汽車維修師傅的操作流程

1. 請寫出維修工崗位的操作規程

1、機械維修工必須遵守公司的《安全生產管理制度》、《職工崗位安全行為准則》及其它各項規章制度，並嚴格遵守本操作規程。
2、機械維修工必須經主管部門培訓合格，取得操作資格證書，方可上崗作業。
3、機械維修工上崗要求
3.1機械維修工上崗作業前要按規定穿戴好勞動保護用品，不準穿長衣、散衣、嚴禁穿高跟鞋。
3.2機械維修工上崗前要清楚當班任務，施工方法、安全措施和工藝過程，准備好工作中使用的工具材料等一切用具。
3.3工作前必須檢查所用工具，起吊設備的可靠性，嚴禁超負荷帶病運轉。。
3.4較大維修項目，必須由項目負責人統一指揮，設安全負責人，監督檢查，互相配合。
3.5機械維修工夜間巡檢須帶照明燈，禁止班前飲酒。
4、檢修機械設備必須先辦理停電手續，並在操作開關上掛警告牌，同時設備機旁按盒的現場開關打到「檢修」位置；檢修結束後，及時辦理送電手續，並通知有關人員。
5、檢修人員如因工作需要，進入設備內部檢修時，必須設專人在外監護，必要時還應將斷電裝置加鎖，一切工作準備完成後，方可進入設備內進行檢修工作。
6、設備檢修完工後，應清理工作現場，不得將雜物或工具遺留在設備內，經檢查確認無錯後，方可通知有關人員送電試車。
7、高空作業要求
7.1公司規定：離地面1.5米以上為高空作業，所有高空作業者，均應按此要求執行。
7.2凡患有高血壓，心臟病、癲癇病、手腳殘病，深度近視等，其它不適宜高空作業者，不得從事高空作業。
7.3登高作業前，應先檢查所用的登高工具和安全用具，若有不符合要求，應禁止使用或拒絕登高作業。
7.4高空作業時，站立處必須牢固、可靠；要穿軟底鞋，不許穿拖鞋、硬底鞋和塑料鞋，以防滑倒或摔下。
7.5高空作業時，要戴安全帽和安全帶，安全帶要高掛低用，並栓在結實，牢固的構件上，不能栓在有尖銳稜角的物件上，以免被其割斷造成事故 。
7.6高空作業時，要把所需要用的材料、工具放進工具包內，不應把工具、器材放在工作點邊緣，傳遞物件應用吊繩，防止下落傷人，嚴禁上下拋擲工具、器材，不允許向地下拋東西。
7.7進行高空作業時，特別要注意 周圍環境，如電纜、電線，各種機械設備，管道、支架等，如有危害工作人員安全現象，應立即排除或停止工作。
7.8使用梯子登高時，梯子中間不得缺層，並應牢固 地支撐在牆柱上，梯角要有防滑措施，靠放斜度不小於30°度，使用人字梯必須掛牢掛鉤。
7.9遇到六級以上大風和大雨時，禁止露天高空作業，若因搶修需要，必須採取有效安全措施。
8、使用電焊的一般要求（具體按《電氣焊、割工安全操作巡檢規程》執行）
8.1使用電焊時，必須戴好電焊帽、電焊手套、絕緣鞋、檢查電焊線絕緣是否可靠。
8.2電焊機接地線及電焊工作迴路不準搭在易燃、易爆的物品上，也不準接在管道和設備上，不準借設備接地（零）線做焊接回線，焊接工作迴路應接觸良好，機殼接地必須符合安全規定。
9、使用用氣焊（割）的一般要求（具體按《電氣焊、割工安全操作巡檢規程》執行）
9.1使用氣焊（割）時，必須對焊（割）炬進行檢查。
