汽車配件管理的探析論文

❶ 求一篇汽車行業的管理論文。最好有案列，有詳細的分析！謝謝了！

汽車零部件行業人力資源解決方案

原創：合易人力資源管理咨詢

一、項目背景——行業機遇和挑戰
近年來，隨著整車企業的發展和汽車行業的國產化進程，我國汽車零部件行業獲得了長足的進步，形成了一個持續發展、潛力巨大的產業。從2004至2007年，中國汽車零部件行業每年以31%的年復合增長率增長，2007年達到7%的行業平均凈利潤率，而中國汽車製造業企業的行業平均利潤率僅為4.5%。根據汽車零部件行業「十一五」計劃，到2010年中國汽車零部件行業的工業總產值將達到1.2萬億元人民幣（約1544億美元），其中原配件市場佔6300億元人民幣，國內汽車修理用零部件收入佔1700億元人民幣，出口佔4000億元人民幣。
但同時也應該看到，中國汽車零部件行業與世界強國之間還存有很大差距，尚未擺脫低端混戰的格局，尤其是在創新能力、企業規模、資本運作以及國際競爭力等方面還存在許多亟待解決的問題：
1、行業競爭力弱
國內汽車零部件企業普遍生產能力巨大但不平衡，受整車企業的影響和控制比較大，在產業鏈上處於弱勢地位。中國汽車零部件製造企業中前100強企業的市場份額只佔整個行業的50%，行業集中度遠低於整車行業；平均單廠銷售額僅相當於整車企業的2-3%，雙方力量對比懸殊，零部件製造企業通常缺乏議價能力。
2、缺乏核心技術
核心技術的缺失無疑是國內汽車零部件企業一塊最大的「軟肋」，零部件產品主要是勞動密集型與材料密集型產品，專業化水平低，科技含量大、附加值高的電子類產品比例較低。
汽車零部件企業的產品開發能力普遍不足，目前中國汽車零部件企業大量運用合資和購買技術許可的途徑來獲得新技術，而絕大部分以技術出資的中外合資企業實質上是由外資控制，致使技術無法被中國本地的競爭對手獲得。

高素質人才缺乏。在絕大多數中小零部件企業，高素質的技術人才很難引進，或者雖然引進了人才但由於待遇、環境、管理不善等諸多條件的不對稱而跳槽。因此，致力於高素質人才的引進並建立能激勵人才、充分發揮其能力的內部管理體系異常重要。

研發經費不足。國外零部件供應商的研發費用普遍占銷售收入5％至7％以上，而國內企業大多缺乏產品開發能力，研發費用一般僅占銷售收入1％到2％。由於自主研發能力欠缺，導致國內零部件企業產品重復、技術落後、更新換代慢、質量不穩定，企業沒有市場話語權，易受整車企業左右。零部件企業只有形成自主開發體系和自主開發能力，形成自主開發隊伍，才能最終形成競爭力。
3、基礎管理薄弱，標准化程度低，產品質量不穩定。
國內零部件企業普遍缺乏大規模批量生產管理的經驗，對如何構建和優化質量管理體系也不甚了解，產品質量不太穩定，因此而造成了大量的維修費用和成本損失。基礎管理的薄弱已經嚴重限制了國內零部件企業的發展步伐，成為企業不得不補的一課。
4、供應鏈管理弱，未能與供應商建立和諧共贏的「生態圈」。
國內零部件企業的供應商通常還處於企業發展的初級階段，產能不穩定、質量偏低、供貨不及時是它們的重要特點。因此如何完善對供應商的管理，正確選擇、管理和評估供應商，提升其及時、優質的供貨能力，降低企業總的獲得成本，與上游供應商建立合作共贏的協同作戰關系，也是我國汽車零部件企業需重點關注與提高的領域。
5、成本優勢正在喪失，利潤率出現下降。
零部件企業受整車廠和原材料企業雙重擠壓，既要滿足整車廠不斷降價的要求，又要應付原材料、能源價格不斷上漲。很多零部件企業因資金運轉困難而無法在研發、采購、生產和營銷等方面進一步拓展。
自2004年以來，中國的勞動力成本提高了65%。面對國內勞動力成本和原材料價格不斷上漲以及新的外部競爭引起的利潤沖擊，零部件企業如果無法將成本壓力轉嫁給供應商和客戶，就只能向管理要效益，以求降低成本，否則利潤率下降是顯而易見的。而中國本地汽車零部件供應商的凈利潤率和合資企業相比差整整2%這一現實也說明：規范管理、挖潛增效還有很長的路要走。
綜上分析，除了外部成本上漲的壓力之外，汽車零部件行業普遍面臨的最主要問題可以歸結為以下兩點：

