2019年汽車配件市場

『壹』 2019年汽配市場剎車片哪家的最火

剎車片的選擇，只要選擇靠譜正規的廠家生產都是沒有什麼大問題的，白雲的剎車片不錯的，主要以經營貨車剎車片為主，幾十年的老牌子了，在行業內都是比較知名的。如果要換牌子的話 可以考慮河南的白雲，天慧剎車片等都是不錯的選擇。

『貳』 2019年汽車維修發展前景怎麼樣

1.未來汽修專業發展應該是向新能源發展，，，
2.新能源汽車不僅符合當今節能環保這一主題，而且也是大眾所趨，未來的中國汽車產業發展的潮流
與方向必將是新能源汽車。

『叄』 2019年重型卡車汽車配件展會什麼時候開，地點，時間。

【1】2019第十一屆廣州國際卡車展覽會
■日期：2019年4月9-11日
■地址：中國 • 廣州市海珠區琶洲大道東8號

【2】 2019第十七屆中國(廣州)國際汽車零部件展覽會 |
時間： 2019年4月9-11日
地點： 廣州琶洲國際采購中心

『肆』 年終盤點丨2019汽車後市場：萬億級市場，「巨嬰」待成長

[億歐導讀]?相比較於成熟的前端市場，汽車後市場卻猶如「巨嬰」，龐大有餘，成熟不足。

2019年4月和10月，商務部等三部門分別發布《關於支持在條件成熟地區開展二手車出口業務的通知》和《關於加快推進二手車出口工作有關事項的通知》，從政策層面推進中國二手車出口的速度。

在2019年7月，就已經有企業開始試水二手車出口業務。當年7月8日，優信完成了中國首單二手車出口業務，一批二手出口車源在西安市港務區准備最後的裝箱運輸手續，發往波蘭華沙。

當年7月底，現代首選二手車經營有限公司在北京順義基地舉行了二手車出口首發儀式。隨後，長城汽車旗下全資子公司常有好車汽車進出口有限司完成其首單二手車出口業務，首批出口二手車輛將發往柬埔寨、奈及利亞、迦納等多個亞非國家。

從車企、二手車電商的紛紛響應不難看出，二手車出口的確存在市場機會。對於自主品牌來說，二手車出口是又一個消化庫存的方式；對於跨國車企來說，壓力更小，他們已經擁有海外基地和渠道，二手車出口並不需要大量的額外投入；對於二手車電商，也可以藉此吸引資本的加碼。

二手車出口，需要熱情，但同樣需要冷靜。

由於出口目的地主要為發展中國家，價格是當地二手車市場最關鍵的競爭力。日本擁有多年二手車出口經驗，該國二手車已經形成「耐用低價」的形象。中國的二手車能否打破日本二手車「深入人心」的優勢，還需要畫一個問號。

另一個不得不面對的挑戰就是構建通暢和發達的售後系統。目前的兩種做法分別是讓代理商自費進口充足的零配件；另一種則需要出口商在海外自建倉庫。但是不管哪一種，前期都需要大量的資金投入。

萬億級別的汽車後市場中，藍海翻湧。2019年，汽車後市場中呈現出了一種聚合、重塑和開放的新姿態。資本的退燒給後市場帶來了冷靜，玩家們通過融合逐漸告別孤島模式，也告別無意義的惡性競爭。重塑生態意味著後市場逐漸回歸商業的本質，也更符合商業發展規律。