9.2氧氣瓶與乙炔瓶的水平距離不得小於5米，並應遠離火源10米以外。
9.3氣瓶放在陰涼地方，不得烈日暴曬，注意防火，瓶身不得沾染油脂、瀝青等。
9.4搬運時應輕拿輕放。
9.5檢查壓力表時，應站在側面，正面不許有人。
10、檢修起重工作要求
10.1起重工作前，應認真檢查工作場地，以及所用工具，設備的性能是否良好、可靠。
10.2多人操作時，應由一人負責指揮，起重工均應熟悉各種手勢，信號旗語等。
10.3根據物體重量、體積、形狀等，採用適當的吊運方法和選用適當工具設備，不許斜吊，不許吊固定或掩埋不明物件，不許超負荷吊裝以及超負荷使用各類起重工具。
10.4起重物下面嚴禁有人停留或通過，起重物上嚴禁有人站立或人與物一起吊運。
10.5嚴禁將電纜橋架作為起重支承點，不得隨意在鋼梁、設備及樓板上焊接吊環和打吊孔，必要時，要經過有關部門同意，經計算後，方可進行，吊環要焊接牢固可靠。
10.6廠房內吊裝孔、每層之間，必須有可靠的信號聯系裝置和自動裝置，各吊裝孔，必須有牢固蓋板或欄桿，臨時吊裝孔眼，必須設置臨時欄桿和蓋板，並加醒目標志，以防行人跌落。
10.7嚴禁工作人員隨吊裝物和吊鉤一起上下吊運，吊裝孔下嚴禁行人。
10.8嚴禁在運行管道、帶電運轉設備、機械設備以及不堅固的建築物或其它物體上固定滑輪、葫蘆、巻揚機等作為起重物的承力點。
10.9各種起重工具都要符合規格，經常檢查，定期檢修，維護電動葫蘆 ，檢修後，必須作超載20%的試驗，合格後方可繼續使用。
10.10各種設備的起重噸位，必須明確、清楚，以及信號裝置、安全自動裝置等 ，必須靈活可靠。
10.11各種起重設備，必須有專人負責 維護保養，定期檢查，建立設備檔案，各零部件不得隨意拆卸，更換，必須更換時，應經公司主管部門同意。
10.12吊鉤、吊環禁止補焊，有下列情況應予更換：
10.12.1表面有裂紋、破口。
10.12.2危險斷面及鉤環變形。
10.12.3掛繩處斷面磨損超過高度10%。
10.13自動起重機應符合勞動部、機械部（起重機 械安全規程）和技術要求。
10.14鋼絲繩有下列情況之一者應當報廢：
10.14.1鋼絲繩燒壞或斷一股。
10.14.2鋼絲繩表面鋼絲被 腐蝕，達到40%（直徑）以上。
10.14.3受過死角擦扭，部分受壓變形。
10.14.4鋼絲繩在一個捻距內的斷絲根數達到下列數值的：
①安全系數在6以下的為鋼絲總數的10% 。
②安全系數在6以上的為鋼絲總數的1.3% 。
11、檢修工作中，拆下的零部件應妥善放置，不得丟失，檢修機械零部件的結合面時，應將吊起部件部份整穩，手不得伸入其間，檢查設備內部，應用行燈或手電筒，不得用明火照明，檢查容易傾倒的部件時，必須支撐牢固。
12、檢修工作中，使用扳手時，扳手與螺帽接觸部份，不得粘有油脂，接觸緊密，不可在扳手上加套筒用力，也不可用扳手當錘使用。
13、檢修工作中，要注意周圍人員及自身安全，防止因揮動工具，造成工具脫落、工件及鐵屑飛濺，造成傷害；消除鐵屑、雜物必須用工具，嚴禁用手拉、嘴吹。兩人以上一起作業要注意協助、配合。
