汽車配件舊件翻新去油

① 汽車車漆舊了如何翻新和剛買的時候一樣

1、對車身表面用清潔液進行徹底清洗，選用電動細磨機或氣動細磨機，配合專用超軟鏈接墊和超軟尼龍細紗網，以中低速將氧化膜除掉，然後用快乾清潔劑清潔。

2、對清洗後的車身漆面缺陷或損傷表面進行檢查。若漆面損傷嚴重，劃痕較深或局部露底等，均需經過維修處理後，才能轉入護理美容的施工工序施工。

3、若漆面中有 輕微腐蝕，表面有細劃痕等缺陷，可進行打磨，打蠟及拋光美容護理。確定漆面損傷缺陷產生的原因及處理措施。

4、將水溶性拋光細蠟加少許水分，均勻地塗抹在需要拋光部分，然後改用羊毛球，將拋光機調至高速1900-2200r/min進行拋光，可將砂紙紋痕拋掉，將漆面產生光澤。在拋光過程中，應盡量使羊毛球保持濕潤，防止過熱損傷漆面。

注意事項：

1、大氣層中的油煙和污染物是造成車漆褪色、變色的主要原因，特別是在工業區和大城市裡。褪色、變色現象一般都發生在車身的前蓋、車頂和後廂蓋，這種褪色與氧化不同：氧化時，車身整體發烏、發白，而褪色時，車漆出現不均勻的色差。

2、金屬漆的褪色是由於塵埃、雨水中的酸、鹼物對金屬漆中鋁箔的腐蝕所引起的。色漆則是由於漆中的顏料與上述污染物發生化學反應而導致顏色上的改變，有時會出現蝕痕。

② 下線件、純拆件、翻新件都有什麼區別

下線件，這是不少4S店和汽修店喜歡采購的配件，一般是成色很新的原廠件，但沒有包裝，和純拆件很難區分。不過質量不好的下線件可能存在某些方面的功能缺陷，特別是質量和使用壽命比較難保證，車友應當注意了。

正廠件代表合格廠家生產的配件（不一定是汽車主機廠渠道），就是正規配套廠生產的零部件，這些企業經過ISO9000質量認證，一般均是從汽車生產廠流通出來的，由廠家直接授權給各地經銷商銷售。但是有些正廠件並沒有商標，這類正廠件和原廠件的區別在於：因為該配件廠因為某些原因沒有進入汽車主機廠的設備采購大名單。配件和包裝不能打上廠牌的商標。比如寶馬的保險杠，如果它由某配件廠生產，包裝上卻沒有寶馬的商標，那就是正廠件。

③ 汽車膠條老化怎麼翻新

車門的密封條老化，更換密封條是最好的選擇。可以到車輛所屬4S店更換。也可以自己購買密封條和專用密封膠水，自行更換。
也可以使用密封條專用養護蠟保養和修復密封條。車門由於長時間使用，密封條會變硬失去柔軟的彈性，所以關上車門的時候就會相互摩擦產生噪音，車子稍有晃動就會發出響聲，車主往往很難判斷噪音的起源。密封條修復油蠟不會對橡膠條產生化學作用，更會潤滑橡膠條，使它變得柔軟有彈性，噪音問題就解決了。新車的密封條保養更為重要，可以防止密封條的老化，減少密封條破損，延長密封條壽命。

④ 車上換下來的這4個舊配件，記住要帶走，不懂可能要吃虧

在擁有汽車一段時間之後便會發現，購進汽車時的單次消費之是眾多開銷中的一部分，後期養車要花錢的地方可不少，其中就包括車輛在維護保養方面的支出。為了車輛能保持應有的狀態，在其使用一段時間之後對一些零部件進行換新自然是有必要的，不過要是處理得當的話，能起到一定的資金「回血」作用，老維修師傅特意做出了相關提示：汽車上更換下來的這4個舊配件，記住要帶走，轉手說不定換輛電動車！不懂可能要吃虧。

上面這4個汽車上的配件，要是在維護保養中需要對它們進行換新的話，那麼換下來的舊配件帶走拿去賣給對應的回收商，加起來還是能湊個大幾百的，多多少少能起到一點補貼的作用。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 您好，我想開個汽車配件翻新店，可以提供點資料嗎

一些4S店有將舊配件翻新再使用的行為，這對消費者來說是利是弊？「用了翻新配件，店裡不能連聲招呼都不打吧。」記者隨機采訪了多位車主，都對這一行為打了「不及格」，甚至有車主質疑，4S店怎麼能做出這樣不顧車主安危的舉動？

根據國家發改委近期發布的《關於組織開展汽車零部件再製造試點工作的通知》，有關部門將推動在汽車4S店等部分維修網點設立再製造產品專櫃。然而，對於當下基本處於買方市場的國內汽車銷售來說，消費者是否買賬，顯然是再製造模式發展的關鍵。

非正規翻新配件冒充新品

去年年末買車的鄭先生上月在離家不遠的4S店更換了變速箱，可開了一個多月，他開車時又聽到了變速箱異響。新換的變速箱不會還有問題吧？

「舊變速箱跟新變速箱完全不是一個概念。就拿您這車來說，變速箱被拆解後更換的一些小零件，如齒輪的咬合體等全都變形了，這種變速箱在汽車繼續行駛一萬公里以後還可能出現變化。」昨天上午，一位修車行家對鄭先生的車給出了初步診斷結論。