缺乏可持續發展的核心競爭優勢；
缺乏運作規范的內部管理體系。
二、解決方案——合易助您提升核心競爭優勢
因此，面對行業即將整合的嚴峻形勢和全球化采購浪潮帶來的機遇，如何提升核心競爭優勢，提高自身盈利能力，改善在產業鏈的地位和形象，成為汽車零部件企業生存和發展的關鍵問題。競爭優勢無法從外界獲得，也不可能靠引進技術和資金解決，唯有眼睛向內找問題，苦練內功，聚焦於提高內部管理水平，向管理要效益，靠管理尋發展，才是該行業解決問題的必由之路。
合易人力資源管理咨詢公司一直致力於助力企業從A到A+，幫助為企業構建人力資源管理平台，規范內部管理，打造核心競爭力。在人力資源平台導入過程中，我們將重點在以下幾個關鍵點進行針對性設計：
1、推行模塊化、標准化管理。針對汽配產品更新周期短、頻、快特點，產品又多為小批量、多品種，在方案設計時，合易注重輔助企業推行模塊化、標准化管理。
標准化的過程就是不斷提高質量、提高管理水平、提高經濟效益的過程，也就是塑造企業靈魂的過程，一個不斷優化、不斷完善對象和自身的過程，也是一個可以使企業持續發展的過程。只有夯實管理基礎，推行標准化管理，才能將成功模式進行復制，才能為企業規模的擴張奠定基礎。
2、實行大項目管理制。針對零配件企業內部資源、采購、庫存、外協件等經常出現與生產周期不協調、不均衡，因而嚴重影響對客戶的交貨承諾的現象，合易顧問建議實行大項目管理制，完善項目管理制度，對項目成員實行日常績效考核及項目節點考核兩種方式，以加大對大項目的管理力度，提升項目質量、成本、交期整體管理水平，提升客戶滿意度。
3、建立並完善業績評估體系。合易將幫助企業建立以客戶為導向的績效評估體系，設立如產品交付及時率、產品PPM值等關鍵KPI指標，並根據各層級、各崗位的職責和與企業績效關聯緊密程度將指標層層分解，分別與每位幹部員工當期績效掛鉤，使全體員工積極關注企業的短板。
4、加強對研發\銷售人員的激勵。對研發、銷售等關鍵崗位實行技術等級管理，為研發、銷售人員建立廣闊的職業通道，以利於公司關鍵領域人才的培養、知識沉澱，為提升企業價值鏈整體運作能力奠定基礎。
5、加強供應商的開發與管理。針對該行業供應商生產管理能力低、交付不及時、質量不穩定等特點，在方案設計時，合易顧問將加強企業采購系統設計，設置專門的供應商管理與開發崗位；並豐富企業采購部門職能，強化對供應商的開發與淘汰力度，以提高對供應商監督與管理水平。幫助企業改善原材料和外協件的采購質量、交付期，為企業的生產運作提供保障。另一方面，還將通過建立對采購價格的嚴格控制幫助企業合理控製成本，爭取更多的利潤空間。
6、關注企業物流系統設計。輔導建立企業內外部物流管理系統，提升企業的產品交付及時率，同時降低企業整體物流費用，以提高企業利潤率及客戶滿意度。

誰能在風雲變幻、滄海橫流中橫刀立馬？誰能牢牢把握零部件行業百年難得的機遇？誰能在激烈的市場競爭中脫穎而出？合易咨詢願和汽車零部件行業中的佼佼者攜手並肩，幫助企業贏得輝煌的未來！■

