是維修好還是直接換掉

汽車發動機壞了，換新發動機好還是大修好？
十幾萬左右的家用車，發動機大修的價格在1.5-2.5萬元之間，這是在4S店的價格，如果在外面修理廠會便宜一些，工時和配件都便宜，但配件不是原廠件。買一台新的發動機也就四五萬元，大修一次差不多能買半台新的了，那為什麼大修發動機那麼貴呢？究竟都修些什麼？今天我們就來說一說大修的問題。

車有故障了才大修，現在的車在正常用車的情況下，一般都要行駛三五十萬公里才大修。其實有很多家用車到不了這個公里數就賣掉了，因為年限太長了。十幾年的車就算老車了，一年行駛兩萬公里，十年才二十萬公里。如果用車較多，或者用的年限較長，必然要經過一次大修。需要大修最常見的原因有這幾個：1.發動機燒機油，這是出現情況最多的。2.因缸壓不足導致的動力下降，或者抖動很嚴重，無法正常行駛了，需要大修。3.發動機內部軸瓦磨損嚴重，產生了異響，需要大修。4.特殊情況下頂了氣門，需要大修。

原本大修是針對某一個故障去做維修，比如發動機燒機油，其實也就換一下氣門油封、活塞環之類的小部件就能解決。但由於要對發動機徹底分解，首先其他一些密封件必然也要同時更換，因為是一次性的，拆下來可能會拆壞，即使不壞再安裝上也會密封不嚴而漏油。其他一些部件，比如正時鏈條、鏈輪等一般也會隨之一起更換。總之更換的部件比較多，雖然沒有損壞也沒有故障，但大拆一次4S店會建議全都換掉，不然將來再換還要額外花工時費，全都換了後發動機的性能也會恢復得更好。

換的零部件多是一方面原因，還有一個重要原因是更換大部件。比如更換曲軸、凸輪軸，單單一根曲軸就得五六千。當然只有曲軸磨損了或者損壞了才需要換，不然不需要換。只要換了大部件，大修的價格就會比較高，不換大部件，只是一些油封、活塞環、甚至加上活塞、下缸套等，總費用也不會太高，一萬五左右就能搞定，這還包含了高昂的工時費，單工時費就得五千元。

所以大修發動機更換的主要零部件其實並不多，只是有的價格比較高而已，如果大修不想花太多錢，比如只解決燒機油問題。可以只更換幾個油封就可以，大修需要更換的東西有成套的大修包，只更換大修包中的配件就能解決大多數車的問題，比如燒機油、缸壓不足等。但如果產生了異響，有可能需要更換大的部件，費用會變高。一般來說，車輛按時保養，用的機油都是正品，即使大修也不需要更換大部件。

㈤ 怎麼再汽車之家找到汽車維修貼或者是經典的老車翻新貼

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㈥ 17萬公里的老車檢修，維修費快超過車的價格，而車主仍然要修！

前天，一輛老車在咯吱聲中來到修理廠，說這輛車是老車，是因為它的行駛里程很多，使用時間也超過了十年，車漆也掉了很多。車停好之後，車主對師傅說：車現在開著很不順，行駛時各種響，加減速時的響聲很大。

經過檢查，師傅發現這輛車存在的問題很多，先給車主列出需要維修的零部件，綜合報價超過一千五百塊。而它也就能賣兩千多塊，維修費快超過車的價格，車主捨得維修嗎？

沒想到，車主拿出車上的錢包後，直接表示：車就放廠里維修，把單子上的零件都換掉！看來車主是下定決心來修車，師傅也就直接發回配件來維修，我們來簡單了解一下維修過程。先看它的行駛里程，如下圖所示，超過17萬公里。

以上的舊零件都被換掉後，師傅又把車開到四輪定位儀上，對底盤進行四輪定位，然後開車路試，試車結果是：異響基本消失。並且，駕駛感受比維修之前好很多，車主對於這樣的維修結果比較滿意。希望這個維修案例能對車友有所幫助！歡迎關注微信公眾號《維修工小吳》

