汽車4s店配件庫存管理問題

A. 在汽車售後運營管理中,為什麼要進行配件(庫存)管理

生產管理的作用，是為了穩固生產以及提高、改進、創新、監督、獎罰、一個綜合執行部門 裡面講究公正的執行力 地位就好比 人體的肺部 （醫學的知識不用講解吧，小孩子都知道）

B. 請問汽車4S店的汽車配件管理工作具體做些什麼

汽車配件管理工作具體如下：

1、及時供應率89%以上
2、遺漏定購
3、 延遲定購
4、 不能滿足是否及時反饋
5、 庫存結構是否合理
6、 是否有調整庫存報送計劃
7、 是否有不合理超期庫存
8、 是否准確快速提供供應配件
9、提供常用物品是否能在2分鍾供應
10、每月是否盤點配件庫存，是否有帳、物、卡一項不符現象
11、擺放是否整潔有序，編號、物品、定位是否一致，現場查看
12、配件購進計劃是否合理，是否有不經領導同意購進滯留件
13、訂購配件的准確率是否100%
14、對每次入庫前進行核實、是否做到物與訂購相符，數量與訂購相符，入庫前是否有驗收檢查表且記錄清晰完整
15、是否按定位入庫並立即輸入電腦計入賬目，緊急用件是否即時傳達前台
16、驗收出問題配件是否及時返回供應商處並記錄登記
17、是否嚴格核實出具的派工單列印出料領料單並有領料人簽字後發料
18、施工需要退料的，車間無權退料，必須由前台服務顧問退料並有責任領導簽字，是否沒有通過前台、沒有責任領導簽字有退料現象
19、同一車同一部件（不是多用件）是否有重復領料現象，如施工損壞二次領料，必須由車間主管簽字、前台確認簽字出單後方可二次出單發料
20、油、液類物品和其他物品是否分開存放
21、大件物品是否嚴靠緊固以免歪斜傷人，碰撞件是否有保護措施
22、有害物件（硫酸、碳氫化合物、易燃等）是否嚴格按照廠家、國家標准存放
大總成維修領料單是否由車間主管、前台服務顧問共同簽字核實後發料
對於質量問題是否向售後部經理反饋，作出處理
23、及時按廠家要求修正配件價格，新出車型配件價格即時提供前台和銷售部，
24、是否每天呈報配件使用報表且准確無誤
25、是否有每購進周期呈報計劃購進報表且計劃清晰切合預期需要
26、是否每月至少一次自查或盤點記錄，是否有整改項目和自查報表
27、是否有 配件調劑、銷售台帳且准確清晰
28、配件外借、外銷（或內銷）催收款項，約定周期是否100%回款、完整還送

C. 汽車4S店的倉庫管理，

1.了解汽車構造的基礎理論，可以方便你今後對配件類別歸屬的判斷，這在安排貨位號時很關鍵，也有助於判斷配件的消耗使用頻率，幫助制訂配件計劃。
2.掌握本單位特約維修品牌所擁有的車型和發動機、變速箱型號，可以幫助作好計劃，也可以提高報價、揀料的速度。
3.常用車型配件的價格，可以快速報價，給他人非常專業的感覺，提高顧客信賴。
4.熟練運用本公司倉庫管理軟體，能製作各類報表，快速電腦入庫和領料開單，核對電腦帳目與手工帳目平整。
5.熟悉倉庫配件庫存的分布，建立並完善貨位號。
6.了解事故車的業務處理流程。
7.對配件索賠的舊件具備一定的鑒定能力，能說服供應商給予索賠，能判斷人為損壞。
8.對季節性較強的配件和批量索賠配件提出庫存建議。
9.認真出入庫檢驗，並對庫存質量做周期性檢查，能查出質量不合格的配件和車型錯誤的配件，為公司減少損失。
10作好衛生工作，注意防火、防潮。

