汽車維修車四輪定位儀

❶ 一般的汽車維修店可以做四輪定位嘛

一般的汽車維修店有四輪定位設備的都可以做四輪定位。由於車輛的四輪、轉向機構、前後車軸之間的安裝應具有一定的相對位置，這個相對位置是由廠家制定的標准值。調整恢復這個位置的安裝，就是四輪定位。

從字面上理解，四輪定位無非就是矯正四個輪子的定位。詳細說來，它就是前輪與轉向節、前軸的相對位置的確定，以及後輪與後軸相對位置的確定。它的作用是使汽車保持穩定的直線行駛和轉向輕便，並減少汽車在行駛中輪胎和轉向機件的磨損。

(1)汽車維修車四輪定位儀擴展閱讀：

需要做四輪定位的情況：

1、 更換新胎或發生碰撞事故維修後。

2、 前後輪胎單側偏磨。

3、 駕駛時方向盤過重或飄浮發抖。

4、 直行時汽車向左或向右跑偏。

5、 車輛日常維護：新車在駕駛3個月後，之後每半年或一萬公里做一次四輪定位。

❷ 四輪定位儀操作流程是什麼

一、本設備必須由受過專門培訓並合格的人員進行操作使
用。
二、定位前車輛檢查
1、檢查車輛懸掛裝置、車輪軸承、轉向系統等沒有不允許存在的間隙和損壞。
2、一個車轎上的輪胎胎紋深度最多允差2mm。輪胎充氣壓力合乎規定。
3、車輛裝備為全裝置重量。
三、定位要求
1、將車輛駛入四柱舉升器上並停穩,使車輛中心與舉升器和轉盤中心重合。
2、檢查、必要時更改車輛規格。
3、應嚴格按定位儀顯示步驟進行操作,不允許省略。如應按要求作車輪偏差補償和輪胎檢測。輪胎檢測的有關內容應按要求輸入儀器。
4、各輪定位參數(前束、外傾角)的調整應符合各車型「維修手冊」的要求,對檢測不符合規定要求的均應進行調整(原車不能調整的除外)。
5、各定位參數的調整方法應符合各車型「維修手冊」的要求。
6、定位結果應予以保存和列印。
四、操作者必須有一定的計算機應用基本知識,需了解四輪定位
的基本知識。
五、四輪定位儀採用光學成像原理進行測試,應避免感測器之間有物體擋住光線;不能在有陽光直接照射探測桿的情況下進行測試;測量現場地面不能產生反光。
六、四輪定位儀的探測桿屬於精密測試設備,在使用過程中應輕拿輕放,切勿亂扔亂摔,否則輕者會導致外殼變形,重者會導致內部元件出現故障,影響正常使用。
七、四輪定位儀不能放置在振動物體上或傾斜放置,應避免日光直射或潮濕。
八、避免將液體噴濺到四輪定位儀表面,以免液體進入系統而造成永久損害。
九、四輪定位儀主機和探測桿感測器內部連線緊密,拆卸後可能造成感測器元件損壞。
十、應嚴格按說明書對機器進行保養及檢修。。

