汽車散熱器維修申請單

㈠ 汽車散熱器的分類和維護

汽車散熱器一般分為水冷和風冷。風冷式發動機的散熱是依靠空氣的流通來帶走熱量從而達到散熱的效果。風冷式發動機的缸體外部被設計製造成密集的片狀結構，從而增加散熱面積，以滿足發動機的散熱需求。風冷發動機相比使用最多的水冷發動機來說具有重量輕、維護方便等優點。
水冷散熱是水箱散熱器負責將帶有發動機高溫的冷卻液進行冷卻；水泵的任務是讓冷卻液在整個散熱系統中循環；風扇的運轉利用環境溫度直接吹向散熱器，使得散熱器內的高溫冷卻液得到冷卻；節溫器控製冷卻液循環的狀態儲液罐用來儲存冷卻液。
當車輛行駛時，灰塵、樹葉、雜物很容易殘積在散熱器表面，阻塞散熱葉片導致散熱器性能下降。這種情況下，我們可以使用毛刷進行清理，也可以用高壓氣泵吹走散熱器上的雜物即可。

㈡ 汽車散熱器

你說的是重型車嗎？這種在汽車水箱前面的散熱器叫中冷器，是給汽車增加馬力降溫的。一般根據車型、馬力等因素來決定有沒有中冷器的。

㈢ 汽車散熱器漏水怎麼辦

拆下氣缸蓋檢查，發現個別的汽缸蓋水道加工孔的水塞有漏水的現象。將有問題的水塞進行水塞與水塞孔的過盈間隙的測量，發覺其過盈間隙小於原廠標准0.05mm以上,造成個別水塞與水塞孔密封不良產生漏水。 顯然這是由於水塞受到冷卻水的銹蝕或材料不佳和維修工藝不規范而造成的。

㈣ 汽車散熱器拆裝所需要的工具設備

你好，
汽車散熱器拆裝所需要的工具設備:
十字改錐，套筒，扳手。
如滿意請採納

㈤ 汽車散熱器損壞會造成什麼

你好 1.水溫是否達到了要求：如今的汽車散熱器風扇大都是採用電子溫控式進行工作的，因此一般只有你的汽車內水溫達到了符合要求的溫度，風扇才會正常的開始轉動，如果溫度過低的話，散熱器風扇就無法轉動。因此當你的汽車散熱器風扇出現了不轉的故障，首先應當去看一下水溫是否達到了要求。
2.繼電器出現故障：如果水溫合乎要求，汽車散熱器風扇仍舊不能工作，那麼還有可能是風扇的繼電器的問題，如果繼電器出現了故障，汽車的散熱器風扇也是沒法工作的。
3.溫控開關出現問題：如果上面兩個方面都不存在什麼問題，那麼就要去查看一下溫控開關了，這個地方有時候也會出現一些故障，對汽車散熱器風扇的運轉也會造成一定的影響，因此也應當注意檢查。

㈥ 那裡可以修復汽車水箱

汽車水箱如果有損壞，在保修期內是可以直接去4s店修理的。汽車水箱在車輛前蓋下內側，靠近發動機的位置。汽車水箱一般指散熱器。散熱器屬於汽車冷卻系統，發動機水冷系統中的散熱器由進水室、出水室、主片及散熱器芯等三部分構成。汽車水箱保養方式如下：

1、將車輛停穩並熄火，待冷卻液溫度降下來後打開膨脹水壺並加註水箱清洗劑；

2、啟動發動機，直至散熱風扇工作後再怠速運轉5--10分鍾；

3、熄火並將車輛前保險杠卸下。拆卸時一定要確保所有固定螺絲均已擰下，同時再緩慢的由兩端向中間慢慢拆卸，切不要將固定卡扣弄斷；

4、確保冷卻液溫度完全冷卻過後將水箱清洗劑隨著冷卻液一同排出，最後再更換新的發動機冷卻液。

㈦ 汽車散熱器不良的原因

溫度偏高?還是燒鍋了?現在的天氣一般不會燒鍋的吧.

你可以先用水槍清理散熱片里的泥土和雜質,電子風扇有問題的話,那就只能修或換風扇了,沒那個東西是肯定不行的.如果只是溫度偏高,那就檢查一下節溫器的打開溫度是否不對了.溫度偏高不多的話,沒什麼問題的,特別是加了防凍也,溫度就會偏高的.