D. 汽車配件庫存應該怎麼管理

卡車鋪ERP。
根據目前的效果來說，我還是很滿意的，管理起來井井有條，到現在都還有沒有出過問題。
望採納。

E. 汽車4S店如何增加配件庫存

我是大眾4S店的，在備件工作2年左右，總結幾點：先入先出，洞悉市場季節性趨勢性變化，定期盤盈盤虧，減少壞賬，及時處理淘汰車型備件。
備件大體分成ABCD類，這些備件是根據備件以往到當前一定時期內備件消耗的數量和頻率來確定的，
A類備件：銷售排行榜前20%的備件品種為A類備件，A類備件的最低安全庫存不低於二個訂貨周期和一個到貨周期的備件使用量；
B類備件：銷量排行榜20%-50%的備件品種為B類備件，B類備件的最低安全庫存不低於一個訂貨周期和一個到貨周期的備件使用量；
C類備件：銷量排行榜50%-95%的備件為C類備件，C類備件必須保證有庫存；
D類備件：銷量排行榜第95%-100%的備件及新車型儲備件為D類備件，D類備件為作為特殊儲備建立庫存的備件；
Z類備件：連續超過三個月無銷售記錄的備件為Z類備件。
這些都是理論，實際上還得根據各個4S店所在區域的特點進行實際調整
做好統計和調查工作，常常和維修人員、同行交流，甚至需要掌握一定的汽車保有量調查
總之，得有先見之明，否則庫房的垃圾庫存將在將來某個時期造成重大經濟損失

F. 汽車配件管理對汽車4S店有哪些意義

4S店行業的利潤在逐年下降，降低成本、提高利潤是每個汽車經銷商最終的目標。提高配件庫存管理效率，可有效降低成本，因此協調好4S店的配件庫存管理很重要。

G. 汽車配件倉庫管理問題

倉庫條碼管理
倉庫管理是一項繁瑣復雜的工作，每天要處理大量的單據數據。為及時結清每筆業務，盤點庫存和貨物流動情況，保證企業生產用料以及貨物安全，庫管人員要花費大量人力物力和時間來作數據記錄統計工作，您可以選擇上海泛越倉庫管理系統 (WMS) 來幫助您。
倉庫管理軟體（WMS）方案
是針對中小型公司、企業或大型公司的倉庫或配送中心而設計的，以期幫助企業的倉庫和物流中心更快、更好、更敏捷地面對當前新經濟的諸多挑戰。該系統可以在各類企業的倉庫、物流、電子實施、第三方物流及製造部門中運行。
公司自行研發的倉庫管理軟體系統適用於服裝、鞋業、外貿企業、醫葯、汽配、食品、電子、電腦等行業，能有效解決倉庫管理中存在的問題。
庫管理問題一:企業當接到客戶訂單或下達生產任務時應能隨時提供所需產品的倉庫庫存量及現在的材料庫存所能生產的產品數量，時時了解庫存數量，你需要一套有效的軟體來幫您實現。
解決一：
傳統的解決方案：運用人工的計算方法需要先根據產品的包裝清單逐個列出計算，當要計算多種產品,中間又嵌套半成品時將是件非常繁瑣的事，並且很難做到准確、及時的核算，並還要核對庫存最後才能得出庫存報表。
泛越倉庫管理系統WMS解決方案：運用管理系統可以將所有的需求信息一次錄入，系統馬上就能為您提供一張詳細的庫存報表，並能最終給出原材料的欠缺情況，讓你一目瞭然，並能根據生產任務產生倉庫的領料需求量從而可以由倉管員控制員工的領料數量，達到倉庫的科學化管理。
倉庫管理問題二：生產過程中倉庫出入庫開領料單、出入庫單，如何避免漏開單、開錯單的情況？泛越倉庫管理軟體可以做到。
解決二：
傳統的解決方案：運用以往的做法領一套機器(或一個工序的所需產品)需把所有的零部件逐個列出。缺點：費時，工作效率低，倉庫開單人需非常了解機器(或工序)的所需產品清單容易出錯。
泛越倉庫管理系統WMS的解決方案：運用管理系統可以根據設好的一套機器(或工序)的所需產品的數量，在開領料單或出入庫單時只需輸入機器(或工序)以及數量即可，系統將自動列出產品清單及所需數量。
優點：倉庫開單速度快，大大提高了工作效率，倉庫不會出現漏開單、開錯單的情況。
倉庫管理問題三:企業外地設辦事處或外派人員想隨時了解企業的庫存量，泛越倉庫管理軟體能做到，掌握庫存最新動態，讓企業贏得更多商機。
解決三：
傳統的解決方案：運用以往的做法是外派人員通過電話或傳真向公司查詢；
缺點：了解到的只是一個靜態數據，不能實時掌握庫存動態，當產品規格種類多時查詢起來費用高，麻煩，不能隨意查詢。
泛越倉庫管理系統WMS的解決方案：運用管理系統可以隨時將庫存信息傳入遠程伺服器，外派人員如需查詢產品庫存量只需連上互聯網就能隨時隨地了解所有 產品庫存的最新動態；
優點：可實時掌握庫存最新動態，可以查詢任何產品或設置條件查詢部分產品，查詢方便(只要能上網就可隨時查詢)，費用低廉。
泛越倉庫管理軟體系統解決方案已經為眾多企業成功實施，適用於各個行業領域。

