欽州大眾汽車4s店怎樣
❶ 大眾汽車的質量好不好呀
首先，大眾是一個集團，下面有多個品牌，包括大眾，捷達，奧迪，斯柯達，西亞特，賓利，蘭博基尼和保時捷。今天我們就單說旗下的大眾品牌，在中國銷售的廠家有上汽大眾和一汽大眾。
2、部分車型燒機油
大眾汽車不管新車舊車(排量較大或者渦輪增壓)，機油的消耗，比其他車型都更高。有的車三千公里就得加一升機油，這令很多車主不滿，這與它激進的調校有關，目前的活塞環技術，在這種激進的調校下，不能做好完好的密封，容易出現問題。
如果機油消耗過多，到4S店，工作人員會告訴你這是正常現象，如果消耗特別多，在保修期間，4S店會給你更換活塞環。
買車肯定是奔著它的優點去的，但是缺點肯定要接受，不可能說只能接受優點，不能接受缺點，能接受就買，有得必有失。
❷ 買大眾汽車必須到4S店買嗎
倒不是說必須4s店的
但是市面上賣的防凍液有的達不到要求，出現下水管凍出現不循環高溫，還是大眾汽車4s店買大眾冷卻液用放心有保障。
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❸ 大眾車的質量怎麼樣
大眾車的質量怎麼樣？
很高興能為您回答，我是某合資4S店的機修，今天就來給大家說一下，大眾車的質量。
首先，大眾是一個集團，下面有多個品牌，包括大眾，捷達，奧迪，斯柯達，西亞特，賓利，蘭博基尼和保時捷。今天我們就單說旗下的大眾品牌，在中國銷售的廠家有上汽大眾和一汽大眾。
2、部分車型燒機油
大眾汽車不管新車舊車(排量較大或者渦輪增壓)，機油的消耗，比其他車型都更高。有的車三千公里就得加一升機油，這令很多車主不滿，這與它激進的調校有關，目前的活塞環技術，在這種激進的調校下，不能做好完好的密封，容易出現問題。
如果機油消耗過多，到4S店，工作人員會告訴你這是正常現象，如果消耗特別多，在保修期間，4S店會給你更換活塞環。
買車肯定是奔著它的優點去的，但是缺點肯定要接受，不可能說只能接受優點，不能接受缺點，能接受就買，有得必有失。
❹ 大眾汽車4S店在什麼地方
你問這問題夠暈 給你兩個網址 自己查吧
一汽大眾
http://www.faw-volkswagen.com/
上海大眾
http://www.csvw.com/csvw/index.shtml
❺ 想去一汽大眾4s店做汽車銷售需要什麼條件啊
做汽車銷售要有自信，注重團隊合作，要對汽車有一定的了解，即使不是汽車專業的，但是只要稍微努力學習一下。
1、一個汽車推銷員必須熱愛汽車並對汽車感興趣。這是最重要的前提，汽車銷售人員會對汽車更感興趣，也會更了解汽車。這也為汽車銷售行業的發展奠定了基礎。
2、自信，作為一名合格的汽車銷售顧問，個性是非常重要的，不僅外向健談，而且不可或缺。
3、個人形象、工作時間襯衫和西裝要干凈得體。規范的禮儀規則和汽車銷售人員微笑的第一形象，可以增加客戶對汽車銷售人員的信任。
4、掌握所有的汽車業務知識，不僅提高了汽車銷售人員的工作效率，更重要的是增加了客戶對汽車銷售人員的信任，從而形成關系營銷方法。
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1、對產品的態度
在與客戶的互動和溝通中，銷售人員需要在產品專長上下功夫，了解產品的所有優勢，了解產品以滿足客戶各種特點的需求。識別客戶的需求，並將客戶的需求與產品的優勢相結合。
2、自己的態度