❷ 汽車配件實習論文怎麼寫

1、 實習時間：2007年3月4日至2007年3月31日

2、 實習地點：河北省唐山市灤縣雷庄安順汽車修理公司

3、 實習目的：了解公司日常運營狀況，並根據公司的日常運營狀況作出相應的系統需求分析，以便達到了解客戶的目的。給即將製作的相應軟體的實用性打下基礎。

4、 實習報告：

我們這次所實習的單位是一家私營公司，公司的規模比較大，但是在公司的日常管理中卻多採用家庭式管理模式。公司的日常經營活動除了汽車的維修外，還有汽車的維護、汽車的保養、以及汽車零配件的出售等等經營活動。而目前該企業的管理處於一種較為混亂的境況：公司的責權不夠明晰，公司的分工不夠明確，甚至連公司的倉儲管理還很不規范，造成了倉儲物品的大量流失及不必要的損耗，以及帳務的混亂不清和采購費用、倉儲費用的浪費。

針對於公司的以上情況，公司的領導董相良先生決定對公司進行大刀闊斧的管理改革，引進先進的管理理念及工具。該公司針對與倉儲物品莫名丟失的問題，於2005年引進了攝像頭等監控設備（雖然耗資數萬，收效起效卻不是很明顯）。該公司又於2006年11月中旬購置了電腦等信息設備，並准備於2007年6月份左右上馬一套針對於該公司可行的企業管理系統（也就是我們的這項課題）。

該公司的生產組織情況採用的似乎還是大鍋飯的組織手段，人員分工並不明確，一輛車進來了，由管理者進行調配，管理者在的時候效率還算可以，當管理者忙不過來的時候，便會使工作人員互相推拖，導致工作效率的大大降低。這樣的管理模式也必然導致了員工工作積極性不高、懶散等惡習，令企業失去客戶、失去勃勃的生機。

安順公司的運營模式為典型的進銷存模式，由公司向各配件生產廠家遞交訂貨單，而後各公司將生產產成品運送到公司庫房，最後由距離倉庫100米左右的前台門市部（接待室、櫃台）或公司內的汽車修理車間進行出售。

企業信息化程度過低是該公司的最大薄弱區，該公司甚至在2005年11月之前連台電腦都沒有，當時唯一的信息化工具就是電話了。該公司的日常管理和運營等命令的下達靠的就是一根電話線，當然有時候也會用「白條」進行日常管理及運營命令的下達，甚至有的時候採用的是口頭傳達形式。

5、實習體會

首先，我要感謝安順公司的董相良先生給予了我們這次珍貴的實習機會，讓我們可以將我們所學的所有知識用於實際的生活之中，並且令我們在實習的過程中體味到了書本和現實生活的差距，更讓我們學到了好多書本中所接觸不到的東西（包括開車和簡單的汽車故障的排除和維修，呵呵）。

其次，在這次實習中讓我更加深刻的了解了企業信息化管理的重要性。如果不是管理過於粗放，責權不夠明晰，這家安順汽車修理公司只怕早已經是飛黃騰達了，又怎麼會只抱著這幾百萬的資產在原地踏步呢？雄厚的實力、先進的流水線設備、優秀的員工，幾乎所有的優秀條件都集於一身，卻只因為管理的方式方法不夠科學，不夠合理而導致了公司在發展上的原地踏步。在我們實習的時候，董相良先生曾經不止一次的抱怨過，他說道：「不知道怎麼搞的，帳務核對每次都有合不上的地方，少說差個幾塊、幾十塊，多了那就沒准了，幾百塊的時候都是有的，倉庫里的東西也經常是到夠著去用的時候才知道原來早已經沒有貨了，到時候車（要進行維修的車）要在車間倉庫停個大半天，活計也要耽誤大半天，要修的進不來，要乾的幹不了，這一天天下來損失可是很大的。」確實，在我們實習的工程中我們也發現，安順汽車修配公司的進貨沒有個計劃，有時候貨物在倉庫造成了積壓，有時候又會出現董相良先生剛才所說的貨物到用的時候才發現已經沒有貨者數目不夠的情況，這樣就產生了重復采購和小批量等不科學的采購方法，而這種不科學的采購方法又會增加采購成本的增加，造成了成本的增加和采購資金的大量浪費。成本增加，利潤減少，導致了公司競爭力的下降，雖然公司規模較大，共有8條重型車修理線，1個轎車修理專用車間（灤縣雷庄地區車況轎車少，重型車多），但是試問，這樣的管理，這樣的「薄利」，只怕就是比爾蓋茨也回天乏術啊。