H. 4S店的庫存管理應該怎麼做

4S店庫存管理的主要項目為新車、配件和二手車
新車：月銷售：當前庫存為1:1.5為最理想（需要考慮天氣和路途遠近等因素）；
配件：小於連續三個月平均配件銷售額的1.2倍（需要考慮物流和配件中轉庫等因素）；
二手車：庫存時間不超過15天為最好，盡可能盡早出庫（滯銷車型的空間在收購時必須預留比暢銷車型多，滯銷車型要預留財務費用空間）。
庫存過大原因導致的直接後果就是資金問題，作為大宗商品消費領域，健康的現金流體系非常重要，而目前這樣的庫存狀態，會使大部分經銷商承受著嚴峻的資金壓力：一方面庫存無法及時變現供應公司運轉，另一方面，大量自己閑置造成的財務成本驟然增加。
所以，不要認為庫存管理不重要，這項事情的優劣，會直接影響企業的運營甚至是生死存亡。我們往往會將關注的視線投入到看起來風風火火又能立竿見影的業務上去，而忽略了支撐業務背後的力量。也許恰恰因為這棵不起眼的小草，會成為救起一個企業最後的救命稻草。
目前經銷商庫存的現狀，以異常慘烈而直接的形式呈現出來。有人問：「我們也知道庫存問題是個大問題，可一點也沒頭緒從哪入手管理庫存？」這個疑問，基本也代表了大多數經銷商總經理和銷售經理的困惑，所以我們先來理順關於庫存管理的邏輯思路。因為各家店的實際情況不同，融資渠道也不盡相同，沒法給出一個通用的標准答案，但核心的東西還是有規律可參考的。
首先，我們應該明確，庫存管理的主要對象，就是車輛。對車輛負責的責任人，是銷售經理。對車輛實施管理義務的，是專門的庫存管理人員。按照部門來分，與庫存管理有關系的人員，包括銷售經理、倉儲經理、財務經理以及總經理。庫存的管理，包括人事、制度、車輛三方面的管理。
庫存管理的核心目的是：優化庫存結構，極大的配合銷售進度又能保持合理的周轉速度，同時盡可能降低資金壓力，減少由此產生的財務成本。明白了這個思路，我們就可以回頭看看自己的庫存管理，到底存在哪些問題。
建立健全的庫存管理制度
調研顯示，有不到一半的經銷商沒有專門的庫存管理部門，更可怕的是，只有三成左右的經銷商有庫存管理的相關制度。由此可見，對於庫存管理，還是有不少經銷商並未真正重視。
建立健全的庫存管理制度，首先要建立庫存管理部門。這個部門可以是獨立的，也可以是隸屬於銷售部的，權責上歸銷售經理管理。之所以要建立這個部門，是因為庫存管理，是涉及車輛計劃、車輛存放、車輛管理、看板管理等一系列復雜繁瑣的管理，需要專人負責，且不止一個人來負責。
一般的庫管部門，包括一個部門經理或主管（可兼職）、一個新車計劃人員、一至二個車輛管理員組成，他們分別負責：庫存狀態與正常運營的監控與調節；新車CALL計劃操作與車輛信息（在庫、在途）的及時公布與更新以及訂單管理；新車出入庫執行、新車狀態檢查與維護和新車資料（鑰匙、合格證等）的保管。同時還可以包括試乘試駕車輛管理。
人員到位就需要配套的管理制度。庫存管理的相關制度非常多，主要還是涉及車輛的管理問題，我們跟大家簡單羅列一下：
《商品車入庫管理規范》，主要是規范新車在入庫的PDA檢查，並責任到人；
《商品車出庫管理規范》，用於規范商品車出庫涉及的檢查、流程、手續資料等；
《商品車在庫管理》，用於規范在庫車輛的擺放、檢查、日常維護等工作；
《試乘試駕車管理制度》，用於規范試乘試駕車的管理、使用規范、相關流程與日常維護；《車輛信息看板管理規范》，用於規范在庫（含在途）商品車的信息管理，包括車輛狀態信息（是否在庫、在途、預定、出售）、車輛詳細信息（顏色、配置、價格）以及信息公示的負責人與信息更新時間等；
《質損車管理規范》，用於規范質損車從檢查、送修、驗收、促銷等一系列的標准流程。