這位修車行家給他算了筆賬：一輛售價10萬元左右的經濟型轎車，變速箱的價值就高達一兩萬元，對於4S店和廠商來說，如果要在保修期內為用戶免費更換，還不如換一個舊的，一方面可以節省下成本，另一方面，只要翻新配件能夠熬過保修期，未來一旦再出現質量問題，車主再進行維修更換，就得自己掏腰包了。

據透露，通常翻新配件的成本僅是新品的一半左右，為了防止舊件魚目混珠，損害修車車主的利益，正規的翻新配件廠商都會打上「再製造」的標簽加以區分，而一些通過非正規渠道流入市場的翻新配件看上去和新品沒什麼區別，如果車主不細問，維修人員是不會「透底」的。

再製造配件質量應接近新品

正規的再製造配件技術上能夠達到什麼效果？

汽車行業專家賈新光表示，再製造就是讓舊的機器設備重新煥發生命活力的過程。它以舊的機器設備為毛坯，採用專門的工藝和技術，在原有製造的基礎上進行一次新的製造，而且重新製造出來的產品無論是性能還是質量，都應接近新品。

業內人士指出，再製造的重要特徵就是再製造的產品質量達到新品質量要求，質量標准等同於新品質量標准。再製造產品與新品比較，成本只是新品的50%，節能60%，節材70%，突出環保。

北京現代、東風日產等品牌汽車廠商售後服務人員昨天均表示，目前沒有批准旗下4S店使用再製造配件。

車主質疑監管能否給力

記者采訪到的車主們普遍共識是，要防止不法4S店以次充好，用劣質再製造部件擾亂市場。賈新光則認為，汽車部件再製造的形式能否在我國推廣，前提還在於監管是否得力。

據賈新光介紹，在歐美汽車強國，汽車部件回收再製造模式已經順利運轉了數十年，得益於監管部門對於汽車回收、生產企業的嚴格審批。國外都是由汽車生產廠商負責旗下品牌報廢汽車及零件回收。另外，報廢汽車解體廠是再製造鏈條的源頭，其回收資質應經過嚴格審批。 「完善的再製造技術生產出的翻新件，質量是可以信賴的。」全國乘聯會副秘書長崔東樹分析，我國目前僅有奇瑞、玉柴等幾家企業獲得了發動機再製造的許可，4S店應該嚴防非正規渠道生產的翻新配件流入市場。同時，如果使用的是翻新件，應該向消費者預先說明。

⑥ 汽車原廠件，副廠件，純拆件，翻新件有什麼區別

原廠件是廠家配套的，副廠件是市面上生產的，質量不好，純拆件是拆原車的拆車件，翻新件是把還能用的配件清洗或者噴漆

⑦ 到4s店修車時換下來的舊零件，最終是如何處理的

哈哈哈哈哈，說起來有一件好玩的事。就是我們有一次，下高速就附近換個電瓶？不知道是啥，反正是換了一個東東。隨手就提上車了。被修車老闆，開車追了好久。理論了半天，報警解決。

⑧ 汽車舊件處理

賣廢鐵，如果還好些好後賣成二手車

⑨ 如何去除車漆面上的油污啊

車上油漬的清除方法：

1、油污如發現得早，可以直接用抹布擦掉。

2、如果油污已經存在很久，漆面出現褶皺，表面起泡、龜裂，必須使用汽車專用清洗磨砂紙清除油污，再用打蠟的方式恢復車面光澤。

其它污漬的清除方法：

1、鳥糞鳥糞成分較簡單，腐蝕性不強，容易清潔。如果發現得早，可用清水浸泡，用質地較軟的抹布或紙巾擦拭；時間長了，須用水晶蠟、美容蠟打蠟處理。

2、瀝青

如果情況不嚴重，可在干瀝青上利用柏油清洗劑將其溶化，然後用抹布擦乾。如經過暴曬，瀝青滲透到車身漆面內部，產生了腐蝕，一般可先用拋光蠟嘗試，如不能清除，則要用專業車用磨砂紙進行擦拭。

望採納。

⑩ 汽車零件翻新過程

興起不久的汽車翻新是比單純汽車美容更高一層次、更專業的汽車護理方式，經比較其具有以下優勢：
一、在翻新的過程中，產品是一個關鍵的因素。它是有系列化的產品，針對汽車不同的部位、不同的材質，所用的產品也不相同。眾所周知，汽車上有金屬、真皮、絲絨、化纖、玻璃、工程塑料等多種材質，針對不同材質的特性，選用不同的產品清洗護理，與市面上的汽車美容有著很大區別。即使是汽車的漆面也是各種各樣，各有各的特點，有金屬漆、素色漆、珍珠漆等等，漆面的顏色各異，品牌不同，所以在處理漆面時也需要針對不同的狀況來選擇產品，翻新所用的研磨劑全部採用化學研磨，且粉塵少。
二、專用的施工工具對汽車的不同部位針對性地設計了人性化、專業化的工具，相對汽車美容更細致、更專業、更人性化。例如輪胎刷、胎鈴刷、底盤刷等等。
三、汽車翻新的施工程序，經過科學設計，長期實踐檢驗，規范化、程序化的各個項目對施工所用的產品、工具、環境、技術人員有嚴格的要求。
四、護理效果明顯持久。施工後所達到的效果也非常完美，能使舊車煥然一新，讓車主感受到前所未有的驚喜。如橡塑件，一般美容只是採用光亮劑塗覆，時間長的可保持一個星期；翻新產品可以讓橡塑件徹底恢復原貌，保持時間可達一年左右。傳統的清洗劑洗輪胎只能洗掉表面的臟物，翻新產品不僅可以洗掉表面的臟物，而且可以洗掉滲透到輪胎裡面的污垢。