❸ 四輪定位儀的定位儀

汽車四輪定位儀是用於檢測汽車車輪定位參數，並與原廠設計參數進行對比，指導使用者對車輪定位參
數進行相應調整，使其符合原設計要求，以達到理想的汽車行駛性能，即操縱輕便、行駛穩定可靠、減少輪胎偏磨損的精密測量儀器。
市場上主要產品還是CCD為核心技術的產品。CCD汽車四輪定位儀是數據採集部分為四個測量探頭。測量探頭中的感測器（CCD）分別感應與其相對的測量探頭上的紅外發射管的光線坐標，經無線發射器傳輸到機櫃中的無線接收器，再經工控機中的COM口傳輸到電腦主機，進行運算與處理。由於CCD感測器反映了其自身與相對應的測量探頭上的紅外發射管的相互關系，而測量探頭通過四個輪夾與汽車輪輞相連，所以通過8個CCD感測器可以測量出四個輪輞的相互關系，從而確定車輪的定位參數；8個CCD感測器形成一個封閉的四邊形，可實現車輛的四輪定位測量。在實際應用中，4個測量探頭上的8個CCD感測器，其鏡頭前面都裝有濾光片，以消除可見光對紅外發射二極體亮點圖像的干擾。
數據處理部分為四輪定位儀主機，主要包括一套計算機系統、電源系統及介面系統。其作用是實現用戶對四輪定位儀的指令操作，對感測器的圖像數據進行採集、處理，並與原廠設計參數一起顯示出來，同時指導用戶對汽車車輪進行調整，最後列印出相應的報表。 是通過定位角度測量診斷車輛的上述不適症狀並予以治療，它分為前輪定位和後輪定位，前輪定位包括主銷後傾角、主銷內傾角、前輪外傾角和前輪前束四個內容，後輪定位包括車輪外傾角和逐個後輪前束。一般情況下，新車駕駛3個月後，就應做四輪定位，之後每行駛1萬公里，就應輪胎換位如果發生碰撞，應及時做四輪定位。
以上談了汽車四輪定位的重要性，下面談一下做四輪定位時應注意的問題，在選擇汽車養護店時，一定要選擇專業的汽車養護店，因為經驗、技術兼備的技師配合先進的四輪定位儀，才能為您的愛車提供最佳服務，隨著懸掛系統由簡入繁的演變，其結構日益復雜，相應的對於四輪定位角度的要求也越來越高，因此，出現了某種車型指定的四輪定位儀，而四輪定位儀並非用來調整、改變定位角度的儀器，它只用來測量定位角度，然後，技師以此為參考，與原廠所定角度比較，對定位角度進行調整、改變，使其回復原設計角度。
另外，影響四輪定位的主要因素有：(1)在不平的路面上高速行駛;(2)前輪受外力沖擊，上人行道台階等;(3)經常在原地打死方向;(4)輪胎氣壓超出標准范圍。因此，廣大車友在保養您的愛車時，應注意以下幾點：(1)通過障礙物時，盡量緩行、繞行;(2)前輪輪胎花紋必須保持一致，這樣能確保最佳行駛性能，防止附著力不足、噪音、側滑、偏磨等現象的出現;(3)更新或修理輪胎後，必須進行輪胎動平衡測試。 Karl Benz兄弟在1885年製造出了世界上第一台汽車。
百斯巴特(Beissbarth) 1899年成立。
1955年, Hunter開發了第一個利用光學定位的Lite-A-Line。
1969年, Hunter開發了第一個計算機定位系統.F60/70 Compute-A-Line 。
1991年, 百斯巴特(Beissbarth)開發了第一個運用CCD技術的microline 4000定位儀。
2008年，中國三傑宜公司推出了世界上第一台智能四輪定位儀。
2010年，深圳米勒公司自主研發的高端產品3D定位儀及大車定位儀上市。
2011年，深圳萬力開開發了不受環境干擾採用ZIGbee無線通訊技術自動選頻的智能定位儀。
2013年，圳天元科技在國內首次開發了全自動自適應的移動式3D四輪定位儀。 3D汽車四輪定位儀進入我國以來，僅僅兩三年的時間就已風靡全國，該類產品以測量效率高、故障率低和高科技元素等優勢得到用戶的廣泛認可，在我國汽車維修行業中被越來越多的用戶所採用，大有取代傳統的激光和CCD四輪定位儀之勢。
在剛剛過去的北京國際汽保展覽會上，幾乎所有的傳統四輪定位儀廠家，不管是自己生產還是採用貼牌，都不甘落後，紛紛推出了自己的3D產品，某國內知名廠家負責人宣稱，2011年銷售的3D定位儀占本企業定位儀總銷量的三分之二，已經有逐漸放棄原有傳統產品之意。
然而，在如此產銷兩旺的市況下，產品的技術和質量到底處於什麼樣的狀態，消費者是否真正知曉產品的技術性能，並選擇到自己滿意的產品呢？畢竟，3D四輪定位儀技術是飽含現代高科技的一項全新的產品，進入國內的時間並不長，在市場繁榮的背後，其實有很多鮮為人知的技術內幕，並不為用戶甚至生產同行所真正了解。為了推動我國產品的技術進步，緊跟國外先進科技的步伐，促進行業產品長期穩定、健康有序地發展，宣傳和普及相關的知識顯然是非常必要的。