14、檢修工作中，使用大錘、斧頭前要檢查手柄、錘頭是否牢固，掄大錘、斧頭，正面嚴禁站人。
15、檢修工作中，使用鑿子前，應清除工件和鑿子毛刺，如對面有人，必須注意人身安全；清除鐵屑、鐵銹灰塵時，禁止用嘴吹或壓縮氣體（氧氣）吹。
16、檢修工作中，銼鋸、彎曲、校正工件和管道時，必須夾裝牢固。緊固導管及零件時，只准一手用力，另一手攀住固定物。
17、檢修工作中，裁鐵板、敲榔頭時，人不可對面站立，使用的工件、管件要放置合理。
18、檢修工作中，使用電動工具時，應檢查電線絕緣情況及漏電保護裝置。
19、檢修工作中，用柴油洗零件時周圍5米內不準有明火，現場禁止吸煙、亂扔油布、亂倒廢油， 清洗過的廢油要及時處理，以免發生或在事故。
20、檢修有液體壓力、氣體壓力或帶電的設備時，必須先卸壓斷電再檢修，禁止帶壓（電）檢修。
21、進入金屬容器或潮濕環境工作時，必須使用12V以下低壓電源照明；其它地方必須使用36V以下低壓電源照明。
22、進入料倉內部工作時，應檢查料倉內料位情況並系好安全帶，同時與巡檢崗位聯系好，禁止進料，必須設專人監護。具體按《清倉（庫）安全操作巡檢規程》執行。
23、進入高溫、高風速設備內部前，必須確認溫度，風速下降到適宜程度後方可進入內部進行檢查、檢修。
24、進入設備內檢修時，要先檢查設備是否有不安全因素再進入；在設備內動用電氣焊（割）工具時，要對電氣焊（割）工具進行嚴格檢查，同時要開採取強制通風機措施，防止觸電、中毒事故發生。
25、檢修斗提時，必須確認逆止器工作可靠，料斗內無存料，以免發生飛車；檢修斗式提升機內板鏈、鏈斗等部位時，不得將身體部位伸到機殼內部。
26、檢修風機時，必須將風機閥門關閉，同時用繩子將風葉固定，防止風機風葉回轉傷人。
27、檢修螺桿式空氣壓縮機時，一定將機內壓縮空氣卸完後再檢修，禁止帶壓檢修。
28、檢修中如需要進行設備盤車，須設專人監護、指揮下進行。
29、檢修中需要現場試車時，檢修項目負責人必須與該設備的停電負責人聯系送電，現場啟動設備必須經過班長允許，上下工序聯系好，現場巡檢工確認後，方可現場試車；如需中控試車，中控操作員必須得到檢修項目負責人、停送電負責人和現場操作巡檢工的確認後方可中控試車。
30、設備檢修後必須進行試車，試車設備正常後方可確認該設備檢修工作完成。
31、設備檢修後，必須試用緊停開關，拉線是否靈活、可靠。必須恢復設備的安全防護、保護裝置，必須對其安全防護、保護裝置進行測試，確保安全防護、保護裝置安全、可靠、靈敏。
32、設備沒有停穩，嚴禁在設備上或進入設備內部檢查。
33、檢修時嚴禁在皮帶或機殼上行走、坐卧、休息。
34、檢修完設備後，對潤滑油質、油量進行檢查。
35、上下交叉作業時，應採取防護措施，如不能採取防護措施，上面檢修人員，應避讓下面檢修人員，以防落物傷人。
36、從高處往下清理物料時，要有人監護，必須設防護欄或拉警戒繩。
37、冬季長期停機時，要切斷循環水並將設備內部的水吹凈，以防凍壞。
38、聽到啟動鈴聲後，現場人員立即撤離到安全地方。
39、檢修完後，必須由檢修項目技術負責人檢查，驗收合格後方能交付使用。