在這次實習中，我也看到了自己的不足，知識的欠缺讓我的好多想法都成為了「理想方程式」，尤其是在分析系統的時候，更是有一種手足無措的感覺。在這個時候，我們的那種初生牛犢不怕虎的「沖勁」就變得盪然無存，取而代之的是畏首畏尾，抑或不知所措。這也讓我們看到了實踐的重要性。

最後，我要衷心的感謝我的母校——河北理工大學，是您給了我這次實習的機會，是您讓我明白了自己的價值。同樣，我也要感謝呂震宇老師、趙爽老師、李玉光老師的悉心指導，正是有了您們的支持才讓我們在實踐中勇於知難而上，也是您們的教育讓我們在看問題的時候能夠科學合理的進行分析繼而找出真正的症結所在！

❸ 請問下有沒有關於汽車管理論文

汽車營銷畢業論文 一、汽車配件網路化經營的概念 美國汽車配件經銷商雷蒙德的汽車配件店位於美國亞特蘭大市的一個郊外，這個小店與別的配件店並無二致，但其特色是網上交易，任何與汽車配件銷售相關的服務均可在互聯網上實現。該經銷店的銷售員們都具有豐富的網路知識，他們耐心地幫助沒有網上交易經驗的顧客完成在互聯網上的買賣。如果顧客需要，他們還可免費傳授各種有關網上交易的知識。為了體現網上銷售的快速與便捷，他們提供24小時服務，只要顧客提出問題，他們總是力爭在15分鍾內給予答復。顧客只需坐在家中的電腦前進入該經銷店的網站，然後就可以完成所有想做的事，觀看該店全貌、下載所需車款配件的圖片、了解價格、下訂單等。然後，就可以安坐在家或在自己的維修店裡收到由銷售員送貨上門的汽車配件。 網上交易確實有著許多優點。節約時間，這是顯而易見的。對於經銷商說，這種交易方式越來越成為吸引客戶的一種途徑，人們慢慢地接受它，並表示認可。同時，網上交易還減少了許多開支，其中包括員工、管理、市場等方面的花費，而節省下的費用又可在汽車配件售價上使顧客受益。 這是國外汽車配件經營實現網路化銷售的一個實例。這種通過互聯網和電子商務實現網上經營，對我國的汽車配件銷售業，具有非常重要的借鑒意義。從目前我國的汽車配件銷售狀況來看，整個汽配流通領域的網路建設還很不健全，還是處在一種內部區域網的狀況。這種網路的設置大都是為了企業內部的協調和日常管理，而非電子商務。 我國開展網上配件銷售的前景，也可以從國外汽車配件網上銷售的發展中得到啟迪。在國外的汽車配件銷售中，怎樣才能做到「零公里」銷售？怎樣才能為顧客提供最滿意的服務？有了互聯網，上述兩個問題可大大緩解。現在，全世界尤其是歐美發達國家通過互聯網來購買汽車配件的人正在快速增加。 二、汽車配件網路化經營的優點 網上購買汽車配件車不管對於顧客、經銷商，還是對於汽車配件生產企業來說，都是一件大好事。首先，對於汽車配件生產企業來說，互聯網可以更方便地收集顧客購買汽車配件過程中所提的各種問題，並及時將這些信息反饋給汽車配件生產企業。生產企業可以據此分析出顧客的購買意願，從而盡早生產出符合市場需求的汽車配件。這樣既節約了時間和費用，又搶得了市場先機。其次，利用互聯網的信息和便捷服務，生產企業可以及時得知配件銷售商的庫存情況和銷售情況，從而調整自己的生產和汽車配件調配計劃。汽車配件銷售商減少了庫存，加快了資金流通，獲得了較滿意的收益。對用戶來說，他們可以通過互聯網，象「點菜單」似的隨意選取自己所需要的汽車配件。 市場信息對於汽車配件生產企業和銷售商來說至關重要，而通過互聯網即可輕松獲得。互聯網汽車配件銷售商可以給生產企業提供顧客實時實地的信息。這種需求意願的信息可以幫助生產企業降低汽車配件銷售費用，而這種費用通常將佔到汽車配件最終銷售價格的15%左右。如果算上促銷費用的話，這種費用所佔比例就更高了。事實上，互聯網還可起到一定的廣告促銷作用。 以前，銷售商所經銷的汽車配件中總有一部分暢銷，而另一部分滯銷。滯銷部分佔用資金所引起的費用就要分攤到賣出去的汽車配件上。通過互聯網，生產企業和銷售商都可以及時避免生產和銷售市場銷售不好的汽車配件。有了互聯網的便捷服務，不僅僅節約了時間和費用，更重要的是，互聯網還可引起一種觀念的變革，使汽車配件生產企業、銷售商和顧客貼得更近。 三、我國汽車配件網路化經營的發展趨勢 我國的汽車配件網路化經營和電子商務，已經開始呈現發展的趨勢。目前國內的許多大中型汽車修理企業建立電腦管理系統，實現了內部聯網。這種網路覆蓋了整個維修業務。從業務接待到派工領料，再到檢驗結算。電腦化的實時控制使經營者可隨時了解到廠內的實時狀態，從而可以進行監控，並且大大提高每位員工的工作效率，更重要的是可取代手工做帳和對帳，加強配件管理。 與此同時，眼下一些經營規模較大、業績較好的汽車配件經銷商也引入了電腦化管理。由於汽車配件產品種類繁多，因此對使用此類管理軟體的人員要求較高，必須經過一段時期的培訓才能上崗。此類汽配經營管理網路涵蓋了汽配經營的全流程。從產品入庫、確定零售和批發價格以及按車型、編號等方式分類管理，最後到出貨、結算乃至做帳、銷帳。連鎖經營搞得比較好的經銷商已把這種網路管理擴大到了它的整個分銷點，形成了一定規模的網內網。許多汽車配件經銷商都從網路管理中獲得了較好的收益。其最顯著的特點就體現在商品的調撥上，通過網路管理，可達到事半功倍的效果。 此外，近幾年舊的汽車配件流通體制逐漸被打破，各地汽配件市場蓬勃發展，不斷成熟壯大。一些有遠見、有見地的經營者已感覺到了網路時代的臨近，紛紛建立和啟動市場網路。象長春汽車配件城、北京西郊汽車配件城、上海汽車配件城等市場都把網路化建設和虛擬市場作為2000年的發展重點。但就現實來看，這種網路還是相當稚嫩的，當然更無法實現網上交易和服務。