銷售人員要提高的心態首先是對自己的態度。對自己的正確態度是認為自己很優秀，並不斷增強自信。即使是剛開始做生意的銷售人員，也要充滿信心，讓堅定的信念和不屈的意志不斷鼓勵銷售人員，勇敢地面對客戶。
產品的成功銷售離不開與客戶的溝通，有了態度才能有成功銷售的展示技巧。
❻ 去大眾4S店，都有什麼要求
沒啥要求，你有大眾的汽車，並且要在4S做養護就好了。如果你是去應聘購車顧問的話，得經過配訓，有兩年以上從業經歷才行
❼ 大眾汽車怎麼樣
首先，國產大眾汽車在華取得的成功，或者說熱銷，不能說明大眾汽車廠商的營銷工作做得同等出色。起碼，未必比其他汽車廠商的營銷做得出色。營銷是過程，銷量是結果。營銷能在一定程度上決定銷量，但決定銷量的因素還有很多，並非全靠廠商的營銷。舉個例子，我不僅買過四部大眾系汽車，還推薦周圍的親朋好友們買過至少不下十部大眾車，其中很多親友車主，在我力薦之前，對大眾車並不了解，也就是說，如果不是信任我，未必選購大眾車。我相信，很多大眾車主也是如此。口碑相傳、熟人介紹是大眾車熱銷的一個關鍵因素。換句話說，大眾車的營銷工作，很多時候都是由像我一樣沒拿過大眾廠商一分錢推廣報酬的「義務銷售員」做的。可問題是，為什麼會有這么多的大眾腦殘粉去甘當「義務銷售員」呢？原因看似簡單——被「使用體驗」洗腦了。其實在背後：一、先入為主。桑塔納和捷達搶中國車市的灘登陸最早，現在很多人都說這輛車當初如何神，其實這輛車當年也沒多神（不過是國外七十年代末八十年代初的產品而已），國人之所以覺得這倆車神，就是因為當時的國人沒什麼見識，當時中國汽車工業、市場、消費者，不說是汽車盲也差不多。冷不丁來一德國品質的工業產品，和國內工業標準的產品一比，又沒有其他國外競爭產品做參照，當然會覺得神。而咱們的自主國產車又實在太次，根本不是競爭對手。說到這再多扯幾句，其實日韓汽車工業剛起步時，走的路子和咱們差不多，也是一樣抱著歐美汽車巨頭大腿走。只不過日韓是邊抱邊取經，學以致用加自我創新，最終開創了自己的道路。而咱們的抱法是——用市場換技術，讓一汽上汽等紅色買辦壟斷進口技術和國內市場，然後和外商分享通過壟斷得來的利益，這個過程讓紅色買辦們賺得腦滿腸肥，卻讓我們沒學到什麼高端技術，導致二十多年過去，自主品牌仍然落後很多。雖說三十年前的日韓工業化基礎整體就比我們好，但這未必是今天中國汽車工業和日韓汽車工業差距巨大的決定因素。扯遠了，言歸正傳。話說等本世紀初美日競爭者紛紛駕到，美日車系又被見識不多卻成見挺深的國人迅速貼上標簽，比如美國車費油——這點特別不對當時腰包還不太鼓的中國人的脾氣，又比如日本車薄皮大餡不安全——加上無知的仇日愛國主義傻觀念催化，於是恨屋及烏到了日本車——日本人太壞，日本車不厚道，坑中國爹。這樣一來，德國車的兩大對手，美國車和日本車，還沒怎麼著呢，就輸在了起跑線上。而德系三強ABB的價格，完全不在多數國人的承受范圍之內，可又偏要享受「德國品質」怎麼辦？剛好，國產大眾車的價格和美日競爭車型價格差不多，於是，還不懂什麼叫一分錢一分貨的中國消費者，想當然認為甚至迷信——大眾車正是那個和「美日破車」價格差不多、但品質和操控卻高出很多、同時具有「德國水準」的理想中的完美神車。尤其是沒開過德系三強的大眾車主，在沒體驗過什麼叫真的性能好操控好的情況下，特別樂意把自己能買得起的大眾車想像成性能一流操控一流，自己擁有的就是最好的——這點剛好吻合了廣大國人心靈深處根深蒂固的「天朝上國心態」。