2. 汽車修理廠的前台接待要做些什麼工作,具體操作流程大概是怎樣的

修理廠的前台具體要做的事有：接待客戶來廠安排車輛進行維修保養等，主要流程是車輛預約、車輛預檢、估價、在修跟蹤、完檢、結算、交車、回訪跟蹤等等。每個月會有產值任務（包括入廠台次、維修收入）。

例如：有客戶的車壞了，那接待就咨詢車主，大概了解情況，然後帶客戶登記車牌號碼，開單，然後把問題反映給維修師傅，維修師傅先做檢查，然後再試車回來再確診故障原因，查出原因後，維修師傅會開單，大概需要換什麼零件，列一張單出來後，然後拿給接待員報價，然後接待員把需要更換的零件跟客戶反映，徵求客戶是否全部更換，還是有部分零件不換，車輛維修完之後，交車，接待員送走客戶後，大概幾天後會打電話向車主了解情況，維修後有沒什麼問題，如有問題可以回廠免費保修。這就是維修廠前台大概需要做的工作。

3. 汽車修理工藝過程一般包括那幾個步驟

按汽車維修工藝過程分類.汽車維修質量按汽車維修工藝過程可分為以下五類:
(1)進廠檢驗。進廠檢驗是對運行車輛進行外部測試和交接.必要時進行簡單的測量和路試以驗證報修項目的准確性。進廠送修車輛交接檢驗的目的在於填寫雙方認可的車輛交接清單，辦理交接手續，承修方通過對送修車輛的外觀和行駛檢查，制訂修理計劃。送修車輛的進廠檢驗可由檢驗部門專職檢驗員配合生產部門進行。汽車或總成送修車輛應先進行技術鑒定，根據鑒定結果，適時安排維修，以避免超前維修或失修。

(2)零件分類檢驗。大修車輛或總成解體、清洗後，應按技術標准進行檢驗分類，將原件分為可用的、需修的和報廢的三大類。分類的主要依據是:是否超過修理規范中規定的「大修允許」和「使用極限」。凡零件磨損尺寸和形位誤差在大修允許范圍內的為可用件;凡零件的磨損或形位誤差超過允許值，但仍可修復使用的為需修件;凡嚴重損壞，無法修復或修理成本太高的，為報廢件。零件分類檢驗一定要認真細致，嚴格按照技術規范進行，杜絕不能使用的零部件繼續使用，確保汽車維修質量。
(3)汽車維修過程檢驗。汽車維修過程檢驗又稱工序檢驗，其目的在於防止不合格的零件裝配到總成或部件中;防止不合格的總成或部件裝到整車上。汽車維修過程檢驗是汽車維修質量管理工作中的重要一環，必須認真落實。汽車維修過程檢驗一般由承修人員負責自檢，專職檢驗員抽檢，但關鍵零部件、重要工序以及總成的性能試驗均屬於專職過程檢驗員的專檢范疇。汽車維修業戶應根據自身的實際情況確定必要的維修質量控制點.由專職維修過程檢驗員進行強制性的檢驗。

(4)汽車維修竣工出廠檢驗。汽車維修竣工出廠檢驗必須由專職汽車維修質量總檢驗員承擔。一般在汽車維修竣工後，交車前或送汽車維修質量監督檢驗站檢測前進行。汽車維修質量總檢驗員對照技術標准全面檢查車輛，測試有關性能參數。車輛檢驗合格後簽發相應的·汽車維修竣工出廠合格證，並向用戶交付有關技術資料。汽車維修竣工出廠後在質量保證期內，汽車維修業戶必須執行車輛出廠質量保證期制度。質量保證期內車輛發生故障或損壞，承修方和托修方按有關規定劃分責任。

(5)車輛的返修鑒定。返修對於汽車維修來說是對維修不合格車輛的補救和糾正措施J車輛返修的檢測、判斷工作應由質量總檢驗員負責，並通過檢驗和鑒定分清責任，進行組織、協調，登記，填寫汽車返修記錄表。
希望能幫到你，麻煩給「好評」

