汽車維修工建議買的車
① 修車師傅都建議買日本車，這到底是怎麼一回事
朋友家要換車來著，本來想換德系大眾，不過一位開汽車維修的朋友給他提一個建議，那就是換成日系車
照維修店老闆的話說就是，油耗低保養低，就算是壞了維修也省事多了。
美系車來，還可以。德系車來，覺得糟了真的有活幹了，來一輛菲亞特或者路虎，我的上帝殺了我吧。如本田、豐田、馬自達再到雷克薩斯、謳歌等，打開蓋子，以及在車底一看，什麼東西都一目瞭然，什麼都觸手可及，而且標識明確，至少隨便一個菜鳥都不會把變速箱的油塞當發動機的放掉，機油格和其它濾芯觸手可及，一切都快捷方便。
高端的日系車比如雷克薩斯就更友好了，除了你該碰到的地方其他都給你蓋起來，放發動機油的時候，只要打開一小塊很輕的手掌大的保護層，就可以放油塞了，而且人家往往連各種液體排出時的角度都考慮到了，不會碰到任何其他部件弄得到處飛濺。
② 修車的人，都會買什麼樣的車
其實修理工買新車的真不太多，問他們沒有一個總回答，我可以告訴你，70%以上是買的二手車，是開萬國車最多的一個行業，去修理廠職工停車地方看一眼就知，原因有幾個方面：1是只購價格便宜的，可修好修，車況也不錯，自已手藝基本就是一零件價，隨時維護修理，有人看中二手車也可賣掉掙一筆，有時賣一台修好舊車比工資還高，所以市場上二手車商，很多出自修理工，有天然優勢。
2修理工多購買日糸和德系車多，因這二系車保質較好，也多選舊車。再開也賠不了多少，不掙就是賠。少有國產舊車，有開的也是小徒弟一一原因便宜！
3修理廠老闆和負責人一般開德系車多，但也看該廠主修重點什麼車系，會相應與修理車系配套，如4S店修理廠配車一定是本品牌車。還有協議廠家也優惠配車給修理廠。
常言道：修表人不帶好表，修車人不開新車，也就是這個道理一一有不成文潛規。你怎麼理解也可。
油耗
在修車師傅的眼裡應該是最能知道什麼車是既能同時滿足省油，並且耐用、毛病少，日系車或許是最好的選擇。
日系車雖然以省油耐用著稱，但這並不是一輛車的全部，只能說是需求之一！
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駕駛品質
說到行駛品質就不得不說德系車，考究的內飾做工和用料，以及高級的車廂氛圍、靈活的操控性和車身跟隨性、洶涌的大馬力推背感，這些都是日系車是無法兼顧的。於此同時，也可以明顯感覺到德系車的地盤兒比日本車要扎實！
定位
其實每一個汽車品牌都有它不同的定位，譬如豐田凱美瑞給人的定位就是中年人代步車，而別克君威和福特蒙迪歐的定位明顯是年輕人的專屬。看你是屬於哪一種，就比較容易做出選擇了……
可能有些人可能會認為車乎君不該懷疑修車師傅的眼光，人家修了那麼多年的車，怎麼會不知道哪個車好呢？但是，好不好還是用市場數據來說話~
游戲
以下是修車朋友的意見
我的好兄弟是一名修理廠以及自家二手車市場的老闆，他有一輛賓士c200和一輛寶馬二手車，我曾經問過他:買二手車是不是很劃算？他告訴我，其實並不是這樣，買二手車其實是看運氣，最好有認識的朋友給你推薦那樣會好一些，因為運氣不好的人買到出過重大事故的車，後期的維修反反復復，煩的要死，所以推薦大家，如果你對車的要求稍微高一點，建議不要買二手車。
當然修車的人自己會看車，了解車況之類的，那麼也可以考慮二手車。我個人的建議，修車的人可以買一輛一般的車，然後可以自己稍加改造。望採納！
③ 汽車修理工會買什麼車
可能會根據自己的經濟條件吧。
④ 購買汽車的問題，高手或專業汽車維修人員請進！
我姐夫有吉利 金剛 兩年了 沒有什麼毛病 看你多高了 前排座椅放到頭 後排很難受 我感覺現在吉利的車已經很不錯了 只是做工上不怎麼好 吉利帝豪這車我也看了看 空間很大 只是內飾做工不好 樓主這些車 不在我考慮的范圍之內我也不好說 怎麼不看看歐系車呢 10萬左右的車有很多啊 真的要讓我考慮這些車 1悅動 2吉利 帝豪EC718 3新賽歐 4駿捷1.6 5比亞迪F6 剩下的都不考慮 我過兩年錢有富餘 就買標致408 2.0 錢不是很多就POLO1.6勁取
⑤ 為什麼很多修車師傅都建議購買日系車
最近看到最多的都是在談論日系車，所謂的省油還有質量好，大部分消費者更願意去購買日系車，畢竟人家買發動機送汽車，從另一方面可以看出日系車在發動機的研發技術方面也是挺高的。
其實之所以有那麼多人不去購買日系車，很大一部分都是因為愛國情懷，甚至有些人感覺日系車皮薄、車輕、不安全，開高速往往都會感覺到飄。
在國內市場上，日系車的銷量一直都很高，占據的市場份額很大，從這一點上可以看出很大部分的消費者都偏向於日系車，而修理廠的師傅為什麼會建議購買日系車呢？
當然日系車並不是都是優點，我同事的卡羅拉就賣掉了，因為高速上被碰了一下感覺害怕，很多人覺得日系車「皮薄餡大」，我遇到過一輛騏達，倒車時撞上行駛的一輛金杯麵包車，結果騏達整個後備蓋都凹進去了，金杯就破了一點油漆。
⑥ 現在的汽車維修，師傅都會直接建議車主換新配件，真的有換新的必要嗎
