出口美國汽車配件

1. 汽車配件做出口怎麼弄

1、盡量使用密封膠，必要時可用油漆代用能達到理想密封效果。

2、橡膠密封件裝配前應仔細檢查外觀質量;使用專門工具壓配，避免敲打變形。

3、按規定加註潤滑油脂，定期清洗疏通通氣孔和單向閥等。

4、在極為清潔的條件下進行裝配，零件工作表面無磕碰、無劃痕、毛刺和其他附著物。

5、嚴格操作規程，密封件應正確安裝，防止不到位可變形。

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汽車配件做出口注意事項：

1、檢查汽車蓄電池電極接線處，此處易氧化產生綠色物質，易導致蓄電池的虧損。檢查蓄電池固定牢固程度，接近下線時應及時補加電解液或蒸餾水至高位線，務必保持電解液在上限和下限之間。

2、如果較長時間不用，應將蓄電池的正負極電纜摘下，隔半個月後重新接線並起動發動機，並注意及時充電。

3、檢查愛車發動機是否要更換機油，機油的質量是否發生變化等等。及時清理發動機水箱內污垢，污垢易阻礙發動機散熱，會導致發動機損壞。

2. 汽車零配件出口美國一定要DOT認證嗎

DOT是美國交通運輸部(United States Department of Transportation)的英文縮寫,總部位於華盛頓。進入美國的汽車/摩托車及零部件(摩托車零部件有：制動軟管、車燈等產品）都需要通過DOT認證。

獲得該認證證實產品已通過了相應測試合格/或製造商的測試聲明，真正成為產品被允許進入北美市場銷售的通行證。有關法規要求加貼DOT標志的工業產品，沒有DOT標志的，不得上市銷售，已加貼DOT標志進入市場的產品，發現不符合安全要求的，要責令從市場召回，持續違反有關DOT標志規定的，將被處以高額的罰金被迫退出市場。

3. 汽配出口美國一定要DOT認證嗎

汽車照明燈光系統的重點是前照燈，各汽車生產大國都對其有嚴格的標准。其中配光分有美國式配光（SAE方式）和歐洲式配光（ECE方式），前者遠燈光由反射鏡反射向路面，後者在燈泡前設一配光屏遮擋燈絲下部讓光束向上經反射鏡折射再射向路面。UL認證： 產品要行銷美國市場，UL認證標志是不可缺少的條件。DOT認證： 美國交通運輸部認證SAE認證： 美國機動車工程師學會

4. 美國 最大的汽車配件市場在哪裡

美國和中國不一樣，沒有大規模的汽車配件市場。
在美國汽車市場，售後業務中，獨立汽車服務機構大概佔到八成。在美國汽車後市場，我們耳熟能詳的多是以配件、輪胎、機油為主導的零售和服務體系。如Napa、Autozone、Pepboys、O』reilly、acdelco、JiffyLube等等眾多品牌，一般採取連鎖經營。
在大品牌連鎖經營店的周圍一般都會聚集一些專業店，每間100-200㎡，有修換輪胎的，改裝底盤的，貼太陽膜的等。每家店都發揮各自優勢，同時與其他的商家相結合，成行成市，一起滿足消費者的要求。