❹ 幫我找一篇論文 題目是：汽車零部件行業的現狀及發展初探

憂憂論文網竭誠徵稿！

❺ 汽車配件管理的工作細節

1、自覺遵守各項管理制度，倉庫嚴禁閑雜人員入內。

2、及時做好供方的選擇、評審工作。根據生產需要及時編制采購計劃單，計劃單經領導簽字同意後即按單就近采購。

3、材料及零配件進庫前要驗收，末經驗收或驗收不合格的不準進庫，不準使用。

4、材料入庫後要立卡、入帳，做到帳、卡、實物三符合。

5、材料應分類、分規格堆放，保持整齊有序。

6、保持倉庫整潔，做好材料、配件的防銹、防腐、防失竊工作，做好倉庫的消防工作。

7、庫管員根據前台傳來的備料單准備材料及零配件，修理工憑派工單領料，領料人簽名，領用大總成件要經分管領導簽字同意，領新料必須交舊料，嚴格執行領新交舊制度。

8、加強對舊料的管理工作，上交舊料貼好標簽，出廠時交還車主。

9、材料及零配件的領用應執行先進先出的規定，嚴格執行價格制度，不得隨便加價。

10、倉庫每個月進行一次清倉盤點，消除差錯，壓縮庫存。

❻ 汽車配件倉庫管理應該注意什麼，論文

從閱讀中模仿人物的刻畫，從閱讀中汲取材料。
（1）缺乏對人物的描寫，使人物顯得干癟。（2）敘述太過平淡，不帶情感，缺乏感人的力量，連自己都不能感動的作品是沒有辦法感動別人的。（3）表達方式太單調，只有平板的敘述，如同白開水，索然無味。
綜合這些問題，我們要對症下葯。現在我們寫作通常都是課堂作文，講究即興發揮，要寫好作文，卻需要課外的功夫，這課外的功夫，就是我們要走的第一步路