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 汽車維修最經常修理的幾個地方

五金店去看看有沒有
作為莆田新城網的熱心小夥伴，只能對你說這些了。

㈧ 那麼修理一輛6年10萬公里的老車需要多少錢

  檢修需要多少錢？
       這里分享一下親身體驗的幾個點，拿我來到的這家奇瑞4S店來說，如果車輛過保想檢修車輛，可以分為兩種情況。
       第一種，不修車，只做檢測，那麼你只需要付150塊錢檢測費，到時候就會有技師為你專業檢修車輛問題，然後列出修車的各大項及費用，下面我會講。
       第二種，檢測後直接在店修車，這時150塊錢的檢測費用是不收取的。
       當然，如果想出去與私營的店對比價格再決定去哪裡修，可以試著跟工作人員溝通一下，說現在修不了，等再來修的時候可不可以把檢測費再次包含到維修費里，這種情況大概率是可以的，看怎麼協商了。
       檢測的過程中，師傅會先路試一下車，你可以把你所感受到的問題都說出來，然後就會抬車檢測，看底盤和機艙。說實話，這輛車抬起來後，我是比較驚訝的，作為一輛2012年的8萬塊的自主品牌轎車，首先，它是真的雙出排氣，可不是什麼假單邊排氣。第二，它的後懸掛採用的是四連桿獨立懸架，並且配備了平衡桿，就算是現在很多車也不可能下這么大的成本。並且，它的支撐桿看起來要比現在很多的合資車都要結實。
       那麼進行完檢測之後，4S店又會給出多少錢的維修清單呢?列完之後我真的是嚇到了，整整三個清單，總價為6360，也就是說，只要抬車之後，幾乎技師看過的每個位置都是要換的。
       主要分為離合、變速箱、剎車這三個大部分。說實話，這輛車的殘值可能都也就兩萬左右，這些修理費用還不算外觀上的傷，前杠更換需要1000多，但是如果走車損險說是停在外面不知道誰破壞的，保險公司可以理賠7成的金額，小保險公司就不一定了。左側兩個車門鈑金補漆需要1000元，這么一看，總價值接近9000元，對於這款車來說，真的有點不合理。
       如果有點經驗的，從這份清單就可以看出，其實很多的零部件都不用更換的，例如一些輕微磨損的部件，都被列在了清單上，還有「（待定）」這一項，其實是不知道存不存在問題的，可能要換。如果真的不清楚情況的話，真的會被全部更換，但是有些東西其實並沒有到換的節點。
       看完了這份清單，我果斷選擇不立刻修理，當然我也建議各位在修理一些老車的時候，應該先到4S店和私營店去對比檢測下，看看哪一個更合適，只要能修好問題，絕對不需要全車什麼都換掉。
       總結：
       其實很多人說4S店很坑，去了就讓你換這換那，但是確實換完車會保持最好的狀態，不會價格略貴還換的多，新車的話可能去4S店修理會更放心，但是老車的話，我建議大家去一些私營的店裡解決問

㈨ 如果你能修理一輛舊汽車，你會修理哪一輛呢

我做過很多次了。它可以是一場爆炸，也可以是世界上最令人沮喪的事情。

技巧,幫助:

選一輛很受歡迎的車，而且有很多人也做過修復。無論你是一個DIY的人還是一個與專業人員一起工作的修復者，當你遇到問題的時候，有一個剛剛知道的人是一個巨大的幫助。

綜上所述，如果我要修復一輛車(再次)，我會去找一輛1969 911的Targa。長軸距的第一年，所以我有一大堆零件。MFI的第一年，為了贏。去年的軟塔格窗。大量可收集，充滿樂趣。恢復到95點，把它降到40點。

㈩ 車齡十年以上的汽車還有必要花錢維修嗎

這個要看你個人的情況來定，如果近期打算換車肯定是沒什麼必要再投資在舊車上，要是不打算換車、車輛有毛病還是要修的，不然小問題會變成大隱患。