建立銷售財務庫存預警互聯機制
很多時候，庫存管理都被認為是銷售部自己的事情，當庫存高壓來臨，銷售進度又滯緩的時候，銷售經理就成了眾矢之的。事實上，大多數的銷售經理，都缺乏會計知識和財務管理意識，他在制定每月的進車計劃時，更多的考慮了銷售業務的需求，而銷售業務的進度有時候是不受個人意志控制的，更多的時候受市場影響是一個變數，因而會造成原本預期好賣的車子滯銷，備庫不足的車輛又緊俏的問題。
滯銷的結果就是庫存積壓，只有到了庫存積壓的時候，財務經理才會發現大量資金被套，流通速度減慢。那麼能不能在事先，就盡可能的減少這種事情的發生呢？盡管我們說，無論如何做預期，結果總會有偏差，但更為精準的預計，是可以最大減少偏差的。而對於汽車經銷商這個資金密集型行業來說，一點點的偏差就會造成重大的資金壓力，所以能減少一點偏差也是好的。
這里建議各位老總，在銷售經理每月制定進車計劃的時候，讓財務經理介入進來，讓銷售經理制定計劃的參考因素中，多一個財務管理因素，讓財務經理從財務角度，對計劃進行一定的修正，以確保進車計劃的最合理性。
庫存的管理，從庫存現場管理開始
有人問：「庫存的現場管理是什麼？」庫存的現場管理，就是商品車在庫里的狀態管理。又有人問：「在庫狀態有什麼好管理的？不就是把車停那就行了嗎？」你說對了，就算是車輛靜態的在庫管理，其實也是一門學問。
首先，合理的車輛停放標准，是提高倉庫場地利用率的不二法則。大家應該都有這樣的經歷，庫存壓力一大，首要考慮的還不是如何銷售的問題，而是這么多車，該停哪的問題。有些經銷商在庫存超高的時期，為了停放商品車，不得不臨時花錢租賃場地，這又是佔用資金，又是高昂場地費，真是壓的總經理和銷售經理愁眉不展。那我們有沒有想過，有沒有更為合理的利用現在場地資源呢？
合理的場地管理，需要考慮這樣幾個因素：
首先是安全。商品車的停放，盡量遠離圍牆、樹木、高空懸掛物等存在潛在風險的物體，同時車與車之間的安全停車距離應該被精確計算和測量。這包括車輛移庫中是否可能碰撞或摩擦、四門中任意門打開時，是否碰到旁邊車輛、高低不平的地方是否可能損傷地盤、以及動物活動、植物生長帶來的損傷。這里重點強調安全停車距離的測算。
大多數經銷商的庫管人員在停車問題上，都憑經驗和感覺，而科學的規劃往往比經驗更靠譜。按照車輛數據測算安全停車范圍，並按照這個數據，劃分每一輛車的停車位置，實施後就會發現，竟然會比過去多出好多停車位。
其次是便利。商品車的移庫是一項頻率高又繁瑣的事情，優化的車輛擺放能盡可能減少這樣的繁瑣。盡量避免多排停放，合理安排移車通道很是關鍵。
第三是促銷。這里講的促銷，不是促銷的政策，而是有利於促進銷售。在車輛的出入庫上，我們要遵循「先進先出」的原則，即先入庫的車輛先出庫。這是減少長庫齡車的最根本原則，原本在對銷售顧問提車時候的要求，在庫存車輛管理上，一樣適用。
客戶在做車輛選擇時，往往更注重感官感受，甚至有些客戶根本不會在意生產時間的問題。而汽車消費的特殊性在於客戶在提車前，都希望能去庫里自己挑選，在庫車輛的外觀形象會成為客戶對被選車輛的第一印象，甚至最終影響他的挑選決策。
所以，在車輛停放問題上，我們原則上要把庫齡時間較長，或者較難賣的車輛，停放在客戶容易看見的地方，新到車輛盡量放在裡面，同時做好先進車輛的清潔工作，至少每隔幾天，簡單沖洗一下，讓車輛看起來干凈清爽。這樣客戶就算去挑車，也更容易對這些干凈的車輛充滿好感。