這個「巨嬰」，正在成長。

編輯：張宇喆

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 汽車及零部件產業現狀未來前景未來前景

近年來，中國汽車零部件產業在國家重大工程和技術專項的支持下，通過企業自主研發、合資合作及技術人才引進，持續加強技術攻關和創新體系建設，在部分領域核心技術逐步實現突破。
中國汽車零部件在產業規模、產業鏈協同等方面取得了顯著成績，但是目前中國品牌汽車零部件行業的發展依然嚴重落後於整車，需要面對關鍵核心技術缺失、外資品牌占據核心零部件產品市場等問題，隨著汽車工業發展，在過去的一年裡，為滿足產品多元化的需求，在行業競爭日益激烈的環境下，中國汽車零部件行業面臨新形勢，持續夯實行業發展基礎，理性把握發展方向，全力助推中國汽車產業高質量發展。
中國汽車零部件行業發展階段
我國汽車零部件行業發展大體可以劃分為三個階段:第一階段為新中國成立後到1978年，這一時期的主要特點是以整車帶動零部件發展，該階段絕大多數零部件企業生產水平很低，生產規模很小，幾乎無產品開發和更新能力，從而導致零部件企業的產品質量較差、價格較高，通常只能與規定廠家配套，不能任意銷售至其他整車企業。
第二階段為1978年開始到90年代中期,這一時期零部件發展的主要特點仍然是以圍繞整車配套為主,供不應求的局面和支柱產業的發展前景吸引了各地政府投資進入汽車零部件生產領域，由此涌現出一大批汽車零部件企業，但這些企業規模較小、技術力量薄弱、生產設備簡陋，整車廠的排他性采購使得部分汽車零部件企業依附其生存。
第三階段為90年代中期到現在，這一時期的主要特點是零部件生產技術水平迅速提升，我國汽車零部件工業無論從生產能力、產品品種上，還是從管理與技術水平、技術創新能力上都取得了長足進步。在一系列優惠政策的鼓勵下，國內誕生了一批優質汽車零部件生產企業,部分零部件企業基本形成了自主開發能力，重點零部件企業基本具備了與整車廠商同步開發能力。
2020中國汽車零部件行業發展現狀及市場前景趨勢分析
2011年至2017年期間，受益於國內經濟持續增長、國家產業政策支持以及全球化零部件采購力度提升等多重利好，我國汽車零部件行業得以迅速發展， 2018年和2019年，受乘用車購置稅優惠政策全面退出和宏觀經濟增速回落的影響，我國汽車產量小幅下降，我國汽車零部件行業銷售收入有所下滑。
在我國人均汽車保有量相對發達國家仍處於較低水平、中國經濟保持長期向好趨勢不變、汽車報廢帶來的新車購置需求保持良好增長趨勢等背景下，未來我國汽車產量仍有較大增長潛力，我國汽車零部件行業發展前景廣闊。
目前，中國品牌汽車零部件自主創新體系初步形成。中國品牌零部件企業通過多年發展，大多已具備較強的生產製造能力和一定的市場競爭力，企業系統管理和模塊化供貨能力提升，通過差異化的多層次發展，以及同心多元化推動，實現了規模迅速擴張，在各個細分行業之間形成了協同效應。
國內汽車零部件企業已經具備乘用車及商用車零部件系統、零部件及子系統的產業化能力，並實現產品的全面覆蓋。經過多年發展，中國已形成東北、京津冀、中部、西南、珠三角及長三角六大汽車零部件產業集群。
在汽車行業下行壓力持續加大的情況下，汽車零部件市場發展總體情況良好，呈中高速發展態勢。在全球化趨勢下，國內汽車零部件企業採用兼並重組、海外並購、股權合資、合資合作等方式，加速拓展並融入世界零部件采購體系並走向世界。
2019年，我國汽車產業面臨的壓力進一步加大，產銷量與行業主要經濟效益指標均呈現負增長。截至目前，中國汽車產業鏈企業數量排名前三的省份分別為廣東、江蘇和山東，其中廣東以約6.7萬家相關企業的數量優勢位居全國第一。2019年，汽車產銷分別完成2572.1萬輛和2576.9萬輛，同比分別下降7.5%和8.2%，產銷量降幅比2018年分別擴大4.2和5.4個百分點。產銷量繼續蟬聯全球第一。整車產銷的壓力傳導至零部件產業，零部件製造商的營收和利潤水平增長均出現停滯。
當前，全球汽車產業受到經濟下行、汽車新四化趨勢、自身發展周期等影響，產銷總量增速放緩。汽車零部件產業已經形成東北、京津冀環渤海、華中、西南、珠三角及長三角六大汽車零部件集群區域，這六大產業集群區域的零部件產值佔全行業的80%左右。其中，長三角零部件產值約佔37%的份額，為國內汽車零部件產值最大區域;上海為全國最大的零部件產業基地，產值占總產量的20%;浙江和江蘇約佔17%。從地域來看，江浙滬等地零部件企業發展基礎雄厚，佔比超過60%，河南、陝西、四川等地企業已經興起。
整體上，零部件產業向中西部地區逐步推進，企業數量佔比超過20%，中西部零部件企業持續崛起。在整車一級配套體系中，龐大的自主零部件群體僅佔20%的市場份額，大多數自主零部件企業產品附加值普遍偏低，處於低端市場;外商獨資佔50%，中外合資佔30%，占據中高端配套市場。