❹ 汽車四輪定位儀

四輪定位
汽車四輪定位
☆ 四輪定位的作用：
當車輛使用很長時間後，用戶發現方向轉向沉重、發抖、跑偏、不正、不歸位或者輪胎單邊磨損，波狀磨損，塊狀磨損，偏磨等不正常磨損，以及用戶駕駛時，車感漂浮、顛簸、搖擺等現象出現時，就應該考慮檢查一下車輪定位值，看看是否偏差太多，及時進行修理。
前輪定位包括主銷後傾角、主銷內傾角、前輪外傾角和前輪前束四個內容。後輪定位包括車輪外傾角和逐個後輪前束。這樣前輪定位和後輪定位總起來說叫車輪定位，也就是常
說的四輪定位。車輪定位的作用是使汽車保持穩定的直線行駛和轉向輕便，並減少汽車在行駛中輪胎和轉向機件的磨損。
主銷後傾角：
從側面看車輪，轉向主銷(車輪轉向時的旋轉中心)向後傾倒，稱為主銷後傾角。設置主銷後傾角後，主銷中心線的接地點與車輪中心的地面投影點之間產生距離(稱作主銷縱傾移距，與自行車的前輪叉梁向後傾斜的原理相同)，使車輪的接地點位於轉向主銷延長線的後端，車輪就靠行駛中的滾動阻力被向後拉，使車輪的方向自然朝向行駛方向。設定很大的主銷後傾角可提高直線行駛性能，同時主銷縱傾移距也增大。主銷縱傾移距過大，會使轉向盤沉重，而且由於路面干擾而加劇車輪的前後顛簸。
主銷內傾角：
從車前後方向看輪胎時，主銷軸向車身內側傾斜，該角度稱為主銷內傾角。當車輪以主銷為中心回轉時，車輪的最低點將陷入路面以下，但實際上車輪下邊緣不可能陷入路面以下，而是將轉向車輪連同整個汽車前部向上抬起一個相應的高度，這樣汽車本身的重力有使轉向車輪回復到原來中間位置的效應，因而方向盤復位容易。
此外，主銷內傾角還使得主銷軸線與路面交點到車輪中心平面與地面交線的距離減小，從而減小轉向時駕駛員加在方向盤上的力，使轉向操縱輕便，同時也可減少從轉向輪傳到方向盤上的沖擊力。但主銷內傾角也不宜過大，否則加速了輪胎的磨損。
前輪外傾：
從前後方向看車輪時，輪胎並非垂直安裝，而是稍微傾倒呈現「八」字形張開，稱為負外傾，而朝反方向張開時稱正外傾。使用斜線輪胎的鼎盛時期，由於使輪胎傾斜觸地便於方向盤的操作，所以外傾角設得比較大。現在汽車一般將外傾角設定得很小，接近垂直。汽車裝用扁平子午線輪胎不斷普及，由於子午線輪胎的特性(輪胎花紋剛性大，外胎面寬)，若設定大外傾角會使輪胎磨偏，降低輪胎摩擦力。還由於助力轉向機構的不斷使用，也使外傾角不斷縮小。盡管如此，設定少許的外傾角可對車軸上的車輪軸承施加適當的橫推力。
前輪前束：
腳尖向內，所謂「內八字腳」的意思，指的是左右前輪分別向內。採用這種結構目的是修正上述前輪外傾角引起的車輪向外側轉動。如前所述，由於有外傾，方向盤操作變得容易。另一方面，由於車輪傾斜，左右前輪分別向外側轉動，為了修正這個問題，如果左右兩輪帶有向內的角度，則正負為零，左右兩輪可保持直線行進，減少輪胎磨損。
上述的四種定位值都是前輪定位的指標。後輪定位值與前輪定位值相似，但大多數轎車的後輪定位不可調。
做四輪定位的要求是什麼?
答：如果你的車輛說明書里建議的數據與四輪定位儀電腦里的數據是相同的就是通用的。一般來說，在下列情況需要做四輪定位。
1、 更換新胎或發生碰撞事故維修後；
2、 前後輪胎單側偏磨；
3、 駕駛時方向盤過重或飄浮發抖；
4、 直行時汽車向左或向右跑偏；
5、 雖無以上狀況，但出於維護目的，建議新車在駕駛3個月後，以後半年或一萬公里一次。
四輪定位是汽車維修保養必需的工作內容之一。除非在做四輪定位之前存在與它相關的明顯問題，例如直行穩定性差等，在四輪定位後您能馬上感覺的到，否則憑感覺您很難判斷做的好不好。由於目前汽修行業的良莠不齊，維修質量相差很大，所以建議您盡量到較好的維修企業維修以保證四輪定位的質量，確保行車安全。
它的好處有：
1.增強駕駛舒適感；
2.減少汽油消耗；
3.增加輪胎使用壽命
4.保證車輛的直行穩定性；
5.降低底盤懸掛配件的磨損；
6.增強行駛安全

❺ 3D四輪定位儀是汽車維修行業中必備的設備嗎

場地要求： 1、檢定裝置放置相對平坦。 2、工作場地比較寬敞，而且確保舉升機距離四輪定位儀只要確保2米以上的距離。 定位要求： 1、將車輛安置在定痊舉升器上，車輛應倒入舉入器。車輛中心與舉升器和轉盤中心重合。 2、檢查、必要時更改車輛規...

❻ 汽修師傅把車開到四輪定位儀上面檢測的作用是什麼

什麼是四輪定位？
四輪定位就是通過調教輪胎與轉向、懸掛等各部件的角度，從而恢復車輛的穩定狀態和轉向以及輪胎抓地能力。
什麼時候需要做四輪定位？
一般更換或維修過減震、轉向等系統後，必須做四輪定位，還有車輛出現跑偏、方向盤不正、轉向精度變差、「啃胎」等嚴重現象的時候也需要做四輪定位，如果車輛經常上馬路牙子（特別是從前輪上）、經常快速過減速帶的話，也需要注意。
下面舉幾個難調的例子：左右輪的差值較大比較難調，外傾角比前束角難調，後懸掛比前懸掛難調，如果後懸是非獨懸就無法調整隻能更換。

值得注意的是：四輪定位是維修手段，沒有出現上述情況並且底盤沒有任何異樣，是沒有必要定期做四輪定位！

為什麼時間、價格差距那麼大？

四輪定位的價格、用時為什麼差距這么大，首先要知道做「四輪定位」的流程，對流程有了解，想坑你，就是難上加難了。

千萬不要被不靠譜的四輪定位給坑了！四輪定位是個精細活，一定要讓車處於空載的狀態，有的街邊修車店上來就一頓整，後備箱還拉著五袋大米呢，測出來的數值肯定不對，底盤數值再怎麼調整跟原廠也一樣不了。