汽車維修設備配件
確切的說不是一行的，就像噴漆和
調漆
一樣，修理是考驗你的技術而配件考驗你的記憶力。
Ⅱ 汽車維修備件與服務備件的定義，到底是什麼呢
識及原廠零件編號，用於裝配汽車，或在整車廠專有售後渠道（如4S店）供應的配件。在現有的汽車銷售體制下，整車廠會與零部件的供應商簽訂協議，限制供應商自行銷售相同的零部件，當然也有例外，有些生產線上不合格的零件也會供給4s做原廠配件。這些零件的特徵就是包裝及零部件都帶有主機廠的logo，而且帶有零部件廠家的表示，並且帶有零部件編碼等。
隨便放幾個看似差不多的配件在我面前，如果不知道原廠件長什麼樣，還真不好區分。那些看外包裝之類的招數對於某些人來說真的不是什麼難度，畢竟「世界造假工廠」的名頭不是白叫的。生產商會根據汽車製造商的要求來生產，材質、工藝等等都是經過測試驗收合格才可以大量生產，因為一台車在某種意義上來講，就是配件的質量所決定的，所以對質量的要求非常的嚴謹。
Ⅲ 汽車有哪些配件
濾清器 | 活塞環 | 油封 | 節氣門體 | 密封墊消 聲器 | 增壓 器 | 皮帶 | 自動波箱 | 節油器散熱器 | 汽油泵 | 連桿 | 發動機總成 | 電噴助力器 | 轉向盤 | 轉向節 | 轉向拉桿 | 球頭助力泵 | 轉向機...
Ⅳ 汽車哪些零件可以維修
一般「以修為主、以換為輔」的原則，汽車零件的修復常用機械加工、壓力加工、焊接、噴塗、
電鍍、膠粘等工藝，以此重新恢復其使用性能。一般零件的修復方法較多，除了機械加工(如
車、鏡、刨、磨、銑等工藝)這個最基本方法之外，還有廣泛採用的輔助修理工藝，即「焊、補、噴、鍍、鉚、鑲、配、改、校、脹、縮、粘」等。
焊:即焊修。它是零件修復中應用最為J泛的加工方法。是靠電弧或氣體火焰的熱量，將焊絲和零件的金屬熔化，利用分子的內聚力，使金屬零件連接起來，以達到填補零件磨損和恢復其完全的目的。
補:較人的鑄件發生裂紋，可在裂紋的盡頭鑽卸荷孔，以防裂紋繼續發展，用補強板加固修理，使之封閉。如在其破損處四周鑽孔攻絲，加裝補釘，修補較大的裂紋及破孔。
噴:把熔化的金屬，利用高速氣流，噴敷在已經准備好的粗糙零件表面。用電弧熔化金屬的噴塗法，叫電噴塗:用乙炔火焰熔化金屬的噴塗法，叫氣噴塗，用高頻感應電流熔化金屬的噴塗法，叫高頻電噴塗。噴塗法設備簡單，使用方便，生產成本低，應用比較廣泛。
鍍:一些加工精度較高的重要汽車零件，如齒輪、軸頸等，在使用中磨損超限，這種情況採取電鍍修復最適宜。如在零件表面上鍍二·層銘或其它金屬，恢復其原有尺寸後可繼續使用。
鉚:相關的零部件松脫之後，採用鉚接工藝修復，恢復其正常的工作狀態。
鑲:在零件的磨損部位(如軸頸、內孔等)採用靜配合方式鑲上新的金屬套，使其恢復到原來尺寸繼續使用。
配:當零件部分或某方面磨損時，在結構允許的范圍內，可採取翻面、轉向等方法(如飛輪齒環)，將零件翻轉或轉動一定角度，使其完好的一面替換損壞的部分而繼續工作。
改:零部件磨損之後，通過銼削、v切、鋸割、擴鉸、刮研等工藝，使其通過尺寸的改變，恢復正常的幾何形狀或配合性質。
校:利用金屬材料的塑性特點，利用外力的作用，如壓力校正、敲擊校正和火焰校正，使零件消除變形，恢復正確的幾何形狀。
脹:許多形狀簡單的空心零件，只要材料的塑性好，可以用冷脹法擴脹修復。
縮:用壓力嫩粗法使塑性零件縮小或變形。如用擠壓工藝，將空心件內徑縮小，得到所需尺寸。
枯:利用化工材料，即採用人工合成高分子化合物的膠枯工藝，使之與零件表面形成化學鍵的結合，產生較大粘結力修復零件。
Ⅳ 汽車有什麼配件
汽車配件是構成汽車整體的各單元及服務於汽車的產品，是構成汽車的零件和配件。分類有：發動機配件、轉東西配件、制動系配件、轉向系配件、行走系配件、電器儀表系配件、汽車燈具、汽車改裝、安全防盜、汽車內飾、汽車外飾、綜合配件、影音電器、化工護理、車身及附件、維修設備、電動工具等。
Ⅵ 汽車維修基本需要的配件是什麼
有很多啊，大到維修工具小到汽車零配件的易壞易損件是你最需要了解的一部分了。
Ⅶ 汽車維修上所有配件及圖片
這得買書，有專門的汽車備件書，一個車型一本，上面有圖，有編號
Ⅷ 汽車的常用配件都有哪些
汽車常用的配件有機濾，機油，空濾，汽濾，空調濾芯等，再就是剎車片，輪胎，前後保險杠，燈泡等等
……
Ⅸ 汽車維修，怎樣找配件
可以到專業的汽車配件城，什麼配件都可以找到，提供的很全面。