有人說，這么個洗車法，我們的洗車費用要高起來了。可是和長庫齡車產生的財務成本相比，這項小小的投入，難道不值得嗎？洗車成本變高並不是關鍵，關鍵在於，庫存的現場管理，是一個動態的管理，對倉管人員的要求會變高很多。這不僅需要增加成倍的工作量，用於長庫齡、滯銷車的清洗和新老車輛的位置調換，還需要統籌的思維和管理能力，對優化場地利用，優化移庫效率有一定的鑽研能力。
這不僅是對庫管人員的要求，更是對銷售經理的要求。而也只有這樣，才是唯一能優化庫存現場的方法。
做可視化的庫存辦公管理
如何讓庫里的車子賣得更快？如何讓庫存車早點賣掉？當然是讓銷售顧問賣啊。可有時候，並不是銷售顧問不願意賣，只要有相應的激勵政策，沒有賣不掉的車子，問題就出在信息不對稱上。
究竟我們的庫里，都有些什麼車子，哪些車是新到的，哪些是庫存時間長的，哪些有質損，哪些不好賣，銷售顧問很少能在客戶接待的時候及時獲得，或者是以為還有的車子，其實早被其他人訂走了……很多時候，銷售顧問浪費的時間，就是花在了庫存信息的詢問和查找上。所以，庫存管理的可視化就顯的尤為重要。
也有人會說，我們也有庫存看板啊，那非常好，但是需要自查一下，我們的看板，是覆蓋了所有車輛信息的嗎？是動態更新的嗎？是突出庫存預警的嗎？如果還不完全，不妨按照我們的建議做些修改。
1、信息全面覆蓋
一個庫存看板，就是一個微縮的庫存圖，銷售顧問能夠從這個看板中，了解到所有的庫存信息。這些信息包括：車型、數量、配置、顏色、在庫狀態、入庫時間段、訂單情況。可以把車型及配置作為固定項，成為看板的固定格式，其他變動信息作為可移動和修改的彩色磁條，不同的顏色代表不同的入庫時間狀態，磁條上的信息可隨時修改。用這樣的方式體現在看板上，好處便是清爽、靈活，便於修改，又一目瞭然。
2、動態更新
因為可移動的磁條即能承載更多的變動信息，又方便更換，我們的看板就不再是鐵板一塊，這大大提高了信息更新的速度，任何車輛狀態和信息的變化，都能被及時更改。當然，這對庫管人員的責任心要求就非常高，不僅責任心強，還要自律性好，錯誤率低。
3、突出庫存預警
這部分主要是針對質損車輛、長庫齡車輛、滯銷車輛。突出這些車輛的標示，一是避免銷售顧問在未知情況下銷售了這類車輛而未做到告知或說明，在車輛存在問題後引起的一系列糾紛；二是提醒銷售顧問，在有激勵政策的配合下，如何快速的賣掉這些車輛。
看板的管理只是其中一部分，配合看板的一系列管理制度和流程同樣非常重要。這些制度和流程，是看板信息准確性和真實性的保障，也是促進庫存管理通暢的必要條件。這類管理制度，主要是圍繞車輛信息出入和車輛狀態更新展開的，強調的是崗位人員的責任與權力，同時規范其他相關部門的配合態度。
做好訂單管理
銷售顧問之間常常會起沖突，有時候是客戶被搶了，有時候就是車子被搶了。車子被搶的原因無外乎信息員沒有及時公告和更新。對庫存管理來說，訂單管理不僅是給銷售顧問提供訂單狀態展示，更是提醒銷售經理，對訂單車輛的管理，督促銷售顧問對訂車客戶的跟進，防止退訂流失，或長時間不提車。同時訂單也是銷售經理月初制定進車計劃的依據。
預約交車
實際上是庫存管理質量的一個綜合體現形式，反過來也是影響庫存管理的有效機制，為什麼這么說呢？首先我們來了解一下預約交車是什麼概念。
所謂預約交車，即指按照我們庫存管理要求，將有現車的訂單車輛按照我們預設的提車時間，與客戶預約，並要求按照這個時間節點前來提車。在雙方預定的提車時間之前，銷售人員需要完成一系列交車前准備工作。
預約交車的好處，是讓很多現場交車的環節提前准備，減少交車時間和客戶等待時間，提高客戶對交車過程的滿意度，同時也優化銷售顧問的時間管理，合理分配工作時間，提高展廳效率。而這項工作最大的貢獻，是能極大的提升庫存管理的效率，明確掌握發車節奏，合理計劃訂單在庫車輛的管理，並有效減少「有車不提」的現象。