本人便是如此，當初，在僅開過寶來、速騰、邁騰、高爾夫等車、對所謂德系車的皮毛知識一知半解的情況下（紙上談兵都稱不上），就向周圍要購車的親友，猛勁鼓吹大眾的性能和操控如何如何，對其他美日競爭車型根本不屑於認真了解體驗嘗試，就想當然給人家判了死刑。我就是這樣，忽悠了十多位親友成了大眾車主（當然，更重要的是因為，當時我和我的這些親友都買不起ABB)。二、投其所好。和肯德基在中國的成功一樣。大眾很了解中國人，並能對症下葯。其實，在大量美日競爭車來臨之前，大眾車還是很傲嬌的，基本奉行了「品質第一成本第二」的原則，初期很多車型很大程度上都能保證「原汁原味德國風」。比如，最早產的老寶來、速騰、高4和高6、B6邁騰，確實不錯。但隨著中國人腰包漸鼓，暴發的中國人特有的奇葩需求也隨之而來，且毛病長的比腰包鼓的速度快（比如好面子愛加長、不愛兩箱愛三廂），再加上美日車紛紛拿來看家武器、最新本領和強有力的競爭（尤其是價格）。國產大眾車深深明白，如繼續保證原汁原味而不降低成本，將受到該死的性價比消費觀拖累，不再吃香受寵，甚至有弱雞鴨的可能。於是，表面加長、暗中減配、小馬拉大車（低價版採用既老舊又乏力的發動機）——這三招就成了能夠迎合國人的剛需心理和特點——錢不多但好面子愛虛榮、不喜精小就愛傻大、不信一分錢一分貨的道理、注重表面能看到的華麗花哨的、對背後看不到的真正有價值的不懂也不在乎（其實選車恰恰應該最在意表面看不到的部分）的最佳絕技，且屢試不爽。近幾年更是越演越烈，諸如，三廂保羅、新寶來、新朗逸、新捷達、新桑塔納、新帕薩特、加長邁騰、加長途觀、坑爹高7等一干有中國特色的奇葩車型粉墨登場。無一不是大眾車節操碎一地的真實寫照。從好聽的角度說，國產大眾車的成功，是因為滿足了中國消費者的需求，對了中國人的脾氣。從不好聽的角度說，老派大眾粉轉黑，正是因為對國產大眾不夠傲嬌而失望，懂車的大眾，在金錢面前，選擇向不懂車的中國消費者低頭妥協，甚至不惜作踐自己。從企業角度來說，這做法不可厚非，但從價值觀角度來說，這種操守不免令人遺憾。下面，回到大眾汽車營銷的本身。別的不說，就說國產大眾4S店的服務態度（尤其一汽），無論是銷售還是售後，如果選車人不是大眾腦殘粉或被腦殘粉力薦並洗腦亦或脾氣超級好，多半會被氣跑。
❽ 大眾汽車質量怎麼樣
特點，
皮試，
可靠，
做工精細
外形低調穩重
底盤技術先進，非常扎實
公路行駛路感非常分析，行駛品質非常好，開著非常穩，
架控品質出色，特別有駕駛樂趣，
造車用料比較好，特別鈑金 非常厚，
❾ 開一家大眾汽車4S店大概需要多少錢
ssss店的開店費用主要是：地皮，建築（展廳+維修中心），授權，設備，人員培訓，，展車，廣告，流動資金等。除去流動資金和地皮大約兩千萬左右。
但是您知道，一般的ssss店一開始都不會馬上盈利，所以您保險起見需要500到1000萬的額外流動資金。
❿ 一汽大眾華運4S店服務怎麼樣
其實4S店的服務全國都是很不錯的，況且還是德系車的4S店，這種價位的車，售後服務應該是沒問題的，如果是去做一些常規保養的話，絕對沒問題，4S店服務差大體也就幾種問題：
車輛故障，無法排除人為與質量的
車輛出現意外（如：汽車自燃 發動機進水等）店內追究個人操作原因，客戶質疑質量問題
前次維修故障依然沒有排除
維修沒有配件，緊急件長時間未發出，導致客戶因為修車耽誤時間
以上這些問題只是一些4S店常見的問題，我只能用等等等來概括，一旦出現問題，4S店會對客戶置之不理，不積極主動處理問題，推脫責任。