『陸』 2019年汽車配件銷售行業前景如何 發展趨勢是什麼

趨勢大方向:

第一變：電動化

汽車電動化一直是我國的戰略，2017年以來電動汽車發展迅速，即便是在車市遭遇寒冬的年份，新能源汽車的銷量依然能保持增長。而進入2019年以後，各傳統汽車廠商都開始儲備新能源汽車技術，這些車企經歷了寒冬，在雙積分的壓力，新能源汽車應用政策的刺激下紛紛意識到新能源汽車是已經定型的大勢所趨。就連汽車巨頭大眾，也正快速擴充電動汽車的性能，前不久大眾和寧德時代簽訂了合作協議，預計大眾在2019年每月都出新車。除此之外，豐田，賓士，沃爾沃，Jeep,寶馬等巨頭車企也紛紛提速上市電動車。在國六實施之際，在限牌限號的壓力下，人們對新能源車的接受度上升，把購買新能源車納入了購車計劃，但苦於市場上新能源車型不夠豐富，對技術信心不足等一直處於觀望狀態。對這部分人來說，2019年是值得期待的一年。

第二變：智能化

在各互聯網大佬的年終總結中，多次提到「下半場」這個詞，他們認為過去幾年的移動互聯網是網路時代的上半場，而從今年開始正式進入下半場。

下半場是產業互聯網時代，也就是物聯網，在萬物互聯的時代，汽車作為載體的智能出行工具，一部移動的手機，是產業互聯網對汽車的定義。

2019年後的汽車，將不再是車里裝了個平板，看看電影玩玩游戲，自動駕駛也不止於花哨而並不實用的智能安全和輔助系統，真正的智能汽車將逐漸成形，自動駕駛也是指日可待。

第三變：共享化

之前小編已經發布文章詳細講了共享化生態的火熱，主機廠，計程車公司以及互聯網科技公司都往共享領域轉型，這前赴後繼的局面印證了共享化模式的發展前景。除了直接的表象，在城市承受能力局限，空氣污染，交通擁堵等社會問題的壓力之下，共享汽車似乎是不可或缺的一種商業模式。而且在今天已經有很多人綜合個人牌照難得，公共交通便利，預約專車方便等原因延緩或放棄了購車需求，這樣的人以後會越來越多，共享模式也是下半場的一個風口。

『柒』 2019年汽車圈十大事件！ 每個都跟你息息相關

2019年已經畫上句號，作為近10年來「最困難的1年」，相信不少人都能感覺自己所處的行業正面臨企業轉型、科技變革創新以及商業生態變革，總結出一句就是：2019，太難了！而對於汽車行業而言，2019年也絕對算是一個多事之秋，發生了不少「大事件」。但在信息時代，太多重要的事都變成了手機中的一條推送，淹沒在日常生活當中。網上車市為「忘性」較大的網友們總結出了2019年汽車圈的十件大事，它們看起來都是一些汽車行業話題，但背後都與你們息息相關。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。