4. 汽車修理工安全操作規則

做起來很簡單，把修理的工作一步步拆開，12345，每一步可能會遇到什麼風險，風險的預防措施是什麼，一條條寫清楚，最好圖文並茂

5. 汽車機修工位安全操作規范

一汽車修理工安全操作規程
一、工作前應檢查所使用工具是否完好。施工時工具必須擺放整齊，不得隨地亂放，工作後應將工具清點檢查並擦乾凈，按要求放入工具車或工具箱內。
二、拆裝零部件時，必須使用合適工具或專用工具，不得大力蠻干，不得用硬物手錘直接敲擊零件。所有零件拆卸後要按順序擺放整齊，不得隨地堆放。
三、廢油應倒入指定廢油桶收集，不得隨地倒流或倒入排水溝內，防止廢油污染。
四、修理作業時應注意保護汽車漆面光澤、裝飾、座位以及地毯，並保持修理車輛的整潔。車間內不準吸煙。
五、用千斤頂進行底盤作業時，必須選擇平坦、堅實場地並用角木將前後輪塞穩，然後用安全凳按車型規定支撐點將車輛支撐穩固。嚴禁單純用千斤頂頂起車輛在車底作業。
六、修配過程中應認真檢查原件或更換件是否符合技術要求，並嚴格按修理技術規范精心進行作業和檢查調試。
七、修竣發動機起動前，應先檢查各部件裝配是否正確，是否按規定加足潤滑油、冷卻水，置變速器於空檔，輕點起動馬達試運轉。嚴禁車底有人時發動車輛。
八、發動機過熱時，不得打開水箱蓋，謹防沸水燙傷。
九、地面指揮車輛行駛，移位時，不得站在車輛正前方與後方，並注意周圍障礙物。

6. 汽車維修工作流程是什麼

車輛來了之後，到前台說明作業項目，前台再把作業單和車輛送到維修車間，車間師傅按維修單操作。操作過程中發現什麼問題，可把問題寫到作業單上，再和前台和客戶溝通。作業完畢後，再做質檢，確保質量

7. 我是汽車維修修理工每天工作流程怎麼寫

哥們記憶力挺好，我晚上記事的時候都把一天的活忘的差不多了。先是故障現象，然後故障診斷，然後維修步驟。如果故障診斷前期有誤的話，也要加進去，診斷錯誤不是返工，而是對最這個故障更為印象。說實話兄弟，這工作流程如果要寫的話，干一天活，你得花一個小時寫，而且是在電腦，用筆更慢。