❼ 汽車配件經營與管理探索

您有QQ號嗎
我的號碼是314542982
還有，這篇論文是我通過網上的資料總結的，請不要在刊物上發表，只能當做學生作業或者寫作參考。

❽ 汽車配件行業的現狀發展及對策的畢業論文怎麼寫,誰來救救我吧

畢業論文主要靠自己寫，要是自己的實際情況，總結大學學習與生活，你可以參考這個，有點點雜亂，祝你好運！加油！！！

計算機應用專業：

光陰荏荏，短短兩年的大學生活即將過去。在菁菁校園中，老師的教

誨，同學的友愛以及各方面的熏陶，使我獲得了許多知識，懂得了許多道

理。

面對建設有中國特色的社會主義市場經濟的浪潮，作為跨世紀的大學

生，為了更好地適應社會的需要，我在掌握好學校課程的前提下，充分利

用課余時間，閱讀了大量的課外讀物，拓寬了自己的知識面。在校期間，

我一直致力於將自己培養成一專多能的復合型人才。平時學習勤奮刻苦，

專業基礎扎實，所修專業成績優異，曾榮獲08-09學年度的學習單項獎學

金，並於09年通過成人高考。並且於99年下半年報考了自學考試（行政管

理專業），目前已通過了計算機應用基礎、政治經濟學等課程。

通過專業課程的學習，我現已具有較強的財務處理能力與計算機軟體

開發能力。我深知未來是計算機網路時代，因此，我自學了多種計算機軟

件應用與操作，如word、excel等辦公軟體，AutoCAD、Photoshop等圖形

設計軟體，Internet Explorer、Outlook Express等上網工具，並能運用

FrontPage製作網頁、運用FoxPro進行資料庫開發。在計算機硬體方面，

我熟悉其組成原理，能夠熟練地進行計算機的組裝，獨立排除計算機的各

種故障。

作為一名即將畢業的大學生，我深知兩年的大學生活所奠定的只是走

向社會的基礎，在未來我將面對著及在的挑戰。但我會以實力和熱誠的心

面對這些挑戰，從中吸取經驗，豐富自我，從而更好的實現人生價值。

三年的大學生活臨近了尾聲。這短短的三年，卻是我的人生中彌足珍貴的三年。總結過去可以撥開時間的迷霧，清晰的回首所走過的路，從而為將來的人生旅程准備一些經驗和教訓。

大學三年的生活主線是學習。大學學習是迥然不同於以往的一種新形式，它賦予了學習者更大的自主性和更廣闊的思維空間，同時也對學習者提出了更高的要求。對於這個方面，我應該感謝大學這三年的學習生涯，在這期間的歷次挫折與成功，使我真正知道了怎樣進行自我學習，怎樣有選擇有目的的學習，隨之而來的是自己自學能力和學習效率的提高。而學習之外的課外科技活動的參與，同時也是對所學知識的一種鞏固和加強，它不僅提高了我的動手能力，拓寬了我的知識面，而且在不斷的探索過程中，也促使自己學習更多更新的東西，這更進一步豐富了自己的理論知識。

在一個人成長的過程中，需要的不僅是知識的積累，還需要正確的思想基礎和正確的人生觀、價值觀。各種各樣的主題活動，各種各樣的思想探索，都影響著我的人生觀的形成。在未入大學之前，人生觀對於我而言，是屬於比較虛幻的東西，我雖然能感覺到它的存在和作用，卻沒有形成一個明確的概念。在大學三年的學習生活中，由於自己的思考、學習和一些外在因素的作用，使我基本形成了一整套對人生的看法。

總之，向著自己的目標前進，充實的過好每一天，只要無悔，便是成功。而成才而言，則是一個漫長積累的過程，必須要執著進取，踏實奮斗，才有望品嘗成功的喜悅。人在不同的時期會有不同的觀點和想法，但這只是形式上的改變，其基礎卻已深深紮根於思維深處，是再難改變的。在以後的生活中，積極向上，笑對人生將是我的原則和動力，愛國愛家，踏實進取則是我人生成才的基石。

大學三年，自我奮斗固然是基礎，但合作卻更是關鍵。在三年裡，我遇到的每一次挫折，每一次困難，都有朋友和同學的熱心幫助，而獲得的每一點點成功，也有大家分享，這實在是人生的一大幸福。我會在將來的人生道路上努力完成本職工作，與祖國同呼吸、共命運，為中華民族的偉大復興貢獻自己的一份力量！