㈧ 汽車散熱器的檢修包括哪些方面

1清洗散熱器外部與外觀

(1)用水沖洗散熱器芯

㈨ 汽車機油散熱器壞了的症狀及檢修方法

機油散熱器壞了的症狀有風扇不轉動，水箱裡面有機油，汽油溫度過高等都有可能是機油散熱器壞了。

一般情況下，會出現堵或漏故障，但以機油散熱器漏（損壞）或密封圈損壞較常見，有兩點可以觀察汽車機油散熱器是否損壞：

1、機油散熱器位置處是否有機油滲漏跡象。

2、觀察散熱水壺里是否有油液漂浮。如果兩點都出現，就是散熱器密封不良導致。

常見的故障是管道阻塞不通，管道破裂，散熱片重疊變形，限壓閥調整不當等。 機油散熱器拆下後，應用煤油灌人散熱管道進行清理，並用壓縮空氣吹通。

機油散熱器可能壞了，是散熱片被堵住了，但是還是可以散熱，只不過出風量比較小而已。只需要將散熱器的那部分後蓋拆開，把散熱器取下來，清理裡面的毛發和灰塵就好。

機油散熱器出現問題，要先看電源CPU風扇有沒轉動、主板指示燈亮不亮，在確保電路通電的情況下。就有可能是內存條的問題，拔出來擦一下金手指部分再試試。是列舉內存條這一個故障。

還有可能是其它故障。這個東西壞了容易出現機油溫度過高。或者內漏水造成的機油變白。還會造成水箱內缺防凍液。機油散熱不良，導致機油失效，造成發動機磨損。

檢修方法：

如果有機油散熱器位置處有機油滲漏跡象和散熱水壺里有油液漂浮這兩種情況的出現，冷卻水裡都會出現較多機油，而且冷卻水裡機油增加的速度較快，機油散熱器損壞需要更換，密封圈損壞也需要更換，但比起機油散熱器材料要便宜些。

散熱管如有損壞，可參照冷卻系統散熱器修理方法進行修整。散熱片重疊變形予以撥正，並用壓縮空氣吹凈片間積垢，連接散熱器的管道均應順暢無阻。 最後檢查機油散熱器開關總成的作用是否正常，限壓閥是否符合規定數值，而後裝復軟管，擦乾凈外部的油跡。

(9)汽車散熱器維修申請單擴展閱讀

機油冷卻器是一種加速潤滑機油散熱使其保持較低溫度的裝置。在高性能、大功率的強化發動機上，由於熱負荷大，必須裝設機油冷卻器。機油冷卻器布置在潤滑油路中，其工作原理與散熱器相同。

機油冷卻器分為風冷式和水冷式兩種：

1、風冷式

風冷式機油冷卻器的芯子由許多冷卻管和冷卻板組成，在汽車行駛時，利用汽車迎面風冷卻熱的機油冷卻器芯子。 風冷式機油冷卻器要求周圍通風好，在普通轎車上很難保證有足夠的通風空間，一般很少採用。在賽車上多半採用這種冷卻器，因為賽車速度高，冷卻風量大。

2、水冷式

機油冷卻器置於冷卻水路中，利用冷卻水的溫度來控制潤滑油的溫度。當潤滑油溫度高時，靠冷卻水降溫，發動機啟動時，則從冷卻水吸收熱量使潤滑油迅速提高溫度。機油冷卻器由鋁合金鑄成的殼體、前蓋、後蓋和銅芯管組成。

為了加強冷卻，管外又套裝了散熱片。冷卻水在管外流動，潤滑油在管內流動，兩者進行熱量交換。也有使油在管外流動，而水再管內流動的結構。

㈩ 汽車機油散熱器怎麼檢修

你好，
汽車機油散熱器的檢修方法：
如果有機油散熱器位置處有機油滲漏跡象和散熱水壺里有油液漂浮這兩種情況的出現，冷卻水裡都會出現較多機油，而且冷卻水裡機油增加的速度較快，機油散熱器損壞需要更換，密封圈損壞也需要更換，但比起機油散熱器材料要便宜些。
散熱管如有損壞，可參照冷卻系統散熱器修理方法進行修整。散熱片重疊變形予以撥正，並用壓縮空氣吹凈片間積垢，連接散熱器的管道均應順暢無阻。 最後檢查機油散熱器開關總成的作用是否正常，限壓閥是否符合規定數值，而後裝復軟管，擦乾凈外部的油跡。
希望能幫到你，望採納。