5. 我是做汽車配件的，如何做外貿

我一個一個來回答你吧：
1、我怎麼去聯系國外的客戶。
相對與汽車行業來說，外國有很多的國家比中國的發達，當然這個是整車而言，配件的話也應該是有可發展的前景的，聯系國外的客戶的話，就我的工作而言是需要委託的，你找在中國有委託的相關委託單位，也是就總代理，好比說吧，某某公司駐某某地區辦事處什麼的，直接聯系的比較少相對來說的話，找委託的先做起來比較多．
2、是我把貨物送到國外去，還是國外來人取。
出口的話，當然是你發貨到國外啦～有空運和海運的2種，其他快遞等等也有這個是相對金額比較少，體積比較小的貨物，做配件比較少的．除非這個配件只有你有全世界就你生產！
貿易的話你就要學習一下國際貿易了！DDP FOB CIF CFR都是貿易術語，相對風險承擔和負責運輸金額的不同有不同的劃分．
3、如果是我把貨物送到國外去，那麼是不是還有很多手續，例如什麼報關等。
有，出口報關，比如你用集裝箱出口，那麼必須找人代理你報關，你想做的話你應該沒有出口報關權的，因為你剛剛做應該不懂，出口報關是專門的一個權利，有些貨物還有退稅等等，這個是國際貿易中的，出口保護等政策．手續到不是很多！主要是安排交通和報關，交通空運的話比海運的簡單，海運是針對大貨物，小的基本都空運～當然費用方面海運便宜 空運比較貴點！
4、一般外貿的結款方式是什麼形式的，是現金、還是匯款、還是欠帳。
外貿的 結款方式 一般為 信用證 電匯 票匯 相對不同公司的信用的 出口前可以調查 出口公司的信用，欠帳比較少在做，一般是先付定金的，現金很少 匯款比較多～！
5、做外貿都有哪些必備的程序和手續
這個問題有點難回答，做外貿有自主外貿權和代理外貿權 只要是公司注冊資金到達 法律規定的金額就可以有的（多少我忘記了），主要是貨物的運輸和報關，到達對方的港口時做FOB ＼CIF CFR的話 直接會有對方公司辦理後面的程序的
其實我能在這里說說的也就這些了 如果真的想學還是要 學習一下外貿的課程比較來的實際，畢竟這樣說下能明白的太少
這個我也只是就你的問題回答了 其實相關的還有很多的！

6. 我是做汽車配件的怎樣出口做外貿

如果樓主這邊是有自己的工廠，想要開始自己做外貿的話，可以去了解一下海風吹外貿B2B平台，海風吹專門幫助工廠來做外貿，平台下的外貿管家服務可以幫助工廠從零開始做外貿，構建自己的外貿團隊，增大工廠的利潤

7. 外貿小白求救！！！！！！有朋友在國外，想在中國采購汽車配件，請問出口流程是怎樣的關稅是多少

1、埃及客商列出擬采購汽配的清單明細（品牌品名規格、配件代碼、價格、數量...)、結算、貨期
2、落實國內合格貨源，3C認證....
3、報盤
4、簽約開信用證或預付款收匯
5、下采購訂單索取增值稅專用發票
6、商檢、訂艙、報關出口
7、結匯核銷給你提成、財稅登帳處理
出口通常無關稅
埃及進口稅費要問埃及海關啦
你至少落實1、項，其餘找業內企業代勞，你就坐地等成交提成分利好了

8. 汽車零部件出口美國 怎麼防銹

首先從材料上，
可以選擇合金，
比起鐵件不容易生銹。
其次，可以在表面上塗層，
隔絕空氣避免生銹。

9. 汽車配件現在出口哪些國家， 應該怎麼找國外客戶啊有沒有做外貿的廠家給說一下找客戶的方式

這里有些有價值的外貿汽配，汽修，保養，維護，導航等的國外客戶，你可以自己開發下試試。網頁鏈接

10. 從國外進口汽車配件需要什麼條件

中國每年需要從國外進口上百萬輛汽車，而這些汽車均是國外生產，國內的汽車配件生產商製造的汽車配件達不到國外的技術水平，而那些購買進口車的客戶也不會輕易使用國內的配件，從而像寶馬、賓士等大公司都在華開通進口汽車售後維修服務中心，而這些服務中心主要的功能即是為購買進口汽車的客戶提供維修服務，如此一來，他們就必需從國外正廠或副廠進口一些汽車配件到中國進行交替性更換，這樣的話汽車配件進口報關的市場便不會中斷。
2.?? 目前中國存在很多汽車製造的外資企業，中國政府的目的是引外資學技術，想掌握國外高端汽車製造業的核心技術，但老外也不傻，他們的動作方式是：核心精密技術由國外廠家製造，而外殼這種大耗力氣的活兒就交給中國工廠，等兩邊都做好時，就將國外的核心部件進口到中國來再組裝整車出口，由此一來，又為汽車配件進口報關提供市場空間。
1、進出口貨物報關單。一般進口貨物應填寫一式二份；需要由海關核銷的貨物，如加工貿易貨物和保稅貨物等，應填寫專用報關單一式三份；貨物出口後需國內退稅的，應另填一份退稅專用報關單。
2、貨物發票。要求份數比報關單少一份，對貨物出口委託國外銷售，結算方式是待貨物銷售後按實銷金額向出口單位結匯的，出口報關時可准予免交。
??3、陸運單、空運單和海運進口的提貨單及海運出口的裝貨單。海關在審單和驗貨後，在正本貨運單上簽章放行退還報關貢，憑此提貨或裝運貨