襄陽汽車4S店發展

① 王前的工作經歷

1985年7月，就任襄樊市樊東煙機配件廠廠長。
1997年12 月，就任襄樊市神安汽車銷售服務有限公司總經理。
2002年12月，就任襄樊市華昌汽車銷售服務有限公司總經理。
2003年12月，就任襄樊市神星汽車銷售服務有限公司總經理。
2004年12月，就任旺前實業集團有限公司董事長、總裁。
2005年12月，就任荊門華通汽車銷售有限公司總經理。
2006年6月，就任怡達行置業（襄樊）有限公司總經理。
從山裡娃到億萬富翁——
王前種過田，當過建築工、運輸司機、推銷員，如今擁有一家年產值7億元的集團公司。這位從大別山區走出的民營企業家說，自己抓住了改革開放賦予他的每一次創業機會。
王前1962年出生在湖北黃岡一個農民家庭。「我的父母生了4個孩子，小時候家裡生活特別艱難。長身體的時候，我每餐只有一小碗飯。」他說。
黨的十一屆三中全會後，改革開放的春風吹進大別山。在家鄉種田的王前對外面的世界充滿了好奇。1983年，他走出大山，來到新疆喀什，在堂哥所在的建築公司當起了工人。「我每天幹活十幾個小時，肩上打滿了血泡，手也磨出了繭。」
「喀什熱火朝天的工地缺乏勞動力，而家鄉的一些青壯年卻無事可做。」於是，王前回鄉組織了40多人到喀什，成立了自己的建築隊。
「後來，國家宏觀經濟調控，壓縮基建投資，1987年我帶著一萬多元積蓄回到家鄉，買拖拉機跑運輸。」王前說。
「可我一直都想干一番大事業，所以決定再次離開家鄉，到經濟發展較迅速的湖北襄樊尋找機會。」1989年，王前應聘成為一家小型煙機配件廠的銷售員。業績突出的他在第二年就當上了廠長，年收入達3萬元。
「有一次，我去廣東考察，發現那兒有很多民營企業，它們不僅創造社會財富，還能解決就業問題，對國家經濟作出了巨大貢獻，這促使我作出了自己創業的決定。」
1992年，王前辭去廠長職務，貸款辦起一家輕工機械配件廠。「當時我們廠是襄樊市八家民營企業之一，年產值300多萬元。」然而，他並不滿足。
同年，襄樊將汽車工業確定為重點扶持對象，以東風汽車公司襄樊基地為中心，成立了汽車產業開發區。王前看到其中商機，於1995年辦起一家汽車維修廠，後又投資建起襄樊第一家汽車4s店，專門銷售富康牌轎車。
王前抓住襄樊計程車升級的機遇，聯手銀行推出汽車按揭貸款，使富康牌轎車很快取代了低檔「黃面的」，成為襄樊計程車的主流。從2002年開始，看準家用轎車市場潛力的他又先後投資幾千萬元在省內建起七家4S店。
從汽車銷售做起，王前領導的旺前集團已成為一個包括汽車銷售服務和賓館餐飲業的多元化集團公司，每年向國家納稅3000多萬元，他個人被評為襄樊「十大創業明星」。
「隨著湖北和襄樊對外開放程度的提高，越來越多的內外資企業將來投資。我們正和兩家香港企業共同投資4億元，在高新技術開發區建一所五星級酒店，這將幫助襄樊改善投資環境。」王前自信地說。

② 汽車4S店國內外發展狀況

我是4S店的銷售顧問。這個行業 投資比較大，但是非常的暴利啊。

我在一汽奔騰，品牌還是比較垃圾的，一台車凈賺一萬， 一個月四五十台車很輕松。

每次搞活動廠家都給補助，搞一次活動花一兩千就行了，廠家補助給兩萬，

售後也能賺錢，總之 非常暴利的一個行業。

③ 東風汽車有限公司 在襄陽（襄樊)的基地發展前途怎麼樣襄陽基地的主要產品是什麼啊。。。

東風汽車有限公司在襄陽的基地主要是東風汽車股份有限公司，簡稱DFAC，看到車前標是DFAC的都是他的產品。DFAC在襄陽基地下屬企業相當多，掰手指頭都算不過來，各個分子公司的情況差異較大，待遇也會有差異。公司整體發展前途不錯，但個人的發展還是年個人的情況而定，本科還是不錯的，襄陽基地主要產品輕型商用車、輕型客車、柴油發動機。呵呵我以前就是東風汽車股份有限公司的。