誰說汽車配件原廠好，這5個配件隨便換，修車師傅：吃虧不懂車！相互轉告
大家都知道在買車的時候，肯定會詢問銷售人員，自己的車子要如何來保養。對方肯定會說，你有什麼問題來我們這里保養就行了。很多不懂車的車主，都會傻乎乎的跑到4S店裡面去維修保養，那樣的話成本會增加很多，因為在4S店裡面保養費用非常的昂貴。小編建議你可以花很少的錢，直接去外面保養，比在4S店裡面良心多了。當然你要是人傻錢多非要去汽車4S店的話，小編也只能認為你家有礦。
而且我們在汽車保養時，並不是所有的東西都是要換原廠的配件，如果你這樣做，那就只能夠說明你完全不懂車，你就等著被4S店給好好宰一頓吧。
第一個：輪胎
輪胎是車子上唯一一個和地面接觸的東西，平時要多多注意保養。如果你發現你的輪胎有磨損，並且程度還非常嚴重的話，這個時候就可以去更換輪胎了。輪胎這個東西並不需要更換原廠輪胎，你只要確保不是翻新的輪胎就可以了，原廠的輪胎價格非常貴，還不如換米其林輪胎
⑦ 為何不建議買「全景天窗」的車，維修工說了實話，現在明白還不晚
為何不建議買「全景天窗」的車，維修工說了實話，現在明白還不晚
一旦車上有全景天窗，檔次會獲得極大提升，也正是因為這樣，才有人願意去購買，帶有全景天窗的車。但維修工提出了反對意見，認為它只是一個可有可無的擺設！為何不建議買「全景天窗」的車，維修工說了實話，現在明白還不晚
全景天窗相對於普通天窗來說，確實有一定的優勢。天窗面積極大，坐在車中也能仰望星空，帶來開闊的視野。而且能迅速降低車內溫度，尤其是在夏天暴曬之後，能夠迅速疏散熱空氣。
但如此精巧的配置，卻需要特殊的構造。對於車身結構、玻璃製造工藝、沖壓件的精準度，都有非常高的要求。這就會導致車輛在製造時，會產生比較大的成本。無論是售價過高，還是後期的維護和保養，對於車主都是較大的問題。
為了保持密封性，全景天窗必須使用更多的密封條。由於本身材質受限，在經過長期暴曬之後，密封條必然出現老化現象。再加上沒有注重保養，車頂排水孔會堵塞。在暴雨天氣，雨水會順著膠條縫隙，直接流入到車子內。
當然最令人詬病，當然就是異響問題，在各大投訴網站，天窗異響是最常見的反饋。針對於這一點，很多車企都束手無策。運動件比較大，相互之間配合復雜，對密封要求高。在使用的過程中，兩塊玻璃既要保持親密接觸，又要來回不斷的摩擦。使用時間一長，必然會導致磨損和異響。
維修工提醒：天窗實用性不高，沒有過度的需求，還要受到故障的困擾，根本沒有必要購買。當然想追求浪漫，在開車過程中，需要全景天窗的參與，也完全可以考慮！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑧ 很多修車師傅建議購買日系車，這是什麼原因
許多汽車維修商是否建議購買日系汽車？這個建議是不正確的。更不用說汽車的選擇實際上取決於您。最好的是給你的。無論是德國，日本，美國還是國內，它都有自己的特色。
為什麼許多汽車維修商建議購買日系汽車？
總的來說，日本系列確實更耐用
日本人也更喜歡使用成熟穩定的技術引擎，他們不會像德國人那樣盲目追求高功率和低油耗！因此，日本的力量通常不如德國的訓練水平那麼激進！他們都喜歡使用保守的功率調節，這對延長發動機的使用壽命非常有利！
世界上沒有完美的汽車。只要這輛車的優點是您喜歡的，而缺點是您可以忍受的，我認為無論它是什麼系列，您都可以購買。如果您追求頂級的奢華，質感，極限和品牌，那麼日文顯然不是很令人滿意。但是，如果您希望降低故障率，那麼日語實際上是一個不錯的選擇。
⑨ 發動機大修過的車值得買嗎
如果是針對發動機大修過的車值不值得買，這個是可以商榷的。拿我自己的一輛車舉例吧，2010款MINI COOPER S。這輛車從40000多公里起開始燒機油，到60000多公里時非常嚴重了，換了氣門室蓋，氣門油封和活塞環，好了。按照一般定義，這算大修了。現在我們看，假如我這個車，60000公里的時候出售。除了燒機油，原廠「完美」車況，連保險杠都沒噴過漆，燒機油買車的時候也看不出來。你說如果有人買去了他就劃算了嗎。不見得，60000公里原廠車況，看起來什麼毛病都沒有，收走的價格也不會低。結果買回去開幾千公里發現機油消耗的厲害，修一修兩萬沒了，拖著沒事補點機油雖然不是不可以，但早晚把發動機搞壞。假如又開了段時間後准備賣掉，你知道發動機大修過，給的價錢肯定會比沒修過的低，你劃算嗎。必須劃算，因為這修車的兩萬你也省了。一來一去，你便宜了三四萬有吧。對一輛現在就值個十來萬的二手車來說，這點差價可是很大的。我這輛車現在94000多公里，機油消耗正常，預計再跑幾萬公里也不會有問題。那如果你是在修完發動機時就買的二手，不但解決了燒機油問題，因為拆修，把積碳等所有問題都處理完了（順便清洗干凈了），修完的時候簡直就是個新發動機，跟沒修過的60000公里發動機相比，工況要好的多了。而且，開到你再賣掉都不用操心發動機的事了，豈不美哉。