8. 汽車維修工作流程是什麼

汽車維修流程
（一）業務登記1、業務接待是唯一具有接車登記權利的部門。所有到本廠維修的車輛都必須經過業務部門對客戶的車輛及客戶的維修意向通過委託書的方式評審後方可展開作業。任何人車輛不的以任何理由，不經業務登記而進入廠區維修，客戶到本站修車時將車輛停放在業務大廳前方。2、業務接待填寫委託書的內容：客戶的聯系電話、地址、車輛型號、車牌號、17位編碼、里程錶讀數、保險到期時間、維修項目、計算交車時間、隨車物品（現金、手機公文包等貴重物品通知客戶帶走）。3、檢查完畢後請客戶在委託書上簽字。4、快速鋪好四保（方向盤套、腳墊、座套、排檔桿套）。5、通知車間人員接車，親自將車鑰匙和委託書交給車間接車人。（二）車間接車和維修1、車間接車人員接車後核對外觀檢驗圖和隨車物品，包括維修項目如發現不符則和業務接待核對情況，如無異常，車間立即著手維修作業，如有多種作業，需車間主管根據實際情況安排維修項目的先後順序。2、如果是委託書中確認更換的配件，主修班組可直接到配件庫領取材料；如果維修項目需要領取材料則主管班組填寫申購單，經業務審批後才能到配件部領取材料，如果配件部無材料領取則應迅速組織人員采購。購回材料後應在最斷的時間內通知主修班組。3、如果在維修中發現新增的維修項目則立即通知業務接待，業務接待通知客戶，在客戶同意之後方可作業；如果客戶不同意維修新增項目，主修班組停止該新增項目。4、如果有鈑金噴漆的車輛，鈑金完畢後交噴漆主修按照鈑金質量檢驗標准進行檢驗，合格後方可噴漆作業。5、如果在維修作業中主修班組發現任何延誤交車時間，則主修班組在最快的時間內通知業務接待，業務接待負責和客戶協商，重新確定車輛交付日期。（三）車間質量檢驗1、主修班組必須對所有經過車間維修的車輛認真檢查，核對委託書上的維修項目是否全部完成，拆卸零件是否全部裝復還原，車輛工況是否全部達標，合格後交給班組長檢驗。2、班組長認真檢查車輛的維修內容，必要時外出路試，如發現存在的質量問題則將維修車輛返回主修班組重新作業，並且告知問題所在。班組長應記錄下不合格車輛的主修人、車牌號以便於改進工作。3、班組長檢驗合格後送交技術總監檢驗，經總監檢驗發現問題後，則返回車間重新作業並告之車輛的問題所在，然後記錄下不合格車輛的主修人、車牌號。若總監檢驗合格，則在委託書上簽字確認。4、將車輛端正放在車輛竣工區，並撤掉四保。保證車輛所在車門落鎖，車窗關好，隨後將車鑰匙、委託書、申購單轉交給業務接待。（四）配件部采購和出庫1、配件部接到車間主修班組的申購單後，根據申購單上填寫的材料給於材料出庫，出庫時嚴格遵守出庫規定；如庫房沒有材料，配件部主管下采購單采購。2、主修班組在領取材料時注意核對配件的數量和質量，核對無誤時在出庫單上相應的欄目內簽字確認，證明自己已經領料出庫。3、對於車間領料出庫的配件返回庫房時，需車間主管檢驗後方可退還庫房，配件部保存好退還的配件，並粘貼表明退還原因。（五）結帳出廠1、業務接待接到維修車輛的委託書、申購單、車鑰匙，查看所有的維修信息進行核對，尤其是核對庫房的出料記錄，核對無誤後打出結算單，將結算單和車鑰匙一同交給收銀員。2、收銀員有不明白之處和業務部、車間、庫房核對情況，清除後方可結帳並填寫出門條。將車鑰匙和出門條一同交給客戶。並親切的說聲「一路平安」。3、由於某種原因需要免費的由總經理在結算單上簽字。

9. 汽車修理工安全操作規程

一汽車修理工安全操作規程

一、工作前應檢查所使用工具是否完好。施工時工具必須擺放整齊，不得隨地亂放，工作後應將工具清點檢查並擦乾凈，按要求放入工具車或工具箱內。

二、拆裝零部件時，必須使用合適工具或專用工具，不得大力蠻干，不得用硬物手錘直接敲擊零件。所有零件拆卸後要按順序擺放整齊，不得隨地堆放。

三、廢油應倒入指定廢油桶收集，不得隨地倒流或倒入排水溝內，防止廢油污染。

四、修理作業時應注意保護汽車漆面光澤、裝飾、座位以及地毯，並保持修理車輛的整潔。車間內不準吸煙。

五、用千斤頂進行底盤作業時，必須選擇平坦、堅實場地並用角木將前後輪塞穩，然後用安全凳按車型規定支撐點將車輛支撐穩固。嚴禁單純用千斤頂頂起車輛在車底作業。

六、修配過程中應認真檢查原件或更換件是否符合技術要求，並嚴格按修理技術規范精心進行作業和檢查調試。

七、修竣發動機起動前，應先檢查各部件裝配是否正確，是否按規定加足潤滑油、冷卻水，置變速器於空檔，輕點起動馬達試運轉。嚴禁車底有人時發動車輛。

八、發動機過熱時，不得打開水箱蓋，謹防沸水燙傷。

九、地面指揮車輛行駛，移位時，不得站在車輛正前方與後方，並注意周圍障礙物。