④ 現在做汽車4s店的，多長時間能回本

1、首先場地就是一個很大的支出，開一個4S店，一般沒有兩千平方米是不行的。而按現在寸土寸金的地價，要租這么大的一塊地皮，至少也要十六萬一個月，再加上裝修什麼的少說也得20萬。
2、進貨的費用，人工的費用以及繳納相關的稅務還要留一部分作為活動資金來維持運營。這樣下來，也要五百萬左右。七七八八算下來1000萬的資金就投下去了，而做生意的核心宗旨就是要盈利。

那麼4S店的贏利點從哪來呢？
第一、賣車。一台新車的目前凈利潤約為2000元（含所有返利和衍生業務）。
第二、保險提成。一般而言，汽車4S店買保險可以抽成百分之五到百分之十左右，也就是說1萬塊的保險也只賺個50-100。
第三、上牌手續費。對於汽車4S店而言，上牌費這可是一個賺錢的正規好偏門，4S店上牌流程很簡單，省心省力，如果自己去辦理上牌，會很費勁，而4S店則是掙你一些跑腿費。
第四、保養、維修費。大家都知道，買車以後是要去做保養的，時間久了還要維修。在4S店的保養項目簡直是數不勝數，一個小小的零件就能坑的你找不著調！

進貨，房租，人工等等等雞毛蒜皮的加起來也是一筆不小的數目，就算是家裡有礦也不一定開得起，根本就不知道多長時間能回本，也難怪4S店做保養要價那麼貴了。畢竟那麼高的投入，不想方設法的撈些「回報」怎麼能行？

⑤ 汽車4s店未來發展方向在哪兒

這要靠您自己想吧，別人的計劃書是自己的想法和預期可達到的目標，若您只參考別人的，那您怎麼訂定自己的目標和怎麼去執行您的目標，以上表達如有不宜請見諒

⑥ 東風汽車股份有限公司襄陽和武漢哪邊發展好待遇和福利呢

那當然是武漢了，襄陽基本是製造為主，武漢以研發為主，而且總部在武漢，所以，就算你以後跳槽找工作，武漢也方便了。

⑦ 襄陽市三惠汽車銷售怎麼樣

我買的H2,開著還行，6.3的油耗，售後去的少，車用的少，但是他們關懷電話打的挺勤的。

⑧ 汽車4S店的發展歷程

4S店是在1998年由廣州本田引入中國的舶來品，隨後被各汽車廠家爭相效仿。由於它與各個廠家之間建立了緊密的產銷關系，具有購物環境優美、品牌意識強等優勢，一度被國內諸多廠家效仿。
4S店一般採取一個品牌在一個地區分布一個或相對等距離的幾個專賣店，按照生產廠家的統一店內外設計要求建造，投資巨大，動輒上千萬，甚至幾千萬，豪華氣派。
4S店是集汽車銷售、維修、配件和信息服務為一體的銷售店,一家投資2500萬元左右建立起來的4S店在5-10年之內都不會落後。在中國,4S店還有很長一段路要走。
4S店模式這幾年在國內發展極為迅速。汽車行業的4S店就是 汽車廠家為了滿足客戶在服務方面的需求而推出的一種業務模式。4S店的核心含義是「汽車終身服務解決方案」。
有評論家這樣評價該模式：「4S店模式其實是汽車市場激烈競爭下的產物。隨著市場逐漸成熟，用戶的消費心 理也逐漸成熟，用戶需求多樣化，對產品、服務的要求也越來越高，越來越嚴格，原有的代理銷售體制已不能適應市場與用戶的需求。
4S店的出現，恰好能滿足用戶的各種需求，它可以提供裝備精良、整潔干凈的維修區，現代化的設備和服務管 理，高度職業化的氣氛，保養良好的服務設施，充足的零配件供應，迅速及時地跟蹤服務體系。通過4S店的服務，可以使用戶對品牌產生信賴 感，從而擴大銷售量。」
因此，「4S」的關鍵詞是「解決方案」和「服務」。其實在「服務經濟社會」的大背景下，「4S」模式其實和其 他一些已進入「以方案和服務為核心競爭力時代」的行業銷售服務模式殊路同歸，只不過叫法更時尚、更新一些。